호리치 워크스

Horwich Works
리빙턴 하우스, 호위치 워크스.

Horwich Works는 1886년 영국 북서부 볼튼 인근의 Horwich에 있는 LYR(Lancashire and Yorkshire Railway)가 맨체스터의 마일즈 플래팅에 있는 원래 작품에서 옮겨오면서 건설한 철도 공사였다.

건물들

Wren은 Horwich Works의 18인치 게이지 시스템에 사용되는 8대의 소형 기관차 중 하나입니다.

Horwich Works는 1884년 4월에 36,000파운드에 구입한 142헥타르의 땅에 지어졌다.리빙턴 하우스는 1887년 2월에 개업한 길이 106.7m, 폭 16.8m의 여러 공방 중 첫 번째 공방이었다.벽돌로 만든 긴 작업장은 아치형 창문이 가득 차 있었고 전차와 선로로 구분되어 있었다.길이 463.3m, 폭 36m의 세 개의 만을 건설하는 작업은 1885년 3월에 시작되었습니다.안에는 머리 위 [1]크레인 20대가 있었다.

약 7.5마일(12.1km)의 선로가 있는 18인치(460mm) 궤간 철도가 건설되었으며, 이는 Crewe Works의 유사한 시스템을 모델로 한 것입니다.1887년 Beyer, Peacock & Company로부터 소형 0-4-0 탱크 기관차 2대를 구입하여 현장 주변의 상점을 운반했으며 1901년까지 6대를 추가로 인수했다.첫 번째는 Beyer Peacock에서 샀지만 나머지는 Horwich에서 지어졌다.1930년부터 그것들은 점차 서비스에서 철수되었고, 마지막 렌(Beyer Peacock 엔진)은 1961년에 철회되었고, 원래 개조되어 Eresting [2]Shop에 전시되었다.그것은 현재 국립 철도 [3][4]박물관에 보존되어 있다.

역사

초기 생산

L&YR 1008 번호판, Horwich에서 제작된 최초의 기관차(1889)

John Ramsbottom은 L&YR에 의해 기관차 건설과 수리를 위한 새로운 부지에 대한 조언을 듣기 위해 반퇴직에서 고용되었다.Ramsbottom은 볼튼 근처의 녹지 부지를 가장 적합하다고 판단하고, 공사들을 감독했다.

호리치의 LYR에 의해 만들어진 최초의 기관차는 존 [5]애스피널이 설계한 2-4-2 탱크 엔진이었다.이 기관차는 L&YR 1008호선으로 현재 국립철도박물관에 보관되어 있다.1899년까지 677대의 기관차가 더 만들어졌고, 또 다른 220대의 기관차가 헨리 호이 휘하에 있었다.1891년에서 1900년 사이에 바튼 라이트에 의해 설계된 230개의 0-6-0 텐더 엔진이 0-6-0으로 재건되었다.ST 안장 탱크, LYR 클래스 F16.

1899년, 아스피널이 디자인한 '애틀랜틱' 4-4-2 급행 여객 기관차가 도입되었고, 1902년까지 40대가 완성되었다.호리치는 1907년에 1000번째 엔진인 4기통 화합물 0-8-0을 생산했다.

LMS 소유권

1923년 런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도(LMS)의 일부가 되었을 때, 그 최고 기계 엔지니어는 조지 휴즈였습니다.1926년에 그는 "Horwich Crab"으로 알려진 특이한 외관의 2-6-0 혼합 교통 기관차의 설계를 담당했습니다.이 수업은 매우 성공적이었고, 245대의 기관차가 만들어졌으며, 최초의 30대의 예시를 포함하여 70대의 기관차가 호리치에 제작되었습니다.크랩스는 1967년 초 마지막 생존자 2명이 철수할 때까지 영국철도의 런던 미들랜드와 스코틀랜드 지역에서 계속 운행되었다.

4개의 그룹화 후 철도 중 3개는 Horwich에서 견습 또는 초기 경력 중 적어도 일부분을 근무한 최고 기계 엔지니어를 보유하고 있었습니다.이들은 LMS의 George Hughes와 Henry Fowler, Southern의 Richard Maunsell, London and North East Railway의 Nigel Gresley였습니다.에어비에이터 알리엇 버든로 또한 호리치에서 맨체스터에 본사를 둔 에어브로 항공기 회사를 설립하였다.

제2차 세계대전 동안, 그 작품들은 거의 500대의 크루저, 센타우르, 그리고 마틸다 탱크를 만들었다.

국유화 및 폐쇄

1948년 국유화 이후, 호리치의 기관차 건설은 10년 동안 높은 수준으로 계속되었다.1948년 20대의 LMS Ivatt Class 4 기관차가 완성되었고, 1949년 27기, 1951년 24기, 1952년 초에 단일 기관차가 완성되었다.

1945년과 1950년 사이에 120대의 LMS Stanier Class 5 4-6-0 입찰 엔진이 LMS (53로코)와 British Railway (67로코)에 의해 Horwich에서 제작되었습니다.마지막으로 제작된 BR 표준 설계 증기 엔진은 1957년에 출시되었습니다.

