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뉴욕주립대로96번길

New York State Route 96
New York State Route 96 marker
뉴욕주립대로96번길
NY 96은 빨간색으로, NY 960H는 파란색으로 강조 표시됨
경로 정보
NYSDOT이타카, 로체스터의 도시들에 의해 유지됨
길이126.01 mi[2] (1967.79km)
존재했다1942-현재[1]
주요 접점
남쪽 끝 미래 I-86 / NY 17 / 남부 레이고 고속도로
주요 교차점 NY 13 / NY 34 / 이타카에서 NY 79
US 20 / 워털루에서 NY 5
맨체스터의 NY 21


I-490 ~ I-90 / 빅터 뉴욕 스루웨이
노스엔드로체스터의 이스트 메인 스트리트
위치
나라미국
뉴욕
카운티가, 톰킨스, 세네카, 온타리오, 먼로
고속도로 시스템
NY 95NY 96A

뉴욕주 96번 국도(NY 96)는 미국 뉴욕 핑거 레이크 지역에 있는 북서쪽 202.79km의 126.01마일 도로다.이 노선의 남쪽 종착역은 Tioga 카운티남부 티어 마을NY 17(미래 I-86)과 교류하고 있다.그것의 북쪽 종착역은 먼로 카운티 로체스터 시의 이스트 메인 스트리트와 교차점에 있다.[3]두 엔드포인트 사이에 NY 96은 이타카 시워털루, 빅터, 피츠포드 마을을 통과한다.NY 96은 온타리오 카운티의 대부분의 노선이 동서로 이동하지만 전체 길이에 대해 남북으로 서명되어 있다.

캔도르에서 이타카로, 빅터의 북서쪽에서 피츠포드까지를 제외한 NY 96의 모두는 원래 1924년 뉴욕15번 국도의 일부로 지정되었다.NY 15는 원래 현대 NY 96B에서 캔도르와 이타카 사이에, 현대 NY 64와 빅터와 피츠포드 사이에 각각 배치되었다.그것은 1930년에 빅터와 피츠포드 사이의 NY 96의 현대적인 정렬에 재조정되었다.뉴욕 15번 국도는 미국 15번 국도(미국 15번 국도)와의 중복을 없애기 위해 1939년 뉴욕2번 국도로 번호를 다시 매겼다.이후 렌셀라어 카운티의 노선인 NY 2와 NY 96의 연계가 바뀌면서 NY 2는 1942년에 NY 96으로 재설계되었다.NY 96은 1950년대 초, 이번에는 캔도르와 이타카 사이에 다시 배치되어 캔도르 서쪽의 스펜서 마을을 섬겼다.로체스터 근처, NY 96은 1950년대와 1960년대 초반에 잠시 동안 현재 주간고속도로 490번(I-490)을 따라갔다.2017년 경로 일지는 NY 96의 북쪽 종착역이 유니언 가에서 끝난다는 것을 잘못 보여준다.[4]

경로 설명

NY 96의 125마일(201km)의 대부분은 뉴욕 주 교통부(NYSDOT)에 의해 유지되지만, 톰킨스 카운티먼로 카운티의 3개 구간은 지방 고속도로 부서에 의해 유지된다.Tompkins County의 Ithaca에서 NY 96은 남부 도시 노선에서부터 Fulton/Mideow Street 단방향 쿠펠릿의 시작까지 도시 유지되며, 이때 고속도로 정비는 NYSDOT로 되돌아간다.이타카가 파크 로드에서 서부 도시 경계선까지 노선도 유지하고 있다.[5]마지막으로 국지적으로 소유된 구간은 먼로 카운티 로체스터 시 내에 있는 NY 96 전체가 도시 유지 구역이다.[6]

