로버 시티로버

Rover CityRover
로버 시티로버
2004 Rover CityRover.jpg
개요
제조사로버 그룹 / MG 로버
생산2003–2005
조립인도 마하라슈트라주 푸네
디자이너I.DEA 연구소[1]
차체 및 섀시
클래스슈퍼미니
보디 스타일5도어 해치백
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
관련타타인카
타타 인디고
파워트레인
엔진1.4 L I4(가솔린)
전송5단 수동
치수
휠베이스2,400mm(94.5인치)
길이3,703 mm (180.8인치)
폭1,924mm(75.7인치)
높이1,500mm(59.1인치)
케르브 중량1,040 kg(2,293 lb)
연대기
전임자로버 메트로
후계자MG 3

로버시티로버는 2003년부터 2005년 사이에 전 영국 제조업체인 MG로버가 로버 마르케 산하에 시판한 초미니 자동차다. 2003년 가을에 출시된 이 차는 인도에서 개발한 타타 인디카를 재입력한 것이다.[2] 현대 도로 주행 테스트에서 소형차로는 성능이 떨어진다는 평가를 받았으며, 품질 부족, 도로 핸들링 불량, 높은 가격 등이 좋은 평가를 받지 못했다.[3]

시티로버의 생산은 2005년 4월 MG로버의 나머지 제품군과 함께 중단되었고, 그 회사는 경영에 들어갔다.[4]

기술적 세부사항

시티로버는 푸조가 1,405cc(1.4L)의 실린더 4개, 85bhp(63kW, 86PS)의 밸브 엔진 8개, 88lb lbft(119Nm)의 엔진 1개만 공급받았다.[5] 그것은 11.9초 안에 60mph까지 가속할 수 있었고 최고 속도는 160.9km/h였다.[6] 그것은 최대 46.6mpg까지 관리할 수 있었다.

시티로버는 타타 모터스에 의해 인도 푸네에 있는 공장에서 제조되었다.[7] 영국 시장에서는 범퍼, 로버 배지 그릴, 14인치 휠, 서스펜션 설정이 변경되었다.[8]

안전

높은 주행 자세와 큰 유리 영역은 운전자에게 모든 원형 시야를 제공할 수 있는 반면, 리어 램프는 다른 도로 사용자들이 더 잘 볼 수 있도록 구조물에 높게 장착되었다. 출입문에는 침입 방지 바가 설치되어 있었고, 뒤쪽에는 아동 보호용 잠금장치가 설치되어 있었다.

스티어링 칼럼은 접을 수 있으며 운전석 에어백은 모든 모델에 표준 장착되며, 조수석 에어백 표준은 상단 트림 레벨에 있으며, 미드 레인지 트림 엔트리 옵션으로 사용할 수 있다. 모든 좌석에는 항잠수함 램프와 3점 안전벨트가 있으며, 전면에는 벨트 프리텐셔너와 높이 조절식 머리 받침대가 있다. ABS는 스타일 모델에 포함되어 있다.[9]

비판

2004년 로버 시티로버(영국)

MG로버가 차 한 대당 3,000파운드를 지불하고 있는 것으로 알려졌으며, 각 모델마다 로버 법인 코와 개정된 정지 설정을 특징으로 하여, 구매 대중들은 6,495파운드의 시작 가격에 감명을 받지 않았다.[10]

2004년 5월, 로버는 그것을 테스트하기 위해 모터쇼 탑 기어에 시티로버를 빌려주는 것을 거절했다. "그냥 얼마나 나쁠 수 있을까?"라는 질문에 대답하기 위해서입니다. 제임스 메이는 몰래카메라를 들고 다니면서 딜러를 시험 운전했다. 메이 총리는 이어 "내가 이 프로그램에서 운전한 차 중 최악의 차"라고 말했다.[10]

판매량은 MG Rover의 목표치에 크게 미치지 못했기 때문에 CityRover는 더 많은 표준 장비와 함께 2005년식 모델 연도에 대한 업그레이드를 받았다. 2004년 12월에는 900파운드의 가격 인하를 단행하여, 그 자동차의 이전 가격이 경쟁력이 없었음을 확인하였다.[11]

자동차 리뷰어 파커스에 따르면, 시티로버는 5점 만점에 2점으로 MG 로버의 최악의 등급이었다.[12] 2013년 10월 탑 기어 매거진은 '지난 20년간 최악의 자동차 13대'[13] 명단에 페로두아 켈리사 다음으로 시티로버를 2위로 선정했다.

업적

업그레이드된 2005년 버전은 2007년 히말라야 챌린지 지구력 랠리의 정찰 차량으로 선택되었다. 사소한 개조만으로, 이 차는 런던에서 델리까지 7,000마일(1만1,000km)의 계획된 경로를 넘어 사우샘프턴 대학, 크리스 카드웰, 닉 클라크 학생들에 의해, 사막의 상당한 거리를 횡단하는 것을 포함한, 큰 문제 없이, 그리고 많은 산맥에 걸쳐 운전되었다.

행사 주최 측이 차량 선택을 위해 제시한 이유는 '영국 내에서 운전할 수 있는 가장 저렴한 신차'라는 점과 대형 4륜구동 차량이 없어도 일반 소형차로 주행할 수 있다는 점을 증명하기 위해서였다.

경주가 끝난 뒤 2007년 9월 이 대회에서 사용할 목적으로 영국으로 다시 운송돼 예비 경쟁자에게 판매됐다.

참조

  1. ^ Aucock, Richard. "On test: Rover CityRover". MSN Motors. Archived from the original on 22 May 2012. Retrieved 29 December 2011.
  2. ^ Cheetham, Craig (December 2003). "Auto Express". CityRover Sprite 1.4i. Retrieved 29 December 2011.
  3. ^ "Rover CityRover 1.4 Style review - living". Autocar. Retrieved 29 December 2011.
  4. ^ "CityRover (2003 - 2005) used car review". www.rac.co.uk. 28 October 2005. Retrieved 18 April 2020.
  5. ^ "Rover CityRover 1.4 Style review". Autocar. 27 January 2004. Retrieved 29 December 2011.
  6. ^ "Rover CityRover 1.4 Solo 5d – Facts and Figures". Parkers. Retrieved 29 December 2011.
  7. ^ "Tata Motors rolls out first CityRover". The Hindu Business Line. 16 September 2003. Retrieved 29 December 2011.
  8. ^ Hudson, Paul (3 January 2004). "Relax, it's a Rover". The Daily Telegraph. Archived from the original on 2 January 2014. Retrieved 29 December 2011.
  9. ^ "City Rover Goes on Sale from £6,495". Honest John.
  10. ^ a b 편의 결혼? Wayback Machine Austin Rover Online에 2011년
  11. ^ "Rover to cut CityRover prices - What Car?". Whatcar.com. 21 December 2004. Archived from the original on 26 May 2005. Retrieved 10 May 2009.
  12. ^ http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/rover/ 주차 차량 리뷰 - 로버
  13. ^ "The 13 Worst Cars of the Last 20 Years". Top Gear magazine. 31 October 2013. Retrieved 12 October 2014.

외부 링크