골본 남부 철도역
Golborne South railway station골본 남방 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
| 위치 | 골본, 위건 잉글랜드 |
| 좌표 | 53°28′42″N 2°35′42″w/53.478425°N 2.595052°W좌표: 53°28′42″N 2°35′42″W / 53.478425°N 2.595052°W / |
| 격자 참조 | SJ606981 |
| 플랫폼 | 2 |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 사용되지 않음 |
| 역사 | |
| 원회사 | 북부연합철도 |
| 그룹화 전 | 런던 및 노스웨스턴 철도 |
| 그룹화 후 | 런던·미들랜드·스코틀랜드 철도 |
| 주요일자 | |
| 1839년 10월 19일까지 | "골본 게이트"로 개방된 스테이션 |
| 1847년까지 | "골본"으로 알려진 스테이션 |
| 1949년 2월 1일 | 이름이 "골본 남부"로 변경됨 |
| 1961년 2월 2일 | 승객에게 폐쇄된 스테이션 |
| 1967년 5월 22일 | 스테이션이 완전히 닫힘 |
북부연합철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1834 – 1889 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
골본 남부 철도역(Golborne South Railway)은 위건 남쪽에 있는 골본 마을을 운행하는 두 개의 역 중 하나였다.
초기 노선 및 역은 1849년이다.
이 노선은 1832년 위건 분기 철도(WBR)에 의해 파크사이드에서 위건까지 복선전철로 설계되었지만, 선로가 지나가는 장소가 있는 단일 선로로 개통되었다.[1]1834년 WBR은 North Union Trail(NUR)의 일부가 되었고, 그들은 1838년 프레스톤까지 노선이 북쪽으로 개통되는 시기에 맞춰 선로를 두 배로 늘렸다.[2]
이 노선은 파크사이드에서 연결한 리버풀과 맨체스터 철도(L&MR) 개통 2년 만에 개통돼 L&MR이 계약으로 운영한 것으로 L&MR 관행을 따른 것으로 보인다.[3]L&MR 중간정차장소에는 광고도 없고 시설도 제공되지 않았으며, 주로 경찰이나 게이트맨이 영구적으로 근무하고 있는 층교차 구역에 위치해 있었으며, 정차장소를 이용하고자 하는 승객들은 열차 승무원에게 정차요건을 알리는 안내문을 보냈다.
그 WBR, Golborne에, 1마일 72체인 Parkside,[를][6]이 우ㅏ링턴 선장 위건 턴파이크에 문이 있는 건널목 Golborne 게이츠와로 알려진는 철도 건너에서(3.1킬로미터)한 수준을 밟고 건넜다 이것은 식별되고 따라서 L&에 같은 방식으로 정거장으로 작용했을 수 있는 선은 실시될 수 있다.;MR.[7] 산성 부식e 정식역은 아마도 1839년경 북유니온 철도(NUR)에 의해 골본문 또는 게이트로 개통되었을 것이다. 아마도 1839년경 브래드쇼의 지도에 이 역이 나타나기 시작하면서, 골본문[sic]을 포함한 중간역까지의 요금이 1839년에 발행되기 시작했다.[b][9][11]1847년까지 이 역은 골본으로 알려졌고 브래드쇼에서 기차 시간이 표시된 노선표를 통해 나타났다.역에서 프레스톤까지, 그리고 리버풀과 맨체스터까지 평일 4개의 서비스가 있었다.[c][12]1849년까지 OS 지도에는 수평 교차점이 표시되지만 스테이션이나 구조물은 표시되지 않는다.[13][14]
1846년 1월 1일부터 NUR는 그랜드 정션 철도(GJR)와 맨체스터 및 리즈 철도(M&LR)가 공동으로 임대하였다.이후 1846년 GJR에서 런던 및 노스웨스턴 철도(L&NWR)로, M&LR에서 랭커셔 및 요크셔 철도로의 합병에 의해 임대차계약이 통과되었다.[15][16]
1850년부터 L&NWR
L&NWR은 1867-68년 경 하이 스트리트/처치 로드(A573)를 실은 도로 오버브릿지로 수평 교차로를 대체했다.[d]이 역은 1893년에 완공된 새로운 도로와 발행된 OS 지도 사이에 재건되었다.[e][7][19][20]이 역은 WBR의 원래 선에 지어졌는데, 이 선은 4배로 늘어나면 완행선이 되고, 동으로 가는 고속선이 통과하게 된다.역 건물은 동쪽 승강장에 있었는데, 길이 방향으로 약 반 정도 승강장을 가로지르는 도로 오버브릿지 남쪽에 있었다.그 건물은 도로 높이에 예약 홀이 있는 다리에서 접근하는 2층 벽돌로 지어진 건물이었고, 각 플랫폼으로 내려가는 층계는 선을 넘는 보행자 다리에서 내려가는 서쪽 플랫폼 층계였다.각 플랫폼에는 벽돌로 지은 쉼터가 있었다.[7][21]
