주간고속도로 제215호선

Interstate 215 (California)
Interstate 215 marker
주간고속도로 제215호선
I-215 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
보조로15번길
Caltrans에 의해 유지됨
길이55.060 mi[1](88.155km)
존재했다1982-현재
역사1960년대 고속도로, 1982년 숫자
주요 접점
남쪽 끝 무리에타에서 I-15
주요 교차점 SR 74 인 페리스
SR 60 / Riverside에서 SR 91
콜턴의 I-10
샌버너디노의 SR 66
샌버너디노의 SR 210
노스엔드 샌버너디노의 15세
위치
카운티샌버너디노 주 리버사이드
고속도로 시스템
← SR 213→ SR 216

주간 215번(I-215)은 캘리포니아 남부의 샌버너디노-리버사이드 도시 지역의 내륙제국 지역의 남북 보조 주간 고속도로 54.5마일(87.7km)이다. 바르스토우, 에스콘디도, 국군자유도로로 지정된 부분이 있다. I-215는 무리에타에서 샌버나디노 북부로 이어지는 I-15의 우회 보조 노선이다. I-215가 리버사이드와 샌버너디노의 도시 중심부를 모두 연결하는 반면, 부모 I-15는 코로나와 온타리오를 거쳐 서쪽으로 운행한다.

I-215의 일부는 한때 주간 15E(I-15E)로 서명되었으나, 방향 접미사를 가진 전국의 거의 모든 인터스테이트들이 결국 번호를 바꾸거나 제거되면서 1974년 변경되었다.

경로 설명

I-215의 남쪽 종착역은 리버사이드 카운티 남서부의 무리에타 시에 있는 I-15의 분기점에 있다. 이어 메니페를 거쳐 페리스를 거쳐 북서쪽으로 뻗어 3월 공군예비기지를 지나 모레노밸리 시 경계 부근 리버사이드의 주 60번 국도(SR 60)에 합류한다. 페리스 시내 바로 북쪽에서 센트럴 애비뉴 인터체인지 인근 리버사이드 동부까지 메트로링크 91/페리스 밸리 선의 선로가 고속도로에 가깝게 달린다.

I-215는 UC 리버사이드 캠퍼스를 지나던 중 리버사이드에서 약 5마일(8.0km) 떨어진 SR 60과 겹치고 리버사이드 시내 근처 SR 91에서 갈라진다. 이후 콜튼, 그랜드 테라스, 샌 버나디노를 거쳐 북쪽으로 이동한 뒤 북서쪽으로 방향을 바꿔 데보르의 작은 샌버나디노 인근 I-15에 다시 합류한다.

이 노선은 피닉스, 라스베이거스, 샌버너디노에서 샌디에이고 수도권으로 이동하는 운전자들을 위한 I-15의 대체 노선이다. 이 경로는 I-215의 서쪽으로 약 10마일(16km) 떨어진 곳에 (대략적으로) 정렬하는 것에 대한 대안으로 약간의 거리 이점을 제공한다. 두 개의 I-15/I-215 접점 사이의 거리는 I-15가 아닌 I-215를 사용하여 거의 6마일(9.7km) 짧다.

그러나 I-215의 교통 및 시간 "장점"은 세 가지 요인에 의해 제한된다: I-15/I-215 "데버너디노"의 SR 210 북쪽과 산버나디노의 SR 210 사이의 구간은 각 방향에 2개 차선만 있다(I-15는 4개 차선), SR 60과의 공동지정 및 리버사이드 경유는 양쪽 방향의 운전자들이 "자유도"로 변경해야 한다. I-215에 남고, 대부분의 I-215는 시속 65mph의 속도 제한을 가지고 있다(Palm Avenue 북쪽의 샌 버나디노 북부의 짧은 구간을 제외하고, 110km/h의 속도 제한이 있다).

모리타에 있는 I-15와 I-215의 교차점

I-215는 또한 지역 주민들이 산 베르나르디노-리베르사이드-온타리오 대도시권의 도시화된 지역의 주요 남북 노선으로 사용한다. (I-15는 수도권 서부에서 유사한 기능을 하며, 이 두 노선은 이 지역에서 유일하게 남북간 고속도로가 지속된다.)

