시안 H-6

Xian H-6
시안 H-6
H-6K 20119 20151127.jpg
시안 H-6K
역할. 전략 폭격기
원산지 중국
제조원 시안 항공공업
첫 비행 1959년[1]
서론 1969년[2]
은퇴한 이라크 (1991년)
이집트(2000년)
상황 가동중, 실가동
프라이머리 사용자 인민해방군 공군
인민해방군 해군
이집트 공군(역사)
이라크 공군 (역사)
구축수 231 [3][4]이상
개발처 투폴레프 Tu-16
변종 시안 H-6I

시안 H-6(중국어: 6-6, 병음:Hong-6)는 소련의 투폴레프 Tu-16 쌍발 제트 폭격기로, 중국[1] 인민해방군(PLAF)용으로 제작되었다.

Tu-16은 1958년 중국에 인도되기 시작했으며 1950년대 후반 소련과의 라이선스 생산 협정이 체결되었다.시안항공공업공사(XAC)는 1959년 시안에서 첫 비행을 한 항공기를 'H-6'로 제작했다.2020년 11월까지 PLAAF는 [3]231명을 보유했다.

최신형 H-6는 공중 급유를 할 수 있고 공중 발사 순항 미사일을 탑재할 수 있는 고도로 재설계된 버전인 H-6N이다.미 국방부에 따르면, 이것은 PLAAF에 정밀 유도 [5][6]탄약으로 장거리 대치 공습을 할 수 있는 능력을 제공할 것이다.

설계 및 개발

크루즈 미사일 탑재 H-6K 주하이진완 공항 착륙(2018년)
창저우 상공의 H-6(2010년)

1968년 국산 H-6가[7] 완성됐고 1971년 [7]8월 13일 미국 첩보위성에 의해 폭격 훈련의 증거가 기록됐다.이듬해 3월까지 CIA는 PRC가 32대의 항공기를 운용 중이며 19대의 항공기가 추가로 [7]완공될 것으로 추산했다.

H-6는 Lop Nur 실험장에 9개의 핵 장치를 떨어뜨리는 데 사용되었다.그러나 탄도미사일 기술의 발전으로 H-6가 제공하는 핵 전달 능력은 중요성이 떨어졌다.CIA는 1976년 H-6가 핵폭탄과 재래식 폭격의 [citation needed]이중 역할로 전환한 것으로 추정했다.

개발 버전

PLANAF HY-6U(공중 연료 주입 팟 포함)(2008) "HY-6U와 HY-6D의 가장 뚜렷한 차이점은 HY-6U는 금속 노즈 콘을 가지고 있는 반면 HY-6D는 여전히 투명한 유리 노즈를 가지고 있다는 것입니다.

기존의 자유낙하 폭격기인 H-6의 초기 변형 모델에는 H-6A 핵폭격기와 H-6B 정찰기가 있었다.후속 두 가지 변형은 대응책을 개선했다: H-6C (재래식 폭격기)와 H-6E (핵폭격기)H-6D는 대함미사일(ASM) 항모였고 HY-6 시리즈는 공중급유기였다.[citation needed]

H-6D는 1980년대 초 소련의 P-15 터밋(Styx)의 공중발사 파생 모델인 C-601 미사일(NATO 코드명 "실크웜")을 탑재하기 위해 도입되었다.H-6D는 다양한 현대화된 시스템과 스포츠 기능을 갖추고 있으며 코밑에 Type 245 Kobalt I-밴드 감시 레이더를 갖춘 확대된 라돔을 갖추고 있습니다.타입 245 레이더는 투폴레프 Tu-16에 사용된 소련의 PSBN-M-8 나토 코드네임 버섯 레이더를 기반으로 했다.H-6의 초기 모델에 이전 버전(타입 241, 242, 244)이 설치되었습니다.H-6는 유조선과 무인기 발사대로도 사용되었다.이후 H-6은 확장된 곡면 [1]날개끝을 특징으로 했다.

많은 H-6A와 H-6C 항공기는 1990년대에 업데이트되었고 H-6F 명칭으로 통합되었다.주된 개선점은 GPS 위성 별자리 수신기, 도플러 항법 레이더, 관성 항법 [citation needed]시스템을 갖춘 현대식 항법 시스템이었다.