1800년대 후반에는 더 많은 철도가 개통되고 교통량이 증가했다.[f]스코틀랜드로 가는 주요 서부간선 노선의 일부로서 골본선을 통과하는 노선은 혼잡해졌고 1888년에서 1894년 사이에 역 부지를 통과하는 노선이 4배로 늘어났다.[7]
역 부근에는 물품 마당을 통제하는 러닝 라인의 남쪽 서쪽에, 그리고 동쪽 플랫폼 북쪽에는 골본 콜리리에 대한 접근을 통제하는 느린 라인과 빠른 라인 사이에 두 개의 시그널 박스가 있었다.물품마당은 2개, 이후 러닝라인 서쪽에 3개 사이드, 창고를 두었고, 활주 등 대부분의 물품을 수용할 수 있었고, 5톤 크레인을 갖추고 있었다.[24][25]
1895년 각 방면에는 평일에 11개의 지역 서비스가 있었는데, 북행은 위건행으로 가고 남행은 리버풀 라임가로 가는 1453호선을 제외하고는 모두 워링턴행이었다.[26]
1922년 월요일부터 토요일까지 각 방향의 골본에서 소집된 13개의 예배는 대부분 지역 예배였다.북쪽으로 향하는 이들은 주로 워링턴에서 출발했으며, 2명은 크레웨에서 출발했고, 2명은 리버풀 라임 스트리트에서 출발했으며, 1명은 하트포드에서 출발했다.모두 위건에게 갔고, 셋은 프레스턴에서, 한 명은 칼리슬에서 끝났다.남쪽으로 향하는 이들은 대부분 위건에서 출발했고, 첫 열차인 0628은 프레스톤에서 출발했으며 0710은 골본 자체에서 출발했다.목적지는 대부분 워링턴으로, 얼스타운으로 가는 짧은 여행과 하트포드로 가는 두 개의 서비스가 있었다.각 방면에는 일요예배가 두 개씩 있었다.[27]
스테이션 폐쇄에 L&NWR 게시
런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도(LMS)에 따른 서비스는 이전과 많이 동일하게 유지되었는데, 1939년에는 평일 각 방향에서 17개의 서비스가 있었는데, 리버풀에서 1회 운행, 크레우에서 1회 운행, 뉴턴-르-윌로우즈에서 종료되는 몇 개의 단축 운행과 함께 주로 워링턴과 위건 사이를 운행하는 지방 열차가 운행되었다.토요일과 일요일 [28]6시에
이 역은 1949년 1월 1일 옛 그레이트 센트럴/LNER 골본 북역과의 폐쇄를 피하기 위해 골본 남방으로 개칭되었다.이 역은 1961년 2월 6일 승객과 1967년 5월 22일 상품 통행을 금지했다.[8][29]
역이 폐쇄된 후의 선
1969년 10월 6일, 지역 승객들의 교통은 Earlestown을 경유하여 Crewe와 Preston 사이에 중단되었다.[30]
역 부지를 통과하는 노선은 1974년 서해안 간선(WCML) 현대화의 일환으로 전기화되었다.[31][32]
역 부지를 통과하는 노선은 2021년에도 여전히 개통된다.[33]전 노동당 의원인 조 플랫은 보수당 의원 제임스 그룬디와 보리스 존슨이 이 계획을 지지했던 것처럼 이 폐쇄된 방송국을 재개할 계획을 가지고 있다.[citation needed]
| 선행역 | 역사 철도 | 다음 역
| ||
|---|---|---|---|---|
| 위건 채플 레인 | 위건 분기 철도 1832 – 1834 | 파크사이드 | ||
| 위건 채플 레인 | 북부연합철도 위건 분기 철도 1834 – 1838 아말감산 | 파크사이드 | ||
| 위건 스테이션이 다시 정렬되고 이름이 변경됨 | 북부연합철도 위건 분기 철도 1838 – 1847 | 파크사이드 | ||
| 위건 | 런던 및 노스웨스턴 철도 북부연합철도 1847 – c1850 리스라인 | 북유니온 분기점 신역 | ||
| 위건 | 런던 및 노스웨스턴 철도 북부연합철도 c1850 – 1864 리스라인 | 프레스턴 분기점 스테이션 이름 변경 | ||
| 위건 | 런던 및 노스웨스턴 철도 북부연합철도 1864 - 1877 리스라인 | 프레스턴 분기점 | ||
| 워링턴 뱅크 퀘이 윈윅 컷오프가 열렸다. | ||||
| 위건 | 런던 및 노스웨스턴 철도 북부연합철도 1877 - 1878 리스라인 | 로우턴과 프레스턴 분기점 스테이션 이름 변경 | ||
| 워링턴 뱅크 퀘이 | ||||
| 밤퍼롱 신역 | 런던 및 노스웨스턴 철도 북부연합철도 1878 - 1880 리스라인 | 로우턴과 프레스턴 분기점 | ||
| 워링턴 뱅크 퀘이 | ||||