I-215는 캘리포니아 고속도로 및 고속도로 시스템의 일부로서,[2] 연방 고속도로청에 의해 국가의 경제, 국방 및 이동성에 필수적인 것으로 간주되는 고속도로망인 [3]National Highway System의 일부분이다.[4] I-215는 주경관 고속도로를 이용할 수 있지만 캘리포니아 교통부에서 공식적으로 경관으로 지정하지는 않고 있다.[5][6] 1957년 1월 24일, 주 고속도로 위원회는 805번 국도에서 91번 국도까지 현재 15번과 215번 국도로 에스콘디도 고속도로를 정의했다. 이 전체 구간은 이름이 붙여졌을 때 이전에 395번 국도였다. 리버사이드의 SR 60 / SR 91 인터체인지에서 샌 버나디노 근처의 I-10까지, 이 고속도로는 리버사이드 프리웨이로 알려져 있다. I-10에서 SR 210까지 I-215는 샌버너디노 고속도로로 알려져 있다. 샌 버나디노의 하이랜드 애비뉴와 그 북쪽 종착역 사이에 I-215는 바스토프 프리웨이로 명명된다.[7] 비공식적으로 I-215는 3월 공군 예비군 기지와 근접해 있어 I-15와 SR 60 사이의 국군 고속도로로 알려져 있다.[8]

역사

Interstate 15E marker

주간고속도로 제15호선

위치무리에타산버나르디노
존재했다1972–1974

State Route 194 marker

국도 제194번길

위치무리에타산버나르디노
존재했다1974–1982

State Route 215 marker

국도 제215호선

위치리버사이드-샌 버나디노
존재했다1982–1994

현재 I-215인 고속도로(간선도로가 아님)는 1963년 미국 국도 395호선(US 395)의 일부로 처음 개통되었다. 리버사이드 카운티의 "마일포스트"는 무리에타의 I-15 인터체인지에서 0에서 출발하지 않기 때문에 이것을 반영한다. 1968년경, US 395는 I-15(원래 제안된 경로, SR 71의 제안 번호는 I-15W / SR 31 Hamner-Milliken)로 번호를 변경하였다. US 395의 이 부문은 1972년에 다시 (임시) I-15E로 번호를 변경되었다. 다음으로, 1974년에 이 노선은 194번 국도로 번호를 다시 매겼다. 1982년에 이 노선은 SR 60의 북쪽 I-215로, SR 60의 남쪽 215번 국도로 번호를 변경하였다. SR 215가 주간 고속도로 표준으로 업그레이드되자, 1994년에 I-215의 일부가 되었다. 주간 고속도로 표준으로 업그레이드하기 전 SR 74는 물론 알레산드로 대로에서도 교통 신호가 있었다. 두 개의 철도 건널목도 SR 74의 I-215 고속도로와 3월 공군기지 캑터스 애비뉴 남쪽을 교차했다.

SR 60과 San Bernardino 시 사이의 기존 고속도로에 I-215 지정이 중첩되어 있었기 때문에, 리버사이드 시의 SR 60 / SR 91 / I-215 교환은 I-215의 번호 매기기와 관련하여 혼란스러운 성격으로 널리 알려져 있다. SR 60은 이 교환기를 통해 동서로 계속되며 SR 91은 남서쪽으로(이전에는 북쪽까지) 계속되지만, I-215 지정은 SR 60 동부와 SR 91의 이전 북부에 있는 이 교환에서 떨어져 계속된다(현재만 I-215로 번호 매겨짐). I-215를 양쪽 방향으로 따라가는 여행객들은 차선을 그냥 따라가는 것이 아니라 이 인터체인지에서 "자유로를 변경"할 필요가 있다. 이 교역은 고속 비행을 포함하도록 재구성되었으며, 그중 하나는 I-215 남쪽 방향 교통을 수송한다. 또한 I-215가 리버사이드에서 일시적으로 SR 60을 코사인 경우, I-215의 마일 포스트는 SR 60의 마일 포스트를 대체한다. SR 60에서 동서로 이동하는 운전자들은 I-215가 겹치는 동안 역순으로 새로운 번호로 출구를 세기 시작해야 한다.