톈가 현

NY 96은 티오가 카운티 마을인 레이고에서 수스케한나 강을 건너 사우스사이드 드라이브 64번 출구에서 NY 17행 동행 램프에서 시작된다.[2]이 노선은 NY 434 서쪽 종점에서 코트 가와 교차할 때까지 사우스사이드 드라이브를 따라간다.NY 434는 사우스사이드 드라이브를 따라 동쪽으로 계속 가고, NY 96은 코트 스트리트로 북쪽으로 돌아서 수스케하나 강을 건넌다.강 건너편에서 NY 96이 프런트 가를 가로지른다.프런트 스트리트와 이스트 메인 스트리트 사이의 NY 96의 구성은 NY 96이 프런트 스트리트에서 티가 카운티 법원 주변에서 양쪽 도로가 끝나는 메인 스트리트까지 일방통행식 쿠페렛을 따라가기 위해 갈라진다는 점에서 비정하다.NY 96은 노스 애비뉴까지 반 블록 정도 가면 메인 스트리트로 가서 북쪽으로 가는 길을 재개한다.이 노선은 NY 17C와 평행한 일방통행로를 공유하며, NY 17C는 메인 스트리트를 거쳐 서쪽에서 레이고로 진입하여 프런트 스트리트를 거쳐 동쪽으로 출발한다.

NY 17(Future I-86)부터 Court Street Bridge 바로 앞에 NY 96의 전체 간판이 나타나는데도 NY 38로 참조 마커와 함께 NY 96이 서명된다.

스펜서의 NY 34와 NY 96 북행

이제 노스 애비뉴에서 NY 96은 마을을 떠나 레이고 크릭을 따라 길게 뻗은 시골로 가기 전에 레이고 중심부를 지나간다.레이고 마을의 레이고 마을에서 북쪽으로 1.6km 정도 떨어진 곳에서, NY 96은 NY 38의 남쪽 종착역과 만난다.이 시점에서 NY 96이 레이고 크릭을 지나 북서쪽으로 카타톤크릭 크릭을 따라 칸도르 마을로 들어가는 동안 NY 38은 크리크 고속도로가 된다.일단 칸도르에 가면, 노선과 개울이 칸도르 마을 쪽으로 북쪽으로 돌게 되는데, 여기서 NY 96은 칸도르와 이타카 시를 잇는 NY 96의 대체 노선인 NY 96B와 만난다.NY 96B를 지나, NY 96은 서쪽으로 돌아서 마을을 빠져나오면서 카타톤크리크 상공을 가로지른다.캔도르의 서쪽, NY 96은 개울 계곡을 지나 스펜서 마을로 이어지는 동서 방향으로 이어져 있으며, 이 노선은 NY 34와 합쳐져 톰킨스 카운티로 이어지는 또 다른 계곡으로 북쪽으로 향하고 있다.

톰킨스 군

두 노선은 톰킨스 카운티를 통해 북서쪽으로 이동하면서 동시통행으로 남아 있다.이타카 시의 남서쪽, NY 34와 NY 96은 NY 13과 만난다.이 세 노선은 뉴욕 327번뉴욕 13A를 교차한 뒤 카유가 호수 입구를 넘어 메도우 가의 이타카 시로 진입하는 등 도시를 통해 북동쪽으로 이어진다.여기서 NY 96B는 클린턴과 메도우 가가 만나는 지점에 있는 부모에게 다시 연결된다.이 지점의 북쪽에서는 메도우 스트리트가 일방통행식 쿠펠트로 갈라지며, 풀턴 가가 남쪽 방향의 교통을 운반하고 메도우 가가 북쪽 방향의 교통을 처리한다.NY 79는 또한 여기서 일방통행식 쿠펠릿을 타고 그린과 세네카 스트리트에서 뉴욕 96을 가로지르고 있으며, NY 79는 주 스트리트에서 그린 스트리트까지 이동하기 위해 풀턴 스트리트 한 블록을 동쪽으로 향하고 있다.[citation needed]

이타카 북행 NY 89와 NY 96

79년 NY에서 북쪽으로 한 블록 떨어진 NY 96은 NY 13과 NY 34에서 갈라져 버팔로 가에서 서쪽으로 향한다.여기서 NY 89가 시작되고, NY 89와 이타카 서쪽 끝 쪽으로 NY 89가 겹친다.NY 13과 NY 34를 남쪽으로 가로지른 후 NY 89와 NY 96은 NY 79의 북쪽에 평행하고 몇 피트 떨어져 있다.NY 89는 다음 교차로에서 북쪽으로 토아녹 대로를 향하고, NY 96은 Cliff Street와 유사하게 호수 출구를 가로질러 서쪽으로 계속된다.[citation needed]그들은 한때 그랬지만, 이 지역에서 교차하지 않는다. 즉, 현지에 있는 옥토퍼스로 알려져 있다.한때, NY 96, NY 79, NY 89, NY 13A, Elm Street가 그 지역의 이름을 붙인 교차로에서 만났다.[7]오늘날에는 뉴욕 13A와 뉴욕 79만이 교차하는 반면 옛 뉴욕 89의 그루터기는 현재 뉴욕 96과 교차하는 공원 진입도로로, 카유가 호수 계곡에서 트루먼스버그 도로로 북쪽으로 계속 이어진다.[citation needed]

