표준유

Standard Oil
스탠다드 석유 회사
유형
산업석유 및 가스
설립.1870년 1월 10일(1870-01-10)
설립자
없어졌다1911년; 111년(연방)
운명.1911년 해산 후, 원래의 Standard Oil Co.는 Sohio(현재는 BP의 일부), ESSO(현재는 엑손), SOCal(현재는 쉐브론)로 분할되었습니다.
후계자34개의 후계 기업
본사
  • 오하이오주 클리블랜드(1870년-1885년)
  • 뉴욕, 뉴욕 (1885년-1911년)[2]
주요 인물
상품들
종업원수
60,000 (표준)[5]

스탠다드 오일 컴퍼니(Standard Oil Company, Inc)[6]는 1870년부터 1911년까지 운영한 미국의 석유 생산, 운송, 정제 및 마케팅 회사입니다.스탠다드 오일은 한창일 때 세계에서 가장 큰 석유 회사였고, 그 성공은 공동 설립자이자 회장인 존 D를 만들었다. 록펠러역사상[7][8] 가장 부유한 미국인 중 한 명이자 현대사에서 [9][10]가장 부유한 사람 중 한 명이다.1911년 미국 대법원이 불법 독점이라는 판결을 내리면서 세계 최초의 거대 다국적 기업 중 하나로서의 역사는 끝이 났다.

이 회사는 1863년 록펠러와 헨리 플래글러에 의해 설립되었고 [11]1870년에 설립되었습니다.Standard Oil은 처음에는 정유 부문의 수평적 통합을 통해 석유 제품 시장을 지배하다가 나중에는 수직적 통합을 통해 비즈니스 트러스트 개발의 혁신가였습니다.Standard Oil Trust는 생산과 물류를 합리화하고, 비용을 절감하며, 경쟁업체를 약화시켰습니다."신뢰를 깨는" 비평가들은 이 회사가 공격적인 가격 책정을 통해 경쟁업체들을 파괴하고 다른 사업체들을 위협하는 독점을 형성하고 있다고 비난했다.

록펠러는 1897년 은퇴할 때까지 회장으로서 회사를 운영했다.그는 여전히 대주주로 남아 있었고, 1911년 34개의 작은 회사들로 신탁이 해체되면서 록펠러는 현대 역사상 가장 부유한 사람이 되었다. 이러한 개별 기업의 초기 수입은 단일 대기업의 수입보다 훨씬 더 컸기 때문이다.쉐브론, 엑손모빌, 아모코, 마라톤페트롤리엄 등의 후계기업들은 여전히 세계에서 가장 많은 수익을 올린 기업들 중 하나이다.

1882년까지, 록펠러의 최고 보좌관은 더스틴 아치볼드였는데, 1896년 이후 자선 사업에 집중하기 위해 사업에서 손을 뗀 후 그를 통제하게 되었다.이 회사의 다른 주목할 만한 주요 경영자들로는 플로리다 이스트 코스트 철도와 리조트 도시의 개발자인 헨리 플래그러와 버진 철도를 건설한 헨리 H. 로저스가 있다.

창업 초기

D. 록펠러c. 1872년 스탠다드 석유 설립 직후

스탠더드 오일의 선사 시대는 1863년 사업가 D의해 형성된 오하이오 파트너십으로 시작되었다. 록펠러, 동생 윌리엄 록펠러, 헨리 플래그러, 화학자 사무엘 앤드류스, 침묵의 파트너 스티븐 5세 하크니스와 올리버 버 제닝스는 윌리엄 록펠러 부인의 여동생과 결혼했다.1870년 록펠러는 이 파트너십을 폐지하고 오하이오주에 스탠다드 석유를 설립하였다.최초 10,000주 중, 존 D.록펠러는 2,667명, 하크네스는 1,334명, 윌리엄 록펠러, 플래글러, 앤드류스는 각각 1,333명, 제닝스는 1,000명,[12] 록펠러 앤드류 플래글러는 1,000명을 받았다.록펠러는 초기 석유 [13]산업을 위해 구상한 품질과 서비스의 믿을 만한 "표준"의 상징으로 "표준 석유"라는 이름을 선택했습니다.

John D에 의해 서명된 표준 석유 정관.록펠러, 헨리 M.플래그러, 사무엘 앤드루스, 스티븐 5세하크니스와 윌리엄 록펠러, 1870년
스탠다드 석유[14] 회사 주식, 1878년 5월 1일 발행
1883년 1월[14] 18일 발행된 표준석유신탁주식

초창기에는 존 D.록펠러는 콤바인을 지배했다; 그는 새로운 석유 [15]산업을 형성하는데 가장 중요한 인물이었다.그는 신속하게 위원회 시스템에 권력과 정책 형성 업무를 배분했지만, 항상 최대 주주였다.권한은 클리블랜드에 있는 본사에 집중되었지만, 사무실에서의 결정은 협조적으로 이루어졌다.[16]

