JNR 클래스 EF65

JNR Class EF65
클래스 EF65
EF65-1104.jpg
JR동일본 EF65 1104, 2021년 2월
종류 및 출처
전원 타입전기
빌더후지전기, 가와사키샤료, 기샤, 닛폰샤료, 도시바
제조일1965–1979
총생산량308
사양
설정:
• UIC보보보
• 영연방보보보
게이지1,067mm(3피트 6인치)
보기DT115B(외부), DT116C(중앙)
휠 직경1,120mm(44.09인치)
길이16,500 mm (54 피트 1+5 인치)[1]
폭2,800 mm (9 피트 2 + 1 인치 4 인치)
높이3,819 mm (12 피트 6 + 3 인치)
로코의 무게96톤
(94 롱톤, 106 쇼트톤)
전기 시스템1,500V DC 오버헤드카테너리
현재 픽업팬터그래프
트랙션 모터DC 모터(MT52A)(x6)
전송1단 감속 기어(18:69)
퍼포먼스 수치
최고 속도110km/h(70mph)
출력2.55 MW (3,420 hp)
추적 작업199.43 kN (44,830 lbf)
직업
연산자JNR, JR 서일본, JR 동일본, JR 화물
수업내수52(2016년 4월 1일 기준)
배달했다1965
프리저브드7
처분52는 아직 사용[2] 중

클래스 EF65(EF65))는 1965년부터 일본에서 여객 및 화물용으로 운용되고 있는 직류(Bo-Bo-Bo-Bo 바퀴 배치) 전기 기관차이다.1965년부터 1979년까지 총 308량의 기관차가 제작되었으며,[2] 2016년 4월 1일 현재 52량이 여전히 운행 중이다.

변종

이 등급은 처음에는 일반 화물용 EF65-0 하위 등급과 급행 화물 및 승객용 [3]EF65-500 하위 등급으로 구분되었습니다.

  • EF65-0: 번호 EF65 1 ~135
  • EF65-500: 번호 EF65 501 – 542
  • EF65-1000: 번호 EF65 1001 – 1139
  • EF65-2000:

배경 및 이력

클래스 EF65는 주로 도카이도 본선과 산요 [3]본선에서 사용하기 위해 초기 클래스 EF60 설계에서 개발된 표준 기관차 유형으로 일본국유철도(JNR)에 의해 설계되었습니다.

운용

JNR 시대에는 주로 이즈모 침대칸 특급이나 긴가 침대칸 특급 등의 야간열차를 운반하는 화물열차나 여객작업에도 사용되었다.

EF65-0

EF65-0 서브클래스는 도카이도 본선과 산요 본선에서 일반 화물용으로 설계되어 1965년부터 [4]1970년까지 135량의 기관차가 제작되었다.

2016년 현재 EF65-0 기관차는 모두 [2]철수하였다.

  • JR Freight EF65 100 in original blue livery in March 2008

    JR Freight EF65 100 (2008년 3월)오리지널 블루리)

  • Refurbished JR Freight EF65 114 in February 2010

    2010년 2월 JR 화물 EF65 114 리퍼비시

EF67 뱅커 전환

  • Original EF67 104 in October 2002

    2002년 10월 오리지널 EF67 104

  • Refurbished EF67 104 in August 2009

    2009년 8월 EF67 104 리퍼비시

EF65-0 기관차 5량(번호 EF65 131~EF65 135)은 1990년과 1991년에 산요 본선 [5]'세노하치' 구간에서 사용하기 위해 EF67-100급 은행 기관차로 개조되었다.

원번호 지었다. 나중의 번호 재구축 완료
EF65 131 1970년 7월 16일 EF67 102 1990년 5월 1일
EF65 132 1970년 7월 20일 EF67 104 1990년 11월 9일
EF65 133 1970년 7월 30일 EF67 103 1990년 9월 29일
EF65 134 1970년 8월 6일 EF67 101 1990년 3월 23일
EF65 135 1970년 8월 20일 EF67 105 1991년 3월 8일

EF65-500

EF65-500 서브클래스는 최고속도 110km/h(70mph)[4]로 운행되는 급행 화물 서비스와 야간 취침 차량 서비스에 사용하기 위해 이전 EF65-0 서브클래스(EF65 77 - 84)에서 개조된 기관차와 기관차(EF65 535 - 542)를 포함하여 총 42개의 기관차로 구성되었다.

2016년 4월 1일 현재, JR 동일본이 소유한 EF65-500 기관차 1량만이 [2]운행되고 있다.

