컬버 카데트
Culver Cadet| 생도 / PQ-8 | |
|---|---|
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| 컬버 LCA 후보생 | |
| 역할. | 2인승 라이트 모노플레인 |
| 제조원 | 컬버 항공기 회사 |
| 디자이너 | 앨버트 무니 |
| 첫 비행 | 1939 |
| 구축수 | 600+ |
| 변종 | PQ-14 사관생도 |
Culver Cade는 Culver Aircraft Company에서 제작한 무선 조종 무인기이기도 한 미국의 2인승 경비행기이다.
설계 및 개발
항공기 설계자인 Al Mooney는 더 작은 엔진으로 향상된 성능을 제공하기 위해 Culver Dart의 개선된 버전을 개발했습니다.원래 Culver Model L로 명명된 시제품은 1939년 12월 2일에 처음 비행했다.그 항공기는 컬버 카데트로 명명되었다.이전 다트와 비슷하지만, Cade는 용접된 강철 튜브 대신 세미 모노코크 동체와 접이식 뒷바퀴 언더캐리지를 가지고 있었다.첫 번째 변형 모델(Cade LCA)은 75h(56kW) Continental A75-8 4기통 수평 반대 피스톤 엔진에 의해 구동되었다.
1941년식은 Cade LFA로 명명되었으며, 여러 가지 개선 사항과 더 많은 장비를 도입했으며 90마력(67kW)의 프랭클린 엔진이 장착되었습니다.1941년 12월 미국이 제2차 세계대전에 참전하면서 생산이 중단되었지만 카데트는 우루과이를 포함한 수출 주문을 발견하고 새로운 군사적 역할을 수행하게 되었다.
The Cade는 Al Mooney가 Culver에서 8년간 디자인한 6가지 모델 중 하나였다.그는 무니 항공기를 찾기 위해 떠날 것이다.
운용 이력
1940년, Cade LCA는 미국 육군 항공대에 의해 무선 조종 표적으로 사용하기에 적합한 것으로 선정되었습니다.첫 번째 항공기는 Culver A-8(나중에 XPQ-8)로 명명되었고 Cade LFA에 기반하였으나 고정식 세발자전거 착륙 장치가 있었다.테스트에 성공한 후 200대의 생산 오더가 발행되어 PQ-8로 지정되었습니다.이후 다른 200대는 PQ-8A로 더 강력한 엔진을 탑재한 채 주문되었다. 1941년 말, 미 해군은 평가를 위해 PQ-8A를 구입했고, 1941년 TDC-2로 200대를 주문했다.나중에 Culver PQ-14로 확장되고 개선된 버전이 제작되었습니다.
군인과 민간인 출신 생도들이 미국에서 여전히 (2012년) 통풍이 가능하며, 어떤 생도들은 박물관에 의해 통풍이 잘 되는 상태로 보존되어 있다.
변종
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- Cade LCA
- 75hp(56kW) Continental A75-8을 탑재한 초기 생산 버전.
- LFA 생도
- 80HP(60kW) Franklin 4AC-176-F3, Franklin 4AC-176-D2, 또는 Franklin 4AC-176-D3 엔진과 완전한 전기 시스템과 엔진 시동 장치를 갖춘 개량형 모델.
- 카데 LFA-90
- 90hp(67kW) Franklin 4AC-199-E3 엔진을 탑재한 한정판 모델.
- LAR(Amy A-8)
- 군사용 무선 조종 무인기의 최초 명칭, 나중에 PQ-8로 재지정.
- LAR-90(군 PQ-8)
- 최초 제작 군용 무인기, 200대 제작.
- PQ-8A
- PQ-8은 125마력(93kW)의 Lycoming O-290 엔진을 탑재하여 1948년에 Q-8A로 재지정, 200기 제조.
- Q-8A
- PQ-8A는 1948년에 [citation needed]재설계되었다.
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;TDC-1: 미 해군의 평가를 위한 PQ-8 1개.
- TDC-2
- 해군용 PQ-8A의 생산 버전, 200개 제작.
- 헬튼 라크 95
- 애리조나 메사의 헬튼 항공기 회사가 개발한 Cade.90마력(67kW) Continental C90-16F 엔진 탑재.1966년 9월에 승인된 FAA 형식. 1966년에 [1]15대의 Lark 95가 인도되었습니다.헬튼은 1971년에 [2]폐업했다고 보고했다.
- 헬튼 라크 95A
- 2피트(0.61m) 더 긴 동체와 수정된 꼬리 [1]표면을 가진 수정된 Lark 96.
