JR 화물급 HD300

JR Freight Class HD300
클래스 HD300
JRF-HD300-901-00.jpg
2013년 5월 도쿄화물터미널 HD300-901 시제품 제작
종류 및 출처
전원 타입하이브리드 디젤/배터리
빌더도시바
제조일2010–
사양
설정:
• UIC보보
게이지1,067mm(3피트 6인치)
길이14,300mm(46피트 11인치)
차축 하중15 t
(15 long tons; 17 short tons)
로코의 무게60 t
(59 롱톤, 66 쇼트톤)
퍼포먼스 수치
최고 속도110km/h(70mph)
출력500kW(670hp)
직업
연산자JR 화물
수업내수32(2018년 2월 현재)
배달했다2010년 3월
처분사용중

Class HD300(HD300))은 [1]일본화물철도(JR화물)가 운영하는 하이브리드 디젤/배터리 Bo-Bo 휠 배치형 전동차이다.2010년 3월에 시제품 기관차가 인도 및 평가된 후,[2][3] 2012년 2월에 최초의 완전 생산 기관차가 운행에 들어갔습니다.

변종

  • Class HD300-0 : 표준형, 2012년 2월부터 서비스 개시
  • Class HD300-500 : 한랭기후 운전용으로 설계된 서브클래스, 2014년 11월부터 제공
  • Class HD300-900 : 2010년 3월 시제품 기관차 제공

설계.

이 기관차는 리튬 이온 배터리를 사용하며, 기존 DE10 디젤 기관차에 비해 배기 가스 배출을 최소 30~40%, 소음 수준을 최소 10dB 줄이도록 설계되었습니다.2010년 6월에 도쿄 화물 터미널에서 실시된 테스트에서 등급 DE10 [4]기관차에 비해 연료 절감은 36%, NOx 배출 감소는 62%, 소음 수준 감소는 22dB로 나타났습니다.외관상으로는 선명한 붉은 색으로 마감되어 있어 시야 확보가 용이하며,[1][5] 끝에는 노란색과 검은색의 사선 경고 줄무늬가 있습니다.

첫번째full-production 기관차, HD300-1, 2012년 1월 배송하는 동안 광범위한 프로토 타입 HD300-901 기관차와 동일한 전조등에 운전실 문에 변화를 보다 많은 전면을 경고 패널은 계단에 눈 쌓인 낮출 수 있으며, 더 큰 창문 시야를 개선할 포함한 몇몇 사소한 개선을 통합한다.[3]

  • No. 1 end of prototype HD300-901 in May 2013

    2013년 5월 HD300-901 시제품 1호 종료

  • No. 1 end of full-production loco HD300-2 on delivery in October 2012

    2012년 10월 풀 프로덕션 로코 HD300-2 1호 종료 예정

  • No. 2 end of full-production loco HD300-2 on delivery in October 2012

    2012년 10월 풀 프로덕션 로코 HD300-2 2호 종료 예정

역사

2010년 3월 도시바에서 HD300-901 시제품 제공

시제품 기관차 HD300-901은 2010년 3월 30일 도쿄 후추에 있는 도시바 공장에서 도쿄 화물 터미널까지 약 6개월의 시운전을 거쳐 올해 말 나가노현의 마쓰모토로 옮겨져 더 높은 [5]고도에서 성능을 평가하였다.2011년 1월에 홋카이도 삿포로 화물 터미널로 옮겨져 추운 [6]겨울 환경에서의 배터리 성능 및 밀착성을 평가했습니다.

2011년 7월 11일부터 도쿄화물터미널의 [4]선로 운행으로 수익 서비스를 개시.

2012년 [7]1월에 도쿄 후추에 있는 도시바 공장에서 최초의 풀 생산 기관차(번호 HD300-1)가 인도되어 2월 [3]8일부터 도쿄 화물 터미널에서 운행되기 시작했다.

2012년 5월, 클래스 HD300-900의 시제품이 일본 철도 [8]팬 클럽으로부터 매년 수여되는 2012 로렐상을 수상했습니다.2012년 [9]11월 18일 도쿄 화물 터미널에서 정식 발표식이 열렸다.

2014년 11월, 한랭지에서의 운전용으로 설계된 최초의 HD300-500 기관차 HD300-501이 [10]홋카이도의 내보 기지에 인도되었다.

함대 리스트

2014년 4월 하치오지역 HD300-5
2014년 3월 하치오지역 HD300-8
2017년 10월 하치오지 역 HD300-17
HD300-501은 2014년 11월 제공 예정

2017년 3월 1일 현재 29량의 HD300 기관차가 [11]운행 중이다.

번호 제조원 배송일 언급
HD300-901 도시바 2010년 3월 30일 시제품
HD300-1 2012년 1월[7] 17일 완전 생산 기관차
HD300-2 2012년 10월[12] 26일
HD300-3 2012년 11월[12] 13일
HD300-4 2012년 12월[13] 13일
HD300-5 2013년 5월[14] 30일
HD300-6 2013년 6월[15] 20일
HD300-7
HD300-8 2013년 8월[16] 29일
HD300-9 2013년 8월[16] 29일
HD300-10
HD300-11 2013년 10월[17] 31일
HD300-12 2013년 10월[17] 31일
HD300-13 2013년 11월[18] 21일
HD300-14 2013년 12월[18] 12일
HD300-15 2014년 1월[19] 9일
HD300-16 2014년 4월[20]
HD300-17 2015년 10월[21]
HD300-18 2015년 11월[22]
HD300-19 2015년 12월[23]
HD300-20 2016년 1월[24]
HD300-21 2016년 10월[25]
HD300-22 2016년 10월[26]
HD300-23 2016년 11월[27]
HD300-24 2016년 12월[28]
HD300-25 2017년 1월[29]
HD300-26 2017년 12월[30]
HD300-27 2018년 1월
HD300-28 2018년 2월[31]
HD300-501 2014년 11월[10] 한랭 기후형
HD300-502 2014년 11월
HD300-503 2014년 12월[32]

분류

주요 기사 : 일본 철도 기관차 번호 부여 및 분류

이 기관차의 HD300 분류는 다음과 같다.이전의 기관차 설계와 마찬가지로, 프로토타입의 번호는 HD300-901이며, 후속 생산 기관차 번호는 HD300-1 [1]이후이다.

