마츠다 모델 코드 목록

List of Mazda model codes

이 마츠다 모델 코드 목록은 1980년대부터 마츠다가 사용해 온 모델 코드를 기술한 것입니다.

명명 방식

이 회사의 모델 코드는 1981년 이후 차량에서 VIN의 다섯 번째 및 여섯 번째 문자를 구성합니다.첫 번째 문자는 플랫폼 패밀리를 나타내는 문자이고 두 번째 문자는 플랫폼 수정용 순차 문자입니다.예를 들어, 마츠다 Miata가 사용하는 마츠다 N 계열은 NA에서 시작하여 1998년에 NB로, 2006년에 NC로 업데이트되었다.2016년 이후 MX-5는 ND로 지정됩니다.

마츠다는 일반적으로 "A"라는 문자로 차량 플랫폼을 시작하지만, 밴과 트럭의 차종은 보통 "V"로 시작하는 다른 이름을 가지고 있습니다.

주의: 미국에서 제조된 Mazda6 및 Trivent는 VIN에 Mazda 모델 코드를 사용하지 않으며 대신 AutoAlliance 코드를 사용합니다.모델 코드 문자 대신 VIN의 위치 4는 차량의 안전 시스템을 나타내며, 위치 5는 다중 브랜드 시설에 구축되어 있기 때문에 마크를 나타냅니다.

오래된 VIN

1981년 이전에 마츠다는 다른 VIN 형식과 모델 코드 명명 체계를 사용했습니다.플랫폼에는 이름에 따라 두 글자가, 모델에는 세 번째 글자가 지정되었습니다.

1981년 이전의 플랫폼은 다음과 같습니다.

VIN의 다음 숫자는 엔진을 지정했습니다.

