노스롭 그루먼 MQ-8 소방 정찰병

Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout
MQ-8 소방 정찰대
US Navy 110930-N-JQ696-401 An MQ-8B Fire Scout unmanned aerial vehicle (cropped).jpg
MQ-8B 파이어 스카우트가 Webster Field에서 첫 번째 바이오 연료 비행을 완료함, 2011년 9월
역할 무인항공기 헬리콥터를 타다
제조사 노스럽 그루먼
제1편 2000
소개 2009년 (MQ-8B)[1]
상태 MQ-8B: 활성 서비스
MQ-8C: 비행시험
기본 사용자 미국 해군
생산됨 2000년 현재의
숫자 빌드 30(MQ-8B)[1]
개발자 슈바이저 330, 333
변형 시코르스키 S-434
로 발전했다. 노스럽 그루먼 MQ-8C 화기 정찰병

노스럽 그루먼 MQ-8 화력 정찰기는 노스럽 그루먼이 미군이 사용하기 위해 개발한 무인 자율 헬리콥터다.[2] 파이어 스카우트는 정찰, 상황 인식, 공중 사격 지원, 지상군, 공군 및 해상군 지원 등을 제공하기 위해 설계되었다. 초기 RQ-8A 버전은 슈바이저 330을 기반으로 했으며, 향상된 MQ-8B는 슈바이저 333에서 파생되었다. 더 큰 MQ-8C 파이어 스카우트 변종은 벨 407을 기반으로 한다.

2018년 2월 현재 미 해군에는 23개의 MQ-8B 변종이 복무 중이다.[3]

설계 및 개발

RQ-8A

미 해군이 RQ-2 개척자를 군대에서 철수시키면서 2세대 무인정찰기를 찾기 시작했다. 해군 요건은 수직 이착륙(VTOL) 항공기를 명시했는데, 탑재 용량은 90kg(200lb), 사정거리 125마일(200km), 고도 2만 피트(6,100m)에서 3시간의 정거장 내 지구력, 46km/h(29mph)의 바람으로 선박에 착륙할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 무인 항공기는 계획된 정비 전에 190시간 전에 비행할 예정이었다.

이 대회에는 결승 진출자가 세 명 있었는데, 이 대회는 "VTOL-UAV" 또는 "VTUAV"로 지정되었다. 벨, 시코르스키, 그리고 텔리디네 라이언과 슈바이저 항공의 협업이 디자인을 제출했다. 라이언-슈바이저 UAV는 2000년 봄에 우승자로 선정되었다. RQ-8A 파이어 스카우트는 이름 그대로 슈바이저 3인승 터빈 동력 330SP 헬기의 파생형으로 동체와 새 연료 시스템, UAV 전자·센서가 장착됐다.

파이어 스카우트의 초기 프로토타입은 2000년 1월 처음으로 자율 비행을 하면서 초기 시험에서 시범 비행했다. 롤스로이스 250-C20 터빈 엔진은 JP-8과 JP-5 제트 연료로 작동했다(이 중 후자는 플래시 포인트가 더 높으며 선상 보관과 사용에 안전한 것으로 간주된다).

파이어 스카우트에는 전기 광학 카메라와 적외선 카메라를 탑재하는 센서 볼 터렛과 레이저 거리 측정기가 장착될 예정이었다. 그것은 노스럽 그루먼 RQ-4 글로벌 호크 UAV에서 파생된 데이터 링크에 의해 제어될 예정이었고, 시선에서 172마일(280km)의 거리까지 운용되고 있었다. 제어 시스템은 선박에 장착되거나 미국 해병대를 위해 험비 경차에 탑재될 수 있었다.

MQ-8B

2007년 7월 영국 글로스터셔 주 RAF 페어포드 로열 인터내셔널 에어 타투에 전시된 MQ-8B 파이어 스카우트

비록 이 프로젝트에 대한 진전이 만족스러운 것으로 여겨졌지만, 해군은 소방 스카우트가 결국 그들의 요구를 충족시키지 못한다고 결정했고, 2001년 12월에 생산을 위한 자금을 삭감했다. 그러나, 개발 프로그램은 계속되었고, Northrop Grumman은 관심 있는 모든 사람들에게 다양한 개선된 구성을 제공했다. 알고 보니 미 육군은 2003년 말 향상된 RQ-8B 평가기 7대에 대한 계약을 체결하는 등 관심이 뜨거웠다. 2006년에 MQ-8B로 재설계되었다.

