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뉴욕주로240번길

New York State Route 240
New York State Route 240 marker
뉴욕주로240번길
NY 240이 빨간색으로, NY 950M이 파란색으로 강조 표시된 뉴욕 서부 지도
경로 정보
NYSDOT, Cattaraugus County, Erie County에 의해 유지됨
길이51.64mi[1](83.11km)
존재했다1930-현재의[2]
주요 접점
남쪽 끝 엘리콧빌의 NY 242
노스엔드 I-290 / 암허스트의 NY 324
위치
카운티캣타라우구스, 에리
고속도로 시스템
23 NY 239→ NY 241

뉴욕 주 240번 국도(NY 240)는 미국 서부 뉴욕 주에 있는 51.64마일(83.11km)의 주 고속도로다. 이 노선의 남쪽 종착역은 북쪽 캣타라우구스 카운티의 애쉬포드 분기점 엘리콧빌 커뮤니티의 NY 242와 교차점에 있다. 그것의 북쪽 종착역은 북부 에리 카운티의 암허스트에 있는 NY 324 및 주간고속도로 290 (I-290)과 접점에 있다. 이 노선은 스프링빌과 과수원 공원의 마을을 통과하며, 이 노선은 각각 뉴욕 39번 국도와 미국 20A번 국도(20A)를 만난다. 콩코드와 오로라 사이의 NY 240의 대부분은 카제노비아 크리크의 서쪽 지점을 따른다. 에리 카운티의 NY 240 북부는 할렘 로드(Harlem Road)라는 이름으로 버팔로 시 동쪽 교외를 관통하는 주요 남북 노선이다.

NY 242의 남쪽 종착지에서 콜든 마을의 글렌우드 햄릿까지, NY 240은 캣타라우거스와 에리 카운티의 고속도로 부서에 의해 도로가 유지되고 있을 때만 명실상부한 주 고속도로다. Cattaraugus County 내에서 NY 242는 County Route 32 (CR 32)로 공동 지정된다. CR 32는 카운티에서 주 경로와 동시성이 뚜렷한 유일한 경로다. 카운티 라인에서는 카운티 루트 198이 되고, 이후 카운티 루트 30이 되어 글렌우드에 주(州)가 정비된다. CR 198과 CR 30 사이의 구간도 CR 27의 일부로 지정된다.

뉴욕 240은 1930년 스프링빌의 NY 39에서 버팔로 시내 근처의 NY 18까지 주 고속도로 번호를 다시 매기면서 처음 지정되었다. 스프링빌과 애쉬포드 사이의 부분은 NY 62의 한 구역이었고 할렘 로드는 번호가 없었다. 웨스트 밸리에 있는 CR 16의 남쪽 구역은 NY 242의 일부였다. 대신에 NY 240은 1930년대에 뉴욕 5까지 연장된 버팔로에 가기 위해 애보트 로드와 사우스 파크 에비뉴를 이용했다. 뉴욕 공공사업부(State of New York Public Works)가 수많은 우회 및 재정비를 실시한 후, NY 240은 1960년대 중반 엘리콧빌로 남쪽으로 재배치되었다. NY 240은 할렘 로드 c. 1962로 재편성되었다. 이전의 버팔로와의 제휴는 현재 기준 경로인 NY 950M으로 지정되어 있다.

경로 설명

캣타라우구스 주

NY 240은 비버 메도우스 크리크 근처의 철도 창문의 서쪽 다리를 따라 엘리콧빌 마을의 NY 242와 교차점에서 시작한다. NY 240은 County Route 32(CR 32; West Valley Road)로 공동 지정된 비버 메도우스 크릭과 함께 북상한다. 이 노선은 엘리콧빌을 거쳐 북쪽으로 2차선 도로로서 울창한 임업으로 진행되며, 개울과 인근 철로를 따라 북쪽으로 구부러진다. 울창한 삼림은 수 마일 동안 남아 있다가 북동쪽으로 구부러져 팬시 트랙 로드와 교차한다. NY 240과 CR 32는 비버 메도우스 크릭에서 북서쪽으로 굽기 전에 밀집된 숲이 거주지를 위해 후퇴하면서 북동쪽으로 계속된다. 북쪽을 한 번 더 굽힌 후, 그 노선은 넓은 들판을 가로질러 웨스트 밸리 길을 따라 몇 채의 집을 지나간다.[3]

NY 240 북행은 NY 242와의 접점에서 보듯이 CR 32와 Ashford 마을을 통해 공동 서명했다.