P/F 지정

여객운송에 사용되는 기관차는 "P"형, 화물운송에 사용되는 기관차는 "F"[3]형이다.원래의 명칭은 다음과 같습니다.[3]

기관차 번호 P/F 지정
EF65 501 P
EF65 502 P
EF65 503 P
EF65 504 P
EF65 505 P
EF65 506 P
EF65 507 P
EF65 508 P
EF65 509 P
EF65 510 P
EF65 511 P
EF65 512 P
EF65 513 F
EF65 514 F
EF65 515 F
EF65 516 F
EF65 517 F
EF65 518 F
EF65 519 F
EF65 520 F
EF65 521 F
EF65 522 F
EF65 523 F
EF65 524 F
EF65 525 F
EF65 526 F
EF65 527 P
EF65 528 P
EF65 529 P
EF65 530 P
EF65 531 P
EF65 532 F
EF65 533 F
EF65 535 F
EF65 536 P
EF65 537 P
EF65 538 P
EF65 539 P
EF65 540 P
EF65 541 P
EF65 542 P
  • EF65 501 in original tokkyū livery in February 2021

    2021년 2월 오리지널 도큐리 EF65 501

  • Refurbished JR Freight EF65 515 in March 2008

    2008년 3월 JR 화물 EF65 515 리퍼비시

EF65-1000

EF65-1000은 여객 및 화물 서비스 모두에서 사용하도록 설계되었으며, "PF" 유형으로 불렸습니다.1969년에서 [4]1979년 사이에 139량의 기관차가 만들어졌다.

2016년 4월 1일 현재, JR 동일본과 JR [2]서일본에서 운용하는 15량의 EF65-1000 기관차가 운행되고 있다.

  • Passenger EF65 1103 in original "tokkyū" livery in March 2021

    2021년 3월 오리지널 "도쿄" 복장의 승객 EF65 1103

  • Refurbished JR Freight EF65 1061 in February 2008

    2008년 2월 JR 화물 EF65 1061 리퍼비시

EF65-2000

JR Freight는 2012년 5월부터 100km/h(60mph)[3] 이상의 운행에 의무화된 주행 기록 장치가 장착된 기관차와의 차별화를 위해 EF65-1000 기관차를 보유하고 있다.

2016년 4월 1일 현재, 36량의 EF65-2000 기관차가 JR [2]화물에 의해 운행되고 있다.

  • EF65 2091 in original tokkyu livery in March 2021

    2021년 3월 오리지널 도큐리 EF65 2091

  • EF65 2127 in refurbished JR Freight livery in March 2021

    2021년 3월 JR 화물 리퍼비시 EF65 2127

비행대 변경

연도 ■ JR 화물 ■ JR동일본 ■ JR 센트럴 ■ JR서일본 총 참조
1987 199 42 5 23 269 [2]
2009 77 8 0 10 95 [6]
2016 36 6 0 10 52 [2]

리베리 변종

  • EF65 9: Repainted in early-style all-over brown livery with white ("JR貨物", JR Freight) lettering on the side[7]
  • EF65 57: 얼리 스타일 올오버 브라운 리퍼리로 재도장
  • EF65 105: Euroliner[7] Liber로 재도장
  • EF65 116: 측면에는 커다란 노란색 "JR" 글자가, 캡[7] 끝에는 노란색 띠가 있는 파란색으로 다시 도색됨
  • EF65 123 : 유유살롱 오카야마리(초기에는 마룬, 나중에는 오렌지)[7]에서 재도장
  • EF65 1019: 1987년 3월에 Super Express Rainbow Red Libery로 재도장.1997년 12월 31일에 퇴역하여 1998년 [8]9월 1일에 퇴역.
  • EF65 1059:1987년 7월에 노란색 전면 경고 패널과 큰 "JR" 로고가 파란색으로 다시 도색되었습니다.2009년 [9]3월 31일 철수할 때까지 이 도장에 남아 있었다.
  • EF65 1065: 실험 JR 화물 운송 회사[7]
  • EF65 1118: Super Express 레인보우 복장
  • EF65 1124:트와일라잇 익스프레스 2015년 11월부터[10] 짙은 녹색과 노란색 리버리

갤러리

  • Brown-liveried JR Freight EF65 9 in 1989

    1989년 브라운리버 JR 화물 EF65 9

  • JR Freight EF65 57 specially repainted in early-style brown livery in March 2005