| 밤퍼롱 | 런던 및 노스웨스턴 철도 북부연합철도 1880 - 1888 리스라인 | 로우턴 스테이션 이름 변경 | ||
| 워링턴 뱅크 퀘이 | ||||
| 밤퍼롱 | 런던 및 노스웨스턴 철도 1888 - 1923 NUR 용해 | 로우턴 | ||
| 워링턴 뱅크 퀘이 | ||||
| 밤퍼롱 | 런던·미들랜드·스코틀랜드 철도 런던 및 노스웨스턴 철도 1923 - 1948 그룹화 | 로우턴 | ||
| 워링턴 뱅크 퀘이 | ||||
| 밤퍼롱 | BR(LMR) 런던·미들랜드·스코틀랜드 철도 1948 - 1949 국유화 | 로우턴 | ||
| 워링턴 뱅크 퀘이 | ||||
| 밤퍼롱 | BR(LMR) 런던·미들랜드·스코틀랜드 철도 1948 - 1949 역 이름을 골본 남부로 바꾸었다. | 로우턴 | ||
| 워링턴 뱅크 퀘이 | ||||
| 현재 상황 | ||||
| 밤퍼롱 라인 개방, 스테이션 폐쇄 | 골본 남방 1961년 폐쇄된 철도 노선 | 로우턴 라인 개방, 스테이션 폐쇄 | ||
| 워링턴 뱅크 퀘이 라인 및 스테이션 개방 | ||||
참조
메모들
- ^ 영국의 철도는 역사적 이유로 마일과 체인으로 측정된다.사슬은 길이가 22야드(20m)이고, 1마일까지 80개의 사슬이 있다.
- ^ 퀵(2019년)에 따른 게이트, 그러나 브래드쇼(1839년 - 1844년)[8][9][10]에 게이츠라고 표기했다.
- ^ 버밍엄과 런던에는 일부 열차 재조정을 이용하는 연결부가 있었다. 자세한 내용은 로우턴을 참조하십시오.
- ^ 그렇게 할 수 있는 권한은 1867년의 의회법에 의해 획득되었다.[17]
- ^ 개업 날짜에 대한 증거는 발견되지 않았다.본관 건축이 매우 유사하여, 밤퍼롱과 같은 날짜인 1878년 4월 1일에 개업했을 가능성이 있으며, 밤퍼롱 개업이 기록되어 있다.[18]
- ^ 예를 들어, L&NWR 화물 운송의 경우 1865년부터 1900년까지 연간 900만톤에서 3500만톤으로 증가했는데, 이 중 상당수는 본선에 있다.[22]인구가 이동성이 증가함에 따라 이 시기에 승객 수가 상당히 증가하였다. 예를 들어 시몬스(1995)를 참조하라.[23]
인용구
- ^ 스위니 2008, 페이지 11.
- ^ 스위니 2008, 페이지 14.
- ^ "Opening of the Wigan Branch Railway". Preston Chronicle. 25 August 1832. p. 1. Retrieved 20 August 2020 – via British Newspaper Archive.
- ^ 비들 & 스펜스 1977, 페이지 7.
- ^ 토마스 1980, 페이지 128.
- ^ "Engineer's Line Reference CGJ5 Carlisle Grand Junction Line (WCML Crewe to Carlisle) including Golborne station". Railway Codes. 27 February 2020. Retrieved 9 September 2020.
- ^ a b c d 스위니 2008, 페이지 37.
- ^ a b Quick 2019, 페이지 190.
- ^ a b 브래드쇼 1839, 페이지 15.
- ^ 브래드쇼 1843쪽 44쪽
- ^ 리드 1969, 페이지 55.
- ^ 브래드쇼 1847, 페이지 33.
- ^ "Golborne and Golborne Gates on OS Six-inch map Lancashire CII (includes: Golborne; Leigh.)". National Library of Scotland. 1849. Retrieved 19 August 2020.
- ^ 스위니 2008, 페이지 11과 38.
- ^ 그레빌 1981, 페이지 11.
- ^ 캐서리 1968, 페이지 143–146.
- ^ "Local Act, 30 & 31 Victoria I, c. cxliv:An Act for conferring additional Powers on the London and North-western Railway Company in relation to their own Undertaking and the Undertakings of other Companies; and for other Purposes". UK Parliament Parliamentary Archives. UK Parliament. 1867. Retrieved 8 September 2020.
- ^ Quick 2019, 페이지 59.