- Aero Systems Cadet STF
- 2010년 미국 캘리포니아 주 La Mesa의 Aero Systems가 제공하는 "최적화된" Cadet 디자인.이 계획에는 100hp(75kW) Continental O-200 발전소를 갖춘 목재와 강철 구조물이 필요하며, 순항 속도는 217km/[3]h(135mph)입니다.
연산자
생존 항공기
- 오하이오주 캐롤에 있는 과거 항공기 편대 박물관에 전시되어 있다.그것은 [4]2000년 오하이오 비행 역사 박물관에서 취득한 오하이오 역사 협회로부터 대여되었다.
- 133 – 캘리포니아 치코의 치코 항공 박물관에 전시된 LCA.[5][6]
- 236 – 오리건 [7][8]주 후드 리버에 있는 웨스턴 앤틱 항공 및 자동차 박물관에 전시된 LCA.
- 269 – 펜실베니아 [9][10]베델의 골든 에이지 항공 박물관에 전시된 LFA.
- 274 – 오하이오 [11]주 어반나에 있는 샴페인 항공 박물관에 전시된 LFA.
- 330 – [12][13]LFA-90은 텍사스 포트워스의 빈티지 플라잉 뮤지엄에 전시되어 있습니다.
- 380 – [14][15]미주리주 메릴랜드 하이츠의 Historical Aircraft Restoration Museum에 전시된 LCA.
- 443 – [16][17]LCA는 아이오와주 오텀와에 있는 공군 박물관에 전시되어 있습니다.
사양(Cadet LFA)
일반적인 특징
- 승무원: 2명
- 길이: 17 피트8 인치 (5.38 m)
- 날개 폭: 8.23 m (27 피트 0 인치)
- 높이: 1.68 m (5피트 6인치)
- 날개 면적: 120평방피트(11.15m2)
- 공차중량: 806파운드(366kg
- 최대 이륙 중량: 1,305파운드(592kg)
- 파워플랜트: Franklin 4AC-176-F3 플랫4 피스톤×1, 80hp(60kW)
성능
- 최대속도: 229km/h, 123kn
- 범위: 500 mi (805 km, 430 nmi)
- 서비스 상한: 17,000피트(5,180m)
「 」를 참조해 주세요.
관련 개발
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
레퍼런스
- 메모들
- ^ a b 테일러 1967, 페이지 273~274
- ^ 테일러 1971, 320페이지
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; 등: 레저 항공 세계 디렉토리 2011–12, 90페이지.WDLA UK, Lancaster UK, 2011.ISSN 1368-485X
- ^ Poling, Lesley (25 August 2015). "Where is it now? Collections from the former History of Flight Museum". Ohio History Connection. Retrieved 4 September 2019.
- ^ "ANNUAL REPORT 2017" (PDF). Chico Air Museum. 15 January 2018. Retrieved 4 September 2019.
- ^ "FAA REGISTRY [N29264]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved 4 September 2019.
- ^ "Culver Cadet LCA". Western Antique Aeroplane & Automobile Museum (WAAAM). Retrieved 20 August 2018.
- ^ "FAA REGISTRY [N34785]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved 4 September 2019.
- ^ "MUSEUM COLLECTION". Golden Age Air Museum. Retrieved 4 September 2019.
- ^ "FAA REGISTRY [N34856]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved 4 September 2019.
- ^ "FAA REGISTRY [N34864]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved 4 September 2019.
- ^ "Culver Cadet LFA". Vintage Flying Museum. Retrieved 4 September 2019.
- ^ "FAA REGISTRY [N37819]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved 4 September 2019.
- ^ "Museum Hangar 3". Historic Aircraft Restoration Museum. Retrieved 4 September 2019.
- ^ "FAA REGISTRY [N41621]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved 4 September 2019.
- ^ "1942 Culver LCA(LFA)". Antique Airfield. Retrieved 4 September 2019.
- ^ "FAA REGISTRY [N41725]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation.
- 참고 문헌
- 항공기 백과사전(Part Work 1982–1985).런던:오비스 출판사, 1985년
- 몬데이, 데이비드제2차 세계대전의 미국 항공기(햄린 간결한 가이드).런던: 바운티 북스, 2006.ISBN 978-0-7537-1461-4.
- 모르밀로, 프랭크 B "무방비 전사:Culver의 PQ-14 무인기"항공광, 제93호, 2001년 5월/6월
- 심슨, R.W. 에어라이프의 제너럴 에비에이션입니다.영국 슈루즈베리: 에어라이프 출판사. 1991년.ISBN 1-85310-194-X.
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1967-68.런던: 샘슨 로우, 마스턴 & 컴퍼니, 1968년.
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1971-72.런던: 샘슨 로우, 마스턴 & 컴퍼니, 1971년.ISBN 0-354-00094-2.
