불가리아의 교통

Transport in Bulgaria
소피아-라카트니크 선 지멘스 데시로 열차

불가리아에서는 포장된 도로의 절반 가까이가 도로의 가장 낮은 범주에 속함에도 불구하고 교통은 도로 교통에 의해 지배되고 있다.2015년 12월 현재, 이 나라에는 829 킬로미터의 고속도로가 있다.

버스는 장거리 대중교통에서 중요한 역할을 하며, 버스는 민간 회사에서 운영됩니다.소피아에는 중앙, 서부 및 남부 터미널이라는 세 개의 주요 전국 버스 터미널이 있습니다.시골에서는 소규모 정착촌 사이에서 공유 택시가 운행되고 있다.

철도 시스템은 대부분 구식이고, 평균 속도는 비교적 느립니다. 하지만, 업그레이드 프로젝트가 진행 중입니다.BDJ는 국영 철도 회사이지만, 민간 화물 운송 사업자도 있습니다.소피아 지하철은 2020년 기준으로 3개의 노선이 있다.

항공 교통은 2000년대 이후 증가해 왔으며, 소피아 공항의 제2 터미널 개설과 새로운 목적지와 노선 도입으로 촉진되었다.국적 항공사는 불가리아 항공이지만, 국내선과 국제선을 운항하는 민간 전세 회사도 다수 존재한다.

다뉴브강과 흑해를 따라 있는 항구는 불가리아의 수상 운송 시스템과 관련하여 가장 중요하다.가장 큰 두 개의 항구는 바르나와 부르가스에 있다.

항공 운송

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The departure area of terminal 1
Lightness
소피아 공항 내(왼쪽) 및 플로브디프 공항 내(오른쪽)

국제 공항 소피아 제2 터미널이 건설된 후,[1] 2008년에는 총 승객 수가 증가하여 659만5790명에 달했으며, 2011년 4월에는 공항 소피아는 기록상 [2]25만 명이었던 2009년 같은 기간보다 13% 많은 28만2694명의 승객을 서비스했다.불가리아 3개 주요 공항(소피아, 바르나, 부르가스)의 2011년 승객 수는 국제 노선 이용 고객 증가와 새로운 목적지의 [3]개설로 인해 2011년 상반기 389만 명으로 전년 동기 대비 10% 가까이 증가했습니다.2014년 불가리아 공항은 772만8612명의 승객을 태우고 23,101톤의 [1]물품을 취급했다.

과거에는 도로와 철도 운송에 비해 화물 운송의 부차적인 형태였지만 [4]2001년에는 86만 명의 승객만이 불가리아 항공을 이용했다.2013년 불가리아에는 68개의 공항이 있었으며, 이 중 57개의 공항이 [5]포장 활주로가 있었다.소피아 공항과 부르가스 공항 등 2개 공항은 활주로가 3000m가 넘었고 헬기장은 [4]4개였다.두 번째와 세 번째로 큰 공항인 바르나 공항과 버가스 공항은 주로 전세기를 운항하며 정기적으로 [4]수도와 국내선을 연결한다.2000년대 초,[4] 소피아 공항은 유럽과의 항공 연결이 증가할 것으로 예상되어 쿠웨이트가 주도하는 컨소시엄의 지원을 받아 상당한 수리를 받았다.3단계 [4]확장은 2010년에 완료될 예정이었다.공산주의 시대의 국영 항공사인 발칸 항공은 2006년에 [4]민영화된 불가리아 항공으로 대체되었다.2004년 불가리아 항공은 365,465명의 승객을 유럽의 모든 주요 도시를 포함한 국제선 취항지로 운송했으며, 2014년에는 897,422명이었다.[6]

철도

BDZ 데시로 열차
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2005년 불가리아에는 국영 회사 "국립 회사 철도 인프라"가 소유한 약 6,238km의 개방된 액세스 트랙이 있었습니다. 여기에는 125km 길이의 760mm 협궤 철도 - 셉템브리-도브리쉬테 협궤 노선이 포함되었으며 4,316km가 간선으로 [7]간주되었습니다.Sofia, Flovdiv 및 Gorna Oriahovitsa는 국내 시스템과 국제 철도 [7]연결의 허브입니다.

불가리아의 철도 노선도

불가리아의 철도 시스템은 1980년대 이후 확장되지 않았고, 2014년에는 4,023 킬로미터의 [8]간선이 있었다.업그레이드 프로젝트가 [7]진행 중입니다.2012년 7월 1일 Flovdiv - Dimitrovgrad 고속 노선이 완공된 후 최고 운행 속도가 200km/h로 향상되었으며, 리스된 Siemens Taurus 전기 기관차로 Iskar와 Elin Pelin 사이에 세워진 197km/h의 전국 최고 속도 기록을 곧 [9]경신할 것으로 예상된다.또한 고속 운영을 위한 업그레이드 및 Flovdiv - Burgas 철도의 (필요한 경우) 두 배 증가 계획도 있습니다.2013년 말까지 총 461km의 고속 노선이 [10][11][12]건설될 것으로 예상된다.