샌버너디노 확장 프로젝트

산버나디노 카운티의 칼트랜스와 샌버나디노 카운티의 산바그(SANBAG)가 공동으로 오렌지쇼 로드(Orange Show Road)와 샌버나디노의 유니버시티 파크웨이(University Parkway) 사이를 넓히는 프로젝트를 2007년부터 시작했다.[9] 이 사업은 완공과 함께 일반용도차선 1개, 카풀차선 1개를 각 방향으로 추가해 총 6개 차선에서 10개 차선까지 진입했다. 7.5마일(12.1km)의 7억2300만 달러 규모의 확장 프로젝트에는 프로젝트 내 모든 지하도와 고가도로의 재건과 I-215와 SR 210 사이의 연결선로가 포함되었다. 확장은 2013년 말 완료됐으며 2014년 봄까지 모든 공사 간판과 장비가 완전히 철거됐다.[10]

샌버너디노의 내륙센터 드라이브와 오렌지쇼 로드 사이의 공사
  • 1단계: 5번가 교량 재건축. 작업은 2007년 1월에 시작되어 예정보다 약 6개월 앞당겨진 2008년 11월에 완료되었으며 예산으로는 200만 달러가 소요되었다.[11] 제5번가 교량은 신축교량을 기존 구조물과 나란히 건설하여 공사 중 동·서 복도를 지속적으로 이용할 수 있도록 단계적으로 건설하였다.
  • 2단계: Orange Show Road와 Rialto Avenue 사이의 고속도로 확장. 2007년 12월 2단계 공사를 시작해 2010년 7월 완공됐다.[11] 다양한 교량 재구축과 더불어 이 연장 도로를 통해 고속도로를 각 방향 3개 차선에서 5개 차선으로 넓혔다. 야자수, 샌버너디노 산맥, 지역 온천을 대표하는 분수 등을 포함한 도시의 상징적인 상징물을 미적으로 표현하고 있다.
  • 3단계: 리알토 애비뉴에서 매사추세츠 애비뉴까지 고속도로가 확장된다. 2009년 9월 착공해 2013년 중반 완공됐다. 이 단계는 2009년 미국 복구 및 재투자법(ARRA) 기금으로 1억2800만 달러를 지원받았는데, 이는 미국에서 건설 프로젝트에 가장 많은 자금을 배분하는 것 중 하나이다.[12] 이 단계의 일환으로, 고속도로는 다양한 교량 및 지하도의 재구성과 함께 각 방향의 3개 차선에서 5개 차선으로 확장되었다. 공사완료 후에는 신설된 교량에 직접 연결되는 5번가와 기본거리 온램프를 이용해 고속철 출입구를 모두 없앴다. 이 새로운 환경은 도시의 서쪽과 동쪽에 더 균형 잡힌 접근을 제공한다. 또한, 고속도로의 북쪽 방향과 함께 사는 주민들은 고속도로 소음을 차단하기 위해 벽면을 소리 내어 설치한다.
  • 4단계: 매사추세츠 애비뉴와 파크웨이 대학 사이의 고속도로 확장. 2010년 1월 착공해 2012년 11월 완공됐다.[13] 이 단계의 주요 특징은 I-215/SR 210 커넥터 램프의 건설이었다. 운전자들은 이제 모든 방향에서 이 고속도로에 직접 접근할 수 있다. I-215 / SR 210 인터체인지 남쪽 각 방향에 추가된 범용 및 카풀 차선 외에 University Parkway와 I-215 / SR 210 인터체인지 사이에 남행 보조 차선과 북행 범용 차선이 추가되었다.

미래

I-215 복도의 전체 길이를 따라 진행되는 작업에서 많은 개선이 이루어지고 있다. 그랜드 테라스에 있는 바톤 로드의 교환과 같이 여러 개의 교환이 건설될 예정이거나 현재 개선되고 있다.[14] 샌버너디노에 있는 파크웨이 대학의 교환은 다이아몬드 교환으로 전환될 계획이다.[15] 장기계획에는 페리스 누에보 도로와 모레노밸리 인근 SR 60 사이 I-215의 10.75마일(17.30km) 구간에 카풀 차선을 각 방향으로 추가하는 방안이 포함돼 있다.[16] 또한 남부 터미널의 I-215를 테메쿨라-무리에타 국경 근처의 I-15에 계획된 수집-유통 시스템에 연결하여 프랑스 밸리 파크웨이와 윈체스터 로드의 상호 교환에 접근할 수 있도록 할 계획이다.[17]