북쪽으로 계속 가면 NY 240과 CR 32가 CR 75의 동쪽 종단부(Beaver Meadows Road)와 교차한다. 이 노선은 계속해서 북쪽으로 감으면서 마을 선을 넘어 타운 라인 로드에서 애쉬포드 마을로 들어간다. 그 교차로에서 노선은 다시 북서쪽으로 굽어 CR 16의 서쪽 종착역(로스지크 힐 로드)과 교차하기 전에 길게 늘어선 거주지를 지나게 된다. CR 16에서는 NY 240, CR 32가 북쪽으로 굽어 웨스트 밸리의 햄릿에 들어서면서 주택가가 되었다. 웨스트 밸리에서 노선은 CR 53(애쉬포드 힐 로드) 종점과 교차한다.[3]

웨스트 밸리를 통과하는 이 노선은 빠르게 햄릿을 떠나 주거지로 남아 있다. 웨스트 밸리 북쪽, NY 240과 CR 32는 CR 86(손우드 드라이브)의 동쪽 종착지와 교차한다. 또 다른 길게 늘어선 거주지를 통과하면, 이 노선은 등급에서 철도 선로를 가로지르고, 거기서 북서쪽으로 방향을 틀고, 다시 북쪽으로 방향을 틀 때까지 선로와 평행선을 달린다. NY 240과 CR 32는 폭스 밸리 로드에서 북서쪽으로 굽어 CR 86-2(버터밀크 로드)의 동쪽 종착역 및 애쉬포드의 CR 55(구스넥 로드)의 동쪽 종착역과 교차한다. CR 55 이후 노선은 다시 한 번 북서쪽으로 꺾여 넓은 들판을 관통하는 2차선 도로로 건널 수 있다.[3]

Twichell Road에서는 NY 240과 CR 32가 서쪽으로 크게 굽은 뒤 Ashford를 지나 북동쪽과 북서쪽으로 방향을 틀고 있다. 북서쪽 연장선에서는 이 노선이 웨스트 밸리 로드를 따라 북쪽으로 돌아가는 본드 로드와 교차로를 가로지르며 시골로 남아 있다. NY 240과 CR 32는 애쉬포드를 통해 북쪽으로 계속 북상하며, 비글로우 다리 서쪽의 캣타라우거스 크릭을 가로지른다. 다리를 건넌 후, NY 240은 에리 카운티와 콩코드 마을로 들어간다.[3]

콩코드의 현재 NY 240경간 바로 동쪽에 있는 구 비글로브 다리(post-bypassing)

이리 현

콩코드 투 글렌우드

에리 카운티와 콩코드 마을로 건너간 NY 240은 카운티 유지로 남아 있으며 현재 서명되지 않은 CR 198으로 공동 지정되어 있다. 현재 사우스 본 스트리트(South Vaughn Street)로 알려진 이 노선은 CR 62(Cattaraugus Road)의 동쪽 종착역과 교차하며 북서진한다. 이 분기점 이후 NY 240과 CR 198은 콩코드를 통해 북동쪽으로 2차선 시골길로 흐른다. 이 노선은 북쪽으로 굽어 NY 39(이스트 메인 스트리트/크릭 로드)와 교차하는 스프링빌 마을로 들어간다. Springville, NY 240, CR 198이 콩코드 마을에 재입국한 후, 스프링빌에 들어가기 전의 2차선 시골길을 반환했다. CR 412(북가)의 동쪽 종착역과 교차하며, 콩코드를 통해 북쪽으로 이어지는 노선은 CR 410(중도로)과 교차한다.[3]

에리 카운티에 있는 유일한 CR 30 방패, 뉴욕 240번지 콩코드 마을에 있는 북행

NY 240과 CR 198은 콩코드에서 2차선 시골길로 계속 북상하며, 본 가의 모니커와 함께 남아 있다. CR 49, CR 490(제네세 도로), CR 432(시블리 도로)와 함께 5자 교차로에 진입하는 등 북쪽으로 계속 가면 더 많은 거주지가 노선과 평행하게 된다. 이 교차로에서는 북쪽 종착역인 CR 198의 역할을 하는 반면, NY 240은 현재 앨런 로드의 일원화 아래인 CR 27의 북동쪽으로 진행 중이다. 잠시 후, NY 240은 글렌우드-이스트 콩코드 도로로 CR 30에서 북서쪽으로 포크를 교차하고, CR 27은 앨런 로드에서 북동쪽으로 계속된다. NY 240과 CR 30은 콩코드를 통해 북쪽으로 진행되며, 곧 울창한 들판을 통해 북서쪽으로 굽은 뒤 인근 철로로 돌아간다.[3]

