JNR 클래스 C56

JNR Class C56
클래스 C56
JRW SL-Kitabiwako-gou C56-160.JPG
2012년 2월 스팀 스페셜의 C56 160
종류 및 출처
전원 타입스팀
빌더
제조일1935-1939
총생산량164
사양
설정:
이유2-6-0 모굴
게이지
  • 1,067mm(3피트 6인치)
  • 1,000 mm (3ft 3+3µ8인치) 미터 게이지
    (SRT/버마 철도)
드라이버 디아1,400mm(4피트 7인치)
길이14,140mm(47피트 0인치)
총중량65.53 t (64.50 long t, 72.23 short t)
퍼포먼스 수치
최고 속도시속 75km(47마일)
추적 작업8,180 kg (18,280파운드)
직업
연산자
수업내수164
숫자C56 1-C56 164
닉네임고원의 조랑말
은퇴한1974
처분34개 보존(그 중 2개 운영), 나머지는 폐기

C56계 전동차는 1935년부터 1939년까지 일본국유철도(JGR)가 제작한 2-6-0형 증기기관차이며, 이후 일본국유철도(JNR)가 운용하고 있다.C56 1-C56 164호 기관차 번호는 C56 1-C56 90호, C56 161-C56 164호 기관차는 제2차 세계대전 당시 아시아의 다른 국가로 보내져 총 164호 기관차 번호는 C56 1-C56 161-C56 164호이다.그 기관차는 1974년에 퇴역했다.그것들은 시마 히데오에 의해 디자인되었다.

역사

1935년부터 [1]1939년까지 총 164량의 C56 기관차가 제작되었다.

C56 1호차부터 90호차, 161호차부터 164호차까지 [1]제2차 세계대전 중 일본이 점령한 아시아 국가들에 보내졌다.이 기관차는 철도 차량들 사이에서 시고로쿠, 시고로(일본어로 C56), 고원의 포니(Pony of the Plato)로 널리 알려져 있다.

보존된 예

C56 기관차는 일본 등 아시아 [2]각국에서 다수 보존되고 있다.C56 160은 JR West에 의해 간선 증기 [1]스페셜에서 사용하기 위해 운전 상태로 유지된다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d Inoue, Kōichi (1999). 国鉄機関車辞典 [JNR Locomotive Encyclopedia] (in Japanese). Japan: Sankaido. pp. 36–37. ISBN 4-381-10338-6.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Sasada, Masahiro (25 November 2014). 国鉄&JR保存車大全2015-2016 [JNR & JR Preserved Rolling Stock Complete Guide 2015-2016] (in Japanese). Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. p. 128. ISBN 978-4863209282.
  3. ^ a b c d e f g h i j รถจักรและรถพ่วง พัฒนาการที่ยิ่งใหญ่ จากอดีตสู่ปัจจุบัน [SRT Rolling Stock] (in Thai). Bangkok, Thailand: State Railway of Thailand. 2011. pp. 27–29. ISBN 978-974-9848-99-9.
  4. ^ a b 로트파이타이.Com C56 SL 갤러리
  5. ^ McNeill, David 용서로 가는 다리 건설 2005년 10월 9일 Japan Times Retrieved 2016년 3월 17일
  6. ^ 시모네, 지아니 일본 불화의 서체 유슈칸 여행 2014년 7월 28일 재팬 타임즈 2016년 3월 16일 회수
  7. ^ RailAsia 블로그
  8. ^ Travelfish 웹사이트 '죽음의 철도 박물관'