H-6G는 지상발사 순항미사일의 제어 플랫폼이었고 H-6H는 두 개의 지상공격 순항미사일을 장착할 수 있었다.탑재된 미사일의 관점에서, PLAF는 5가지 즉각적인 가능성을 검토했다: 토종 HN-1, HN-2, HN-3, DH-10/CJ-10 및 러시아 설계 순항 미사일의 변형이다.CJ-10은 H-6H가 [8]탑재한 주력 미사일로 선정된 것으로 보인다.그 후, H-6M 순항 미사일 항모도 도입되었고, 순항 미사일을 개량하기 위한 4개의 기탑과 지형 추종 항법 시스템이 장착되었다.보아하니 이러한 변형에는 내부 무기실은 포함되어 있지 않았고, 이전의 방어용 [citation needed]포탑의 대부분 또는 모든 것도 설계에서 제외되었다.

H-6K

2007년 [9]1월 5일 첫 비행한 H-6K는 [10]2009년 10월 중화인민공화국 건국 60주년 기념식에서 취역해 미국과 러시아에 이어 세 번째로 전략폭격기를 보유한 국가로 평가받고 있다.는 철근 구조에서[10][11]복합 materials,[11]확장된 엔진 흡입구의 러시아 소로 비에프라는 사람입니다 D-30 터보 팬 엔진 3,500킬로미터의 청구된 전투 행동 반경 큰 사이즈 LCD다기능 display,[12]고reworked 코 부분 fav의 유리 덕분에 항해사들은 역을 제외하고 한잔 조종석(2,200mi)[10]을 준 것을 사용함.우리는 더 많은 권력의.풀 레이더, H-6K는 이전 버전보다 훨씬 더 현대적인 항공기이다.CJ-10A 순항미사일의 언더윙 하드포인트 6개가 추가됐다.리어 23mm 건과 건너 위치는 전자 [12]구성 요소로 대체되었습니다.

H-6K는 장거리 공격 및 스탠드오프 공격을 위해 설계되었습니다.아시아에 있는 미국의 항모 전투 집단과 우선 목표물을 공격할 수 있다.이 항공기는 핵 타격 [13]능력을 갖추고 있다.기존 기종은 미사일 용량이 제한적이었지만(H-6G는 YJ-12 대함미사일 2기, H-6M KD-20/CJ-10K/CJ-20 지상공격 순항미사일 2기만 탑재 가능), H-6K는 18개 연대당 최대 6기, AL-20-6cm까지 탑재할 수 있다.이 항공기는 최신 공대지 레이더를 탑재한 새로운 노즈 레이돔을 가지고 있지만, 폭격기나 다른 중국 자산들이 첫 번째 섬 [14][15][16]사슬을 벗어난 지역의 포인트 목표물에 대한 성공적인 공격을 위해 정확한 목표물 정보를 수집할 수 있는 능력이 아직 있는지는 확실하지 않다.코밑에 전기광학식 타깃팅 시스템이 장착되어 있다.[17]

WS-18(또는 WS-18A) 엔진은 H-6K의 [18]리엔진을 목적으로 하는 경우가 있습니다.WS-18(D-30의 복사[19] 또는 파생형[18])은 2007년에 개발을 시작했으며 [19]2015년에 비행 시험을 시작했다.

2015년에는 약 15대의 H-6K가 [20]운용되었다.

시안 H-6K 착륙(러시아, Aviadarts, 2021년)

재급유 탐침이 장착된 H-6K는 2016년 12월에 처음 비행했을 수 있습니다.사거리 연장 외에도, 이 변종에게 가능한 임무는 위성이나 탄도 [21]미사일을 발사하는 것일 수 있다.

애슐리 국방정보국장은 중국이 두 개의 새로운 공중발사 탄도미사일을 개발하고 있으며, 그 중 하나는 [23][24]핵탄두를 장착할 수 있다고 확인했다.[22]H-6K는 이런 미사일 [citation needed]발사에 적합할 것이다.

2019년 1월, 노린코는 미국의 "모든 폭탄의 어머니"의 아날로그 모델을 테스트했다고 발표했다.이 무기는 H-6K에 의해 운반되며 폭탄 만 전체를 차지하고 있으며 길이는 약 5~6m이고 무게는 10톤이다.중국 언론들은 이것이 항공기 착륙 [25][26]구역을 만들기 위해 장애물을 치우는 것뿐만 아니라 보강된 건물과 대피소를 소탕하는 데 사용될 수 있다고 주장했다.

운용 이력

중국은 일본 근해에서 H-6기를 이용해 장거리 훈련을 거듭하고 있어 일본 항공자위대가 전투기를 [27][28][29]앞다퉈 투입하고 있다.

2020년 12월, H-6는 [30]일본해 고도에서 합동 순찰을 수행했다.

2021년 6월 대만 방공식별구역 [31]인근에서 전투훈련이 실시됐다.

2022년 5월 H-6기 2대와 Tu-95 등 러시아 전투기 4대가 한국에 [32]사전 통보 없이 제주도 인근 방공식별구역에 진입했다.