계곡의 기슭을 따라 달리고 카유가 호수 서쪽 해안과 평행하게 뻗어 있는 NY 89와 달리, NY 96은 호수에서 멀어지며, 호수가 내려다보이는 고지대로 북서진하면서 자신과 수역 사이의 거리를 늘린다.이 노선은 트루만스버그를 향해 펼쳐진 들판을 가로질러 고립된 집들을 지나 타우녹 크릭 상공을 가로지르며 마을 남동쪽에 있는 타우녹 폭포 주립공원을 운행한다.트루만스부르크 자체에서 고속도로는 메인 스트리트가 되고 공동체의 중심에서 NY 227의 북쪽 종착역과 만난다.NY 96은 트루먼스버그를 겨우 250야드(229m) 떨어진 후 세네카 카운티 선을 넘으며 계속 이어지고 있다.[citation needed]

세네카 현

NY 96은 세네카 카운티와 커버트 마을을 통해 북서쪽으로 진행되며, 인터라켄제네바 사이의 NY 96의 서쪽 대체 노선인 NY 96A의 남쪽 종착지가 있는 마을이다.마을 외곽에서 NY 96오비드-로물러스 마을 선까지 4.5마일(7.2km) 더 북쪽 방향으로 계속 이어져 오비드 마을로 접근하기 위해 2마일(3.2km) 정도 서쪽으로 우회한다.이 노선은 대부분 마을을 우회하며, 대신 NY 96A와 NY 414가 중심가 역할을 한다.이 세 노선은 지역사회의 북쪽 가장자리의 분기점에서 만나는데, 이 지점에서 NY 96A는 뉴욕을 출발하여 서쪽으로 돌아서 세네카 를 향해 마을 노선을 따라가는 반면 NY 96은 뉴욕 414와 합류하여 로물루스 마을로 북쪽으로 향한다.[citation needed]

NY 96, US 20, 워털루에서 NY 5로 남행

오비드 마을과 로물루스의 햄릿 중간쯤에서 두 노선이 갈라져 NY 414가 세네카 폭포 북쪽으로 계속 갈 수 있게 되었다.한편 NY 96은 세네카 육군 기지의 동쪽 가장자리를 따라 북서쪽으로 돌아서 로물루스 햄릿까지의 거리의 대부분을 차지한다.마을 회관의 바로 남쪽에 있는 NY 96은 창고 터에서 분리되어 햄릿을 통해 북쪽으로 배릭 마을로 이어진다.이 노선은 뉴욕 96A와 NY 414 사이의 동서 연결선인 NY 336과의 분기점인 파예트 마을 노선으로 가는 길목에서 북쪽이 우거진 들판을 지나 우연히 시내를 가로지른다.NY 96은 시골 지형을 가로질러 파예트 거리의 마을로 진입하면서 주택 수가 증가하는 워털루 마을 외곽까지 계속된다.[citation needed]

이 마을의 남반부에서는, 이 고속도로가 워싱턴 가에서 동쪽으로 한 블록 떨어진 북쪽으로 돌아가기 전에, 리버 로드의 파예트 가를 출발하면서 지그재그 경로를 따라간다.워싱턴 가에 있는 동안, 이 노선은 카유가-를 통과한다.세네카 운하를 지나 마을 중심부로 들어가 이 과정에서 버지니아 거리로 이름을 바꾸게 된다.북쪽으로 멀지 않은 곳에 있는 NY 96은 버지니아와 메인 (미국 20, 뉴욕 5) 가의 분기점 주변에 세워진 워털루의 중심 상권으로 향하고 있다.지난 5번과 20번 국도를 지나 NY 96번 국도는 북쪽으로는 약간의 추세를 보이며 서쪽으로는 노선이 돌아가는 마을선까지의 주택가로 북쪽에 이어진다.이 때 NY를 둘러싼 풍경이 주택가로에서 농촌으로 다시 한번 바뀌며, 북서쪽으로 가는 길을 따라 워털루 마을을 지나 군선을 가로지르는 모습이 나타난다.[citation needed]

