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뉴욕주립대로30번길

New York State Route 30
"NY 30"이 여기로 리디렉션된다.다른 용도는 뉴욕 30(동음이의)을 참조하십시오.
이 기사는 현재 NY 30의 정렬에 관한 것이다.뉴욕 동부 NY 30의 이전 정렬에 대해서는 뉴욕 주 도로 22를 참조한다.
New York State Route 30 marker
뉴욕주립대로30번길
NY 30은 빨간색으로 강조 표시되고 이전 선형은 파란색으로 참조 경로로 유지됨
경로 정보
NYSDOT 및 암스테르담 시 유지 관리
길이300.71 mi[2](483.95km)
존재했다1930-현재의[1]
주요 접점
남쪽 끝 I-86 / 핸콕의 NY 17
주요 교차점 NY 28 Pepacton 저수지에서
뒤안스부르크의 US 20

 I-90 톨게이트 / 암스테르담 뉴욕 스루웨이
암스테르담의 NY 5
NY 8인 투기자
NY 28 인도 호수에서
말론에서 US 11
노스엔드 캐나다로138번길컨스터블의 미국 국경
위치
나라미국
주뉴욕
카운티델라웨어, 쇼하리, 쉐넥타디, 몽고메리, 풀턴, 해밀턴, 프랭클린, 세인트로렌스
고속도로 시스템
NY 29A 29A→ NY 30A

뉴욕 주 30호선(NY 30)은 미국 뉴욕 주 중심부에 있는 주 고속도로다.그것은 남부 티어의 NY 17 (미래 주간고속도로 86)과의 교류에서 북부 국가인 미국-캐나다 국경까지 300.71 마일 (483.95km)에 걸쳐 뻗어 있으며, 여기서 138번 국도로 퀘벡까지 이어진다.지역 차원에서 이 노선은 캣츠킬 공원과 아디론댁 공원을 연결하는 역할을 한다.후자에서는, NY 30을 아디론댁 트레일로 알려져 있다.주립공원을 제외하고, 이 노선은 암스테르담 시와 몇몇 마을들을 운행한다.

NY 30은 1930년대에 웰스 남쪽의 현대적 경로의 대부분을 뉴욕의 주 고속도로로 번호를 변경하여 1920년대에 고속도로에 배정되었던 일련의 지정들을 대체하였다.현재 투기꾼의 북쪽에 있는 NY 30의 부분은 처음에는 NY 10의 일부였다.그 경로가 Arietta 1960년까지 잘렸을 때, NY 30은 NY 8과 겹치는 방식으로 NY 10의 이전 정렬을 통해 북쪽으로 연장되었다.

경로 설명

뉴욕 주 교통부(NYSDOT)는 뉴욕 301마일(484km)의 직선 구간에서 0.56km(0.97마일)를 제외한 모든 구간을 유지하고 있다.주정부가 정비하지 않는 유일한 구간은 암스테르담 시에 위치해 있으며, 이 노선은 프로스펙트 스트리트(NY 67 북쪽 2블록)에서 북부 도시선까지 국지적으로 정비되어 있다.[3]

핸콕과 쇼하리

NY 30 남쪽 종착역, NY 17 인터체인지 확인 가능

NY 30은 델라웨어 강 동부와 비버킬 강의 합류점에 인접한 핸콕 마을에서 NY 17과 교류하는 데서 시작된다.이 노선은 동부지점을 따라 북동쪽으로 다운스빌까지 이어져 있으며, 그곳에서 뉴욕 206호와 만난다.NY 206은 NY 30을 따라 동부지점을 가로질러 브록산 근처에서 노선이 갈라진 캣츠킬 공원으로 들어간다.NY 30은 공원에서 나와 페팩턴 저수지의 남쪽을 따라 달려 강북으로 건너간다.마가렛빌 근처, 뉴욕 30번지는 NY 28번지와 약간 겹친 뒤 북쪽으로 방향을 틀었다. 록스베리 방향은 이 노선이 존 버러우스 기념주 유적지를 통과한다.[4]데이비드 패터슨 뉴욕 주지사는 델라웨어 카운티 내 뉴욕 30번지 구간을 "데이비드 C"로 지정했다.'브링커호프 메모리얼 하이웨이'는 2007년 4월 25일 마을 근처에서 트래비스 트림을 추격하다 살해된 뉴욕 주립 경찰관의 뒤를 이어 '브링커호프 메모리얼 하이웨이(Brinkerhoff Memorial Highway)[5][6]