1897년 오하이오 주 클리블랜드에 있는 표준 정유소 1호

그 회사는 매출 증가와 인수를 통해 성장했다.록펠러는 경쟁사들을 사들인 후, 그가 비효율적이라고 생각하는 회사들을 폐쇄하고 다른 회사들을 유지시켰다.1868년 뉴욕 센트럴의 일부인 레이크 쇼어 철도는 록펠러의 회사에 갤런당 1센트 또는 배럴당 42센트의 정상 운임을 부여했는데, 이는 매일 최소 60카롯의 석유를 선적하고 [citation needed]자체적으로 하역할을 한다는 약속의 대가로 명시된 운임에서 71%를 할인한 것입니다.소규모 업체들은 할인을 받을 수 있는 충분한 석유를 생산하지 못했기 때문에 이러한 거래가 불공정하다고 비난했다.

스탠더드의 행동과 비밀[17] 운송 거래로 인해 스탠더드의 등유 가격은 1865년부터 1870년까지 58센트에서 26센트로 떨어졌다.록펠러는 클리블랜드에서 뉴욕으로 정제유를 수송하기 위해 이리 운하를 저렴한 대체 교통수단으로 이용했다.겨울에 그의 유일한 선택은 세 개의 간선 노선, 즉 뉴욕시로 가는 이리 철도, 뉴욕 중앙 철도, 피츠버그와 [18]필라델피아로 가는 펜실베니아 철도였습니다.

경쟁사들은 회사의 영업 관행을 싫어했지만 소비자들은 낮은 가격을 좋아했다.스탠다드오일은 스핀들탑 유전(텍사스주 중서부 스탠다드오일 기지에서 멀리 떨어진 곳)이 발견되기 훨씬 전에 형성되었으며 열과 빛 이외의 석유에 대한 수요는 석유 사업의 성장을 통제하기에 적합했다.그 회사는 거래의 모든 측면을 소유하고 통제하는 것으로 인식되었다.

사우스 리페어

1872년 록펠러는 사우스 인프루먼트에 가입하여 선박 운송에 대한 리베이트와 그의 경쟁자들이 운송한 석유에 대한 단점을 받을 수 있었다.그러나 이 거래가 알려지자 경쟁자들은 펜실베이니아 주의회를 설득하여 사우스 리페어먼트의 헌장을 취소하도록 했다.[19]협정에 따라 어떤 석유도 선적되지 않았다.후에 널리 비판받았던 매우 효과적인 전술로, 그것은 클리블랜드에서의 대부분의 대회를 두[how?] 달도 채 되지 않아, 그리고 나중에는 미국 북동부 전역에서 흡수하거나 파괴했다.

헵번 위원회

A. Barton Hepburn은 1879년 뉴욕주 입법부에 의해 [20] 내에서 가장 고객에게 리베이트를 제공하는 철도 회사의 관행을 조사하도록 지시받았습니다.석유 산업과 관련이 없는 상인들은 청문회를 요구했었다.위원회의 조사 이전에는 스탠더드 오일의 통제 규모와 무관해 보이는 정유공장과 파이프라인에 대한 영향력을 아는 사람은 거의 없었다.-Hawke(1980)는 Standard Oil 내의 12명 정도만이 회사 [21]운영의 범위를 알고 있다고 인용했다.

위원회 고문인 사이먼 스테른은 이리 철도 및 뉴욕 중앙 철도 대표들을 심문하여 그들의 장거리 교통량의 적어도 절반이 리베이트를 받았고 이 교통량의 대부분은 스탠더드 석유에서 나온다는 것을 알아냈다.그 후, 위원회는 스탠더드 오일의 영업에 초점을 맞췄다.Acme Oil Company의 사장 John Dustin Archbold는 Acme가 Standard Oil과 관련이 있다는 것을 부인했다.그 후 그는 스탠더드 [21]오일의 이사임을 인정했다.

위원회의 최종 보고서는 철도회사의 리베이트 정책을 비난하고 스탠더드 오일의 예를 들었다.장거리 송유관이 현재 그들이 선호하는 [21]운송 수단이 되었기 때문에 이 비난은 스탠더드 오일의 이익에 크게 영향을 미쳤다.

표준 오일 트러스트

록펠러와 그의 동료들은 회사의 규모를 제한하는 결과를 가져온 주법에 대응하여 빠르게 성장하는 기업을 효과적으로 관리하기 위한 혁신적인 조직 방법을 개발했습니다.1882년 [22]1월 2일, 그들은 수십 개의 주에 걸쳐 분산된 상이한 회사들을 하나의 수탁자 그룹 하에 통합했다.비밀 합의에 의해, 기존의 37명의 주주들은 그들의 주식을 [23]9명의 수탁자들에게 "신탁"했다: 존과 윌리엄 록펠러, 올리버 H. 페인, 찰스 프랫, 헨리 플래글러, 존 D. 아치볼드, 윌리엄 G. 워든, 제이베즈 보스트윅, 벤자민 브루스터.[24]

일부 주 의회가 주(州)에서 사업을 하고 있는 주(州) 이외의 기업에 대해 특별세를 부과한 반면 다른 주(州)에서는 기업이 다른 곳에 거점을 둔 기업의 주식을 보유하는 것을 금지하고 있습니다.(입법자들은 성공한 기업이 강제로 회사를 설립하고 이에 따른 급여를 지불하도록 하기 위해 이러한 제한을 제정했습니다.)" Standard Oil의 조직 개념은 매우 성공적이어서 다른 대기업들은 이러한 "신뢰" 형식을 채택했습니다.

