슈와이저 SA 1-30

Schweizer SA 1-30
슈와이저 SA 1-30
역할. 자가 제작 항공기
원산지 미국
제조원 슈와이저 항공기
첫 비행 1958년 7월[1]
구축수 하나.
개발처 슈와이저 SGS 1-26
변종 슈와이저 SA 2-31

Schweizer SA 1-30은 Schweizer가 동력 항공기 [2]시장에 처음으로 진입한 항공기였다.

설계 및 개발

슈와이저는 제2차 세계대전을 시작으로 글라이더 라인을 개발했다.1-30은 모터 글라이더가 아니라 일부 글라이더와 세일플레인 기술, 다른 슈와이저 디자인과의 공통 부품, 그리고 더 작은 동력 플랜트를 사용한 결과 저렴한 가격을 사용하는 경비행기였다.탈착식 날개와 트레일러로 운송할 수 있는 능력 또한 공항 기반 격납고 비용을 [3]낮추기 위한 기준이었다.

1-30은 1-26 글라이더와 동일한 날개와 꼬리 표면을 공유합니다.동체는 용접된 강철 튜브 테일 구조를 가진 알루미늄 구조입니다.날개는 1-26과 같은 디자인으로 탈부착이 가능합니다.이 엔진은 단순성과 냉각 효율을 위해 J-3 Cub와 같이 실린더가 노출된 카울링을 사용합니다.날개 장착 스포일러는 1-26에서 유지되어 약 5:1의 활공비에서 가파른 저속 하강이 가능했다.모델 2-31의 한 세트를 포함하여 세 세트의 날개가 테스트되었습니다.

운용 이력

시제품은 1958년 4월에 착공되어 8월에 완성되었다.이 항공기는 Schweizer SGU 2-22C를 사용해 활공기 에어로 유도 항공기로 시험되었다.싱글 플레이스 1-30은 생산에 들어가는 것이 의도되지 않았고, 2플레이스 2-31은 생산 모델로 구상되었지만,[1] 또한 단일 프로토타입을 넘어서는 생산되지 않았습니다.

변종

SAU 1-30
SA 1-30은 4피트(122cm)의 짧은 날개와 완전히 카울링된 [4]엔진으로 개조되었습니다.

사양(Schweizer SA 1-30)

스포츠 항공의 데이터

일반적인 특징

  • 용량: 1
  • 길이: 20피트3인치(6.17m)
  • 날개 폭: 12 m (40 피트)
  • 날개 면적: 1602 평방 피트(15 m)
  • 석면비: 10
  • 빈 중량: 700파운드 (318 kg)
  • 총중량: 499 kg
  • 파워플랜트: Continental A65 x 1 、 65 hp ( 48 kW )

성능

  • 최대속도: 96kn(110mph, 180km/h)
  • 크루즈 속도: 87kn(100mph, 160km/h)
  • 정지속도: 33kn(38mph, 61km/h)
  • 상승 속도: 1,000 피트/분 (5.1 m/s)

관련 개발 슈와이저 SA 2-31

레퍼런스

  1. ^ a b Schweizer, Paul A. (1998). Sailplanes by Schweizer: A History. England: Airlife. p. 151-155. ISBN 1-84037-022-X.
  2. ^ Sport Aviation. March 1959. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  3. ^ Soaring. November–December 1958. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  4. ^ "The Aerosente Glider Workshop". Retrieved June 21, 2011.