MQ-8B는 RQ-8A의 지름이 큰 3-블레이드 로터와 달리 4-블레이드 메인 로터가 장착되어 있어 소음을 줄이고 리프트 용량과 성능을 개선했다. 4 블레이드 로터는 이미 파이어 스카우트 프로토타입에서 평가된 바 있다. 그들은 단거리 임무의 경우 총 이륙 중량을 500파운드(230 kg) 증가시키고, 최대 700파운드(320 kg)의 페이로드로 3,150 파운드(1,430 kg)까지 증가시킨다. MQ-8B는 길이가 23.95피트(7.30m), 너비가 6.2피트(1.9m), 높이가 9.71피트(2.96m)이다.[4]

MQ-8B는 무장의 운반장소는 물론 공기역학적 목적을 모두 제공하는 스터브 날개가 장착되어 있다. 운반할 무기는 헬파이어 미사일, 바이퍼 스트라이크 레이저 유도 활공 무기, 특히 군부가 현대 전장에 이상적이라고 본 70mm(2.75인치) 접이식 로켓인 첨단정밀 킬무기체계(APKWS)를 탑재한 포드 등이다. 육군은 또한 소방 스카우트를 사용하여 최대 200파운드(91kg)의 비상용품을 야전 부대에 운반하는 데 관심이 있었다.

MQ-8B는 페이로드를 벗어난 신속한 스왑 구성을 허용하도록 수정되고 있다. 레이저 대상 지정자가 있는 주간/야간 Turret의 현재 센서 구성은 옵션으로 유지된다. 고려 대상 대체 센서 페이로드에는 MTI(Moving Target Indicator) 기능이 있는 TSAR, 다중 스펙트럼 센서, SIGINT 모듈, 표적 획득 지뢰밭 탐지 시스템(ASTAMIDS), 전술 공통 데이터 링크(TCDL) 등이 포함된다. 육군은 파이어 스카우트가 지상 센서 네트워크 통합의 한 요소로 작동하기를 원했다.

2006년 4월, 미시시피주 모스 포인트에 있는 노스럽 그루먼즈 무인 시스템 생산 공장에서 비행시험 에어프레임 생산이 개시되었다. MQ-8B의 첫 번째 비행은 2006년 12월 18일 해군 공군기지 패투센트 강에서 열렸다. 육군의 관심은 해군이 8개의 시 스카우트 MQ-8B 파생상품 평가를 지시하는 등 이 프로그램에 대한 해군의 관심을 되살렸다. 2010년 1월, 육군은 RQ-7 섀도우 UAV가 육군의 필요를 충족시킬 수 있다고 주장하며 파이어 스카우트와의 관계를 종료했다.[5] 2009년에 해군은 저율의 초기 생산을 승인했다.[6]

MQ-8B는 항공 지원 선박에 탑재된 유인 항공 분리를 보완하며, MH-60R HSM 분리대 또는 MH-60S HSC 분리대와 함께 배치된다. MQ-8B는 레이더, AIS 및 무기의 추가 계획으로 유인 MH-60R의 많은 기능을 보유해야 한다. 그것은 항공 분리를 통해 임무 수요를 충족시킬 수 있는 더 큰 유연성을 제공할 것이며 유인 항공기를 자유롭게 할 것이다.[citation needed]

2011년 9월 23일, 해군 항공 시스템 사령부는 Northrop Grumman에게 MQ-8B에 첨단 정밀 킬 무기 시스템 레이저 유도 70mm 로켓을 장착하는 1,700만 달러의 계약을 체결했다.[7] 2013년 8월까지, MQ-8B는 12개의 APKWS 발사 중 11개를 완료했고, 테스트는 "짧게" 완료될 예정이다.[8] APKWS는 2016년 2월까지 MQ-8B에 실전 배치됐으며 [9]탑재량이 제한돼 있어 MQ-8B는 3개의 관로켓 발사대를 탑재하고 있다.[10]