1885년, 오하이오주의 스탠다드 오일은 본사를 클리블랜드에서 뉴욕시 브로드웨이 26번지에 있는 영구 본사로 옮겼다.동시에 오하이오주 스탠다드오일의 이사회는 뉴저지주 스탠다드오일(SOCNJ)에 대해 보다 관대한 기업 주식소유법을 이용하도록 인가했다.

1890년 셔먼 반독점법

1890년, 의회는 압도적으로 미국 독점 금지법의 원천인 셔먼 반독점법(상원 51 대 1, 하원 242 대 0)을 통과시켰습니다.그 법은 무역을 제한하기 위한 모든 계약, 계획, 거래 또는 음모를 금지했지만, "무역의 제한"이라는 문구는 여전히 주관적이었다.스탠더드 오일 그룹은 반독점 당국의 관심을 끌었고, 오하이오 주 검찰총장 데이비드 K가 소송을 제기했습니다. 왓슨.

수익 및 배당

1882년부터 1906년까지 Standard는 65.4%의 배당률로 5억4843만6000달러를 지급했습니다.1882년부터 1906년까지의 총 순이익은 8억3천878만3천800달러로 공장 증설에 사용된 배당금을 2억9천34만7천800달러 초과했다.

1895–1913

재무[27]

1896년 존 록펠러는 그룹의 지주회사인 뉴저지의 스탠다드 석유 회사에서 은퇴했지만, 사장과 대주주로 남아있었다.더스틴 아치볼드 부사장은 회사 운영에 큰 역할을 했다.1904년 Standard Oil은 정유량의 91%와 [28]미국 내 최종 판매량의 85%를 점유했습니다.이 시기에 주 및 연방법은 독점금지법으로 이러한 발전에 대항하려고 했다.1911년 미국 법무부는 연방 독점금지법에 따라 이 그룹을 고소하고 34개 회사로 분할할 것을 명령했다.

스탠더드 오일의 시장 지위는 처음에는 효율성과 책임감을 강조하여 확립되었습니다.대부분의 회사가 휘발유를 강에 버렸지만(이는 자동차가 대중화되기 전) Standard는 기계에 연료를 공급하는 데 사용했습니다.다른 회사의 정유 공장들이 많은 양의 폐기물을 쌓아올리는 동안, 록펠러는 그것을 팔 방법을 찾아냈다.예를 들어 Standard는 밀랍(Paraffin)에 대한 최초의 합성 경쟁업체를 만들고 1908년부터 1911년까지 Standard 회사였던 Cheesebrough Manufacturing Co.를 발명 및 생산한 회사를 인수했습니다.

오리지널 '믹커커'의 아이다. 타벨은 미국의 작가이자 저널리스트로 아버지는 석유 생산자였으며 록펠러의 사업 거래로 사업이 실패하였다.스탠다드 오일의 동정적인 고위 경영자인 헨리 H. 로저스와 광범위한 인터뷰를 한 후, 스탠다드 오일에 대한 타벨의 조사는 스탠다드 오일과 독점에 대한 대중의 공격을 증가시켰다.그녀의 작품은 1902년 11월부터 1904년 10월까지 맥클루어 잡지에 19부로 출판되었고, 그 후 1904년에는 The History of the Standard Oil Co.라는 으로 출판되었습니다.

Standard Oil Trust는 소규모 가족들에 의해 통제되었다.록펠러는 1910년에 다음과 같이 말했다: "나는 프랫 가문, 페인 가가-휘트니 가문(모든 주식이 페인 대령에게서 나온 것처럼), 하크니스-플래글러 가문(함께 회사에 들어온), 록펠러 가문[29]오늘날까지 회사의 모든 역사 동안 주식의 대부분을 지배했습니다."

이 가족들은 대부분의 배당금을 다른 산업, 특히 철도에 재투자했다.그들은 또한 가스와 전기 조명 사업(뉴욕시의 거대 통합 가스 회사 포함)에 많은 투자를 했다.그들은 미국 철강, 아말가메이트 구리,[30] 심지어 옥수수 제품 정제 회사의 주식을 대량으로 구입했다.