카제노비아 크릭의 서쪽 가지를 건너 NY 240과 CR 30은 콩코드를 통해 북쪽으로 계속 이어져 북서쪽으로 구부러져 CR 563(풋로드)과 교차한다. 이 노선은 북쪽에 있는 푸테스라는 햄릿을 통해 굽어지며, 시냇물과 철길을 평행하게 지나 콜든 마을로 들어간다. NY 240과 CR 30은 인근 야산의 울창한 숲으로 둘러싸인 2차선 주택가가 된다. 북서쪽으로 또 한 번 굽은 후, 노선은 글렌우드의 햄릿으로 들어간다. 글렌우드에서는 NY 240이 CR 30의 북쪽 종착역인 CR 240(홀랜드-글렌우드 로드)의 서쪽 종착역과 교차하고 있으며, NY 240은 이 교차로 북쪽에 주(州)로 유지되기 때문이다.[3]

글렌우드 투 오차드 파크

철길과 평행하게, NY 240은 울창한 숲을 통과하는 2차선 도로인 주 도로로서 콜든을 북서쪽으로 향한다. 숲은 북서풍이 불면서 넓은 들판으로 바뀌며, 콜든의 햄릿에 들어가기 전에 월터 쿠머 타운 공원의 서쪽을 지나간다. 햄릿에서 NY 240은 CR 222(보스턴-콜든 로드)와 CR 562(히트 로드)의 종착역과 교차한다. 이 교차로 이후 NY 240은 콜든 마을을 관통하는 2차선 주택가로 북진하면서 여러 방향으로 쏜다. CR 400(Knapp Road)과의 분기점에서 이 노선은 이름을 데이비스 로드로 바꾼 뒤 북동쪽으로 방향을 바꿔 웨스트폴스 햄릿으로 들어간다. 현재 오로라 마을에서는 NY 240이 CR 372의 동쪽 종착역(Behm Road)과 교차하면서 데이비스 로드(Davis Road)로 개울을 따라 달리고 있다.[3]

오로라를 거쳐 북쪽으로 계속 북상하는 NY 240은 2차선 도로로서 시내를 따라 달리며, 유제트빌의 햄릿으로 들어간다. Jujettville에서는 CR 47(밀로드)의 서쪽 종착역이 주택가 NY 240과 교차한다. 북쪽으로 조금 떨어진 NY 240은 엘리콧 로드에서 서쪽으로 돌아서 오로라 시내를 관통하는 2차선 주택도로로 남아 있다. 다시 철길을 건너면, 그 길은 과수원 공원 안에 있는 러브랜드의 햄릿으로 들어간다. 이 노선은 CR 442(Cole Road)의 북쪽 종착역과 교차하며 서쪽으로 수 마일을 운행한다. CR 442 바로 서쪽에 위치한 NY 240은 CR 369(남자유만로)와 CR 371(셔프도로)과의 접점으로 진입한다.[3]

이 분기점에서는 NY 240이 곧장 북서쪽으로 구부러져 과수원 공원을 2차선 주택도로로 횡단하고 있다. 필슨 가를 지나면, 이 노선은 NY 277(체스트넛 리지 로드)과 교차하면서 서쪽으로 짧게 굽는다. NY 240의 우선은 서쪽에서 뉴 아머-듀얼스 로드(New Armar-Duells Road)로 계속되며, 잠시 후 미국 219(남쪽 고속도로)에 도달한다. NY 240은 NY 277과의 동시 접속으로 북쪽으로 돌면서 오차드 공원을 통해 북동쪽으로 이동한다. 모니커를 사우스 버팔로 거리로 바꾼 후, NY 240과 NY 277은 오차드 파크 컨트리 클럽 서쪽을 지나 철로를 건넜다. 철로가 지나면 과수원 공원 시내로 진입해 2차선 상업거리가 된 뒤 마을 중심부의 US 20A(Quaker Street)와 교차한다.[3]

NY 240과 NY 277은 미국 20번지, CR 200은 과수원 공원으로 남행.