NY 30A 남쪽 종착지로 접근하는 노스바운드 NY 30

뉴욕주 록스베리(Roxbury)에서 동부지점(East Branch)을 따라 북동부 델라웨어 카운티의 그랜드 협곡(Grand Gorge)까지 이어지는 곳이 있는데, 그곳에서는 동부지점(East Branch)이 산 중턱에 종착한다.한편, NY 30은 NY 23을 햄릿의 중심에서 교차한다.[4]

그랜드 협곡 북쪽, 뉴욕 30번지가 쇼하리 군을 가로지르며, 길보아 쇼하리 저수지의 북동쪽 가장자리 부근에서 뉴욕 4개 레퍼런스 루트 중 하나인 NY 990V를 교차한다.NY 990V 북쪽에서 NY 30은 쇼하리 강을 따라 쇼하리 군을 지나 미들버그까지 이어져 있으며, 여기서 뉴욕 145와 교차한다.쇼하리의 북쪽에서는, NY 30이 마을 북쪽의 NY 30과 NY 30A로 갈라지기 전에 NY 443과 만나는데, 쇼하리 크릭은 주로 NY 30A를 따라간다.NY 30A는 북쪽과의 짧은 거리를 교차로 88번 주간 고속도로(I-88)로 연결하는 반면 NY 30은 고속도로와 연결이 없다.I-88을 바로 지나 NY 30은 NY 7을 가로지른다. NY 7을 지나 얼마 지나지 않아 NY 30은 Schectady County로 들어간다.[4]

암스테르담으로 접근하는 NY 30은 마켓 스트리트 언덕을 배경으로 보인다.

쇼하리로 아디론댁 파크까지

쉐넥타디 카운티에서는 쇼하리 크릭이 뉴욕 30A에서 갈라져 에스페란스의 미국 20번 국도(US 20)와 교차하면서 뉴욕 30 부근으로 되돌아간다.에스페란스 북쪽으로부터, 세 개의 실체가 몽고메리 카운티로 모두 건너갈 때, 그 강은 뉴욕 30과 뉴욕 30A 양쪽으로부터 대략 등거리게 된다.카운티의 북동쪽 모퉁이 근처에 NY 30이 암스테르담 시로 들어간다.이 노선은 별도의 인터체인지로 뉴욕주 스루웨이(I-90)와 NY 5S를 만난 뒤 모호크 강(여기 에리 운하의 일부)에 접근하는 왕복 4차선 고속도로로 내리막길을 걷는다.역사적으로 강 위에 놓인 다리는 북쪽으로 다가갈 때 보이는 마켓 스트리트로 가는 직선이었다.마켓 스트리트 시내 구획들은 오늘날에도 여전히 사용되고 있다.1977년 암스테르담 몰이 생기면서 뉴욕 30은 뉴욕 5번, 뉴욕 67번과 함께 분열로 다시 연결되었다.[7][8]분열이 다시 시작된 후, NY 30은 마켓 스트리트에서 계속되어 도시를 떠나 모든 목적을 위해 카운티를 떠난다.[4]

인접한 풀턴 카운티에서는 NY 30이 브로드달빈 근처에서 NY 29를 가로지른 다음, NY 29의 역사적인 경로인 155번 국도(CR 155)와의 교차로를 지나 동쪽으로 완만하게 커브한다. NY 30은 메이필드 쪽으로 좌회전하며, CR 155는 동쪽으로 계속된다.그 두 노선의 동시통행은 서명되지 않았다.[4]

NY 30은 역사적으로 메이필드 마을을 통해 스쿨 스트리트를 따라갔다.새로운 경로로 인해 라이스빌로 향하게 되었고, 뉴욕 30A는 다시 뉴욕 30에 합류한다.여기서 아디론닥 트레일은 뉴욕 30A의 우회도로를 따라 메이필드에 들어서기 직전에 아디론닥 공원으로 들어가는 NY 30이 우회전하면서 시작된다.[4]

아디론댁 파크와 프랭클린 군

NY 30은 NY 28과 인디언 호수의 서쪽 부분을 겹친다.