피어슨이 더 이상 포르피리오 디아즈 정권(1876–1911)에게 미국 이익에 팔지 않겠다고 약속하지 않았기 때문에, 멕시코에서 영국 석유 사업가인 위트만 피어슨은 1912–13년에 그의 "엘 아길라" 석유 회사를 매각하기 위해 스탠더드 오일과 협상을 시작했다.그러나 거래는 무산되었고 회사는 Royal Dutch [31]Shell에 매각되었다.

중국에서는

스탠더드 오일의 생산량은 매우 빠르게 증가하여 곧 미국 수요를 초과했고 그 회사는 수출 시장을 보기 시작했다.스탠다드 오일은 1890년대에 등유를 램프 [32]연료로 4억 명에 가까운 중국 인구에 판매하기 시작했습니다.Standard Oil은 중국 상표와 브랜드에 Mei Foo(중국명: Mobil)[33][34]를 채택했습니다.메이푸는 스탠다드오일이 생산해 중국 농부들에게 싸게 팔거나 주는 주석 램프의 이름이 되면서 식물성 기름에서 등유로 바꾸도록 장려했다.반응은 긍정적이었고, 판매는 호조를 보였으며, 중국은 스탠다드 오일의 아시아 최대 시장이 되었다.진주만 이전까지 스탠박은 동남아시아[35]대한 단일 미국 투자 중 가장 큰 규모였다.

소코니 북중국부(뉴욕 표준석유회사)는 1933년 [36]설립된 스탠다드 진공석유회사(Stanvac)의 북중국부가 된 북해안부 소코니강과 연안함대라는 자회사를 운영했다.Standard Oil은 제품을 유통하기 위해 저장 탱크, 통조림(대형 원양 유조선의 벌크 오일을 5-US 갤론(19l; 4.2imp gal) 통에 다시 포장), 창고 및 사무실을 중국 주요 도시에 건설했다.내륙 유통에는 모터 탱크 트럭과 철도 탱크 차량이, 하천 항행에는 저류 기선 및 기타 [37]선박이 배치되었다.

상하이에 본사를 둔 스탠박의 북중국 사업부는 모터 바지선, 증기선, 발사선, 예인선, 유조선 [38]등 수백 척의 강을 흐르는 선박을 소유하고 있었다.최대 13척의 유조선이 양쯔강에서 운항했으며, 그 중 가장 큰 유조선은 메이핑(GRT), 메이샤(GRT), 메이안(934GRT)[39]이었다.1937년 USS 파네이호 사건으로 [40]세 곳 모두 파괴되었다.

Mei An은 1901년에 진수되어 함대의 첫 번째 선박이었다.다른 배로는 메이취엔, 메이푸, 메이훙, 메이강, 메이루, 메이탄, 메이수, 메이샤, 메이잉, 메이윈있었다.유조선 메이샤는 하천 임무를 위해 특별히 설계되었다.그것은 1912년 [41][42]500톤급 Mei Foo를 건조했던 Shanghai의 New Engineering and Shiping Works에 의해 만들어졌다.

메이샤는 1926년에 출범하여 3개의 선창에 350톤의 벌크오일을 싣고 전방 화물칸과 갑판 사이에 일반 화물이나 포장유를 운반할 수 있는 공간을 확보했다.그녀는 길이 206피트(63미터), 대들보 9.8미터, 깊이 10피트 6인치(3.2미터)의 방탄 조타실을 가지고 있었다.1927년에 발사된 미평(美平)은 앞바다에서 설계되었지만 상하이에서 조립되어 완성되었습니다.그것의 석유 연료 버너는 미국에서 왔고 수관 보일러는 영국에서 [41][42]왔다.

중동에서

스탠다드 석유 회사와 소코니-진공 석유 회사는 중동의 석유 매장량을 위한 시장을 제공하는 파트너가 되었습니다.1906년, SOCNY (나중에 Mobil)는 알렉산드리아에 첫 번째 연료 터미널을 열었다.그것은 세계 대전이 발발하기 전에 팔레스타인을 탐험했지만, 현지 [43]당국과 충돌했다.

독점료 및 독점금지법

1890년까지 스탠다드 오일은 미국 내 정제유 흐름의 88%를 통제했다.오하이오주는 스탠다드를 성공적으로 고소하여 1892년 신탁 해산을 강요했다.그러나 스탠다드는 단순히 오하이오주의 스탠다드 석유를 분리하여 계속 통제했다.결국 뉴저지 주는 회사가 어떤 [44]주에서든 다른 회사의 주식을 소유할 수 있도록 회사 설립법을 변경했습니다.

그래서 1899년 뉴욕 브로드웨이 26번지에 본사를 둔 스탠다드 오일 트러스트는 지주회사 뉴저지 스탠다드 오일 코퍼레이션(SOCNJ)으로 합법적으로 재탄생했다. 이 회사는 41개의 다른 회사를 지배하고 있었고, 다른 회사는 지배하고 있었다.다니엘 예긴은 퓰리처상 수상작에서 다음과 같이 말했습니다. 석유, 돈, 권력위한 에픽 퀘스트(1990년)는 대중들에게 널리 퍼지고, 엄선된 이사들에 의해 통제되고,[45] 전혀 설명되지 않는 것으로 비춰졌다.