2012년 12월 30일, 해군은 9대의 MQ-8B에 RDR-1700 해상 감시 레이더를 설치하라는 긴급 명령을 내렸다. RDR-1700은 UAV 및 그 관제소와 상호 접속하여 360도 커버리지를 위해 헬리콥터 하부에 장착된 변형된 라돔에 탑재된 X-밴드 합성 조리개 레이더다. 상세 범위는 25km(16mi)까지이며, 최대 범위는 80km(50mi)이다. RDR-1700은 구름과 모래폭풍을 통해 볼 수 있으며 지형지물 매핑이나 기상탐지를 수행할 수 있으며 20개의 공기 또는 표면 표적을 추적하여 표적의 범위, 베어링 및 속도를 결정할 수 있다.[11][12] 2013년 1월, 해군은 RDR-1700B+ 레이더에 대해 텔레포닉스에 3300만 달러의 계약을 체결하고 AN/ZPY-4(V)1로 지정했다.[13] 이 레이더는 수평선 너머에서 최대 200개의 표적을 추적할 수 있는 검색 및 추적 기능을 제공하며, FLIR Systems Brite Star II 전기 광학/적외선 탑재량을 보완하여 지표면 검색, 지형 매핑, 비상 비콘 감지 및 기상 회피 모드에서 작동한다. 그것은 2014년 5월 7일 MQ-8B에서 처음 시연되었다.[14]

2017년 MQ-8B는 연안 전장정찰분석(COBRA)이라는 연근해에서 사용할 수 있는 지뢰탐지센서를 받는다. 코브라는 연안해역에서 운항하는 연근 전투함으로부터 안전한 거리에서 해군 기뢰를 탐지할 수 있도록 설계됐으며, 잠수함이 수면 위나 근처에 있을 경우 음향탐지를 통해 잠수함을 위치시킬 수 있는 기능도 갖췄다.[15] 파이어 스카우트의 통상적인 EO/IR 센서를 코브라가 대신한다.[16]

운영이력

RQ-8A는 2006년 해상 시험 중 처음으로 내슈빌호에 착륙할 준비를 하고 있다.

2006년 1월, RQ-8A 파이어 스카우트는 파투센트 강 근처의 메릴랜드 해안에서 김이 모락모락 나는 동안 수륙양용 수송선 내슈빌에 착륙했다. 무인 헬기가 조종사 없이 움직이는 미 해군 함정에 자율적으로 착륙한 것은 이번이 처음이다.[17][18][19] 내슈빌은 이 테스트에서 시속 27km로 빠르게 움직이고 있었다.

2014년부터는 해군 연근함(LCS)에 총 24대의 MQ-8B가 배치될 예정이다.[8] 파이어 스카우트는 대잠전, 지상전, 기뢰전 등 LCS의 주요 임무 수행에 크게 기여하고 있다. 이 배의 모듈형 특성은 파이어 스카우트의 자체 모듈형 비행 탑재물로 보완된다. 해군은 LCS 개발 일정의 변경에 따라 호위함 매키너니호에 화력 정찰 작전 평가(OpEval)를 실시했다.[20] 2008년 12월 10일, 파이어 스카우트는 운용 적합성 검사 및 선박 통합 테스트를 위해 항구에 있는 동안 매키너니에 처음 승선했다.[21] 해군은 2008년 말 매키너니 소방정찰에 대한 기술평가를, 2009년 중순 작전평가를 실시했다. 소방 스카우트는 평가 후 곧 초기 운용 능력에 도달할 예정이었다.[22]

파이어 스카우트의 비행 시험은 2009년 5월에 실시되었으며, 이 시험은 배관망과 작살 시스템을 사용하는 것을 포함하여 선상 갑판 움직임과 바람 봉투 확장 및 착륙 영역에서 실시되었다. 5일간의 시험 기간 동안, 이 선박/항공팀은 12번의 비행 동안 19번의 비행시간을 취합했는데, 54번의 착륙을 포함했고, 이 중 37번은 나토 표준 그리드에 들어갔다.[clarification needed][21] 2009년 9월, 해군은 MQ-8B의 첫 배치를 매키너니에 알렸다고 발표했다.[23] 2010년 4월 3일, McInerney의 MQ-8은 동태평양에서 코카인 밀수에 관여하는 쾌속선과 지원선을 탐지하여, 선박이 코카인 60kg을 압수하고 다수의 용의자를 구금할 수 있도록 하였다.[24]

2010년 8월 2일, MQ-8은 시험 중 명령에 반응하지 않게 되었고 워싱턴 D.C. 주변의 제한된 공역에 진입했다. 그들은 통신을 재확립하고 항공기에 대한 통제권을 되찾을 수 있었다.[25][26]

MQ-8B는 2010년 해병대 공군기지 체리포인트에서 민간 기술자들의 정비를 받는다.