모델 코드

B 코드(콤팩트 전륜 구동 차량용)
코드 차량 몇 해 묘사
BD 마츠다 파밀리아 / 마츠다 323 / 마츠다 GLC 1980–1986 마츠다의 SS(자체 안정형) 리어 서스펜션의 첫 공개입니다.리어 스트럿의 두 개의 하부 평행 링크는 커브 외측 리어 타이어에 토우인을 유도하도록 설계되었습니다(예: 우측 방향 - 좌측 리어 타이어).
있다 포드 레이저 1981–1985 BD의 재삽입 버전.
BV 마츠다 파밀리아 / 마츠다 323 (스테이션 왜건)[citation needed] 1981–1986 BV는 이전 세대의 FA4의 최신 버전으로, 신형 BD 세단과 쿠페와 함께 판매되었다.
BF 마츠다 파밀리아 / 마츠다 323 / 마츠다 에뛰드[1] / 포드 레이저[1] (세단, 해치백, 카브리올레) 1985–2004 자체 안정화 서스펜션이 업데이트되었습니다.Mercury Tracer 및 Ford/Mercury Capri의 기초
대역폭 마츠다 파밀리아 / 마츠다 323 / 포드 레이저 (스테이션 왜건)[2] 1986–1994 BW는 스테이션 왜건 버전의 BF입니다.
BG 마츠다 파밀리아 / 마츠다 323 / 마츠다 프로테제 / 유노스 100 / 포드 레이저[citation needed] 1989–2004 북미 포드 에스코트와 머큐리 트레이서의 기본입니다.
BH 마츠다 파밀리아 / 포드 레이저[3] 1994–2000
BA 마츠다 323 / 마츠다 프로테제[3] 1994–2001
BJ 마츠다 파밀리아 / 마츠다 323 / 마츠다 프로테제 / 포드 레이저 라이더[4] 1998–2002 개선된 스티어링, 개선된 섀시 강성, 새로운 엔진 및 [citation needed]변속기를 위해 BJ가 낮은 롤링 모멘트로 업데이트되었습니다.
BK 마츠다3 / 마츠다 악셀라 2003–2014 마츠다, 볼보, [5]포드가 공동 설계한 Ford C1 플랫폼을 사용.
BL 마츠다3 / 마츠다 악셀라 2009–2013 BL은 부분적으로 마츠다, 볼보, 포드가 공동 설계한 포드 C1 플랫폼을 기반으로 합니다.
BM 마츠다3 / 마츠다 악셀라 2013–2015
BN 2015–2018 BN은 [6]BM의 페이스리프트 버전입니다.
타고 마츠다 악셀라 하이브리드 2013–2018 BY는 일본 시장 [7]전용의 BM과 BN의 하이브리드 버전입니다.
BP 마츠다3 2019년 ~ 현재
C 코드(중형 전륜 구동 차량용)[a]
코드 차량 몇 해 묘사
CA 마츠다 제도스 6 / 유노스 500 1992–1999 CA는 마츠다의 새로운 고급 Eunos 브랜드용으로 개발되었습니다.두 명의 이름으로 팔린 단 한 대의 차만이 이 플랫폼을 이용했다.
CB 마츠다 란티스 / 마츠다 323F 1993–1998 BH 및 기타 323 모델과는 다른 플랫폼을 사용합니다.
CG 마츠다 카펠라 / 포드 텔스타[1] II 1994–1996 CG는 그 전작들과 매우 밀접한 관련이 있었다.CG는 이전 모델보다 얇아진 [8]바디로 디자인되어 일본에서 판매되고 있습니다.
CP 마츠다 프리마시 / 포드[4] 익시온 1999–2002
CR 마츠다5 / 마츠다프리머시 2004–2010
참조 마츠다 비안테 2008–2018 BK를 기반으로 합니다.
CW 마츠다5 / 마츠다프리머시 2010–2018
D코드(준중형차 전륜구동차용)
코드 차량 몇 해 묘사
DA 포드 페스티바 / 마츠다 121 1986–1993 KIA 프라이드로도 배지되었다.
DB 오토잠 Revue / 마츠다 121 / 마츠다 Revue 1990–1996
DW 마츠다 데미오 / 마츠다 121 / 포드 페스티바 미니[4] 왜건 1996–2002 DB를 기반으로 합니다.
DY 마츠다2 / 마츠다 데미오 2002–2007 이 플랫폼은 포드와 공동으로 설계되어 B1 [9]플랫폼으로 사용됩니다.
직류 마츠다 베리사 2004–2015
DE 마츠다2 / 마츠다[10] 데미오 2007–2014 Ford와 공동 설계한 플랫폼, B3 [11][12][9]플랫폼으로 사용합니다.