시어도어 루스벨트 미국 대통령프랭크 A가 1906년 그린 퍽 잡지의 만화에서 스탠더드 오일과 씨름하는 아기 헤라클레스로 묘사했다. 난키벨

1904년 Standard는 생산의 91%와 최종 판매의 85%를 점유했다.생산량의 대부분은 등유였고, 그 중 55%는 전 세계에 수출되었다.1900년 이후,[46] 그것은 손해를 보고 팔아서 경쟁업체들을 강제로 폐업시키려 하지 않았다.연방 법인의 커미셔너는 1904년부터 1906년까지[47] 스탠더드의 운영을 연구했고 "의문의 여지가 없는...정유업계에서 스탠다드석유회사의 지배적인 지위는 파이프라인의 관리 남용, 철도 차별, 정제석유제품 [48]판매에 있어서의 불공정한 경쟁 방법 때문이었다.

다른 회사들과의 경쟁으로 인해, 그들의 시장 점유율은 점차 감소하여 1906년 스탠다드에 대한 반독점 소송이 제기되었던 해에는 70%까지 떨어졌다.스탠다드의 시장점유율은 스탠다드가 [49]해체된 1911년까지 64%였다.걸프, 텍사스, [50]셸 등 최소 147개 정유사가 스탠다드와 경쟁하고 있었다.그것은 석유의 탐사와 추출을 독점하려 하지 않았다.[citation needed]

1907년 7월 6일, 존 D. 록펠러는 증인석에 앉아 케네소 마운틴 랜디스 판사 앞에서 증언하고 있다.

1909년 미국 법무부는 연방 반독점법인 1890년 셔먼 반독점법에 따라 다음과 같은 방법으로 주 간 상거래를 독점하고 제한한다는 이유로 스탠다드를 고소했습니다.

철도회사의 조합에 유리한 리베이트, 특혜 및 기타 차별적 관행, 파이프라인의 통제에 의한 제한 및 독점, 경쟁 파이프라인에 대한 불공정 행위, 거래를 제한하는 경쟁업체와의 계약, 필요한 지점의 현지 가격 인하와 같은 불공정한 경쟁 방법경쟁 억제, 경쟁사 간첩 활동, 가짜 독립 기업의 운영 및 석유 리베이트 지급 등 같은 [51]의도를 가지고 있다.

이 소송에서는 기준서의 독점적 실무관행이 지난 4년간에 걸쳐 이루어졌다고 주장했다.

조사 결과는 스탠다드석유와 그 산하 법인을 대신해 철도에 의한 수많은 노골적인 차별의 존재를 밝히는 것이었다.이 기준서는 주로 캘리포니아의 기타 큰 우려사항에서 비교적 소수의 예외를 제외하고는 그러한 차별의 유일한 수혜자였다.미국의 거의 모든 지역에서 그 회사는 경쟁사보다 부당한 이점을 누리고 있는 것으로 밝혀졌으며, 이러한 차별들 중 일부는 [52]방대한 영역에 영향을 미치고 있다.

정부는 4가지 불법 패턴을 식별했다: (1) 비밀 철도 요금과 반 비밀 철도 요금, (2) 개방적인 요금 체계에서의 차별, (3) 분류 및 운송 규칙에서의 차별, (4) 자가용 탱크 차량 취급에서의 차별.정부는 다음과 같이 주장했다.

거의 모든 곳에서 표준이 독점적으로 또는 거의 독점적으로 사용하는 운송 지점의 운임은 경쟁사의 운송 지점의 운임보다 상대적으로 낮다.표준이 시장에 진입하기 위해 요율을 낮췄거나, 경쟁사가 시장에서 이탈하지 않도록 하기 위해 요율을 높게 책정했다.거리의 작은 차이는 표준석유회사에 유리한 요율의 큰 차이를 핑계로 삼는 반면, 기준서에 반하는 큰 차이는 무시된다.때로는 연결도로가 석유로 치솟기도 합니다. 즉, 지역 요금의 합산보다 낮은 요율을 통과시키기도 합니다.때로는 요금 부과를 거부하기도 합니다.그러나 어느 경우든 정책의 결과는 Standard Oil Co.를 우대하는 것입니다.다른 장소와 조건에서 다른 방법이 사용되지만, 최종 결과는 메인주에서 캘리포니아주에 이르기까지 석유유에 대한 개방요율을 일반적으로 합의함으로써 기준서가 [53]경쟁사보다 불합리한 우위를 얻게 된다는 것이다.

정부는 스탠더드가 독점적인 고객들에게는 가격을 올렸지만 경쟁자들에게 피해를 주기 위해 가격을 낮췄으며 종종 그들이 통제하는 것으로 추정되는 가짜 독립 회사들을 이용하여 불법 행위를 위장했다고 말했다.