    2005년 3월 JR Freight EF65 57 조기 갈색 리퍼리로 특별 도장

  • EF65 105 in Euroliner livery

    EF65 105 (유로라이너 전용)

  • EF65 123 in original maroon Yuyu Salon Okayama livery

    EF65 123 오리지널 마룬 유유살롱 오카야마리

  • EF65 123 in later orange Yuyu Salon Okayama livery

    EF65 123 후발 오렌지 유유살롱 오카야마리점

  • EF65 1019 in Super Express Rainbow livery

    EF65 1019 슈퍼 익스프레스 레인보우 복장

  • EF65 1059 in experimental JR Freight livery

    실험 JR 화물 운송업의 EF65 1059

  • EF65 1065 in experimental JR Freight livery

    실험 JR 화물 운송의 EF65 1065

  • JR East Super Express Rainbow liveried EF65 1118 in October 2010

    JR 동일본 슈퍼 익스프레스 레인보우는 2010년 10월에 EF65 1118을 건조했다.

  • JR West EF65 1124 in Twilight Express livery in December 2015

    2015년 12월 트와일라잇 익스프레스 사옥의 JR West EF65 1124

  • JR East EF65 1029 pulling the Orient Express '88 past Shinmachi Station in late 1988

    1988년 말 JR동일본 EF65 1029가 신마치역을 지나 오리엔트 익스프레스 '88'을 견인.

보존된 예

  • EF65 520 at the Usui Pass Railway Heritage Park in April 2011

    2011년 4월 우수이패스 철도유산공원 EF65 520

  • EF65 535 at Omiya Works in May 2008

    2008년 5월 오미야웍스 EF65 535

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Inoue, Kōichi (1999). 国鉄機関車事典: 蒸気・電気・ディーゼル機関車66形式 国鉄機関車辞典 [JNR Locomotive Encyclopedia]. Japan: Sankaido. pp. 118–121. ISBN 978-4-381-10338-3.
  2. ^ a b c d e f g h Miyahara, Masakazu, ed. (December 2016). 国鉄最終章LAST (鉄道ジャーナル2017年2月号別冊) [JNR - The Final Chapter (Railway Journal February 2017 Extra issue)]. Tetsudō Jānaru (in Japanese). Japan: Railway Journal: 20–23. ASIN B01N59AJPB. ISSN 0288-2337.
  3. ^ a b c d e Jr機関車カタログ: Jr7社の現有30形式を詳しく解說 JR機関車カタログ [JR Locomotive Catalogue]. Japan: Ikaros Publications Ltd. 20 June 2013. pp. 28–31. ISBN 9784863207271.
  4. ^ a b c Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. pp. 33–35. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  5. ^ Seki, Takahiro (December 2012). セノハチの後押し機関車 [Senohachi Banking locomotives]. Japan Railfan Magazine. Vol. 52, no. 620. Japan: Koyusha Co., Ltd. pp. 86–93.
  6. ^ "JR各社の車両配置表" (JR Group company fleet allocations). Japan Railfan Magazine. Vol. 49, no. 579. Japan: Koyusha. July 2009. pp. 1–48.
  7. ^ a b c d e JR全車輛ハンドブック'92 [JR Rolling Stock Handbook 1992]. Japan: Neko Publishing. 1992. pp. 33–35.
  8. ^ "EF65 1019". Tetsudo Hobidas (in Japanese). Japan: Neko Publishing Ltd. January 2013. Retrieved 8 January 2013.
  9. ^ "EF65 1059". Tetsudo Hobidas (in Japanese). Japan: Neko Publishing Ltd. November 2012. Retrieved 6 November 2012.
  10. ^ EF65 1124がトワイライト色に [EF65 1124 repainted into Twilight livery]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 13 November 2015. Retrieved 15 November 2015.
  11. ^ 京都鉄道博物館 [Kyoto Railway Museum]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 56, no. 662. Japan: Koyusha Co., Ltd. June 2016. p. 47.
  12. ^ a b c d e Sasada, Masahiro (25 November 2014). 国鉄&jr 保存車大全 2015-2016 国鉄&JR保存車大全2015-2016 [JNR & JR Preserved Rolling Stock Complete Guide 2015-2016] (in Japanese). Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. p. 122. ISBN 978-4863209282.
  13. ^ EF65 535が東芝府中事業所へ [EF65 535 moved to Toshiba Fuchu factory]. RM News (in Japanese). Japan: Neko Publishing Ltd. 12 March 2013. Retrieved 11 March 2013.
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