종료 목록

카운티위치mi[18][1][19][20]km퇴장[18]목적지메모들
리버사이드모리타0.000.00— I-15 남부(Temecula Valley Freedway) – 샌디에이고 주 테메큘라남쪽 종착역; I-15 북쪽 출구 63
0.500.801
 머리에타 온천도로 I-15 북쪽 – 엘시노레 호수
1.652.662로스앨러모스길
3.515.654클린턴 키스 로드
무리에타-메니페 선5.508.856켈러 로드제안된[21] 상호 교환
6.5110.487스콧 로드
메니페9.5115.3010뉴포트길
11.8419.0512맥콜 대로 - 선시티
페리스13.7622.1414이단락길
메니페-페리스 선14.5323.3815 SR 74 East – HemetSR 74의 남쪽 끝 겹침
페리스17.3127.8617 SR 74 웨스트(4번가) – 페리스 엘시노레 호수SR 74의 북쪽 끝 겹침
18.2329.3418D 스트리트남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
18.8830.3819누에보길
20.5032.9920플라센시아 가건설중인[22] 인터체인지
21.9335.2922라모나 고속도로 / 카잘코 고속도로 — 레이크뷰, 산 자킨토
23.3237.5323할리 녹스 대로이전 올레안데르[23] 애비뉴
3월 항공 예비 기지25.1540.4825밴 뷰런 대로 - 리버사이드 국립묘지, 3월 필드 에어 박물관
3월 항공예비기지-모레노밸리 노선26.7643.0727A선인장 거리 / Meridian Parkway — 3월 JARB, 모레노 밸리, 아놀드 하이츠남쪽 방향 27A(Cactus Avenue East) 및 27B(Cactus Avenue West/Meridian Parkway) 출구로 서명됨
리버사이드27.4244.1327B알레산드로 대로27C 출구로 서명됨 남쪽 방향
리버사이드-모레노밸리 선28.4445.7728유칼립투스 애비뉴 / 이스트리지 애비뉴
리버사이드29.3447.2229 SR 60 East(Moreno Valley Freely) – Beaumont, IndioSR 60의 남쪽 끝, SR 60 출구 58 서쪽 방향
29.9148.1430A박스 스프링 로드 / 페어 아일랜드 드라이브 — 박스 스프링북쪽 방향 출구는 SR 60 서쪽을 경유한다.
30.4849.0530B센트럴 애비뉴 / 왓킨스 드라이브
31.6850.9831El Cerrito 드라이브닫힌
31.8551.2632A마틴 루터 킹 대로북쪽 방향 31번 출구로 서명됨
32.4952.2932B유니버시티 애버뉴32번 출구로 서명됨
33.1653.3733블레인 스트리트 / 3번가
34.2455.1034A스프루스 스트리트닫힌
34.2755.1534B SR 91 서부(리버사이드 프리웨이) – 리버사이드, 비치 시티좌측 출구 남쪽 방향, SR 91 출구 65B-C, 이전 US 91 남쪽
34C SR 60 웨스트(포모나 고속도로) – 포모나, 로스앤젤레스SR 60의 북쪽 끝, 왼쪽 출구 북쪽 방향, SR 60 출구 53B 동쪽 방향
34.9056.1735컬럼비아 애버뉴
36.0157.9536센터 스트리트 - 하이그로브북행 출입 금지
샌버너디노콜턴36.7359.1137La Cadena Drive / Iowa Avenue — 콜튼
그랜드 테라스37.6460.5838바톤 로드
콜턴39.0262.8039버논 애비뉴 / 워싱턴 스트리트마운트 버논 가(Mount Vernon Avenue)는 오래된 US 66/US 91/US 395이었다.
40.3864.9940 I-10 (샌버나디노 고속도로) – 레드랜드, 인디오, 로스앤젤레스북쪽 방향 40A(동쪽) 및 40B(서쪽) 출구로 서명됨, 이전 US 70/US 99, I-10 출구 72
샌버너디노41.3666.5641오렌지 쇼 로드 / 오토 플라자 드라이브
41.9167.4542A내륙 센터 드라이브 - 내륙 센터 몰
42.3868.2042B밀 스트리트 — 샌 버나디노 공항
43.1269.39432번가 / 3번가 — 샌버너디노 시민회관
43.5170.0244A SR 66 서부(5번가) – 샌버너디노 시민회관44번 출구로 서명됨
44.4271.4944B베이스 라인 스트리트45번 출구로 서명됨
45.2772.8645
 SR 259에서 SR 210까지 – 하이랜드		북행 출구 및 남행 입구, SR 210 출구 75B 서행
45.7073.5545B무스컵시아베 드라이브닫힌
45.6973.5346A하이랜드 애버뉴남쪽 방향 출구는 46B 출구를 경유함
46.0574.1146B버논산대로27번길
46.3874.6446C SR 210(평탄한 고속도로) – 패서디나, 레드랜드남쪽 방향 46A(서쪽) 및 46C(동쪽) 출구로 서명됨, 북쪽 I-215에서 SR 210 동쪽까지 접근 불가, 향후 I-210, SR 210 출구 74, 이전 SR 30
47.9677.1848University Parkway — Cal State San Bernardino, University District구 SR 206 북방
50.4281.1450Palm Avenue / Kendall Drive — Verdemont구 SR 206 남부
53.6586.3454A데보레길54번 출구로 서명됨
54.0887.0354B I-15 남부(온타리오 고속도로) – 샌디에이고I-15 출구 123
—
 I-15 트럭 북쪽 / 켄우드 애비뉴		북쪽 I-15로 가는 트럭 바이패스
— I-15 북쪽(모하비 고속도로) – 바스토우북부 종착역; I-15 출구 123