사실 스탠다드석유회사는 경쟁자가 없는 곳에서는 모두 과도한 가격을 부과하고, 특히 경쟁자가 진출할 가능성이 거의 없는 곳에서는 종종 가격을 인하하여 스탠다드석유조차 남겨둔다는 것이 명백한 증거이다.d 이익이 거의 없거나 전혀 없으며, 일반적으로 비용이 다소 [54]높은 경쟁사에게는 이익이 남지 않는 경우가 많다.

1911년 5월 15일 미국 대법원은 하급법원의 판결을 확정하고 Sherman 반독점법 제2조에 따라 Standard Oil 그룹을 "비합리적인" 독점이라고 선언했다.스탠다드는 이사회가 다른 34개의 독립된 회사로 분할할 것을 명령했는데, 그 중 가장 큰 두 회사는 뉴저지의 스탠다드 오일(Exson이 )과 뉴욕의 스탠다드 오일(Mobil[55]됨)이었다.

스탠다드의 존 D 사장입니다록펠러는 오래전에 어떤 관리직에서도 은퇴했다.그러나, 그가 결과 기업의 4분의 1을 소유하고 있고, 그 주식 가치가 거의 두 배로 증가했기 때문에,[56] 그는 해체를 극복하고 세계 최고의 부자로 부상했다.그 해체는 실제로 록펠러의 개인적인 [57]부를 촉진시켰다.

헤어지다

1911년 미국 대법원뉴저지스탠다드 오일 회사에서 셔먼 반독점법에 따라 뉴저지의 스탠다드 오일이 해체되고 34개 [58][59]회사로 분할되어야 한다고 판결했습니다.그 중 두 회사는 뉴저지의 Standard Oil(Jersey Standard 또는 Esso)로, 이 회사는 최종적으로 Exson이 되었고, 최종적으로 Mobil이 뉴욕의 Standard Oil(Socony)로, 이 두 회사는 후에 Exxon Mobil에 합병되었습니다.

그 후 수십 년 동안 두 회사는 크게 성장했습니다.월터 C가 이끄는 뉴저지 스탠다드 티글은 세계 최대의 산유국이 되었다.이 회사는 텍사스 석유 생산업체인 험블 정유(Humble Oil & Refining Co.)의 지분 50%를 취득했다.소코니는 주요 정유사, 마케터, 파이프라인 운송업체인 매그놀리아 페트롤리엄의 지분 45%를 매입했다.1931년 Socony는 1866년으로 거슬러 올라가는 산업의 선구자였던 Vacuum Oil Co.[59]와 합병하여 스탠다드 Oil의 분사를 성장시켰다.

아태지역에서는 네덜란드령 동인도 제도에 석유 생산과 정유소가 있지만 마케팅 네트워크는 없다.Socony-Vacuum은 캘리포니아에서 원격으로 아시아 마케팅 아웃렛을 공급했다.1933년 Jersey Standard와 Socony-Vacuum은 이 지역에 대한 그들의 지분을 50 대 50의 합작 사업으로 합병했다.스탠다드 진공 석유 회사(Stanvac)는 1962년에 해체되기 전까지 동아프리카에서 뉴질랜드까지 50개국에서 운영되었습니다.

록펠러의 원래 회사인 오하이오 스탠다드 석유 회사(Sohio)는 1987년 [60]BP에 인수되면서 사실상 존속하지 않게 되었다.BP는 1991년까지 [60]소히오라는 브랜드로 휘발유를 계속 판매했다.스탠다드 석유회사로는 1980년대 합병과 회사명 변경으로 아모코가 된 '인디아나의 스탠다드 오일'과 쉐브론이 된 '캘리포니아의 스탠다드 오일'이 있다.

이별의 유산과 비판

일부 사람들은 이 법원의 판결이 없었다면 스탠더드 오일은 2000년대에 [61]1조 달러 이상의 가치가 있었을 것이라고 추측했다.스탠더드 오일의 해체가 유익했는지는 [62]논란의 여지가 있다.일부 경제학자들은 스탠더드 오일이 독점적인 것이 아니라고 믿고 있으며, 치열한 자유 시장 경쟁이 더 싼 유가와 더 다양한 석유 제품을 초래했다고 주장한다.비평가들은 소비자의 요구를 충족시키는 데 성공함으로써 성공하지 못한 다른 회사들이 시장에서 [63]쫓겨났다고 주장했다.

이러한 생각의 예는 1890년에 제시되었다.그때 하원의원이었다.윌리엄 메이슨은 셔먼 반독점법에 찬성하며 "신뢰는 제품을 싸게 만들고 가격을 낮췄다. 하지만 예를 들어 석유 가격이 배럴당 1센트로 인하된다면 합법적인 경쟁을 파괴하고 정직한 사람들을 합법적인 사람들로부터 몰아낸 신탁에 의해 이 나라의 사람들에게 행해진 잘못된 행동을 바로잡을 수 없을 것이다"라고 말했다.비즈니스 기업을 모방합니다.[63]

셔먼 반독점법은 무역을 제한하는 것을 금지하고 있다.스탠다드 오일의 옹호자들은 그 회사가 무역을 제한하지 않았다고 주장한다; 그들은 단지 우월한 경쟁자들일 뿐이다.연방법원은 이와 다르게 판결했다.