BR은 몇 년 동안 증기 엔진을 계속 정비했다.마지막 증기 기관차(Stanier LMS 8F 2-8-0 48756)는 1964년 [6]5월 4일 정비 후 급파되었다.1969년 10월, 그것은 British Rail Engineering Limited (BREL)의 일부가 되었다.Horwich는 1983년 12월 문을 닫을 때까지 다른 차량들의 공장으로 계속 사용되었습니다.주조 공장 및 스프링 작업장은 1,400명의 인력을 300명으로 줄였지만 이 날짜 이후에도 계속 사용되었습니다.

1985년 6월 20일 소규모 산업 단위로의 재개발을 홍보하기 위한 노력의 일환으로 호위치 워크스의 [7]데이비드 미첼 교통부 차관에 의해 기관차 47491이 호위치 엔터프라이즈로 명명되었다.이 부지는 1988년 BREL에 의해 파크필드 그룹에 매각되었고 1989년 공사에 대한 철도 연결이 제거되었다.이 부지는 현재 "Horwich Loco Industrial Estate"라는 적절한 이름을 가진 산업단지로 대부분의 건물이 여전히 사용되고 있습니다.

도심에 있는 호리치 역은 1887년에 개업했으며, 주로 작업장에서 직원들이 사용했다.1965년 9월 27일 마지막 여객열차가 2-6-4T 426번으로 [8]출발하면서 문을 닫았다.

1889년-1957년 제작 및 개조된 기관차

재개발

이 기관차 작업장은 2006년 [9]볼튼 평의회에 의해 보호구역으로 지정되었다.이 부지는 2013년부터 2026년까지의 [10][11]기간 내에 고용을 위한 15-20ha(37-49에이커)의 토지와 최대 1,600채의 주택을 포함하기 위해 2010년에 복합 개발을 위해 제안되었다.이 제안은 2011년 협의회 전략으로 채택되었으며, 2012년에는 보존 [12]대상 부지의 일부를 지정하는 보완 계획 지침이 발표되었습니다.

2016년 [13]볼튼 평의회에 의해 최초 계획 신청이 승인되었다.2018년에 [14]작업이 시작되었습니다.

중피종과 연결된 증기 기관차와 철도 객차를 단열하는 데 사용되는 석면은 석면 먼지로 인한 전직 근로자와 그 가족에게도 영향을 미치는 유산이다.그 부지의 재개발은 건축을 [15][16]시작하기 전에 오염 물질을 제거해야 했다.부지의 일부는 2019년에 미들브룩 소매 공원, M61 및 호위치 파크웨이 [17]철도역을 연결하는 연결 도로 건설을 위해 철거될 예정이다.

레퍼런스

  1. ^ Horwich Locomotive Works, LYR, Engineering Timelines, archived from the original on 7 March 2012, retrieved 17 June 2010
  2. ^ "Motive power miscellany : Midland Region Central Lines". Trains Illustrated. Vol. XIV, no. 154. Hampton Court: Ian Allan. July 1961. p. 441.
  3. ^ 1970년 마셜, 215페이지
  4. ^ 마셜 1972, 128~9페이지
  5. ^ 불리드 1967, 페이지 100
  6. ^ 마셜 1964, 600페이지
  7. ^ 슬레이터 1985, 430페이지
  8. ^ Horwich Station - Wayback Machine에서 2012년 3월 5일 역사를 아카이브.2010년 6월 8일 취득.
  9. ^ "Horwich Locomotive Works Horwich, Bolton - Conservation Area Management Plan" (PDF), www.bolton.gov.uk, Bolton Council, archived from the original (PDF) on 29 August 2012, retrieved 19 August 2012
  10. ^ "Historic Loco Works may become housing estate", The Bolton News, Newsquest Media Group, 20 January 2010, archived from the original on 2 April 2012, retrieved 8 June 2010
  11. ^ "5. The M61 Corridor - Horwich Loco Works" (PDF), Local Development Framework - Bolton's Core Strategy Publication Document January 2010, Bolton Council, p. 70
  12. ^ "SPD - Horwich Loco Works", www.bolton.gov.uk, Bolton Council, archived from the original on 30 April 2012, retrieved 28 September 2012
  13. ^ The Bolton News, http://www.theboltonnews.co.uk/news/bolton/15430265.REVEALED__Plans_for_the_first_112_homes_at_Horwich_Loco_Works_development/ Wayback Machine에서 2017년 12월 1일 아카이브 완료
  14. ^ "Horwich Loco Works: Land decontamination and demolition work begins The Bolton News".
  15. ^ Abbit, Beth. "When Vivienne Swain washed her husband's overalls she never could have imagined fatal consequences". Manchester Evening News. Archived from the original on 8 July 2018. Retrieved 11 September 2019.
  16. ^ McIntyre, Alex. "Developer reveals decontamination of first phase at Horwich Loco Works". Bolton News. Bolton News. Retrieved 11 September 2019.

참고 문헌

추가 정보

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Horwich Works 관련 미디어가 있습니다.