DH
DJ 마츠다2 / 마츠다 데미오 (해치백)[13] 2014–현재
DL 마츠다2 / 마츠다 데미오 (세단)[13]
DA 북미 시장용으로 DJ 및 DL 버전을 리패딩.
DB
DD
도케이 마츠다 CX-3 2014–현재
DM 마츠다 CX-30 2019년 ~ 현재
DR 마츠다 MX-30 2020–현재 DM에 근거하고 있습니다.
E 코드(중형 크로스오버용, 원래는 준중형 전륜 구동 쿠페)[b]
코드 차량 몇 해 묘사
EC 마츠다 MX-3/오토잠 AZ-3/유노스 프레소 1991–1997 BG를 기반으로 합니다.
EP 마츠다 트리뷰트 / 포드[4] 이스케이프 2000–2012 GF에 기반한 Ford의 CD2 플랫폼을 사용합니다.
음.정말 마츠다 CX-7 2006–2012
F 코드(로터리 뱅클 엔진 스포츠카용)
코드 차량 몇 해 묘사
FB 마츠다 RX-7 / 마츠다 사바나 RX-7 1981–1985 FB 섀시는 1979~1980년 RX-7 VIN에서 사용된 SA2의 새로운 이름입니다.
FC 마츠다 RX-7 / 마츠다 사바나 RX-7 1986–1991 마츠다 MX-5의 NA 플랫폼의 기반이 되기도 합니다.
FD 마츠다 RX-7 / ̃ fini RX-7 1991–2002
SE 마츠다 RX-8[2] 2003–2011 SE 플랫폼은 로터리 엔진 기반 차량에 사용된 마지막 플랫폼이었습니다.또, 마츠다 MX-5의 NC 플랫폼의 기반이 되기도 했다.
FE
G 코드(중형 전륜 구동 차량용)
코드 차량 몇 해 묘사
GC 마츠다 카펠라 / 마츠다 626 / 포드 텔스타[3] 1982–1987 GC는 마츠다의 첫 전륜구동 중형차 플랫폼이었다.이용 가능한 차체 스타일은 2도어 쿠페, 4도어 세단, 5도어 해치백이었다.Ford Telstar 해치백 버전은 TX5라고 불렸습니다. Telstar 버전은 쿠페가 없었습니다.생산은 일본에서 이루어졌으며 호주(Telstar만 해당), 뉴질랜드, 대만 및 남아프리카공화국에서 현지 조립을 실시하여 1993년까지 계속 생산되었습니다.
GD 마츠다 카펠라 / 마츠다 626 / 마츠다 MX-6 / 포드 텔스타[1] (세단, 리프트백, 쿠페) 1987–1991 업데이트된 GD는 1987년 일본 및 그 밖의 지역에서 소개되었습니다.스테이션 왜건 변종인 GV를 낳았습니다.미국에서의 생산은 미시간주 플랫록에 있는 오토 얼라이언스 인터내셔널 공장에서 시작되었습니다.포드 프로브의 기본입니다.
GV 마츠다 카펠라 / 마츠다 626 / 포드 텔스타[1] (스테이션 왜건) 1988–1996 스테이션 왜건과 밴 버전은 GD 플랫폼을 수정한 버전을 사용합니다.
GE 마츠다 626 / 마츠다 크로노스 / 마츠다 MX-6 / fin fini MS-6 / Autozam Clef / Ford Telstar[1] 1991–1997 일본 시장에서는 마츠다 카펠라는 GE 플랫폼을 사용한 적이 없다.오히려, 카펠라와 함께 새로운 모델(마츠다 크로노스)이 소개되었고, 카펠라는 1993년까지 GC 플랫폼을 유지하다가 1994년부터 1997년까지 마츠다의 CG 플랫폼으로 옮겨졌다.포드 프로브, 기아 크레도, 기아 카니발의 베이스.포드와 마쓰다는 엔지니어링 기술을 공유하기 때문에 GE 플랫폼은 포드 몬데오와 재규어 X-Type에 사용되는 포드 CDW27/CD162/CD132와 관련이 있다.
GF 마츠다 카펠라 / 마츠다 626 / 포드 텔스타[1] (세단, 리프트백) 1997–2002 카펠라와 626호는 1997년 다시 GF로 재결합했다.업데이트된 스테이션 왜건 플랫폼인 GW도 마침내 도입되었습니다.Ford CD2 플랫폼을 참조하십시오.
GW 마츠다 카펠라 / 마츠다 626 / 포드 텔스타[1] (스테이션 왜건) 스테이션 왜건과 밴 버전은 GF 플랫폼을 개조한 버전을 사용합니다.
GG 마츠다6 / 마츠다 아텐자 (세단, 리프트백) 2002–2007 미국에서 제조된 Mazda6는 VIN에 "1YV" 접두어를 사용합니다.Ford CD3 플랫폼을 참조하십시오.