NY 30은 아디론댁을 통과하여 스펙터, 블루 마운틴 호수, 투퍼 호수 등의 지역사회를 아디론댁 트레일로 불리는 경치 좋은 샛길로 접근한다.[4][9]웰스에서 투기꾼까지, NY 30은 NY 8과 동시에, 그 다음 NY 28과 인도 호수에서 블루 마운틴 호수까지이다.블루 마운틴 레이크와 롱 레이크 사이, NY 30은 NY 28N의 서쪽 3번째와 동시에 이루어진다.[4]

터퍼 호수 근처에서, 그것은 터퍼 호수에 들어가 뉴욕 3을 가로지르기 전에 프랭클린과 세인트 로렌스 사이의 경계를 상당히 먼 거리를 지나간다.이 두 노선은 NY 30이 뉴욕 3에서 갈라져 상부 사라낙 호와 메캄 호 등 일련의 호수를 따라 북쪽으로 향하는 해리엇스타운까지 겹친다.두안 북쪽에 위치한 뉴욕 30호는 아디론댁 공원을 빠져나와 북쪽으로 말론 쪽으로 향하고 있다.마을 안에서 NY 30은 US 11과 짧게 겹친다.아디론댁 트레일은 겹겹이 쌓인 동쪽 끝에서 끝난다.마을에서 북쪽으로 캐나다로 가는 노선은 계속된다.트라우트 강 국경 횡단 [4]퀘벡에 들어서면 138번 국도가 되는 컨스터블의 미국 국경.

역사

옛길

30번 국도는 개인 소유의 미들타운과 록스베리 턴파이크의 일부를 구성했다.미들타운과 록스베리 마을에 접근한 턴파이크는 1808년에 만들어졌다.[10]이 고속도로는 약 23마일(37km)의 길이였는데, 그것은 미들타운에서 록스베리까지 30번 국도가 현재 뻗어 있는 길이기 때문이다.[2]

미들버그에서 쇼하리까지 30번 국도가 연장된 것도 한때 미들버그와 쇼하리 플랑크로드의 일부였다.[10]

지정

1930년 이전에는, NY 30의 현대적인 경로에는 많은 지정이 있었다.록스베리 마을의 마가렛빌과 그랜드 협곡 사이, 현재 뉴욕 30은 뉴욕 19의 일부로 지정되었다.메이필드 북쪽에서 말론까지, 현재 NY 30의 경로에는 대부분 지정이 실려 있었다.메이필드에 있는 NY 30과 NY 30A의 현대적인 접점에서 스펙터까지가 차지하는 부분은 NY 54의 일부였다.투기꾼에서 인도 호수에 이르기까지, 뉴욕 30은 NY 80의 최북단 구간이었다.[1]인디안 호수와 롱 레이크 사이에, 뉴욕 30은 뉴욕 10A의 서쪽 절반을 차지했다.[11]롱 레이크를 지나 뉴욕 30은 해리엇스타운 서쪽 186번지와 뉴욕 30번지 북쪽의 NY 10번지였다.폴 스미스스에서 NY 186부터 현대 NY 86까지, 현재 NY 30의 정렬은 번호가 없었다.Paul Smiths와 Malone 사이에서 NY 30은 NY 3의 일부였다.NY 30의 나머지 부분은 번호가 없었다.[1]

1930년에 번호를 다시 매기면서, NY 30은 주로 이스트 브랜치의 핸콕 햄릿과 웰스 사이의 현재의 정렬에 배정되었다. 그 곳은 NY 8에서 종료되었다. Past Wells, NY 30의 현대적 정렬은 NY 8에서 Sputulator로, 그리고 NY 10에서 캐나다 북부로 지정되었다.미국의 국경.[1][12]NY 10은 Arietta c. 1960년에 NY 8까지 남쪽으로 잘렸고, 그 때 NY 30은 이전의 NY 10의 정렬을 따라 퀘벡 북쪽으로 확장되었다.[13][14]

