포드 CD3 플랫폼

포드
2010년 포드 퓨전 SE
개요
제조사	마즈다
생산	2002-현재
차체 및 섀시
클래스	중형(C/D) 플랫폼
연대기
후계자	포드 CD4 플랫폼

포드 CD3 플랫폼("C/D 클래스"용)은 포드 중형차 플랫폼이다.마즈다에 의해 설계되었다.이 플랫폼은 전면, 4륜 구동 또는 포드의 하이브리드 파워트레인용으로 설계되었다.^[1]

플랫폼은 스태빌라이저 바가 있는 독립형 짧은 긴 암(SLA) 더블 위시본 프론트 서스펜션과 스태빌라이저 바가 있는 독립형 멀티링크 트위스트 블레이드 리어 서스펜션의 유닛화 용접 강철 본체(모노코크)를 기반으로 한다.^[2]

포드 자동차는 마즈다 파트너십의 CD3 플랫폼 디자인을 최초의 완전한 "디지털" 자동차로 사용함으로써, 회사가 수개월의 개발 시간을 단축하고, 비용을 절감하며, 자동차를 보다 신속하게 시장에 내놓을 수 있게 되었다.^[1]엔지니어들은 공사를 시작하기 전에 사실상 전체 자동차를 제작할 수 있었고,^[1] 따라서 차량 장착과 마감, 공구 간극, 생산 라인 인체공학을 개선할 수 있었다.^[1]

이 플랫폼을 사용하는 차량에는 다음이 포함된다.

• 2002-2008 Mazda 6 (GG)
• B70 베스번 2006-2019
• 2006-2012 Ford Fusion(CD338)
• 2006-2012년 링컨 제피르/MKZ(CD378)
• 2006-2011 Mercury Milan (CD338)
• 2007-2015 Mazda CX-9
• 2007-2014 Ford Edge 크로스오버 SUV(U387)
• 2007~2015년 링컨 MKX 크로스오버 SUV(U388)
• 2008-2012 Mazda 6 (GH)(참고: 수정된 플랫폼)
• 2009-현재 Besturn B50

취소된 CD3 제품:

• 2009년 Ford Flex 크로스오버 SUV(D4로 교체)^{[citation needed]}

참고 항목

• 포드 D3 플랫폼

참조

• "Next Focus and Fusion Based on Global Platforms". Automotive News. Retrieved August 23, 2007.
• Alex Law. "Ford Future". Edmunds.com. Retrieved April 18, 2006.
• Warren Brown. "Striving for Individuality From a Basic Platform". Washington Post. Retrieved April 18, 2006.