JGR 클래스 3380

JGR Class 3380
JGR 클래스 3380
JGR-3380SL.jpg
국유화 전 산요 철도 126호 3380계 기관차
종류 및 출처
전원 타입스팀
빌더산요 철도
제조일1906
총생산량4
사양
설정:
• 이유2-6-2T
게이지1,067mm(3피트 6인치)
드라이버 디아1,450 mm (4피트 2인치)
길이10.846 m (35 피트 7.0 인치)
로코의 무게39.35 t
연료 용량1.94 t
수도꼭지6.71 m3 (1,773 US gal)
파이어박스:
• 방화 구역		1.58m2(17평방피트)
보일러 압력12.7 kg/cm2 (181 lbf/in2)
가열면91.1 m2 (981 평방 피트)
실린더4(보클레인 화합물)
고압 실린더29.2cm×55.9cm(11인치×22인치)
저압 실린더48.3cm×55.9cm(19인치×22인치)
밸브 기어스티븐슨
직업
은퇴한1925
처분모두 폐기되었습니다.

JGR 클래스 3380은 일본 관영철도의 보클레인 복합 2-6-2T 차륜 배열 증기 기관차 4량으로 구성되어 있습니다.산요 철도에 의해 125~128번으로 건설되어 1907년에 국유화되어 JGR에 상속되었다.1919년 홋카이도로 파견될 때까지 산요 본선에서 계속 근무했다.네 개 모두 1925년에 폐기되었다.

사고

3382호기는 1918년 11월 28일 고베에서 브레이크를 잘못 밟아 다른 기관차 2량을 항구에 밀어넣는 사고를 당했다.

「 」를 참조해 주세요.

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