173계급 4-6-2 기관차
| 클래스 C59 |
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 C59형 기관차 |
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| 사양 |
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설정:
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| • 이유 | 4-6-2 태평양 47(클래스 C60 4-6-4 허드슨 리빌드) |
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| 게이지 | 1,067mm(3피트 6인치) |
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| 선두 다이아. | 860mm(2피트 10인치) |
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| 드라이버 디아 | 1,750mm(5피트 9인치) |
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| 후행 다이아 | 860mm(2피트 10인치) |
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| 휠베이스 | 10.02m(32피트 10인치) |
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| 길이 | 21.575 m (70 피트 9.4 인치) |
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| 로코의 무게 | 79.75 t |
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| 총중량 | 134.63 t |
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| 연료 종류 | 석탄 |
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| 연료 용량 | 10 t |
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| 수도꼭지 | 253 m (미국 gal 6,604 개) |
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파이어박스:
• 방화 구역 | 3.27m2(35평방피트) |
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| 보일러 압력 | 16 kg/cm2 (230 lbf/in2) |
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| 가열면 | 136.8 m2 (1,473 평방 피트) |
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과열기:
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| • 난방 영역 | 80.92 m (871 평방 피트) |
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| 실린더 | 두명 |
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| 실린더 크기 | 52cm × 66cm (20인치 × 26인치) |
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| 밸브 기어 | 월샤르트 |
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| 퍼포먼스 수치 |
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| 최고 속도 | 100km/h(62mph) |
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| 직업 |
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| 숫자 | C59 1-C59 172 이후 C59 1-C59 132, C59 156-C59 196 번호 변경 |
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| 은퇴한 | 1970 |
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| 처분 | 3대(C59 1, C59 161 및 C59 164)는 보존되고 나머지는 폐기됩니다. |
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C59형 증기기관차는 일본국유철도가 제작한 4-6-2형 증기기관차이다.C 분류는 세 세트의 구동 휠을 나타냅니다.C59는 17대의 승용차를 실을 수 있다.제2차 세계 대전에서는 급행열차로서의 사용이 제한되었습니다.C59는 [1]전후 간선 전철화를 거쳐 규슈로 넘어갔다.1953년부터 1961년 사이에 하마마츠 공장이나 고리야마 공장에서 47개의 C60 허드슨 리빌드로 재건되었다.1970년에 기관차는 퇴역했다.3개만 보존되어 있습니다.C591은 큐슈 철도역사박물관에 전시되어 있다.C59 164는 교토 철도 박물관에 보존되어 있습니다.C59161은 히로시마 어린이 박물관에 보존되어 있습니다.그것들은 시마 히데오에 의해 디자인되었다.
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레퍼런스
Wikimedia Commons에는 C59 증기 기관차와 관련된 미디어가 있습니다. 
