짧은 No.1 양면기

쇼트 넘버원
역할.	실험용 항공기 항공기의 종류
원산지	영국
제조원	쇼트 브라더스
디자이너	호레이스 쇼트
서론	1909
구축수	1

Short No.1 복엽기는 Short Brothers에 의해 1909년에 만들어진 영국의 초기 항공기였다.비록 그것은 날지 않았지만, 호레이스 쇼트가 설계한 최초의 항공기라는 점에서 주목을 받았다.

설계 및 개발

쇼트 넘버 원은 프랑스 르망에서 윌버 라이트의 비행 시범을 본 프란시스 맥클린을 위해 만들어졌다.예리한 천문학자 맥클린은 중국에서 일식을 관측하기 위해 탐험을 떠났지만, 단 한 번 만난 적이 있는 호레이스 쇼트에게 비행기를 만들어 달라고 편지를 썼다.호레이스 쇼트는 1908년 ^[1]11월에 설계 작업을 시작했고, 1909년 초 쇼트 브라더스 배터시 워크숍에서 항공기 제작이 시작되었다.이 공개된 기체는 1909년 ^[2]올림피아에서 열린 런던 에어로쇼에서 전시되었다.

이 항공기는 양면 엘리베이터와 중앙 지느러미가 있는 3베이 복엽기였다.각 날개의 바깥쪽 만 현은 측면 제어를 위해 유연한 확장을 형성하기 위해 후방으로 확장되었다. 이러한 확장의 끝 사이에 4개의 균형 잡힌 방향타가 피벗되었다.언더캐리지는 거의 엘리베이터까지 전방으로 뻗어나가는 한 쌍의 재떨이 스키드로 구성되었다.이륙을 ^[3]위해 발사 레일을 사용하려고 했기 때문에 바퀴는 장착되지 않았다.스키드를 제외하고, 기체 전체가 가문비나무로 만들어졌고, 대륙 브랜드의 고무 재질로 덮여 있었다.원래 바리콴드 엣 마레가 만든 라이트사의 수직 4기통 엔진의 버전이었던 이 엔진은 체인 구동기를 사용하여 중간 간격 위에 장착된 한 쌍의 푸셔 프로펠러를 구동했다.이것은 두 프로펠러가 서로 반대 방향으로 회전하도록 하기 위해 프로펠러를 교차시키면 라이트 ^[4]형제의 특허를 침해했을 수 있기 때문에 같은 방향으로 회전하도록 설계되었다.

작업은 셰피 섬에 새로 설립된 쇼트 브라더스 작품에서 계속되었고, 맥클린이 중국에서 돌아오자마자 완료되었다.Bariquand et Marre 엔진은 아직 사용할 수 없었기 때문에 Nordenfelt 자동차에서 가져온 30hp(22kW) 엔진이 장착되었습니다.그러나, 9월에 첫 비행 시도가 이루어졌을 때, 600파운드(270kg) 이상의 무게에서 엔진은 발사 레일의 끝부분까지 기계를 추진하지 못했습니다.Bariquand et Marre 엔진은 10월에 도착했고, McClean은 11월 2, 3, 6일에 3번의 비행을 시도하여 거의 공중에 뜨는 데 성공했지만, 마지막 시도에서 그는 풀 업 엘리베이터를 작동시켰고, 기계는 정지하여 발사 레일에 떨어져 언더 캐리지와 프로펠러가 부서졌다. 그것은 ^[5]수리되지 않았다.맥클린의 다음 항공기는 라이트 모델 A의 복제품이었다.

사양

Barnes 1967의 데이터, 페이지 43

일반적인 특징

• 승무원: 1명
• 길이: 24피트 7인치(7.49m)
• 날개 폭: 12 m (40 피트)
• 날개 면적: 576평방피트(53.5m²)
• 총중량: 1,200파운드 (544 kg)
• 동력장치: Bariquand et Marre 인라인 수냉식 4기통, 30hp(22kW)
• 프로펠러 : 직경 10피트(3.0m)의 쇼츠제 2블레이드 라미네이트

레퍼런스

인용문

참고 문헌