재조정

구국도 30호선 진입로 중 하나

NY 30은 그것의 경로를 따라 두 지역에 재배치되었다.첫 번째 재배치는 Breakabeen과 Fultonham의 햄릿 근처의 쇼하리 계곡에 있었다.NY 30은 원래 풀턴햄 근처의 토패스산 기지와 브레이커빈의 한 쌍의 마을 거리를 따라 난파되었다.1950년대에, 쇼하리 크릭을 둘러싼 계곡의 기슭에 있는 새로운 경로로 NY 30을 재통행하자는 제안이 있었다.[citation needed]그 제안은 승인되었고, NY 30의 새로운 정렬은 1970년을 열었다.[15][16]Max V에서 NY 30의 이전 경로. 현대적인 노선 정렬에서 여전히 볼 수 있는 브레이커빈~풀턴햄 부근의 샤울주립공원은 일반인이 출입할 수 없도록 폐쇄하고 가드레일을 설치해 차량 통행을 막았다.하지만, 자전거 타기와 걷기는 여전히 허용되었고, 그 오래된 고속도로는 현재 "구 30번 도로"로 알려진 1.5마일(2.4km) 길이의 산책로가 되었다.그 길은 유지되지 않는다. 따라서, 오래된 30번 도로를 따라 있는 블랙탑의 품질은 지난 몇 년 동안 악화되었다.큰 포도와 넘실거리는 나무들이 있지만, 그 길은 여전히 건널 수 있다.남쪽 끝 도로의 한 구간이 큰 산사태로 유실되었다.

NY 30의 두 번째 재편성은 Northville 마을 근처에 있었다.NY 30번 노선은 원래 브릿지 가를 경유하여 마을로 진입하여 브릿지, 메인, 리드 거리를 따라 마을을 통과했다.그것은 현재 구주 도로와 올드 노스빌 도로인 그레이트 사칸다가 호수의 동쪽 둑을 따라 계속되었고, 호프 마을의 현대적 정렬에 다시 합류했다.[12]이 노선은 1961년 노스빌을 완전히 우회하여 서부 호수를 따라 새로운 고속도로를 따라가도록 재지정되었다.[14][17]NY 30에서 Northville 마을 노선에 이르는 브릿지 가의 부분은 길이 0.21마일(0.34km)의 비서명 기준 경로인 NY 920H로 유지되고 있다.[2]더 북쪽으로, 풀턴-해밀턴 카운티 노선에서 NY 30과의 분기점까지 Old Northville Road의 부분은 해밀턴 카운티에 의해 CR 15로 유지된다.[18]

뉴욕 443번지, 뉴욕 30A의 타운에 있는 다른 주 고속도로와의 두 교차로들은 2010년 여름부터 간단한 T 교차로로 단순화되었다.[19]후자 교차로는 2018년 10월 20명의 목숨을 앗아간 치명적인 리무진 충돌 사고 현장이다.[20]