2011년 5월 아프가니스탄 북부에 정보·감시·정찰(ISR) 목적으로 MQ-8 3대가 배치됐다.[27] 2011년 리비아 군사개입 당시에도 HSL-42중대에 의해 해리버튼호에서 통합지킴이 작전의 일환으로 여러 대의 소방 스카우트가 운용되었다.[28] 2011년 6월 21일, Halyburton(FFG-40)의 MQ-8이 정찰 임무 도중 친가타피군에 의해 격추되었다.[29][30]

미 해군은 1주일 만에 두 대의 항공기가 추락하자 MQ-8B를 잠시 이륙시켰다. 첫 번째 사건에서는 지난 3월 30일 아프리카 해안에서 소방대원이 감시 임무에 따라 초계함 심슨호에 착륙하지 못하고 추락한 것으로 알려졌다. 2012년 4월 6일, 아프가니스탄에서 또 다른 파이어 스카우트가 추락했다.[31] 아프가니스탄의 추락 사고에 대한 조사 결과, 그 원인은 항법 시스템 결함이었다. 심슨 인근 추락의 원인은 명확하지 않고, 결함이 있는 항공기가 비행하는 것을 막기 위해 더 엄격한 정비 절차가 시행되었다. 파이어 스카우트는 지난 5월까지 아프가니스탄 상공을 비행했으며, 8월까지 해상 기반 ISR '해적 방지' 작전으로 복귀했다.[32]

2012년 12월 1일, 클라크링은 미 아프리카 사령부의 해적 퇴치 작전을 지원하는 5개월간의 배치에서 돌아왔다. 해군의 네 번째 소방 스카우트 분대는 500시간이 넘는 비행시간을 기록했고, 12시간 동안 정기적으로 비행장을 유지하며 지속적인 지원을 제공했다. 한 소방 스카우트는 10편의 비행 코스에 걸쳐 2012년 9월 24시간 동안 ISR 커버리지를 제공하는 단 하루의 기록을 세웠다.[33] 2013년 3월 31일, 로버트 G. 브래들리에 배치된 MQ-8B가 파이어 스카우트의 다섯 번째 해상 배치 동안, 600번째 배치 비행 시간을 완료했다. 소방정찰대와 함께 배치된 헬리콥터 해상 전투비행대대대(HSC-22)는 이번이 처음이며, 이전 배치는 헬리콥터 해상 타격 공동체에 의해 수행되었다. 2006년과 2013년 사이에, 소방 스카우트는 실제 운영에서 절반 이상인 8,000시간 이상을 비행했다.[34] 2013년 6월 46번 헬기타격해상비행대대대(HSM) 9번호는 새뮤얼 B호가 탑승한 해상에서의 MQ-8B 월별 비행기록을 넘어섰다. 로버츠, 헬리콥터 6차 배치 동안 333시간의 비행시간 비행.[35]

2019년 USS 가브리엘 기퍼스에 탑승한 MQ-8B

2013년 8월 MQ-8B는 아프가니스탄에서 비행시간 5000시간을 돌파했다. 파이어 스카우트는 28개월 동안 5,084시간을 축적해 미군과 연합군에 대한 중대한 감시를 제공했다. 이 헬리콥터는 시험과 6개의 해상 배치와 함께 해군과 지상군을 지원하는 1만 시간 이상의 비행시간을 가지고 있다.[36] 2013년 말, 파이어 스카우트는 아프가니스탄 배치 임무를 마치고 미국으로 다시 보내졌다. MQ-8B는 여전히 해군 프리깃함에 배치될 것이며, LCS에 통합될 것이다. 해군은 또 감시 능력을 확충하기 위해 텔레포닉스 AN/ZPY-4 레이더에도 지시했다. 스페어 3대를 포함해 레이더 12대가 2014년 12월까지 인도될 예정이다. 해군은 총 96대의 MQ-8B/C 화력 정찰대를 사들인다.[37]