- ^ 스미스 & 터너 2012, 지도 45.
- ^ "Golborne station on OS 25 inch map Lancashire CII.9 (Golborne)". National Library of Scotland. 1893. Retrieved 8 September 2020.
- ^ Pixton 1999, 페이지 29.
- ^ 비들 1997, 페이지 332.
- ^ 시몬스 1995, 페이지 316–317.
- ^ 스위니 2008, 페이지 36과 40.
- ^ 1970년 231페이지의 철도 청소원.
- ^ 브래드쇼 2011, 328페이지
- ^ 브래드쇼 1985, 페이지 412–5.
- ^ LMS 철도 1939, 표 61.
- ^ 클링커 1978, 페이지 55.
- ^ Hurst 1992, 페이지 60 (ref 2685).
- ^ 1968년 영국 철도 위원회 페이지 83.
- ^ 1974년 영국 철도 위원회.
- ^ Network Rail. "Table T051-F Scotland, The North East, North West England - The South West and South Coast" (PDF). Network Rail. Retrieved 24 August 2020.
원천
- Biddle, Gordon; Spence, Jeoffry (1977). The British Railway Station. Railway History in Pictures. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0715374672.
- Biddle, Gordon (1997). "Multiple tracks". In Simmons, Jack; Biddle, Gordon (eds.). The Oxford Companion to British Railway History From 1603 to the 1990s (1st ed.). Oxford: Oxford University Press. p. 332. ISBN 0-19-211697-5.
- Bradshaw, George (25 October 1839). Bradshaw's Railway Time Tables and assistant to railway Travelling with illustrative maps & plans. London: Shepherd and Sutton, and Wyld.
- Bradshaw, George (1843). Bradshaw's Railway Companion, containing the times of departure, fares, &c. of the railways in Great Britain and Ireland. London: Bradshaw's Railway Information Office.
- Bradshaw, George (1 March 1847). Bradshaw's Monthly Railway and Steam Navigation Guide for Great Britain, Ireland and the Continent. London: Bradshaw's General Railway Publication Office.
- Bradshaw, George (1985) [July 1922]. Bradshaw's General Railway and Steam Navigation guide for Great Britain and Ireland: A reprint of the July 1922 issue. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
- Bradshaw, George (2011) [December 1895]. Bradshaw's Rail Times for Great Britain and Ireland December 1895: A Reprint of the Classic Timetable Complete with Period Advertisements and Shipping Connections to All Parts. Midhurst: Middleton Press. ISBN 978-1-908174-11-6. OCLC 832579861.
- British Railways Board (1974). Electric All The Way (PDF). British Railways Board.
- British Railways Board (April 1968). Route Improvements Electrification: Weaver Junction to Glasgow (PDF) (Report). British Railways Board.
- Casserley, H. C. (1968). Britain's Joint Lines. London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0024-7.
- Clinker, C.R. (October 1978). Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830–1977. Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5. OCLC 5726624.
- Greville, M.D. (1981). Chronology of the Railways of Lancashire and Cheshire (Revised and Combined ed.). Railway & Canal Historical Society. ISBN 0 901461 30 X.
- Hurst, Geoffrey (1992). Register of Closed Railways: 1948-1991. Worksop, Nottinghamshire: Milepost Publications. ISBN 0-9477-9618-5.
- LMS Railway (1939). London Midland & Scottish Passenger Railway Timetable- July 3rd to September 24th, inclusive, 1939. London: LMS.
- Pixton, Bob (1999). Main Line Railways Around Wigan. Runpast Publishing. ISBN 978-1-870754-45-3.
- Quick, Michael (2019) [2001]. Railway passenger stations in Great Britain: a chronology (PDF) (5th ed.). Railway & Canal Historical Society.
- Reed, Brian (1969). Crewe to Carlisle. Shepperton, Surrey: Ian Allan. ISBN 07110 0057 3.
- Simmons, Jack (1995). The Victorian Railway (1st Paperback ed.). London: Thames & Hudson Ltd. ISBN 978-0-500-28810-8.
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012). Railway Atlas Then and Now. Shepperton: Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-3695-6.
- Sweeney, Dennis (2008). The Wigan Branch Railway. Triangle Publishing. ISBN 978-0-9550030-35.
- The Railway Clearing House (1970) [1904]. The Railway Clearing House Handbook of Railway Stations 1904 (1970 D&C Reprint ed.). Newton Abbot: David & Charles Reprints. ISBN 0-7153-5120-6.
- Thomas, R. H. G. (1980). The Liverpool & Manchester Railway. London: Batsford. ISBN 0-7134-0537-6.
추가 읽기
- Butt, R. V. J. (1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Jowett, Alan (2000). Jowett's Nationalised Railway Atlas (1st ed.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
.jpg)