과수원 공원~웨스트 세네카로

미국 20A, NY 240, NY 277의 북쪽은 CR 177(뉴 테일러 로드)의 동쪽 종착역과 교차하며 노스 버팔로 도로를 따라 북쪽으로 계속된다. 웹스터 코너스의 햄릿을 지나 NY 240과 NY 277은 다시 CR 369와 교차하며 북서쪽으로 굽어 있다. 두 노선은 또 다시 북쪽으로 기운 후 NY 179의 동쪽 연장선인 CR 460(밀레스트립 로드)과 교차한다. 현재 오차드 공원 도로로 알려진 NY 240과 NY 277은 미국 20번가(남서부 대로)와 CR 200번가(레이크 애비뉴)와 교차하면서 주택가를 지나 북쪽으로 나아간다.[3]

NY 277 포크는 유니언 로드를 따라 북쪽으로, NY 240은 오차드 파크 로드를 따라 북서쪽으로 이어진다. 단거리로는 NY 240이 도버드라이브의 주택가로 갈아타는 2차선 상업 대로의 역할을 하고 있다. 현재 웨스트 세네카 마을에는 NY 240이 고속도로 양쪽에 있는 몇몇 콘도미니엄 단지를 지나 과수원 공원 도로 모니커를 보유하고 있다. 다시 한번 Paralleling Cazenovia Creek, NY 240은 CR 137 (Lage Road)과 교차하는 또 다른 상업 구역으로 들어간다. 다시 북서쪽으로 진행되면서 NY 240은 이전 철도 등급과 현재 철도 정렬 상태를 몇 개의 산업 건물 근처에 가로지르고 있다.[3]

슬레이드 애비뉴와의 교차로에서 뉴욕주 스루웨이의 55번 출구로 연결되는 슬레이드 로드에서 137번 CR로 NY 240과 오차드 파크 로드는 북쪽으로 돌면서 웨스트 세네카를 거쳐 몇 개의 주택과 사업장을 지나 카제노비아 강을 건너 대규모 주택지구로 들어간다. 이 넓은 주택가에서는 NY 240이 NY 400(오로라 고속도로)과 동으로 연결되는 NY 16과 교차한다. NY 240은 뉴욕주 스루웨이 54번 출구와 유사하게 할렘 로드로 북쪽으로 진행되며, 뉴욕주 스루웨이는 NY 400의 북쪽 종착역 역할을 한다. NY 400 아래를 건너면 NY 240이 더 많은 철로 위를 가로지르며 CR 109(인도 교회 길)과 교차한다.[3]

NY 240 북행 뉴욕 33번지 스키토와가 분기점

웨스트 세네카에서 암허스트까지

노스웨스트 세네카를 거쳐 NY 240은 CR 534(미네랄 스프링스 로드)와 교차로를 건너 북쪽으로 진행된다. 이 교차로에서 NY 240이 카유가 크릭 하구 서쪽의 버팔로 크릭 위를 가로지르면서 주택가는 상업으로 넘어간다. 버팔로 크릭을 건넌 후 NY 240은 치토와가 마을로 들어간다. 치토와가에서는 NY 240이 즉시 NY 354(클린턴 스트리트)와 교차하다가 스루웨이 53번 출구를 중심으로 북동쪽으로 굽어진다. 53번 출구에서 바로 북동쪽으로, NY 240이 스루웨이 간선 아래로 교차하며, CR 315의 서쪽 종착역(Dingens Street)과 교차한다.[3]

CR 315 북쪽, NY 240은 CR 207과의 분기점(윌리엄 스트리트)을 포함하여 도로 양쪽에 6블록의 주택가를 지나 칠토와가의 대형 주택가를 통해 북쪽으로 뻗어 있다. 슬론 마을의 바로 동부를 지나, NY 240은 CSX Transportation이 소유한 철도 야드를 넘어 할렘 로드를 따라 북쪽으로 나아간다. 마당을 건넌 후 NY 240은 두 개의 경사로를 통해 NY 130(브로드웨이)과 교차로에 진입한다. 뉴욕 130을 건넌 후, NY 240은 월든 애비뉴와의 교차로 근처에서 몇몇 대형 산업들을 지나 다른 철도 마당을 건넌다. NY 240은 북쪽을 지나 칠토와가를 거쳐 북쪽으로 계속되며, 칠토와가 타운 공원 동쪽을 지나 2차선 주택가로 남아 있다.[3]