LCS Freedom은 2014년 4월 25일부터 5월 16일까지 연안 전투함에 탑재된 유인 및 무인 헬리콥터를 대상으로 미래 작전 개념(CONOPS)을 실시했다. 작전은 유인 MH-60R이 무인 MQ-8B와 함께 작업하도록 했다. 시연에는 소형 보트와 비대칭 위협으로부터 함대를 보호하기 위한 해상전(SUW) 임무 패키지가 설치된 MH-60R 1대와 MQ-8B 1대가 포함됐다. 이 테스트는 2014년 11월 14일 [38]출항한 유인 및 무인 헬리콥터 초기 배치 전에 시범적으로 실시하기 위한 것이었다.[39]

2014년 12월 5일, 해군 MQ-8B가 처음으로 미국 해안 경비대 커터인 베돌프에서 성공적으로 이륙했다. 파이어 스카우트는 베스톨프에 위치한 관제소에서 통제되었다. 해경은 이번 시위의 결과를 이용해 UAS 취득 결정을 통보해 항구적인 해상 감시 능력을 높이는 동시에 운영비를 낮추겠다는 입장이다.[40]

2016년 10월 16일 LCS Coronado는 두 대의 MQ-8B 파이어 스카우트와 함께 싱가포르에 배치했는데, 최초로 Telephonics AN/ZPY-4(V)1 레이더를 탑재하여 지평선 광역 수색 및 추적 기능을 제공함으로써 지표면 수색, 지형 지도, 비상 신호 탐지, 기상 회피 모드 등으로 최대 200개의 표적을 추적할 수 있게 되었다.[41]

2018년 10월 13일 대만은 MQ-8B 변종 구매가 허가돼 첫 수출국이 될 가능성이 있는 것으로 알려졌다.[42][43]

변형

RQ-8A Fire Scout은 2005년 NAS Patuxent River의 Webster Field Annex에서 이륙한다.
RQ-8A
RQ-8B
MQ-8B
버전에는 8시간 내구성과 170lb의 탑재량이 있다.[44]
MQ-8C 파이어-X/파이어 스카우트
Bell 407 기체가 더 큰 MQ-8B의 항전기를 사용하여 개선된 모델

연산자

미국
  • 미 해군 – 28대의 MQ-8B가 운용 중이고,[45] 당초 168대가 계획되었으며,[46] 96대의 B-모델과 C-모델로 감축되었다.[37]

사양(MQ-8B)

RQ-8B 파이어 스카우트 3개 보기
첨단 정밀 킬 웨폰 시스템 로켓 포드를 보여주는 정적 디스플레이의 MQ-8. 2004년 오세아니아 해군 공군 기지

NAVAIR[46],[47] Northrop Grumman의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 0
  • 용량: 600lb(272kg)
  • 길이: 23ft 11.4인치(7.3m)
  • 날개 폭: 27피트 6인치(8.4m)
  • 높이: 9피트 8.5인치(2.9m)
  • 공중량: 2,073 lb(940.3 kg)
  • 최대 이륙 중량: 3,150 lb(1,430 kg)
  • 발전소: 1 × 롤스로이스 250 , 420 hp (313 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 115kn(132mph, 213km/h)
  • 크루즈 속도: 110kn(130mph, 200km/h)
  • 전투장소: 110nmi(126.6mi, 203.7km) 및 5시간 이상 대기 중
  • 내구성: 8시간(일반), 5시간 완전 적재[48]
  • 서비스 한도: 20,000ft(6,100m)