리어 멀티링크 서스펜션은 HC 플랫폼에 있는 "E 타입"과 매우 유사합니다.마츠다 엔지니어들은 포드의 자체 디자인과 비슷하지만 이는 "E 타입" 멀티링크의 부활이라고 말했다.Besturn B70의 기본입니다.

GY 마츠다6 / 마츠다 아텐자 (스테이션 왜건) GY는 스테이션 왜건 버전 GG입니다.
GH 마츠다6 / 마츠다 아텐자 (세단, 리프트백) 2007–2016 2008년에 도입된 GH는 이전 GG 섀시의 재튜닝 및 개정 버전을 사용합니다.Ford CD3 플랫폼을 참조하십시오.코드 GH는 1세대 마츠다 CX-5에도 사용되고 있습니다만, 주로 KE를 사용하고 있습니다.
GZ 마츠다6 / 마츠다 아텐자 (스테이션 왜건) 2007–2012 GZ는 스테이션 왜건 버전 GH입니다.
GJ 마츠다6 / 마츠다 아텐자 2012–2015 Hongqi H5의 기본입니다.
GL 2016–현재 GL은 GJ의 [14]리프레쉬 버전입니다.
H 코드(풀사이즈 후륜 구동 차량용)[c]
코드 차량 몇 해 묘사
HB 마츠다 루체 / 마츠다 929 / 마츠다 코스모 1981–1989 HB는 1981년에 마츠다 코스모 쿠페와 마츠다 루체/929 세단으로 소개되었습니다.루스는 1986년에 업데이트되었고, 929는 다음 해에 일부 시장에서 업데이트되었지만, 코스모는 1989년까지 HB 플랫폼에서 계속되었습니다.
HV 마츠다 루체 레가토 / 마츠다 929L (스테이션 왜건)[2] 1983–1987 HV는 이전 세대의 LA4의 최신 버전으로, 신형 HB 세단 및 쿠페와 함께 판매되었습니다.
HC 마츠다 루체 / 마츠다 929 1986–1991 HC로서 1986년에 새로운 마츠다 루체/929 세단이 등장.일부 시장에서는 수출 버전 929가 뒤처졌고 HB 코스모는 변동이 없었다.
HD 마츠다 센티아 / 마츠다 929 / ★ fini MS-9 1991–1995 루스의 명판은 Sentia를 위해 폐기되었지만 H 코드는 1991년 HD 개정판으로 계속되었다.
그 마츠다 센티아 / 마츠다 929 1995–1998 929의 수출은 HD 이후 중단되었고, ̃피니 마르케도 사라졌지만, 마츠다 센티아는 한 세대 더 계속되었다.
J 코드(풀사이즈 후륜 구동 차량용)[d][e]
코드 차량 몇 해 묘사
JC 유노스 코스모 1990–1995 JC는 1990년대용으로 개발된 완전히 새로운 플랫폼을 사용하며 JC Cosmo만의 플랫폼입니다.그것의 가장 가까운 사촌은 1991년부터 1995년까지의 HD-929이다.이전 HB Cosmo 플랫폼에서의 주요 업데이트입니다.
K 코드(콤팩트 크로스용)
코드 차량 몇 해 묘사
KE 마츠다 CX-5[2] 2012–2017
GH 코드 GH는 2세대 마츠다6에도 사용되고 있습니다.
KF 마츠다 CX-5 2017–현재
KG 마츠다 CX-8 2018년 ~ 현재 KG는 KF의 롱휠베이스 변형이다.
L 코드(전륜 구동 미니밴용)[f]
코드 차량 몇 해 묘사
LV 마츠다 MPV / fini fini MPV 1988–1995 LV는 4륜 구동 옵션이 있는 후륜 구동 플랫폼을 사용합니다.마츠다 루스에 사용된 HC 플랫폼을 기반으로 합니다.
LW 마츠다 MPV 1996–2006 LW의 플랫폼은 전륜구동이며 일부 시장에서는 전륜구동 옵션이 있습니다.그것은 마츠다 카펠라에 사용된 GF 플랫폼을 기반으로 한다.
LY 마츠다8 / 마츠다 MPV 2006–2016 LY의 플랫폼은 일본 시장에서 전륜구동 옵션을 갖춘 전륜구동입니다.마츠다 아텐자 스포츠 왜건에서 사용되는 GY 플랫폼을 기반으로 합니다.
M 코드(중형 전륜 구동 차량용)[g]
코드 차량 몇 해
엄마. 마츠다 페르소나 / 유노스 300 1988–1992
MB § fini MS-8 1992–1995
N 코드(전륜 구동, 전륜 구동 스포츠카용)
코드 차량 몇 해 묘사