온타리오 군

뉴욕 96번 남부에서 뉴욕 14번지 접근 중

NY 96은 온타리오 카운티 전역에서 주로 동서 방향으로 이동하지만, 여전히 남북 간 고속도로로 서명되어 있다.카운티까지 1.6km도 안 되는 NY 96은 클로버리프 인터체인지(cloverleaf change)를 통해 NY 14와 연결되는데, 이 인터체인지의 시골 위치를 고려할 때 이상하다.[citation needed]NY 14의 서쪽, NY 96은 뉴욕 스루웨이(I-90)와 카난다이구아 호수 출구 양쪽의 북쪽과 평행선을 그리기 시작한다.이 고속도로는 펠프스 시내를 가로질러 같은 이름의 마을까지 두 주체를 따라 가는데, 그 곳에서 NY 96은 NY 88의 남쪽 종착역을 만난다.마을의 바로 서쪽에 있는 NY 96은 이전에 NY 88의 일부였던 [citation needed]NY 488의 북쪽 종단부를 교차한다.[8]교차로 서쪽, 북쪽의 역방향 S-커브 구간은 NY 96을 스루웨이와 출구에 더 가깝게 끌어들이고, NY 96은 북쪽으로 우회하는 클리프톤 스프링스 마을로 향한다.[citation needed]

서쪽으로 6km 떨어진 맨체스터 마을의 NY 96은 콘센트를 가로지르며(이 지점부터 대략 NY 21 남쪽을 따라 카난다구아 호까지) 마을 회관 북쪽과 바로 남쪽의 NY 21과 스루웨이를 43번 출구에서 만나는 스루웨이를 우회적으로 연결한다.NY 21의 서쪽, NY 96은 온타리오 중앙 철도를 가로질러 남쪽으로 완만하게 커브한 후, 경사 건널목 근처에서 서쪽 방향으로의 정렬을 재개한다.이때 NY 96은 파밍턴 마을로 들어가 스루웨이를 다시 한 번 평행을 시작한다. 경로는 NY 332번 국도(CR 8)와 NY 332번 국도(CR 8) 사이에 위치한 핑거 레이크 게이밍 및 레이스 트랙을 지나 경주 트랙에서 서쪽으로 0.5마일(0.8km) 떨어진 곳에서 교차한다.[citation needed]

이스트뷰몰, 뉴욕 96번지 맨 아래

이 지점에서 북서쪽으로 로체스터까지, NY 96은 훨씬 더 발전된 지역을 통과한다.그 중 첫 번째는 NY 96이 온타리오 중앙철도 위로 그것을 운반하는 고가도로를 통해 들어가는 빅토르 인근 마을이다.마을 자체에서 이 노선은 빅터와 블룸필드 사이를 남북으로 오가는 NY 444의 북쪽 종착지와 만난다.빅터 마을의 서쪽, NY 96은 스루웨이에서 그것을 분리하는 계곡의 기지를 따라 달리고, 그 계곡은 NY 251의 동쪽 종착역을 교차한다.이 노선은 45번 출구 근처의 스루웨이 아래를 지날 때 북쪽으로 굽어보고 2개에서 4개 차선에서 확장되기 전에 1.6km를 더 북쪽 트랙에서 계속된다.스루웨이 45번 출구에서 시작되는 I-490은 I-490에서 가장 동쪽에 있는 29번 출구로 NY 96에서 접근할 수 있다.[citation needed]