2000년대 중반, 철도는 화물 운송의 주요 수단이었지만, 인프라의 유지와 속도 저하의 문제가 증가하면서,[7] 고속도로는 점차적으로 화물 점유율을 증가시켰다.국영 여객 및 화물 사업자는 불가리아 국영 철도라고 불리지만, 불가리아 철도 회사 및 DB 셴커 철도 불가리아를 포함한 다수의 민간 사업자도 있습니다.

2014년 불가리아 철도는 142만 5천 톤의 화물을[13] 운송했고 [14]2019년에는 2130만 명의 승객을 수송했다.

소피아 지하철

크라스노셀로 역
주요 기사:소피아 지하철

1998년 [7]소피아에서 종종 중단되는 52km 표준궤 지하철 프로젝트(소피아 메트로)의 첫 6km가 개통되었다.이후 추가 역이 건설되었고 2012년에 두 번째 노선이 [15]개통되었다.2015년 4월까지 총 길이는 36km였으며, 31개의 역과 2호선이 소피아 공항을 운행했다.2016년에는 3호선의 공사가 시작되면서 네트워크의 확장이 계속되었고, 두 노선을 [16]따라 35개의 역이 있는 총 길이 40km에 도달하였다.2021년에 지하철은 4개 노선에 47개 역을 두고 총 52km로 확장되었다.2021-2027년에 [17]추가 확장이 예상된다.

도로교통

고속도로 및 주요 도로 지도
노바 자가라 나들목의 트라키아 고속도로(A1)

2000년대 초 불가리아는 약 3만7300km의 도로가 있었지만 절반 가까이(1만8000km)가 포장도로의 국제 최저 등급으로 떨어졌다. 2000년에는 [18][19]324km의 고속 도로가 운행되었다.2014년 12월 현재 국도 19,728km(12,258mi), 자동차도 610km(379mi)가 운행 중이며 전체 국도의 98%가 [18][19][20]포장되어 있다.또 다른 109km(68mi)의 고속도로는 다양한 [citation needed]건설 단계에 있다.도로는 화물 수송의 주요 수단으로 철도를 추월했다.

장기적인 계획에는 고품질 도로의 업그레이드와 유럽 배전망에 도로 시스템의 통합이 요구되고 있다.소피아, 플로브디프, 부르가스, 바르나를 잇는 인근 국가와의 도로 연결 및 국내 연결 개선에 초점을 맞추고 있다.불가리아는 1990년대 이후 주요 고속도로 연결망 건설을 미루고 있지만 유럽연합(EU) 가입은 완공을 위한 강력한 인센티브는 되고 있다.불가리아 동부와 터키 국경 사이의 114 킬로미터의 연결은 2013년에 완공될 예정이다.2004년 현재, 두 개의 국제 고속도로가 불가리아를 통과했고, 주요 고속도로가 소피아에서 흑해 연안까지 이어졌습니다.제안된 국제 통로는 북쪽에서 남쪽으로, 비딘에서 그리스 국경으로, 루세에서 그리스 국경으로, 그리고 서쪽에서 동쪽으로, 세르비아에서 소피아를 거쳐 부르가스, 바르나, 에디르네(터키)로 이어진다.비딘 칼라파트 다리는 2013년에 완공되어 루마니아로 [21]가는 도로와 철도 교통을 완화했습니다.

자동차 도로 및 고속도로

고속도로 건설 연대표
주요 기사:불가리아의 고속도로

주요 도로

장거리 대중교통

소피아 중앙 버스 정류장

불가리아에서는 장거리 여행을 위해 버스가 자주 이용된다.소피아에서 출발하는 장거리 버스는 중앙, 서부 및 남부 버스 정류장에서 출발하며, 국제 노선은 세르디카 역에서 운행합니다.일반 버스 외에도, 버스는 유니언 이브코니, 바이오메트, 에탑그룹과 같은 민간 회사들에 의해 운영된다.티켓은 이들 회사의 사무실, 역, 버스 기사로부터 구입할 수 있습니다.온라인 예약을 제공하는 회사도 있습니다.살로니키, 이스탄불, 부쿠레슈티, 스코페, 벨그라드 [22][23]등이 국제선이다.마슈루트카라고 불리는 공유 택시는 소피아와 작은 [24]정착촌 사이의 시골에서 운행된다.