주요 교차점

카운티위치mi[2]km목적지메모들
델라웨어 주핸콕의 도시0.000.00 NY 17 – Binghamton 뉴욕시남쪽 종착역; 퀵웨이(NY 17 / 미래 I-86) 90번 출구; 동부 지점의 햄릿
콜체스터14.9224.01 NY 206 웨스트 – 월턴NY 206 동시성의 남쪽 종말; 다운스빌의 햄릿
18.0229.00 NY 206 동쪽(캣 할로우 로드) – RoscoeNY 206 동시성의 북쪽 종말
미들타운37.9261.03 NY 28 북쪽(팔머 힐 로드) – 안데스NY 28 동시성의 남부 종말
마거릿빌41.3666.56 NY 28 남부 – 아크빌NY 28 동시성의 북쪽 종말
록스베리60.4297.24 NY 23 – 스탬포드, 프랫즈빌그랜드 협곡의 햄릿
쇼하리에길보아63.40102.03 NY 990V 동쪽 – 길보아NY 990V의 서부 종착역
미들버그의 도시82.56132.87 NY 145 북쪽 – 코블스킬NY 145 동시성 서쪽 종점
미들버그의 마을82.67133.04 NY 145 남쪽(메인 스트리트) – 캣츠킬NY 145 동시통행의 동쪽 종착역
쇼하리의 도시88.75142.83 NY 443 동부 – 갤럽빌뉴욕 443년 서부 종착역, 브롬 코너스 햄릿
90.18145.13
NY 30A에서 I-88까지 – Central Bridge		뉴욕 30A의 남부 종착역
에스페란스의 도시92.10148.22
NY 7 ~ I-88 – 뒤안스부르크, 코블스킬
셰넥타디뒤안스부르크96.09154.64 US 20 – 에스페란스, 뒤안스부르크
102.19164.46 NY 159 동쪽(마리아빌 로드) – 마리아빌NY 159년 서부 종착역
몽고메리플로리다 주107.91173.66 NY 161 웨스트 – 글렌NY 161년 동쪽 종착역
암스테르담의 도시109.72176.58
 I-90 통행료 / 뉴욕 스루웨이 – 알바니, 버팔로		27번 출구(I-90 / 스루웨이)
110.03177.08 NY 5S – 셰넥타디 애너스빌파클로 인터체인지
110.63178.04 NY 5 East – Schectady
110.73178.20 NY 67 웨스트NY 67 동시통행의 남부 종말
110.83178.36 NY 5 웨스트
110.94178.54 NY 67동 (처치 스트리트)NY 67 동시통행의 북부 종말
풀턴메이필드의 도시118.95191.43 뉴욕 29 – 존스타운, 사라토가로터리; 배일 밀스의 햄릿
122.29196.81 NY 349 웨스트 – 글러버스빌NY 349의 동쪽 종착역, 레드 번치 코너스의 햄릿
123.88199.37 NY 30A 남부 – 글러버스빌뉴욕 30A의 북쪽 종착역; 우회전; 라이스빌의 햄릿
노샘프턴134.18215.94브리지 스트리트(NY 920H) – 노스빌, 에딘버그, 조지 호수서명이 없는 NY 920H의 서부 종착역, 이전 NY 30의 경로
해밀턴웰스153.27246.66 NY 8 북쪽 – 웨버타운NY 8 동시성의 남부 종말
투기자162.97262.27 NY 8 남쪽 – Lake Filent, 폴란드NY 8 동시성의 북쪽 종말
인도 호수의 도시186.62300.34 NY 28 North Creek 북방NY 28 동시성의 남쪽 종착역; 인도 호수의 햄릿
198.02318.68 NY 28 남쪽 / NY 28N 동쪽 – 라켓 호수, 올드 포조르NY 28 동시성의 북쪽 종점; NY 28N의 서쪽 종점; 블루 마운틴 호수의 햄릿
롱 레이크의 마을208.63335.76 NY 28N 동부(뉴콤 로드) – 뉴콤NY 28N 동시통행의 북쪽 종착역; 롱 레이크의 햄릿
세인트로렌스피어스필드221.96357.21 NY 421 서부 – 말발굽 호수NY 421년 동쪽 종착역
프랭클린터퍼 호수의 마을230.79371.42 NY 3 웨스트(밀 스트리트) – 워터타운 주 포츠담NY 3 동시성의 서부 종말
해리엇스타운236.32380.32 NY 3 East(Tupper Lake Highway) – Saranac 호수NY 3 동시성의 동쪽 종말
250.57403.25 NY 186 동쪽 – 사라낙 호수뉴욕 186년 서부 종착역, 클리어 호수의 햄릿
브라이튼257.36414.18 NY 86 동쪽(Easy Street) – 사라낙 호수, 플라시드 호수뉴욕 86년 서부 종착역, 폴 스미스 햄릿
듀안266.28428.54 NY 458 서부(산타 클라라 로드) – 세인트 레지스 폭포NY 458년 동쪽 종착역
274.64441.99 CR 26 – 마운틴 뷰, 올빼미 헤드99년 뉴욕 서부 종착역
말론의 마을288.81464.79 NY 11B 서부(프랑클린 스트리트) – 포츠담NY 11B 동시성의 남부 종말
289.07465.21 US 11 남쪽(웨스트 메인 스트리트) / NY 11B 끝 / NY 37 서쪽(피니 대로) – 마세나, 포츠담NY 11B와 NY 37의 동쪽 종단부; 미국 11의 남쪽 종단부
289.48465.87 US 11 북방(동부 중심가)미국 11개 동시성의 북부 종말
컨스터블295.34475.30
NY 122 동쪽, 미국 11번 북쪽		NY 122 동시성 남부 종말
295.42475.43
NY 122에서 NY 37까지		NY 122 동시성 북쪽 종점
300.71483.95 북쪽로138번길송어 강 국경 횡단, 퀘벡까지 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