뉴욕 240년대의 Rotaries (Rotaries)가 Ckttowaga-Amherst town 노선 부근에 있음

제네세 가와의 교차로를 건너 NY 240은 북쪽으로 버팔로 묘지 동쪽과 파인 잔디 묘지 서쪽을 지나 칠토와가를 거쳐 북쪽으로 이어진다. 북쪽으로 조금 떨어진 이 노선은 리지 잔디 묘지 동쪽을 지나 NY 33(켄싱턴 고속도로) 아래를 가로지른다. 지하도 근처에서 NY 240은 고속도로에서 몇 개의 경사로와 교차한다. NY 33 이후, 이 노선은 캘버리 공동묘지 동쪽을 지나 대규모 주택가로 들어간다. 볼토와가를 거쳐 북쪽으로 계속 가면 NY 240은 로터리에서 CR 141(클리블랜드 드라이브)과 교차하는 2차선 주택가가 된다. 북쪽으로 계속 가면 NY 240이 아머스트 마을로 들어서는데, 그곳에는 CR 290(Wehrle Drive)과 CR 208(Kensington Avenue)이 있다.[3]

NY 240은 할렘 로드 모니커와 함께 2차선 주택가로 암허스트를 거쳐 북쪽으로 이어진다. 이 노선은 NY 5(메인 스트리트)와 교차하는 여러 블록의 주거지로 남아 있다. 스나이더라는 햄릿의 동쪽을 지나, NY 240은 그 분기점에서 다시 북쪽으로 주거지가 되기 전에 몇 개의 상업적인 사업장을 통과한다. 이 노선은 I-290(영만고속도로) 6번 출구로 들어가는 캠퍼스 레인과 교차로까지 거리가 있어 주거지로 남아 있다. I-290, NY 240의 북쪽 블록은 NY 324(세리단 드라이브)와 교차한다. 이 교차로는 NY 240의 북쪽 종착역 역할을 한다.[3]

역사

2003년 콩코드의 비글로우 다리(Bigelow Bridge)는 이 구간이 서쪽으로 우회되기 전이다.

뉴욕 240은 1930년 뉴욕 주 고속도로 번호를 스프링빌 동쪽 39에서 버팔로 중심가의 남동쪽 18까지 연장하는 연선의 일부로 배정되었다. NY 240은 오늘날과 같이 할렘 로드로 북쪽을 돌지 않고 포터와 애벗 로드에서 북서쪽으로 계속하여 사우스 파크 애비뉴(당시 NY 18)로 향했다. 당시 스프링빌의 캣타라우거스 스트리트 남쪽의 현대 NY 240의 부분은 NY 62의 일부로 지정되었고 웨스트 밸리의 CR 16의 남쪽도 NY 242의 일부였다.[2] NY 242는 이듬해까지 애쉬포드와 마키아스 사이의 현대적인 경로로 옮겨졌고 NY 62는 대부분 NY 75 1932로 번호를 다시 매겼다.[4][5]

US 219는 1935년 뉴욕으로 확장되어,[6][7] 애쉬포드와 스프링빌 사이에 NY 75가 겹쳤다.[8] NY 75와 겹치는 부분은 1940년 함부르크에서 NY 75가 미국 62로 북쪽으로 잘려나가면서 없어졌다.[9] 1950년대 중반, 미국의 219는 엘리콧빌과 스프링빌 사이의 새로운 고속도로로 서쪽으로 이동되었다.[10][11] 그러나 NY 240은 1960년대 중반까지 이전의 경로에 대해 애쉬포드까지 남쪽으로 확장되지 않았다.[disputed – discuss][12][13] 버팔로 지역에서는 1930년대 후반 NY 240이 사우스 파크 애비뉴를 따라 북서쪽으로 확장되어 당시 NY 5를 운반하던 메인 스트리트까지 확장되었다.[8][14] 1962년 카제노비아 크릭을 가로질러 세네카 스트리트까지 할렘 로드를 따라가도록 변경되었다. 그 곳은 뉴욕 16에서 끝이 났다.[15][16] NY 240은 1960년대 중반 암허스트에서 할렘로를 따라 NY 324까지 북쪽으로 연장되었다.[12][13] 버팔로 시티 노선과 할렘 로드 사이의 이전 NY 240의 포터 로드 경로 중 일부는 현재 서명되지 않은 참조 경로인 NY 950M이다.[17]