페린튼에 있는 29번 출구와 250번 출구 사이의 뉴욕 96번 구역은 로체스터 지역에서 가장 큰 쇼핑몰 중 하나이며 시내에서 가장 큰 동쪽에 있는 이스트뷰 몰의 존재에 의해 정박된 주요 상업지구의 역할을 한다.뉴욕 96번지에는 월마트콜스가 있는 I-490의 바로 북쪽에 있는 광장으로 시작하는 일련의 광장이 있다.북쪽으로 계속 가면, NY 96은 이스트뷰 몰의 동쪽 가장자리를 따라 달리며, 두 개의 광장을 더 지나는데, 그 중 하나는 Kmart를 중심으로 개발된다.이 고속도로는 상가를 지나면서 점차 군선 쪽으로 북서쪽으로 돌아서고, 이스트뷰 커먼즈로 통하는 교차로에서 먼로 현으로 건너가 고압전선과 큰 도랑으로 상가와 분리된 광장이다.[citation needed]

먼로 현

피츠포드에 들어가 NY 96번 남행 NY 31에 접근

카운티 라인에서 약 4분의 1마일(0.4km) 떨어진 곳에서, NY 96이 NY 250의 남쪽 종착역을 페린튼 시내에서 교차하면서 상업적 환경은 끝난다. 북서쪽으로 0.21km 떨어진 NY 96은 다시 한번 I-490을 만난다. 이번에는 28번 출구에서.출구의 서쪽에서 NY 96은 I-490과 약 1.25마일(2.01km)에 걸쳐 여러 사무실 공원과 파우더 밀스 공원을 운행한 뒤 NY 96에 바로 위치한 작은 햄릿인 부쉬넬 분지의 남쪽 가장자리에 위치한 27번 출구에서 고속도로에 다시 연결된다.출구의 북쪽인 NY 96은 I-490에서 벗어나 피츠포드 마을의 부쉬넬 분지와 미첼 로드 사이의 약간 덜 발달된 지역을 통해 이리 운하를 평행하게 되는데, 그곳은 두 차선으로 좁혀져 이스트 제퍼슨 로드가 된다.[citation needed]

미첼 로드의 서쪽, NY 96은 운하가 인구 밀도가 높은 피츠포드 마을로 들어가 제퍼슨 로드와 사우스 메인 스트리트 교차로에서 각각 NY 64와 NY 252의 북쪽과 동쪽 종착역을 만날 때 운하보다 남쪽을 더 많이 정렬한다.NY 64는 사우스 메인 가를 따라 남쪽으로 향하고 NY 252는 서쪽으로 제퍼슨 가를 따라 계속되며, NY 96은 북쪽으로 돌아서 사우스 메인 가를 따라 마을의 중심부로 들어간다.[citation needed]마을 중심부에서 NY 96은 NY 31을 피츠포드를 통해 동서로 운반하는 먼로 애비뉴와 스테이트 스트리트를 교차한다.이 노선은 에리 운하를 가로지르고 CSX 운송 소유웨스트 쇼어 소분할을 통과하면서 노스 메인 스트리트가 되는 것을 계속한다.철도 고가도로 바로 북쪽에 있는 NY 153의 남쪽 종착역과의 분기점이 있는데, 이것은 피츠포드와 인근 이스트 로체스터 사이의 가장 직접적인 노선이다.[citation needed]

로체스터의 윈튼 로드에서 북쪽으로 향하는 마지막 NY 96 표식기

NY 153을 지나 NY 96은 피츠포드 마을을 빠져나와 이스트 애비뉴가 되는데, 이 노선은 로체스터 시내 종착역까지 유지된다.주거가 많은 도시를 거쳐 북쪽으로 진행되며 나자레스 대학을 지나 세인트 캠퍼스와 인접한 분기점에서 NY 31F(Fairport Road) 서부 종착역을 만난다. 존 피셔 대학.이스트 애비뉴와 마찬가지로, 뉴욕 96번가도 페어포트 로드가 설정한 북위 4차선 정렬을 맡고 있으며, 양쪽이 브라이튼 마을에 들어서면서 I-490의 경로와 한 번 더 평행선을 그리기 시작한다.마을 회선의 북서쪽으로 멀지 않은 곳에서, NY 96은 엘름우드와 린덴 아벤데스를 만나고, 후자는 NY 441을 싣고 있다.북서쪽으로 약 1.6km 떨어진 곳에서, NY 96은 NY 441의 프리익스프레스웨이 정렬인 [citation needed]펜필드 로드를 교차한다.[9]이 지점에서 한 블록 떨어진 곳은 클로버 스트리트(Clover Street)로 NY 65를 이스트 애비뉴에서 남쪽으로 운반한다.[citation needed]