일부 경제사학자들은 스탠더드 석유가 1911년 해체될 당시 독점권을 상실하는 과정에 있었다고 관찰했다.스탠다드는 1880년 미국 정제 능력의 90%를 보유하고 있었지만,[64] 1911년에는 경쟁사들의 용량 확대로 인해 60~65%로 축소되었다.동부의 Pure Oil, 걸프 코스트Texaco와 Gulf Oil, 중부의 City Service와 Sun, 캘리포니아의 Union, 해외의 Shell과 같은 수많은 지역 경쟁업체들이 경쟁적인 수직 통합 석유 회사로 조직되어 스탠다드 자체에서 수년 전에 [65]개척한 산업 구조입니다.

또한, 석유 제품에 대한 수요는 Standard의 확장 능력보다 더 빠르게 증가하고 있었다.그 결과 1911년 스탠다드는 애팔래치아 분지의 오래된 지역(점유율 78%, 1880년 92%에서 감소), 리마-인디아나(90%, 1906년 95%에서 감소), 일리노이 분지(83%, 1906년 100%에서 감소)에서 여전히 대부분의 생산량을 통제하고 있었지만 급속히 확대되는 지역에서는 점유율이 훨씬 낮았다.20세기 미국의 석유 생산을 지배할 새로운 지역1911년 스탠다드는 중부 대륙에서 44%, 캘리포니아에서 29%, [65]걸프만에서 10%의 생산량만을 통제했다.

일부 분석가들은 이러한 해체가 장기적으로 소비자들에게 유익했다고 주장하며, 아무도 스탠다드 오일이 2011년 이전 [66]형태로 재조립되어야 한다고 제안하지 않았다.그러나 Exxon Mobil은 원래 회사의 상당 부분을 차지하고 있습니다.

스탠다드오일(Standard Oil)이 해체된 이후 제너럴모터스(GM)와 마이크로소프트(MS) 등 여러 회사가 시장 경쟁에 비해 본질적으로 규모가 너무 크다는 이유로 반독점 조사를 받고 있지만 대부분 함께 [67][68][69]남아 있었다.스탠다드 오일이 해체된 이후 스탠다드 오일과 같은 부품으로 분할된 유일한 회사는 AT&T였습니다. AT&T는 수십 년 후에 규제된 자연 독점으로 1984년에 [70]시스템에서 손떼야 했습니다.

후계 기업

스탠더드 오일의 해체로 그 회사는 34개 회사로 분할되었다.후계기업은 오늘날 미국 석유산업의 핵심을 형성하고 있습니다.(이들 중 몇몇은 20세기 동안 전 세계 석유산업을 지배한 세븐시스터즈로 간주되었습니다.)다음과 같은 것이 있습니다.

스탠다드 오일주식회사
'세븐 시스터즈', 이별 1911년
오하이오 석유 회사
마라톤으로 개명
오하이오 표준 석유
Sohio로 개명
뉴저지 표준 석유
이름을 변경했다 에소
뉴욕 표준 석유
이름을 변경했다 모빌
캘리포니아 표준 석유
쉐브론(Chevron
스탠다드오일오브인디아나주 아모코로 개명켄터키 표준 석유
험블 오일
Acq 1959
진공 석유 회사
Acq 1931
텍사스 주
Acq 2000
유노칼 코퍼레이션
Acq 2005
미국 석유 회사
아크 1925
엑손모빌
마라톤 석유BP엑손모빌쉐브론

1911년 결별로 매각된 다른 회사:

  • 영미석유회사 – 1930년에 저지 스탠다드에 인수되어 현재는 Esso UK.
  • 북계관로
  • 보른스크림서(화학)
  • Chesebrough Manufacturing(유니레버 인수)
  • 콜로니얼 오일
  • 크레센트 파이프라인
  • 컴벌랜드 파이프라인(애쉬랜드[71] 인수)
  • 유레카 관로
  • 갈레나시그널오일
  • 인디애나 파이프 라인
  • 내셔널 트랜짓
  • 뉴욕 교통 회사
  • 노던 파이프 라인
  • 프레리 석유 가스
  • 솔라 정제
  • 서던 파이프 라인
  • South Penn Oil Co. – 결국 현재는 Shell의 일부가 된 Penzoil이 되었습니다.
  • 사우스펜실베이니아 파이프라인
  • 캔자스 표준 석유
  • 스탠더드 오일 오브 네브래스카
  • 스완 앤 핀치
  • 유니온 탱크 라인
  • 진공 오일
  • 워싱턴 석유 회사
  • 워터스피어스

주의: 콜로라도의 스탠다드 오일(Standard Oil of Colorado)은 1930년대에 스탠다드 오일(Standard Oil) 브랜드를 자본화하기 위해 사용되었습니다.스탠다드 오일 오브 코네티컷은 록펠러 회사와 관련이 없는 연료유 마케팅 업체이다.