수로

파이프라인

2005년 불가리아는 천연가스 파이프라인 2425km, 송유관 339km, 정제품 [7]파이프라인 156km를 보유했다.그러나 [7]파이프라인 시스템은 상당한 변경과 추가가 예정되어 있었다.2006년 불가리아, 그리스, 러시아가 협상 중인 279km의 부르가스-알렉산드로폴리스 송유관은 과부하 보스포루스 [7]해협을 우회할 수 있게 된다.이 항로는 불가리아 석유항 부르가스에 도착한 러시아 석유가 알렉산드루폴리스에 [7]있는 그리스 지중해 항구에 도착할 수 있게 된다.미국이 자금을 지원하는 900킬로미터의 대체 항로는, AMBO 파이프라인으로 알려져 있는데, 이 항로는 Bosporus와 [7]그리스를 우회하여 불가리아와 북마케도니아를 거쳐 아드리아 해의 알바니아 항구인 Blore로 석유를 운반할 것이다.2006년 10월 현재, 양쪽 파이프라인의 승인이 [7][needs update]예상되고 있다.국제적인 투자로 불가리아는 [7]2005년부터 새로운 국내 가스 수송망을 구축하기 시작했다.러시아 가스프롬은 불가리아 동부 디미트로브그라드에서 세르비아를 거쳐 크로아티아 [7]아드리아해까지 가스관을 건설할 계획을 세웠다.아제르바이잔과 이란에서 중부 유럽으로 가스를 운반하는 나부코 송유관 400km는 2011년 [7]이전에 불가리아를 횡단할 예정이었다.

항만

하천 항만

롬, 니코폴, 오랴호보, 루세, 실리스트라, 스비슈토프, 투트라칸, 비딘은 다뉴브 [25]강의 강 항구이다.

해항

해항[26]

아토폴, 발치크, 부르가스, 네세바르, 포모리, 소조폴, 차레보, 바르나

컨테이너 터미널

국제적으로 중요한 주요 및 최대 항구는 바르나와 부르가스입니다.

요트 항만[26]

발치크, 부르가스, 빌라, 골든샌즈, 네세바르, 소조폴, 스베티 블라스, 바르나

상선

유형별 배송:

도시 교통

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불가리아의 대부분의 도시 및 교외 교통은 버스로 구성되어 있지만(점증하는 CNG 차량 사용), 약 12개의 도시에는 트롤리 버스 네트워크도 있습니다.수도 소피아는 또한 전차와 지하망을 가지고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b "Air transport". National Statistical Institute. 2015-07-31. Retrieved 2016-04-29.
  2. ^ 소피아 공항, 2011년 4월 기록적인 승객 수, 2011년 5월 16일 소피아 통신
  3. ^ 불가리아 주요 공항의 여객 수송량은 2011년 H1에 10% 증가, The Sofia Echo, 2011년 8월 18일
  4. ^ a b c d e f 불가리아 국가 프로필, 페이지 15
  5. ^ "Bulgaria". CIA World Factbook. Retrieved 2016-05-02.
  6. ^ "Statistics". Civil Aviation Administration. Retrieved 2016-05-02.
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n 불가리아 국가 프로필, 페이지 14
  8. ^ "Length of railway network". NSI. Retrieved 2016-05-02.
  9. ^ "The trains from Plovdiv to Dimitrovgrad now with 160 km/h" (in Bulgarian). Dariknews.bg. Retrieved 3 July 2012.
  10. ^ "Bulgaria to Turkey wiring underway". Railway Gazette International. Retrieved 11 May 2012.
  11. ^ "Божков строи жп "Марица"". Standart (in Bulgarian). Retrieved 11 May 2012.
  12. ^ "Влакът Пловдив-Бургас ще лети с 200 км/ч" (in Bulgarian). Snews.bg. Retrieved 11 May 2012.
  13. ^ "Goods carried and transport performance - National statistical institute". Nsi.bg. Retrieved 16 October 2017.
  14. ^ "Railway passenger transport statistics" (PDF). Europa EU. 8 December 2019. Retrieved 9 January 2021.
  15. ^ "EC President, Bulgarian PM Launch 2nd Sofia Metro Line". Novinite. 2012-08-31. Retrieved 2016-05-03.
  16. ^ "Construction of Sofia subway third line to begin on Jan 20". SEE News. Retrieved 13 April 2016.
  17. ^ "Operating Metro". Retrieved 24 October 2021.
  18. ^ a b "National road network by road category". National Statistical Institute. Retrieved 2016-04-29.
  19. ^ a b "National road network by type of pavement". National Statistical Institute. Retrieved 2016-04-29.
  20. ^ 참고: 2002년 기준 범주 IV 도로는 국도로 간주되지 않고 지방자치단체가 직접 관리하며 중앙기관에 보고하지 않는다.
  21. ^ "One-mile-long bridge across Danube due to open". BBC. 2013-06-14. Retrieved 2016-05-02.
  22. ^ "Buses and Coaches in Bulgaria". Flip Flop People's. Retrieved 2016-05-02.
  23. ^ "Bulgaria: Bus". Lonely Planet. Retrieved 2016-05-02.
  24. ^ "Bulgaria: Local Transport". Lonely Planet. Retrieved 2016-05-02.
  25. ^ "Регистър пристанища" (in Bulgarian). Изпълнителна агенция "Морска Администрация". Retrieved 2016-05-02.
  26. ^ a b "Регистър пристанища" (in Bulgarian). Изпълнителна агенция "Морска Администрация". Retrieved 2016-05-02.
  27. ^ "All vessels". Navbul.com. Retrieved 16 October 2017.

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외부 링크

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