브라이튼 타운-로체스터 시티 노선에서 NY 96은 I-490과 I-590을 연결하는 복잡한 교환소인 Can of Worms의 중심을 통과한다.여기서 I-590은 NY 96을 통과하고 I-490은 NY 96 상공을 비행한다.로체스터의 인터체인지 반대편에서는 이스트 에비뉴가 다시 한번 상업적인 스트립이 되지만 빅터보다는 덜하다.노스윈튼 로드에서, NY 96은 이스트 애비뉴에 교통이 머물도록 지시하는 "노스 96" 안심 집회를 통해 마지막으로 서명된다.[citation needed]이런 사실에도 불구하고, 이 노선은 공식적으로 로체스터 시내를 향해 북서쪽으로 계속된다.[2]

윈튼의 서쪽, NY 96은 조지 이스트먼 하우스를 포함한 역사적인 상류층 주택이 주로 있는 주거지역인 이스트 애비뉴 역사지구를 통과한다.[citation needed]이 노선은 2010년 중반 4차선에서 2차로로 좁혀져 주거 체감도를 높이고 자동차 속도를 낮췄다.[10]알렉산더 스트리트에서는 노선이 시내로 진입하면서 환경이 상업적으로 변한다.유니언 가를 건넌 후, 이 노선은 이스트 메인 가와 Y 구역에서 종점하기 전에 리틀 극장을 통과한다.[2][citation needed]

역사

로체스터의 이스트 애비뉴에 있는 작은 극장 (NY 96년)

1908년, 뉴욕의회는 서명되지 않은 입법 경로인 36번 국도를 만들었는데, 이것은 캔도르, 이타카, 오비드를 거쳐 세네카 폭포까지 확장되었다.로물루스의 남쪽, 36번 국도는 현재 NY 96과 NY 96B를 이용했다.[11][12]1924년 뉴욕의 첫 번째 게시된 노선이 할당되었을 때, 레이고-입법 36번 국도의 인터라켄과 오비드-로물러스 부분은 뉴욕 15번 국도에 속하게 되었는데, 이것은 레이고에서 시작하여 워털루, 펠프스, 빅터, 멘돈, 피츠포드를 경유하여 로물루스에서 로체스터까지 북서쪽으로 진행되었다.[13][14]멘돈에서 로체스터까지, 뉴욕 15번 국도는 입법부 14번 국도의 길을 따라갔다. 이 고속도로는 1908년으로 거슬러 올라가 현재 뉴욕 64번지인 멘돈에서 남쪽으로 이어져 피츠포드와 로체스터 사이의 먼로 애비뉴를 이용했다.[11][12]1911년부터 1921년까지 입법부 6-a번 국도의 일부로 지정되었던 것을, 펠프스 동부에서 뉴욕 14번 국도에 이르기까지, 뉴욕 15번 국도의 또 다른 구역이 활용되었다.[12][15]

1926년까지 뉴욕 서부와 중부를 가로지르는 NY 31이 로체스터 시내에서 피츠포드까지 먼로 애비뉴를 활용하도록 배정되었다.비록 NY 96이 East Avenue를 경유하는 현대적인 경로가 주(州)에[14] 유지되었고 이전에는 현재 NY 31F 서쪽에서 입법부 20번 국도의 일부였지만,[11][12] NY 15는 처음에는 먼로 가에 남아 NY 15와 NY 31 사이에 중첩이 되었다.[14]1927년과 1932년 사이의 어느 시점에 이스트 애비뉴를 따라 로체스터로 가도록 조정되었다.[16][17]남부 세네카 카운티에서는 NY 15가 처음에는 인터라켄에서 오비드로 가는 도중에 로디를 통과했다.[14]1920년대 후반 입법 36번 국도의 옛 정렬에서 로디를 북동쪽으로 우회시키기 위해 재정비되었다.[16][18]

멘돈에 있는 NY 64와 NY 251의 분기점.1930년 이전에, NY 15는 동쪽(우측)에서 북쪽으로 왼쪽(직진)으로 이 교차로에 진입했다.