2014년 7월 6일, 뉴욕 주 교통부는 서부 뉴욕 사우스타운의 경치(Western New York Southtowns Scotal Byway)를 오차드 파크에서 스프링빌까지 에리 카운티를 거쳐 [18]캣타라우거스 카운티로 확장한다고 발표했다. 이 새로운 연장선에는 Springville의 NY 39에서 Great Valley 마을 노선까지 219번, 그리고 NY 39와 NY 242까지 내려가는 NY 240이 포함될 것이다.[19]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
캣타라우구스엘리콧빌의 도시0.000.00 NY 242남쪽 종착역; 애쉬포드 교차로 햄릿
이리스프링빌14.1322.74 뉴욕 39호
과수원 공원 마을34.9056.17 NY 277 남쪽NY 240 / NY 277의 남부 종착역 중첩

 뉴 아머 밀스 로드(NY 952J)를 통해 US 219로 이동		미서명 NY 952J의 동쪽 종착역
과수원 공원 마을36.2058.26 US 20A(Quaker Street)
과수원 공원 마을38.2661.57 US 20(남서부 대로)
38.5161.98 NY 277 북쪽 (연합로)NY 240 / NY 277의 북부 종착역 중첩
웨스트세네카41.6767.06도공대로950M)미서명 NY 950M의 동부 종착역
42.2467.98
NY 16(세네카 거리)에서 NY 400까지
44.2271.17 NY 354 (클린턴 스트리트)
볼토와가46.2574.43 NY 130 (브로드웨이)
46.7375.20월든 애비뉴(NY 952Q)
47.7676.86제네시 가(NY 952A)이전 NY 33B
48.5078.05 뉴욕 33
암허스트50.6081.43 NY 5(메인 스트리트)스나이더의 햄릿
51.6483.11 I-290 / NY 324(쉐리단 드라이브)북부 종착역; 6번 출구(I-290)
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ Jump up to: a b "2008 Traffic Volume Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. pp. 194–195. Retrieved February 1, 2010.
  2. ^ Jump up to: a b Road Map of New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
  3. ^ Jump up to: a b c d e f g h i j k l m n o p q Microsoft; Nokia (July 3, 2012). "overview map of NY 240" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved July 3, 2012.
  4. ^ New York (Map). Cartography by H.M. Gousha Company. Kendall Refining Company. 1931.
  5. ^ Texaco Road Map – New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1932.
  6. ^ Road Map of New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1934.
  7. ^ Road Map & Historical Guide – New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Sun Oil Company. 1935.
  8. ^ Jump up to: a b New York Road Map for 1938 (Map). Cartography by General Drafting. Esso. 1938.
  9. ^ New York Info-Map (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1940.
  10. ^ New York with Special Maps of Putnam–Rockland–Westchester Counties and Finger Lakes Region (Map) (1955–56 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1954.
  11. ^ New York with Special Maps of Putnam–Rockland–Westchester Counties and Finger Lakes Region (Map) (1957 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1956.
  12. ^ Jump up to: a b New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Mobil. 1965.
  13. ^ Jump up to: a b New York (Map) (1969–70 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1968.
  14. ^ New York (Map). Cartography by General Drafting. Esso. 1940.
  15. ^ New York and Metropolitan New York (Map) (1961–62 ed.). Cartography by H.M. Gousha Company. Sunoco. 1961.
  16. ^ New York with Sight-Seeing Guide (Map) (1962 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1962.
  17. ^ New York State Department of Transportation (January 2017). Official Description of Highway Touring Routes, Bicycling Touring Routes, Scenic Byways, & Commemorative/Memorial Designations in New York State (PDF). Retrieved January 9, 2017.
  18. ^ "The Byway Route". WNY Southtowns Scenic Byway Incorporated. Retrieved July 16, 2014.
  19. ^ Mahoney, Colleen (July 6, 2014). "Scenic Byway expanding to Cattaraugus County". The Springville Journal. Archived from the original on July 26, 2014. Retrieved July 16, 2014.

외부 링크

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