변종

베이징 중국항공박물관 시안 H-6 폭격기 (2008)
PLAF Xian H-6 (2008)

실가동 버전

  • 시안 H-6 – 재래식 폭격기.투폴레프 Tu-16은 1959년에 [1]처음 비행했다.시제품은 1965년 5월 14일 Lop Nor에서 중국의 첫 공중 핵무기 실험을 실시했다.
  • 시안 H-6A – 핵폭격기.[1]
  • Xian H-6B – 공중 정찰용 변종.[1]
  • Xian H-6C – 개량된 대응책을 갖춘 재래식 폭격기.[1]초기 명칭은 H-6II.
  • 시안 H-6D – 1980년대 초에 도입된 대함 미사일 수송기로, 각 날개 아래에 하나씩 장착된 두 개의 공중 발사 C-601 미사일로 무장했습니다.코밑에 더 큰 라돔을 장착하고 다양한 개선된 [1]시스템을 갖추고 있습니다.
이후 C-301 초음속 대함미사일 2기 또는 C-101 초음속 대함미사일 4기로 개량됐다.YJ-8 (C-801) 대함 미사일 4기를 탑재할 수 있는 개량형이 현재 [9]개발 중이다.최초에는 H-6IV로 지정되었습니다.
  • Xian H-6E – 향상된 대응책을 [1]갖춘 전략 핵폭격기가 1980년대에 사용되었습니다.
  • Xian H-6F – 업그레이드된 H-6A 및 H-6C의 새로운 명칭.1990년대에 많은 항공기가 새로운 관성 항법 시스템, 도플러 항법 레이더, GPS [1]수신기로 업그레이드되었다.
  • Xian H-6G – 1990년대에 제작된 지상 발사 순항 미사일에 표적 데이터를 제공합니다.내부 폭탄 보관함이나 방어 [1]무기는 없습니다날개 밑의 전자 대응 [33]장치가 있는 전자 전투 항공기.
  • 시안 H-6H – 1990년대에 건조된 두 개의 미사일로 무장한 지상 공격 순항 미사일 수송함.내부 폭탄 보관함이나 방어 [1]무기는 없습니다
  • Xian H-6K – 최신 H-6 변종. 오리지널 중국산 터보젯을 대체하기 위해 12,000kg의 추력 D-30KP 터보팬 엔진을 장착했습니다.기타 변경 사항으로는 더 큰 공기 흡입구, 더 작거나 더 적은 투명도로 재설계된 비행 갑판 및 큰 유전체 노즈 레이돔이 있다.
  • Xian H-6J – 인민해방군 해군공군(PLANAF)이 H-6G를 대체하기 위해 사용하는 H-6K 버전. 탑재량과 범위가 [34]H-6K와 유사합니다.
  • Xian H-6M – 지형 추적 시스템과 무기 운반을 위한 4개의 언더윙 하드 포인트를 갖춘 크루즈 미사일 운반선.내부 폭탄 보관함이나 방어 [1]무기는 없습니다이 변종의 생산은 2006년 [35]초에 재개된 것으로 생각된다.
  • 시안 H-6N/H-6X1 – 2019년 [36][37][38]현재 취역 중인 공중발사 탄도미사일 수송기.이 변종에는 동체 아래에 반오목 영역의 하드 포인트가 있습니다.이 미사일은 둥펑-21D 대함 탄도 미사일 또는 CJ-100 초음속 [39]순항 미사일의 공중 유도체를 장착할 수 있으며 공중 급유를 포함한 3,700마일 사거리 또는 [40]핵탄두를 포함한 다양한 대형 탑재물을 추가할 수 있다.또한 WZ-8 고속, 고고도 정찰 무인 [36]항공기의 수송을 가능하게 하기 위한 개조일 수도 있다.
  • Xian HD-6(홍자지 Dian-6) – 전자 대응 장비를 포함하는 것으로 추정되는 견고한 코와 카누 페어링을 갖춘 전자전 버전.

