범유럽 회랑
Pan-European corridors | 이 기사의 일부(개발의 진척에 관한 것)를 갱신할 필요가 있다.(2010년 9월) |
범유럽 교통 노선도 10개
10개의 범유럽 교통로는 1994년 3월 크레타에서 열린 제2차 범유럽 교통회의에서 향후 10년에서 15년간 대규모 투자가 필요한 중앙 및 동유럽 경로로 정의되었다.1997년 헬싱키에서 열린 제3차 회의에서 추가되었다.따라서 이러한 회랑은 지리적 위치에 관계없이 "콘크리트 회랑" 또는 "헬싱키 회랑"으로 불리기도 한다.
이러한 개발 통로는 유럽연합의 프로젝트이며 유럽연합의 모든 주요 확립 경로를 포함하는 트랜스-유럽 교통망과는 구별된다.단, 현재 관련국 대부분이 EU의 회원국이기 때문에 두 시스템을 결합하자는 제안도 있다.
복도는 도로, 철도 및 수로 경로를 다양하게 포함합니다.
| I | (남북) 헬싱키 - 탈린 - 리가 - 카우나스 및 클라이페다 - 바르샤바 및 그단스크 |
| II | (동서) 베를린 - 포즈나 - 바르샤바 - 브레스트 - 민스크 - 스몰렌스크 - 모스크바 - 니즈니 노브고로드 |
| III | 브뤼셀 - 아헨 - 쾰른 - 드레스덴 - 브로츠와프 - 카토비체 - 크라쿠프 - 리비브 - 키예프 키이우 |
| IV | 드레스덴 / 뉘른베르크 - 프라하 - 비엔나 - 브라티슬라바 - 규르 - 부다페스트 - 아라드 - 부카레스트 - 콘스탄차 / 크라이오바 - 소피아 - 테살로니키 / 플로브디프 - 이스탄불 |
| V | (동서) 베니스 - 트리에스테/코퍼 - 류블랴나 - 마리보르 - 부다페스트 - 우즈호로드 - 리비브 - 키예프. 1,600km (994mi) 길이 키이우. |
| VI | (남북) 그단스크 - 카토비체 - 질리나, 카토비체-브르노 서부 지점 |
| VII | (다뉴브 강)(북서남동) - 2,300km(1,429마일) 길이. |
| VII | 두러스-엘바산-스코페-소피아-플로브디프-부르가스-바르나.길이 1,500km(932mi). |
| IX | 헬싱키 - 비보르 - 상트페테르부르크 - 프스코프 - 고멜 - 키예프 - 리우바시브카 - 치시너우 - 부쿠레슈티 - 디미트로브그라드 - 알렉산드루폴리스. 길이 3,400km (2,440mi) 키이우 |
| X | 잘츠부르크 류블랴나 자그레브 베오그라드 니시 스코페 벨레스 테살로니키 2,300km(1,429마일). |
「 」를 참조해 주세요.
외부 링크
- UNECE: 범유럽 회랑 지도(아카이브)
- UNCE: 유럽 횡단 고속도로(TEM) 및 철도(TER) 네트워크
- 유럽위원회: 범유럽 회랑(구식 링크)