1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호를 다시 매기는 동안, NY 15는 기본적으로 온전하게 남아 있었다.이때 이루어진 유일한 변화는 빅터-피트스포드 구간의 직선화였는데, 이 구획은 이제 부쉬넬 분지를 통해 두 마을 사이의 보다 직접적인 연계를 지지하는 멘던을 우회했다.이전의 NY 15의 정렬은 멘돈 동쪽의 NY 251과 햄릿 북쪽의 NY 64의 일부가 되었다.[19][20]US 151939년 뉴욕으로 연장되었다. 그것은 펜실베니아 경계선에서 로체스터까지 연장되었던 뉴욕 2를 대체했다.NY 15는 미국 고속도로와의 수치 중복 제거를 위해 NY 2로 번호를 다시 매겼다.[21][22]

NY 96 지정은 원래 트로이NY 7번 국도에서 매사추세츠 주의 2번 국도까지 현재의 NY 2에 배정되었다.[23]1942년, NY 2와 NY 96의 연계가 바뀌면서, NY 96은 레이고-로체스터 노선 상에 놓이게 되었다.[1]그 때 이후로 뉴욕 96에 대한 유일한 주요한 변화는 1950년대 초에 나타났는데, 그 때 칸도르와 이타카 사이에 노선이 재정비되어 스펜서를 경유하는 새로운 경로를 따르게 되었다.[24][25]정렬의 Candor-Spensor 부분은 1920년대 동안 NY 53의 일부였고 1930년 이후 NY 223의 일부였다.[19]NY 223은 NY 96의 재편성의 일환으로 반 에텐 근처의 NY 224에서 현재의 동부 종착역으로 잘렸다.스펜서와 이타카 사이에서, NY 96은 1930년 이래로 그 고속도로 구간을 점령했던 [24][25]NY 34겹쳐졌다.[19]

1950년대에 고속도로의 구간이 개통되면서 NY 96은 일시적으로 동부간선도로로 이동되었다.첫 번째 구간은 Bushnell's Basin에서 NY 31F까지 연장되어 1955년 11월에 개통되었으며, 그 때 NY 96은 새로운 고속도로로, NY 252와 NY 64는 NY 96의 오래된 표면 정렬을 다루기 위해 각각 동과 북으로 확장되었다.[26]한편 NY 31F는 고속도로에서 출발하기 위해 잘렸다.[25][27]현재 Can of Worms의 북서쪽 연장은 NY 96의 재편성으로 1957년에 완료되었고, 그 결과 NY 31F는 원래의 종착지로 재확장되었으며, 이스트 애비뉴를 따라 NY 64는 로체스터의 동쪽 가장자리로 연장되었다.[28]NY 64, NY 96, NY 252는 고속도로가 I-490으로 지정되었을 때 1950년대 이전의 연선으로 복원되었다.[29][30]

접미사가 붙은 경로

주요 교차점

카운티위치mi[2]km목적지메모들
티오가레이고 마을0.000.00 I-86 / NY 17 / Southern Tier Highway 동부 – Binghamton남쪽 종착역, 64번 출구(NY 17), 동쪽 방향 켜기/끄기 전용
0.580.93