공중 급유 버전

HY-6U 탱커 모델에 장착된 언더윙 공중 급유 포드(2008)
  • Xian HY-6(Hongzhaji You-6) – 중국 서비스 최초로 성공적인 기내 급유 탱커 변종.H-6의 PV-23 사격통제시스템이 보유되어 미사일 발사대로 배치될 수 있다.
  • Xian HY-6U – PLAF에서 운용 중인 개량형 HY-6 유조선으로, PV-23 화력 제어 시스템과 타입 244 레이더가 제거되어 전용 급유기[41]. H-6U라고도 불린다.
  • Xian HY-6D – PLANAF의 첫 공중급유기, H-6D에서 개조.HY-6U와 HY-6D의 가장 뚜렷한 차이점은 HY-6U가 금속 노즈 콘을 가지고 있는 반면 HY-6D는 여전히 투명한 유리 노즈를 가지고 있다는 것입니다.원래의 HY-6와 같이, PV-23 화력 제어 시스템도 HY-6D에 유지되고 있어 항공기는 미사일 운반 및 발사 플랫폼 역할을 할 수 있다.
  • Xian HY-6DU – PLANAF용 공중급유기, 개량형 HY-6DU. HY-6U와 마찬가지로 HY-6DU는 PV-23 화재통제 시스템이 항공기에서 분리되었을 때 전용 공중급유기이다.

버전 내보내기

  • Xian B-6D : H-6D 내보내기 버전

테스트베드, 프로토타입 및 제안된 변형 모델

주요 기사: Xian H-6I
  • Xian H-6I – Rolls-Royce Spey Mk 512 터보팬 엔진 4개로 구동되는 개량형. 원래는 CAAC에서 서비스 중인 Hawker Siddeley Tridents의 예비 엔진으로 구입했습니다.동체가 길어지고 날개 뿌리의 공기 흡입구가 작은 소형 엔진 나셀이 변경되었으며, 원래 두 터보젯 엔진은 두 개의 스피 터보팬으로 대체되었다.두 개의 Spy 엔진이 기둥에 장착되어 있습니다. 각 날개 아래에 하나씩, 언더캐리지 스폰서 바깥쪽에 있습니다.페리 항속거리는 8,100km(표준 탑재시), 전투반경은 5,000km(핵 탑재시) 이상으로 증가했다.개발은 1970년에 시작되었고, 처녀 비행은 1978년에 이루어졌으며, 그 다음 해에 주 인증을 받았다.
  • H-6 엔진 테스트베드 – H-6 1개(시리얼 번호 086)가 엔진 테스트베드로 변환되었습니다.개조된 일류신 IL-76으로 교체될 때까지 20년간 근무했습니다.
  • H-6 Launch Vehicle – 고도 10,000m에서 13톤짜리 위성 발사체를 발사하기 위한 제안된 변형입니다.2000년에 공중 발사된 모든 고체 추진제 SLV에 대한 예비 연구가 시작되었고, 지구 궤도에 50 kg의 페이로드를 배치할 수 있다.2006 Zhuhai Air Show에서 보여지는 SLV 및 H-6의 발사 플랫폼 모형.

연산자

Xian H-6 연산자를 파란색으로 표시하고 이전 연산자를 빨간색으로 표시한 지도

현재 연산자

중국

이전 운영자

이집트
  • 이집트 공군 - "일부" H-6은 1973년 이후 이집트 Tu-16 함대의 예비 부품과 함께 취득했다.마지막 [1]항공기는 2000년에 퇴역했다.
이라크

사양(H-6)

날개 끝 연장 H-6의 선 그리기
시안 H-6의 KH-11 이미지

Sinodefence[9].com 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 4명
  • 길이: 34.8 m (114 피트 2 인치)
  • 날개 폭: 33 m (108 피트 3 인치)
  • 높이: 10.36m(34피트 0인치)
  • 날개 면적: 165m2(1,780평방피트)
  • 날개: 루트: PR-1-10S-9(15.7%), 팁: PR-1-10S-9(12%)[43]
  • 빈 중량: 37,200 kg (82,012파운드)
  • 최대 이륙 중량: 95,000 kg (209,439파운드)
  • 동력장치: Soloviev D-30KP-2 터보팬 엔진×2, 각각 118kN(27,000lbf)의 추력

성능

  • 최고속도: 1,050km/h(650mph, 570kn)
  • 크루즈 속도: 768km/h(477mph, 415kn)/0.75M
  • 범위: 6000km(3,700mi, 3,200nmi)
  • 전투거리: 1,800km(1,100mi, 970nmi)
  • 서비스 상한: 12,800 m(42,000 피트)
  • 날개 하중: 460 kg/m2 (94 lb/sq ft)
  • 추력/중량: 0.24

무장

  • 총:
    • 원격 배면 포탑에 2×23mm(0.906인치) Nudelman-Rikhter NR-23 대포
    • 원격 복측 포탑에 NR-23 대포 2문 탑재
    • 유인 테일 터렛에 NR-23 대포 2문 탑재
    • NR-23 캐논 인 노즈(경우에 따라 추가)×1
  • 미사일:
  • 폭탄: 12,000kg(26,400파운드)의 자유낙하 무기

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관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

메모들
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참고 문헌

외부 링크