뉴욕 30A

New York State Route 30A marker

뉴욕주립대로30A번길

위치쇼하리-메이필드
길이34.86 mi(56.10km)
존재했다1960년 4월-현재

NY 30A는 뉴욕 30의 34.86마일(56.10km) 길이의 교대 노선으로, 쇼하리 북쪽에서 풀턴빌, 폰다, 존스타운, 글러버스빌을 거쳐 메이필드 남쪽에서 뉴욕 30의 서쪽으로 운행한다.도중에 에스페란스의 US 20과 풀턴빌의 뉴욕 주 스루웨이를 포함한 몇몇 주요 동서 고속도로와 연결된다.[2]그것은 1960년 4월에 배정되었고, NY 7의 북쪽 148번지, NY 7의 남쪽 43번지 NY를 대체했다.[21]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d Dickinson, Leon A. (January 12, 1930). "New Signs for State Highways". The New York Times. p. 136.
  2. ^ a b c d e "2008 Traffic Data Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. pp. 168–171, 346. Retrieved December 7, 2009.
  3. ^ "Montgomery County Inventory Listing" (CSV). New York State Department of Transportation. March 2, 2010. Retrieved December 20, 2010.
  4. ^ a b c d e f g h i Google (July 9, 2008). "overview map of NY 30" (Map). Google Maps. Google. Retrieved July 9, 2008.
  5. ^ "Road renamed for slain state trooper". Kingston Daily Freeman. July 11, 2008.
  6. ^ New York State Department of Transportation (January 2017). Official Description of Highway Touring Routes, Bicycling Touring Routes, Scenic Byways, & Commemorative/Memorial Designations in New York State (PDF). p. 93. Retrieved January 9, 2017.
  7. ^ Kerr, Doug. "Picture of NY 30, 5, and 67 in Amsterdam". Mark Sinsabaugh. Retrieved September 21, 2008.
  8. ^ Google (September 21, 2008). "overview map of NY 30 in Amsterdam" (Map). Google Maps. Google. Retrieved September 21, 2008.
  9. ^ "New York State Highway Law § 342-b". New York State Legislature. 2008. Retrieved September 21, 2008.
  10. ^ a b Legislative Document. New York State Legislature. 1919. p. 829.
  11. ^ 자동차 법률 협회(ALA) 자동차 그린북, 1930–31 및 1931–32판 (Scarborough Motor Guide Co, Boston, 1930 및 1931년)1930-31 판은 1930년 번호를 다시 매기기 전의 뉴욕 주의 노선을 보여준다.
  12. ^ a b Road Map of New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
  13. ^ Ontario (Map). Cartography by General Drafting. Imperial Oil. 1959. Archived from the original on August 23, 2008. Retrieved September 14, 2007.
  14. ^ a b New York and New Jersey Tourgide Map (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1960.
  15. ^ Federal Highway Administration (2008). "Structure 1053510". National Bridge Inventory. United States Department of Transportation.
  16. ^ Federal Highway Administration (2008). "Structure 1053520". National Bridge Inventory. United States Department of Transportation.
  17. ^ New York and Metropolitan New York (Map) (1961–62 ed.). Cartography by H.M. Gousha Company. Sunoco. 1961.
  18. ^ Hope Falls Digital Raster Quadrangle (Map). 1:24,000. New York State Department of Transportation. 1969. Retrieved May 19, 2009.
  19. ^ "Public Information Meeting for Intersection Improvement at State Routes 30 & 30A; State Routes 30A & 443, Schoharie" (Press release). NYSDOT. July 19, 2010. Retrieved October 10, 2018.
  20. ^ "Police: 20 dead in upstate NY crash involving limousine". Rochester Democrat and Chronicle. October 7, 2018. Retrieved October 10, 2018.
  21. ^ "State Will Change Route 148 Number to 30-A, Auto Club Informed; Younglove Helped". The Leader-Herald. Gloversville, New York. April 12, 1960. p. 11. Retrieved January 15, 2017.

외부 링크

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