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

  1. ^ a b Northrop Grumman MQ-8C 파이어 스카우트 VTOL UAV가 웨이백 머신에서 미국 해군 아카이브 2014-12-30과 함께 첫 번째 선박 기반 테스트 기간을 완료함 - Navyrecognition.com, 2014년 12월 23일
  2. ^ "Autonomous Fire Scout UAV Lands on Ship". Department of Defense. January 24, 2006. Archived from the original on February 28, 2008. Retrieved 2008-02-01.
  3. ^ 해군은 웨이백 머신에 2018-03-05년 보관된 새로운 소방 정찰대와 맨머신을 페어링하는 것을 평가한다. 내셔널 디펜스 매거진. 2018년 2월 27일.
  4. ^ "MQ-8B data sheet" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2014-04-20.
  5. ^ 로봇 차량을 종료하기 위한 육군, 항공기의 노력 2010-01-16 웨이백 머신에 보관 TheHill.com
  6. ^ "Navy awards 3rd LRIP contract". Archived from the original on 2009-05-01. Retrieved 2009-02-25.
  7. ^ 에셀, 노암. "화력 정찰병 무장 – 미국, APKWS 유도 로켓으로 MQ-8B 무장" 2011년 11월 9일 웨이백 머신 디펜스 업데이트에 2011년 11월 12일 보관.
  8. ^ a b Northrop, Firescout 무기 테스트 완료 임박 2013-08-18 웨이백 머신에 보관 - Flightglobal.com, 2013년 8월 14일
  9. ^ Fire Scout은 2016-02-16년 2월 15일 웨이백 머신에 보관된 아시아-태평양 수출을 위해 선전했다.
  10. ^ 2023년까지 무인화력 정찰헬기 '휴식상태' 무기화 디펜스 뉴스 2018년 4월 9일.
  11. ^ 2013년 1월 18일 웨이백 머신에 보관된 2013-01-20의 해상 정찰 항공기로 변신한 로보초퍼들 - Strategypage.com
  12. ^ 해군은 소방 정찰 UAS에 해상 감시 레이더 장착을 위한 긴급 명령을 내렸다. 2013-01-09년 웨이백 머신에 보관 - sUASNews.com, 2012년 12월 30일
  13. ^ 2013-10-06년 웨이백머신에 보관된 무인 MQ-8B 소방 스카우트에 선택된 감시 레이더 - Ainonline.com, 2013년 1월 25일
  14. ^ Northrop은 MQ-8B Wayback Machine에 보관된 2014-07-01에서 광역 검색 레이더 시연 - Flightglobal.com, 2014년 6월 19일
  15. ^ 해군 무기, 업그레이드 소방 정찰 UAS 웨이백 머신에 보관된 2014-06-14 - Defensetech.org, 2014년 6월 10일
  16. ^ 새로운 소방 정찰 레이더에 대한 해군 경쟁 시작 - Nationaldefensemagazine.org, 2014년 12월 17일
  17. ^ "Northrop Grumman Fire Scott가 무인정찰기의 첫 번째 무인정찰기 착륙을 수행한다." 2010-11-17 웨이백 머신에 보관. 미국 해군
  18. ^ "Video of first autonomous naval landing of a UAV". Archived from the original on 2011-06-06. Retrieved 2010-05-16.
  19. ^ 노리스, 가이 "태생 생존자 - 노스롭 그루먼 MQ-8B 파이어 스카우트 수직 이착륙 무인정찰기" 2008-03-14 웨이백 머신에 보관 국제항공, 2006년 12월 13일.
  20. ^ "naval-technology.com". Archived from the original on 2009-02-27. Retrieved 2009-02-25.
  21. ^ a b "defencetalk.com". Archived from the original on 2009-06-05. Retrieved 2009-06-19.
  22. ^ "Northrop은 해군을 무인 비행의 새로운 시대로 끌어올린다." Aerotech News and Review, 2006년 12월 22일.
  23. ^ 제퍼슨, 앤 윌킨스. "프리 역."[permanent dead link] 2009년 9월 올핸즈 매거진
  24. ^ 2010년 4월 7일 웨이백머신 Navi.mil에서 맥이너니 아카이브로 사상 최초의 마약 단속 기록을 세운 파이어 스카우트. 검색됨: 2010년 4월 14일.
  25. ^ Bumiller, Elisabeth (August 25, 2010). "Navy Drone Wanders Into Restricted Airspace Around Washington". The New York Times. Archived from the original on November 18, 2016. Retrieved February 25, 2017.