NY 434 동쪽 I-86 / NY 17 / Southern Tier Highway West – Elmira
NY 434년 서부 종착역
0.861.38 NY 17C 동쪽NY 17C / NY 96의 남부 종착역 중첩
0.981.58 NY 17C 서부NY 17C / NY 96의 북부 종착역 중첩
레이고 시2.724.38 NY 38 북쪽 – 뉴어크 밸리, 리치퍼드NY 38년 남부 종착역
캔도르의 마을10.6217.09 NY 96B 북쪽 – 이타카NY 96B의 남부 종착역
11.3218.22밀 스트리트 (NY 960H)NY 960H의 남부 종착역, NY 96B의 이전 경로
스펜서 마을19.5831.51 NY 34 남쪽 – 웨이벌리, 왓킨스 글렌NY 34 / NY 96의 남부 종착역 중첩
톰킨스이타카 시33.5353.96 NY 13 남부 – 엘미라NY 13 / NY 96의 남부 종착역 중첩
34.0354.77 NY 327 북방(엔필드 폭포 도로) – 로버트 H. 트레만 주립공원NY 327년 남부 종착역
35.1056.49 NY 13A 북쪽 (5마일 주행)뉴욕 13A의 남부 종착역
이타카 주의 도시37.2159.88 NY 96B 남부(웨스트 클린턴 스트리트) – 이타카 칼리지NY 96B의 북부 종착역
37.3160.04 NY 79 동쪽(웨스트 그린 스트리트) – 다운타운, 코넬 대학교NY 79 / NY 96의 남부 종착역 중첩(남행)
37.4360.24 NY 79 서부 (웨스트 세네카 거리)NY 79 / NY 96의 북부 종착역 중첩(남행)
37.5160.37 NY 13 북쪽 / NY 34 북쪽 / NY 89 북쪽 (웨스트 버팔로 스트리트)NY 13 / NY 34 / NY 96의 북쪽 종말, NY 89 / NY 96의 동쪽 종말, NY 89의 남쪽 종말
37.7160.69 NY 89 북쪽(토우녹 로드)NY 89 / NY 96의 서부 종착역 중첩
트루만스부르크48.5178.07 NY 227 남부 – 왓킨스 글렌NY 227년 북부 종착역
세네카인터라켄55.0588.59 NY 96A 서부 – LodiNY 96A의 동쪽 종착역
오비드의 마을62.61100.76 NY 96A / NY 414 남부 – Sampson State Park, 제네바, Watkins GlenNY 96 / NY 414의 남부 종착역 중첩
로물루스65.11104.78 NY 414 북쪽 – 세네카 폭포NY 96 / NY 414의 북부 종착역 중첩
바릭-파예트
도시 경계선
71.71115.41 NY 336
워털루 마을78.59126.48 US 20 / NY 5
온타리오.펠프스의 도시85.69137.90

NY 14 ~ I-90 / 뉴욕 스루웨이제네바, 라이온스
클로버리프 인터체인지
펠프스의 마을90.85146.21 NY 88 북방뉴욕 88년 남부 종착역
펠프스의 도시91.88147.87 NY 488 남쪽NY 488년 북부 종착역
맨체스터의 도시98.98159.29

NY 21 ~ I-90 / 뉴욕 스루웨이맨체스터, 카난다이구아, 팔미라
파밍턴105.62169.98

NY 332 ~ I-90 / 뉴욕 스루웨이카난다이구아
빅터 마을108.56174.71 NY 444 남쪽NY 444년 북부 종착역
빅터 마을109.92176.90 NY 251 서부 – 멘돈NY 251년 동쪽 종착역
111.75179.84

I-490 ~ I-90 / 뉴욕 스루웨이로체스터
29번 출구(I-490), 45번 출구(I-90 / 스루웨이)
먼로페린튼113.32182.37 NY 250 북쪽 – 페어포트NY 250년 남부 종착역
114.03183.51 서쪽 I-49028번 출구(I-490), 서쪽 방향 출입구 및 동쪽 방향 출구만
115.32185.59 I-490로체스터27번 출구(I-490)
피츠포드 마을118.44190.61 NY 64 남부 / NY 252 서부NY 64년 북부 종착역, NY 252년 동부 종착역
118.77191.14 뉴욕 31
119.09191.66 NY 153 북쪽NY 153년 남부 종착역
피츠포드 타운120.61194.10 NY 31F 동부 – 이스트 로체스터, 페어포트뉴욕 31층 서부 종착역
브라이튼121.62195.73
NY 441 동쪽 I-490
NY 441의 서부 종착역; 23번 출구(I-490)

서부로490번길
NY 441의 옛 서부 종착역
122.52197.18 NY 65 남쪽NY 65년 북부 종착역
브라이튼-로체스터
도시/도시선
122.94197.85 I-490 동쪽캔 오브 웜즈(Can of Worms), 21번 출구(I-490), 윈튼 로드를 통해 서쪽으로 I-490 접근
로체스터123.39198.58윈튼로(
서쪽 I-490번 도로)
21(I-490)을 종료하려면
126.01202.79이스트 메인 스트리트북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

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외부 링크

KML은 위키다타에서 왔다.