자그게슈워더 50

자그게슈워더 50
JG 50의 국장
활동적인	1943년 7~10월
나라	나치 독일
나뭇가지	루프트와페
유형	전투기
역할	항공우위
크기	공군 윙
지휘관
주목할 만한 지휘관들	헤르만 그라프
항공기가 비행
파이터	Bf 109

때로는 Jagdgrupe 50으로 잘못 언급되기도 하는 Jagdgeschwader 50 (JG 50)은 1943년 여름 비즈바덴-에르벤하임 비행장에서 형성되었다.2개의 증원 스태프렌(스쿼드론)만 통제했다.제2차 세계대전 당시 영국공군의 드 하빌랜드 모기의 경폭기를 요격하는 것은 물론 미 육군공군의 중폭격기 편성과 싸우는 것을 주요 목표로 하는 특수부대였다.게슈와이더는 메서슈미트 Bf 109를 장착했고, 일부는 날개 아래 WGr 21 로켓 추진 모르타르를 장착했으며, 특수 고고도 변종도 장착했다.^[1]

역사

1943년 7월 21일, Jagdgrupe Süd der ObdL을 고고도 전투부대로 편성하여 RAF의 모스 트윈엔진 폭격기와 정찰기를 격퇴하였다.1943년 8월 15일, 이 부대는 재설계되었고 200번의 공중전승을 달성한 역사상 최초의 조종사 헤르만 그라프 소령의 지휘를 받았다.JG 50에 메서슈미트 미 163 로켓 전투기를 장착할 계획이었고 글라이더 항공기 훈련을 시작했다.^[2]JG 50 (그리고 그 자매 부대인 Jagdgeschwader 25)은 결국 모기에 효과적으로 대항하는 데 성공하지 못했고 1943-44년 유럽에서의 일광 공격 동안 미국의 중폭격기 형성을 가로채는데 더 성공적으로 사용되었다.모기가 한 마리만 함락되었고, 그것마저도 분쟁의 대상이 되고 있다.

JG 50에는 당초 8개의 메서슈미트 Bf 109G-5s와 Bf 109G-6s가 장착됐다.^[3]이들 항공기는 속도를 높이기 위해 광택을 냈고, 슈퍼차저 흡입구로 직접 투입된 GM-1 엔진 파워 부스팅 시스템의 일부로 액화 아산화질소 전용 내부 탱크를 장착했다.이를 통해 파일럿은 DB 605 엔진의 정격 마력을 높일 수 있었다.이후 이 유닛에는 특수 슈퍼차지 Fw 190A-5도 장착됐다.^{[citation needed]}

그라프는 새 부대를 원하는 조종사를 뽑을 수 있었고, 이전 부대인 9부대에서 알프레드 그리세츠키, 에른스트 쉬에, 하인리히 뮐그라베 등 3명을 추가로 선발했다. JG 52의 스태펠.그라프는 미국의 폭격기 형성을 공격하는 새로운 방법을 평가하는 혐의로 기소되었다.JG 50은 베르퍼-그라나이트 21 로켓 모르타르를 사용한 최초의 포메이션으로, 각 날개 아래에 하나씩 실려 있었다.이 로켓들은 한 번의 타격으로 폭격기를 격추시킬 수 있지만, 직접 화기로 사용하기보다는 연합군의 전투함을 분산시키기 위해 고안되었다.

1943년 7월 31일, 그 부대는 총 19대의 항공기로 운영이 선언되었다.1943년 8월 17일, 이 부대는 레겐스부르크의 메서슈미트 공장과 슈바인푸르트의 볼베어링 공장을 공격하는 미국의 폭격기 부대를 가로챈 사람들 중 한 명이었다.그리세츠키는 이번 공습으로 보잉 B-17 플라잉 포트리스 2대가 격추됐다고 주장했다.9월 6일, 부대 조종사들은 슈투트가르트 상공에서 4개의 비행 요새를 격추시켰고, 하나는 그리세츠키에게, 그리고 두 개는 그라프가 WfGr.21과 함께 주장했으며, 그 후 격추되었지만 강제 착륙에서 살아남았다.그리세츠키는 10월 14일에 B-17이라는 부대원 한 명을 더 죽였다고 주장했다.

10월까지 JG 50은 해체되어 I Grupe, JG 301과 합병되었다. 그라프는 1943년 11월 JG 11의 사령관으로 임명되었다.1943년 11월 6일 그리세츠키는 네덜란드 델렌에 본부를 둔 1./JG 1의 스태펠카피테른으로 임명되었다.카라야 4중주단의 두 명은 전쟁에서 살아남았다; 쉬와 뮐그라베는 전사했다.

참조

인용구

참고 문헌 목록