  • H - 하이브리드 기관차
  • D - 구동 축 4개
  • 300 - 동기 모터

추가 정보

  • Sugiyama, Giichi (August 2012). HD300形量産車 [Class HD300 Production Locomotive]. Japan Railfan Magazine. Vol. 52, no. 616. Japan: Koyusha Co., Ltd. pp. 62–67.

레퍼런스

  1. ^ a b c 新型入換専用機関車(試作)の形式名とデザインについて [Class name and design of new shunting locomotive prototype] (PDF). News Release (in Japanese). Japan Freight Railway. 10 February 2010. Archived from the original (PDF) on 15 February 2010. Retrieved 19 July 2011.
  2. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表 [New rolling stock delivery schedule]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 39, no. 312. Japan: Kōtsū Shimbun. April 2010. p. 124.
  3. ^ a b c HD300形式ハイブリッド機関車「量産車」の運転開始について [Entry into service of Class HD300 hybrid locomotive] (PDF). News Release (in Japanese). Japan: Japan Freight Railway Company. 16 February 2012. Archived from the original (PDF) on 4 May 2012. Retrieved 21 February 2012.
  4. ^ a b HD300形式ハイブリッド機関車の営業使用開始について [Class HD300 hybrid locomotive enters revenue service] (PDF). News Release (in Japanese). Japan Freight Railway. 13 July 2011. Archived from the original (PDF) on 8 August 2011. Retrieved 19 July 2011.
  5. ^ a b 国内初のＨＶ機関車 ＪＲ貨物が試作車を報道陣に公開 [JR Freight unveils prototype of Japan's first hybrid locomotive to media]. The Sankei Shimbun (in Japanese). Japan. 25 March 2010. Archived from the original on 29 March 2010. Retrieved 30 March 2010.
  6. ^ HD300-901，札幌貨物ターミナルで寒冷地走行試験 [HD300-901 tested in cold conditions at Sapporo Freight Terminal]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 25 January 2011. Retrieved 26 January 2011.
  7. ^ a b 甲種鉄道車両輸送計画表 [Rolling Stock Delivery Schedule]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 41, no. 334. Japan: Kōtsū Shimbun. February 2012. p. 125.
  8. ^ ブルーリボン賞・ローレル賞 選定車両一覧 [Blue Ribbon Award & Laurel Prize Winner List] (in Japanese). Japan: Japan Railfan Club. 29 May 2012. Archived from the original on 26 October 2010. Retrieved 29 May 2012.
  9. ^ ブルーリボン賞・ローレル賞受賞式 [Blue Ribbon and Laurel Prize Presentation Ceremonies]. Japan Railfan Magazine. Vol. 53, no. 622. Japan: Koyusha Co., Ltd. February 2013. p. 64.
  10. ^ a b HD300-501が苗穂車両所に [HD300-501 at Naebo Depot]. RM News (in Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 12 November 2014. Retrieved 13 November 2014.
  11. ^ Kisumi, Kenzo (April 2017). 世代交代が進むJR貨物の機関車 [Advances in handover between generations for JR Freight locomotives]. Tetsudo Club (in Japanese). Vol. 2. Japan: Cosmic Publishing. p. 98. ISBN 978-4-7747-8338-3.
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  14. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表 [Rolling Stock Delivery Schedule]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 42, no. 350. Japan: Kotsu Shimbun. June 2013. p. 128.
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  16. ^ a b 甲種鉄道車両輸送計画表 [Rolling Stock Delivery Schedule]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 42, no. 353. Japan: Kotsu Shimbun. September 2013. p. 124.
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  20. ^ HD300形が西岡山まで甲種輸送される [Class HD300 delivered to Nishi-Okayama]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 6 April 2014. Retrieved 9 April 2014.
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  22. ^ HD300-18が甲種輸送される [HD300-18 delivered]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 7 November 2015. Retrieved 7 November 2015.
  23. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表 [Rolling stock delivery schedule]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (in Japanese). Vol. 44, no. 380. Japan: Kotsu Shimbun. December 2015. p. 128.
  24. ^ HD300-20 甲種輸送 [HD300-20 delivered]. RM News (in Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 15 January 2016. Retrieved 15 January 2016.
  25. ^ HD300形 甲種輸送 [Class HD300 delivered]. RM News (in Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 6 October 2016. Archived from the original on 13 October 2016. Retrieved 13 October 2016.
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  30. ^ HD300形甲種輸送 [Class HD300 delivered]. RM News (in Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 6 December 2017. Archived from the original on 6 December 2017. Retrieved 6 December 2017.
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  32. ^ "HD300-503が出場る" [HD300-503 outshopped]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 12 December 2014. Retrieved 3 March 2015.

외부 링크

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