기타 표준 오일 분사:

  • 아이오와주의 스탠다드 석유(1911년 이전)는 쉐브론이 인수했습니다.
  • 미네소타의 스탠다드 석유(1911년 이전)는 Amoco에 의해 인수되었습니다.
  • 일리노이주의 스탠다드 석유(1911년 이전)는 Amoco에 의해 인수되었다.
  • 미주리주의 스탠다드 오일(1911년 이전)이 용해되었습니다.
  • 루이지애나 주의 스탠다드 오일 – 원래 뉴저지 주의 스탠다드 오일(현재는 Exxon) 소유.
  • 브라질의 스탠다드 오일 – 원래 뉴저지주의 스탠다드 오일(현재의 엑손사) 소유.

이름에 대한 권한

이 지도는 어느 회사가 Standard Oil 이름에 대한 권리를 가지고 있는지를 주별로 표시합니다.엑손모빌은 완전한 국제적 권리를 가지고 있으며 해외에서 에소라는 이름을 계속 사용하고 있다.회색인 주는 소유주를 나타내는 점이 있지만 적극적으로 사용되지 않습니다.ExxonMobil은 이 모든 주에서 운영되며 사실상 상표권을 주장합니다.

34개의 "Baby Standards" 중 11개는 그들이 속한 주에 따라 Standard Oil 이름에 대한 권리를 부여받았다.Conoco와 Atlantic은 표준 명칭 대신 각자의 이름을 사용하기로 결정하였고, 그들의 권리는 다른 회사에 의해 주장될 것이다.

1980년대까지 대부분의 기업은 표준명 대신 자사 브랜드명을 사용하고 있었으며, 중서부 소유주에게 아모코명 또는 표준명을 사용할 수 있는 선택권이 주어졌기 때문에 Amoco는 "표준"명을 널리 사용한 마지막 회사였다.

현재 미국에는 엑손모빌, 쉐브론, BP 등 3개의 주요 기업이 Standard 명칭에 대한 권리를 보유하고 있다.BP는 오하이오주의 Standard Oil을 인수하여 Amoco와 합병함으로써 자사의 권리를 획득하였으며 Standard라는 이름을 사용하여 미국 중서부에 소수의 스테이션을 보유하고 있습니다.마찬가지로, BP는 오하이오 전역의 다양한 마리나에서 Sohio 브랜드로 해양 연료를 계속 판매하고 있습니다.엑손모빌은 펌프에 전시된 '에소 디젤'을 판매해 디젤 연료를 판매하는 주유소에서 에소 상표를 존속시키고 있다.

ExxonMobil은 Standard 명칭에 대한 완전한 국제 권리를 가지고 있으며 해외 및 캐나다에서 Esso 명칭을 계속 사용하고 있습니다.상표를 보호하기 위해 Chevron은 [citation needed]각 주에 하나의 스테이션을 가지고 있으며 Standard로 브랜드화될 권리를 보유하고 있습니다.일부 Standard 브랜드 스테이션에는 Standard라고 적힌 표지판과 Chevron이라고 적힌 표지판이 혼합되어 있습니다.시간이 지남에 따라 Chevron은 주어진 상태의 어떤 스테이션이 Standard 스테이션인지 변경했습니다.

2016년 2월 엑손모빌은 일부 주에서 에소 상표 사용을 금지한 상표권 금지 가처분인 1930년대 해제를 미 연방법원에 성공적으로 요청했다.BP와 쉐브론 어느 쪽도 그 결정에 반대하지 않았다.ExxonMobil은 자사의 전 세계 방송국에 대한 보편적인 마케팅 자료를 가질 수 있도록 이 서비스를 해제해 줄 것을 요청했고, 마찬가지로, Esso라는 이름도 Exxon과 Mobil [72][73]방송국에 있는 일부 작은 방송국의 간판으로 되돌아갔다.

2021년 현재, 스탠다드 오일 명명권을 가진 6개 주가 이를 소유한 회사에 의해 적극적으로 사용되지 않고 있습니다.쉐브론은 2010년 켄터키주(쉐브론이 1961년 인수한 켄터키주 스탠다드오일)에서 철수했고 BP는 아모코 부지를 BP로 전환한 이후 그레이트플레인스와 록키마운틴주(콜로라도, 몬타나, 노스다코, 오클라호마, 와이오밍주) 5개주에서 철수했다.ExxonMobil은 이러한 모든 주에 스테이션을 가지고 있으며, 앞서 언급한 사소한 간판과 함께 ExxonMobil은 이들 주에서 표준 상표를 사실상 주장하고 있지만, 여전히 각각의 권리 소유자가 보유하고 있습니다.

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레퍼런스

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일반 참고 문헌 목록

외부 링크