NA 마츠다 MX-5/유노스 로드스터/마츠다 미아타 1989–1997 NA는 323/Familia/Protegé 엔진 및 323 GTX 디퍼렌셜(1.6L), RX-7 FC(터보 이외) 디퍼렌셜(1.8L) 및 변속기 등 많은 컴포넌트를 사내에서 사용했지만 섀시는 고유했습니다.
NB 마츠다 MX-5 / 마츠다 로드스터 / 마츠다 MX-5 Miata 1998–2005 NB는 기계적으로 NA에 매우 가까웠다.대부분의 변경은 전기 배선 및 신세대 마츠다 B 엔진 등 차량 시스템과 관련이 있습니다.
엔씨 마츠다 MX-5 / 마츠다 로드스터 / 마츠다 MX-5 Miata 2006–2015 NC는 SE RX-8 플랫폼의 단축 버전을 이용했다.많은 서스펜션 및 브레이크 구성 요소가 RX-8과 호환되며, 일부 내부 구성 요소는 Mazda6, Mazda3 및 CX-7과 공유됩니다.
ND 마츠다 MX-5 / 마츠다 로드스터 / 마츠다 MX-5 Miata 2016–현재 ND는 MX-5의 4세대용으로 새로운 플랫폼을 사용합니다.
NF 피아트 124 거미 / 아바스 124[15] 거미 2017–현재 NF는 2016 Fiat 124 Spider에 ND 플랫폼의 변형을 사용합니다.플랫폼 디자인은 비슷하지만, 판금과 드라이브트레인은 완전히 다릅니다. 피아트 1.4 MultiAir 터보 4 실린더와 업데이트된 마츠다 NC 6단 수동 변속기를 사용합니다.
NFM
NE 아바스 124 거미 Abarth 모델은 [16]원래 피아트 모델에서 사용되는 NF 코드로 전환하기 전에 VIN에 NE가 할당되었습니다.
S 코드(VAN용)
코드 차량 몇 해 묘사
SE 마츠다 봉고 / 마츠다 E시리즈 / 은오스 카고 / 포드 스펙트론[1] / 포드 J80[17][3] 1986–1999 코드 SE는 마츠다 RX-8에서도 사용되고 있습니다.
SS
SV 1994–2000
SD 마츠다 봉고브라우니 / 마츠다 E시리즈 / 포드 J100[17][18] 1987–2009 확장형 SE/SS/SV
SR
SG 마츠다 봉고 프렌디 / 포드 프리다[4] 1995–2002
시스템 마츠다 타이탄 대시[4] 2000–2010 SY는 WH의 경량 1톤 버전입니다.
SK 마츠다 봉고 / 마츠다 봉고 브라우니 / 마츠다 E시리즈 1999–2016 친위대에 근거해서.
SL 마츠다 봉고 / 마츠다 E시리즈 2016–2020 SL은 [18]SK의 마이너 업데이트입니다.
T 코드(중형 모델용)
코드 차량 몇 해
TA 마츠다 밀레니아 / 마츠다 제도스 9 / 유노스[19] 800 1995–2003
TB 마츠다 CX-9 2006–2015
TC 마츠다 CX-9 2016–현재
U코드(픽업 트럭을).
코드 차량은 몇 해 묘사
UC 마쓰다 B-Series/마쯔다 Proceed[2] 1981–1985 1981년 전에 체육 그 늙은 명명 방식에 따라 지정됩니다.
UD
IMT-20003GPP-UE 마쓰다 B-Series[20]
초려과 마쓰다 B-Series/마쯔다 Proceed[2] 1985–1998
자외선 마쓰다 Proceed Marvie/포드 Raider[21]. 1991–1996 유엔 SUV.
유엔 마쓰다 B-Series / 마쓰다 Fighter[2] 1998–2006
마쓰다 BT-50[2] 2006–2011 UN 코드는 [22]교체된 5세대 B시리즈에서 그대로 유지되었습니다.
CD
업. 마츠다 BT-50[18] 2011–2014 포드 레인저에 기반합니다.
UR 마츠다 BT-50[18] 2015–2020 UR은 UP의 페이스리프트 버전입니다.
TF 마츠다 BT-50 2020–현재 이스즈 D-Max를 기반으로 합니다.
W 코드(대형 차량용)
코드 차량 몇 해 묘사
우리가 마츠다 타이탄 / 마츠다 T시리즈 / 포드[23] 트레이더 1987–1989
WG 1989–1999 마이너 [24]리프레시
WV 마츠다 파크웨이[3] 1987–1995 WE 기반의 버스
WH 마츠다[4] 타이탄 / 마츠다 T시리즈 2000–2004

