JGR 클래스 2120

JGR Class 2120
JGR 클래스 2120
만테쓰급 2120호
대만 철도 CK80계 전동차
JNR-2221b.JPG
오메 철도공원 2120급 기관차
종류 및 출처
레퍼런스:[1]
전원 타입스팀
빌더Durbs and Company, Sharp, Stewart and Company, North British Loconive Company, JGR - Kobe
제조일1890-
총생산량268
사양
설정:
• 이유0-6-2 탱크 기관차
게이지1,067mm(3피트 6인치)
드라이버 디아1,250mm(49.21인치)
후행 다이아970mm(38.19인치)
휠베이스6.02m(19피트 9인치)
길이10.371m(34피트 1⁄4인치)
로코의 무게51.23 t
(50.42 롱톤, 56.47 쇼트톤)
연료 종류석탄
연료 용량1.9 t
(1.87 숏톤, 2.09 숏톤)
수도꼭지7.8 m3
(2,061 US gal; 1,716 imp gal)
파이어박스:
• 방화 구역		1.33m2(14평방피트)
보일러 압력12 kg/cm2 (171 lbf/in2, 1,177 kPa)
가열면73m2(786평방피트)
실린더두명
실린더 크기40.6cm×55.9cm(16인치×22인치)
밸브 기어스티븐슨

JGR급 2120은 일본 관영철도의 B6형 0-6-2형 증기기관차이다.이런 종류의 기관차는 영국에서 수입되었다.하나는 [1]도쿄도 오메시의 오메 철도 공원에 보존되어 있습니다.

러일 전쟁 중 일본 제국 육군은 러시아 소유의 중국 동부 철도의 남쪽 부분을 점령했다.일제는 1905년 1067mm 궤간으로 개조해 187량의 2120형 기관차를 신설된 남만주철도(만테쓰)그러나 1908년 만테쓰가 노선의 표준궤도 전환을 완료하여 이 기관차는 무용지물이 되었다.5대는 대만 관영철도에 직송되었고, 나머지는 일본으로 반환되었다.대만 관영철도는 결국 10개를 더 받아 CK80 클래스가 되었습니다.

독일과 미국에서도 같은 종류의 기관차가 만들어졌다.그것들은 Class 2400과 Class 2500이라고 불렸다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b 나오타카 히로타 증기 기관차(1972) 고단샤 국제 주식회사 pp.25,27,93&103 ISBN0-87011-185-X