쇼트 실라
Short Scylla| L.17 실라 | |
|---|---|
 | |
| 짧은 L.17 실라 G-ACJJ, 1934년 4월. | |
| 역할 | 양면항공기 |
| 제조사 | 쇼트 브라더스 |
| 제1편 | 1934년 3월 26일 |
| 은퇴한 | 1940 |
| 기본 사용자 | 제국항공 |
| 생산됨 | 로체스터 |
| 숫자 빌드 | 2 |
| 개발자 | 쇼트 켄트 |
쇼트 L.17 실라는 임페리얼 에어웨이즈의 요청으로 영국 4인승 39석짜리 양면 여객기로, 핸들리 페이지가 H.P.42s 2대의 추가 H.P.42의 과도한 가격을 인용한 후 이미 운항 중인 핸들리 페이지 함대를 보완해 달라는 요청을 받고 제작했다. 그것들은 1933년에 주문되었다.
임페리얼 에어웨이즈는 실라를 런던에서 파리 및 다른 유럽 도시로의 예정된 비행에 사용했다. 실라(G-ACJ)와 시린(G-ACJK) 두 대의 항공기가 건조되었다. 둘 다 항공사에서 근무했는데, 1939년에 BOAC로 합병될 때까지, 그 다음 해에 둘 다 운항에서 제외되었고, 실라는 난파된 후, 그리고 시린스는 폐기되었다.
설계 및 개발
실라는 쇼트 켄트(S.17) 비행선의 육지에 근거한 개발로, 근본적으로 재설계된 동체 위에 있는 켄트의 공기 구조를 사용했다.[1] 그것은 상면과 하면 사이의 수직 스트럿에 장착된 4개의 브리스톨 목성 XFBM 방사형 엔진에 의해 원래 구동되는 올메탈 양면(윙스팬 113 ft, 34,44 m)이었다. 사각 단면 가새 동체는 하단 날개 아래에 있었고, 꼬리 부분에는 하나의 수직 안정기가 있고 약 1/4 높이의 수평 안정기가 있었다. 실라는 원래 방향타 제어장치에 가해지는 힘을 완화시키기 위해 플레트너형 서보 탭 트림 제어장치가[2] 장착되어 있었다. 방향타에 있는 실험용 서보 탭이 G-ACJJ 실라에서 잠시 테스트되었다. 후자에 대한 경험은 1936년 8월 7일 Shorts와 Dudley Lloyd Parkes가 공동으로 제출한 특허 출원에 기여했을 가능성이 있다.[3]
주 언더캐리지에는 양쪽에 고정된 바퀴가 하나 달려 있었는데, 대각선으로 된 세 개의 스트럿에 한 개는 상단으로, 두 개는 동체의 하단 가장자리로, 한 개의 꼬리바퀴가 있었다. 위쪽과 아래쪽 날개에 모두 아일러론이 장착되었다.
엔진 나셀은 브리스톨 목성, 페가수스 또는 페르세우스 엔진을 개조하지 않고 공급받도록 설계되었으며,[1] 이는 훗날 G-ACJK Syrinx의 두 개의 선내 주피터스를 페르세우스 IIL 슬리브 밸브 엔진으로 쉽게 교체하여 항공사 조건에서 성능을 시험할 수 있도록 하는 원거리 조항이다. Syrinx가 다시 제작되었을 때(브뤼셀 공항에서 택시를 타다가 옆바람에 의해 뒤집혀 심하게 파손된 후), 4대의 Pegasus XC 엔진이 장착되었다.
연산자
사양
데이터 위치 [4]
일반적 특성
- 승무원: 4명
- 수용 인원: 승객 39명
- 길이: 83ft 10인치(25.55m)
- 윙스팬: 113ft 0인치(34.44m)
- 높이: 31피트 7인치(9.63m)
- 날개 면적: 2,615평방피트(242.9m2)
- 공중량: 22,650 lb(10,274 kg)
- 총 중량: 33,500 lb(15,195 kg)
- 발전소: 4 × Bristol 목성 XFBM 9기통 방사형 엔진, 각각 555 hp(414 kW)
퍼포먼스
- 최대 속도: 137mph(220km/h, 119kn)
- 크루즈 속도: 105mph(169km/h, 91kn)
두 대의 L.17 항공기인 G-ACJJ 실라와 G-ACJK Syrinx는 서로 다른 시기에 세 가지 엔진 구성을 가지고 있었다.
- 각각 595hp(444kW)의 브리스톨 목성 XFBM 1열 방사형 포핏 밸브 피스톤 엔진 4개
- 595hp(444kW)의 브리스톨 목성 XFBM 방사형 포핏 밸브 방사형 피스톤 엔진 2개(외측 쌍) 및 각각 540hp(400kW)의 브리스톨 페르세우스 IIL 슬리브 밸브 방사형 피스톤 엔진 2개(내측 쌍)
- 각각 660hp(492kW)의 Bristol Pegasus XC 방사형 포핏 밸브 피스톤 엔진 4개
참고 항목
관련 개발
메모들
참조
- Barnes, C. H.; James, D. N (1989). Shorts Aircraft since 1900. London: Putnam. ISBN 0-85177-819-4.
- Cassidy, Brian (2004). "Flying Empires: Short 'C' class Empire flying boats" (PDF). Queens Parade Press. Retrieved 15 January 2007.
- Gunston, Bill, ed. (1980). The Illustrated Encyclopedia of Propeller Airliners. London: Phoebus. ISBN 0-7112-0062-9.
- Jackson, A. J. (1988). British Civil Aircraft 1919-1972: Volume III. London: Putnam. ISBN 0-85177-818-6.
- "Century-of-Flight.net: Short Scylla". Retrieved 18 January 2007.
- "Short L17 Scylla". Imperial Airways project. Retrieved 24 January 2007.
외부 링크
Wikimedia Commons의 짧은 실라와 관련된 미디어