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ C플랫폼은 마츠다의 G플랫폼을 기반으로 합니다.
  2. ^ E플랫폼은 마츠다의 B플랫폼을 기반으로 합니다.
  3. ^ 마츠다 캐롤 HB, 마츠다 스피아노 HF, 마츠다 라퓨타 HP는 마츠다 H 플랫폼이 아닌 스즈키 H 플랫폼을 사용합니다.
  4. ^ J플랫폼은 Eunos Cosmo GT의 기본입니다.
  5. ^ 마츠다 AZ 오프로드 JM은 마츠다 J 플랫폼이 아닌 스즈키 케이카 플랫폼을 사용합니다.
  6. ^ L 플랫폼은 마츠다 MPV 패밀리의 기반입니다.
  7. ^ 마츠다 AZ-Wagon MD는 마츠다 M 플랫폼이 아닌 스즈키 M 플랫폼을 사용합니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i "Products". 多摩興業株式会社 TAMA ENTERPRISES CO., LTD. Retrieved 2021-11-06.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  2. ^ a b c d e f g h "Model choice for MAZDA spare parts". Auto Parts Pro.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  3. ^ a b c d e "MAZDA Parts - 100% OEM Compatible - Rubber, Steering, and Suspension Parts for MAZDA". Febest Auto Parts. Retrieved 2021-11-29.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  4. ^ a b c d e f g Automotive service parts and accessories - catalog 4 Japan (PDF). Denso.
  5. ^ Rechtin, Mark (December 21, 2009). "For Mazda and Ford, breaking up is hard to do". Automotive News. Retrieved 2010-01-03.
  6. ^ Chambers, Cliff (2020-12-17). "Buying Used: Mazda3 BM/BN-series (2013-18)". Carsales. Retrieved 2021-10-29.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  7. ^ "Mazda Axela 3gen (BM-BY) data and specifications catalogue". Automobile-Catalog. Retrieved 2021-10-29.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  8. ^ "MAZDA 100TH ANNIVERSARY LEGENDARY MAZDAS - CAPELLA (6th) MAZDA". www2.mazda.com. Retrieved 6 October 2021.
  9. ^ a b "Mazda2/Demio based Fiesta"2008-09-06년, SAE International, 2002-12-01의 Wayback Machine에서 아카이브.
  10. ^ McCausland, Evan (December 2, 2009). "First Look: 2011 Mazda Mazda2". Automobile Magazine. Retrieved 2009-12-31.
  11. ^ http://www.miamiherald.com/classifieds/cars/story/1363705.html[베어 URL]
  12. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2008-09-18. Retrieved 2011-06-21.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  13. ^ a b "AUCN Vehicle Recall Records - Mazda2 (DJ hatch, DL sedan) - Group 4". Australian Car Network. 2018-02-07. Retrieved 2021-10-29.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  14. ^ "Mazda 6". car.info. Retrieved 2021-11-06.
  15. ^ Einbauanleitungen (PDF). Bilstein. 2017-01-17.
  16. ^ ameridan (2018-06-12). "VIN # DECODER / VIN BUILD SHEETS / VIN WINDOW "MONRONEY" STICKERS / FIAT KEYEPER". 21st Century Fiat / Abarth 124 Spider. Retrieved 2021-11-28 – via WordPress.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  17. ^ a b "Купить Сальник ступицы Mazda Bongo [AD2959I0] SS / SE / SR / SD / SK в Чите по цене: 300₽ — объявление от компании ""ОЛИМП" сеть магазинов и сто Чита-Краснокаменск" на Дроме". baza.drom.ru (in Russian). Retrieved 2021-11-06.
  18. ^ a b c d "Mazda stock and aftermarket wheel and tire sizes. Mazda bolt pattern". TireWheelGuide.com. Retrieved 2021-10-29.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  19. ^ "The History of Mazda Millenia". Cars-Directory.NET. Retrieved 7 October 2021.
  20. ^ "BALL JOINT, LOWER 4WD. 555 FORD – RANGER / MAZDA – B2200, B2500, B2600, B2900. * (UC#, UD#, UE#, UN#)". Car Parts Direct Asia. Archived from the original on 2021-11-06. Retrieved 2021-11-06.
  21. ^ "Intake Manifold Gasket Set For Ford Raider (UV) 2.6 EFi (1991-1997) JC819". vetaprop.com. Retrieved 2021-11-28.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  22. ^ Training Manual - Mazda BT-50 - NMT-009 (PDF). Mazda Motor Europe GmbH. 2006. p. 7.
  23. ^ "FORD,TRADER,WG, 7/1989,to,1/2000, 2/4DR,TRUCK, FRONT,WINDSCREEN,RUBBER, NEW,(Wide,Cab)". Auto Glass Warehouse. Retrieved 2021-11-29.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  24. ^ "Buy Parts for: Mazda". Febest Auto Parts. Retrieved 2021-11-29.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)