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b California Department of Transportation. "State Truck Route List". Sacramento: California Department of Transportation. Archived from the original (XLS file) on June 30, 2015. Retrieved June 30, 2015.
  2. ^ "Article 2 of Chapter 2 of Division 1". California Streets and Highways Code. Sacramento: California Office of Legislative Counsel. Retrieved February 6, 2019.
  3. ^ Federal Highway Administration (March 25, 2015). National Highway System: Riverside–San Bernardino, CA (PDF) (Map). Scale not given. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved September 10, 2017.
    Federal Highway Administration (March 25, 2015). National Highway System: Temecula, CA (PDF) (Map). Scale not given. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved September 10, 2017.
  4. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (June 20, 2012). "What is the National Highway System?". National Highway System. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved July 1, 2012.
  5. ^ "Article 2.5 of Chapter 2 of Division 1". California Streets & Highways Code. Sacramento: California Office of Legislative Counsel. Retrieved February 6, 2019.
  6. ^ California Department of Transportation (August 2019). "Officially Designated State Scenic Highways and Historic Parkways" (XLSX). Sacramento: California Department of Transportation. Retrieved September 10, 2017.
  7. ^ California Department of Transportation; California State Transportation Agency (January 2015). 2014 Named Freeways, Highways, Structures and Other Appurtenances in California. Sacramento: California Department of Transportation. pp. 94, 98, 101, 116, 227. Archived from the original (PDF) on May 30, 2015. Retrieved May 30, 2015.
  8. ^ Google 지도
  9. ^ "I-215 Widening Project". Retrieved October 5, 2014.
  10. ^ SANBACK: Measure I Freedway Projects 2007년 7월 15일 웨이백 머신에 보관
  11. ^ a b SANBAG. "SANBAG: Phase I". Archived from the original on May 8, 2012. Retrieved November 27, 2012.
  12. ^ SANBAG. "SANBAG: ARRA". Retrieved November 27, 2012.
  13. ^ SANBAG. "SANBAG: Phase VI". Archived from the original on May 8, 2012. Retrieved November 27, 2012.
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  15. ^ "I-215 @ University Parkway". Diverging Diamond Interchange. Retrieved April 8, 2019.
  16. ^ "I-215 North Project". Riverside County Transportation Commission. Retrieved April 8, 2019.
  17. ^ "French Valley Parkway Interchange Temecula CA". temeculaca.gov. Retrieved April 8, 2019.
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  23. ^ "Harley Knox Boulevard". Cityofperris.org. Retrieved January 26, 2013.

외부 링크

경로 지도:

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