  26. ^ Quinn, Kristin (August 27, 2010). "Fire Scout Incident Called 'Learning Experience'". DefenseNews. Archived from the original on July 30, 2012.
  27. ^ 도널드, 데이비드 "중동전쟁에서 그 가치를 증명하는 소방 정찰병" Wayback Machine The Convention News, 2011년 11월 15일에 보관된 2012-01-19.
  28. ^ Stewart, Joshua (7 August 2011). "Navy: Fire Scout drone excels after fixes". Retrieved 20 August 2011.
  29. ^ "리비아 분쟁: 나토는 드론 헬리콥터를 잃는다." 웨이백 머신에 2011-06-25년 보관. BBC, 2011년 6월 21일
  30. ^ Stewart, Joshua (August 5, 2011). "Navy: UAV likely downed by pro-Gadhafi forces". Navy Times. Retrieved 20 August 2011.
  31. ^ Hennigan (10 April 2012). "Navy grounds helicopter drones after two crashes in a week". Archived from the original on 11 April 2012. Retrieved 10 April 2012.
  32. ^ 2012년 8월 1일 웨이백머신에 보관된 2013-10-14를 추적한 로봇 콥터, 보호관찰 해제, 추적
  33. ^ 파이어 스카우트는 웨이백 머신(Wayback Machine - NAVAIR)에 2014-02-01년 구축된 USS 클라크링의 지구력 기록을 깼다.Navy.mil, 2012년 12월 3일
  34. ^ 소방 정찰 무인 헬리콥터, USS Robert G. Bradley는 웨이백 머신 - NAVAIR에서 2014-02-01년 구축 기록을 세웠다.Navy.mil, 2013년 4월 3일
  35. ^ 파이어 스카우트는 USS Samuel B의 비행시간 기록을 능가한다. Roberts 2013-08-14 Wayback Machine에 보관 - sUASNews.com, 2013년 8월 8일
  36. ^ 2013년 8월 13일, MQ-8B 소방 스카우트, 웨이백 머신 - Northrop Grumman 보도자료에서 아프가니스탄에서의 작전 지원 비행 시간 5,000시간 통과
  37. ^ a b Fire Scout은 아프간 임무를 종료한다. 미래에는 새로운 변종인 LCS 작업 Wayback Machine에 보관된 2014-12-22가 포함된다 - Militarytimes.com, 2013년 8월 16일
  38. ^ 해군이 웨이백머신에 보관된 2014-07-14에 탑승한 H-60 헬리콥터 시연, 초기 소방 정찰대 실시 - Navy.mil, 2014년 5월 16일
  39. ^ Steele, Jeanette (17 November 2014). "Helicopter drone makes history". www.utsandiego.com. The San Diego Union-Tribune. Archived from the original on 30 March 2015. Retrieved 18 November 2014.
  40. ^ MQ-8B 소방 스카우트가 미국 해안 경비대 커터로부터 2014-12-17년 12월 17일 웨이백 머신에 보관됨 – Shephardmedia.com, 2014년 12월 17일
  41. ^ Littoral 전투함 USS Coronado 싱가포르 도착 웨이백머신 - 뉴스에 2016-10-19 보관함USNI.org, 2016년 10월 18일
  42. ^ "Taiwan cleared to buy MQ-8B". Alert 5. 15 October 2018. Archived from the original on 15 October 2018. Retrieved 15 October 2018.
  43. ^ "【獨家】美將售台「火力偵察兵」艦載無人機 可滯空8小時偵測半徑110海里". UP Media (in Chinese). 13 October 2018. Archived from the original on 15 October 2018. Retrieved 15 October 2018.
  44. ^ "Navy OK Kicks Off Fire Scout Upgrade (subscription article)". Aviation Week & Space Technology: 12. 7 May 2012.
  45. ^ 해군은 2014년 4월 4일 웨이백 머신(Flightglobal.com)에서 MQ-8C 아카이브 2014-04-07 5대를 더 주문한다.
  46. ^ a b "MQ-8B 파이어 스카우트" 웨이백 머신 NAVAIR 2015-10-15에 보관 2010년 4월 21일 회수.
  47. ^ "MQ-8B 소방 스카우트 데이터 시트" 웨이백 머신 Northrop Grumman에 2014-04-20 보관. 2013년 5월 2일 검색됨
  48. ^ "RQ-8B 2013-08-18 웨이백 머신에 보관" 군사 공장, 2013년 2월 25일. 2013년 9월 7일에 접속.

이 글은 원래 웹 기사에서 나온 자료를 포함하고 있다.무인항공기 공공영역에 존재하는 그렉 괴벨의 작품이지

외부 링크