힌들리 남부 철도역

Hindley South railway station
힌들리 남부
일반 정보
위치힌들리, 위건
잉글랜드
좌표53°31′36″N 2°35′10″w/53.5266°N 2.5860°W/ 53.5266; -2.5860좌표: 53°31′36″N 2°35′10″W / 53.5266°N 2.5860° / 53.52666; -2.586060
격자 참조SD613036
플랫폼2[1]
다른 정보
상태사용되지 않음
역사
원회사위건 분기점 철도
그룹화 전대중앙철도
그룹화 후런던 및 북동부 철도
주요일자
1884년 4월 1일"이상한 길과 힌들리"[2]로 개봉
1892년 1월 1일"Hindley and Platt Bridge"[2]로 이름 변경
1950년 7월 1일이름이 "힌들리 남부"로 변경됨
1964년 11월 2일닫힌
1900년대 초 힌들리와 플랫 브리지 승객 및 좋은 역의 위치를 보여주는 지도

힌들리 남부 철도역은 영국 위건의 남동쪽에 위치한 힌들리와 플랫 브리지의 지역사회에 서비스를 제공했다.[3]

위치 및 주변 스테이션

이 역은 위건 센트럴에서 글래즈브룩까지 운행하는 '위건 센트럴 노선'으로 현지에서 알려진 위건 분기 철도 노선에 있었다.[4][5]그것은 선로 위의 A58 다리의 바로 남동쪽에 위치해 있었다.[6]

1960년대까지 위건을 둘러싼 지역은 유난히 교차하는 철도 노선이 많았는데, 그 어느 곳에서도 도시의 남동쪽보다 더 많은 것은 없었다.힌들리 남부는 "휠리 루프"를 왕복하고 북서쪽에서 로어 잉스 및 위건 센트럴까지 양방향으로 무장한 채 즉시 북쪽으로 3방향 분기점을 두었다.[7]또한 남쪽으로 바로 양방향 분기점이 있어 열차가 중앙선을 따라 비커쇼와 아브람, 맨체스터 센트럴까지 남동진하거나 맨체스터와 위건 철도(MWR)를 타고 동쪽으로 틸델리, 맨체스터 거래소까지 갈 수 있었다.[8]2015년까지 이 모든 선들은 오랫동안 해제되었고 군데군데 소실되었다.

플랫 브릿지에서는 힌들리를 서비스하는 다른 역들과 MWR 노선에서는 힌들리 그린을 서비스하는 역들이 있었다.

위건 월게이트에서 맨체스터로 가는 노선의 힌들리 역(옛 힌들리 노스)은 계속 개통되어 있다.

게다가 힌들리와 플랫 브릿지 상품역은 여객역 바로 북쪽에 위치해 짧은 지선에 위치해 있었다."힌들리와 앰버스우드"라는 이름의 상품 스테이션도 Whlley Loop에 힌들리를 서비스했다.

서비스

1895년, 1947년, 1962년의 서비스 패턴은 권위 있는 불용역 웹사이트에 완전히 기록되어 있다.[9]

1884년 4월 서비스 패턴은 간단했다.맨체스터 센트럴에서 6대의 "다운"(위건 감독) 열차가 호출됐다.게다가 한 '출구'는 글레이즈브룩에서만 전화를 걸어 멈추지 않고 로어 잉스를 통과했다.6명 중 3명이 모든 방송국에 전화를 걸었고 나머지 3명은 맨체스터와 글레이즈브룩 사이의 일부 방송국을 놓쳤다."express"를 제외하고 모든 열차는 글레이즈브룩과 위건 사이의 모든 역에서 호출된다.업(Up) 서비스도 비슷했다.[10]

1922년에 6개의 "다운" 기차들이 "주간"(월~토요일)에 맨체스터 센트럴에서 모든 역(All Station)으로 불리며, 로튼 세인트 메리만에서 저녁 기차가 더 있다.다른 세 개의 열차는 컬체스에서 온 모든 역이라고 불렸지만, 리버풀 센트럴이나 워링턴 센트럴에서 발원하여 글래즈브룩 웨스트 분기점에서 서쪽에서 북쪽으로 방향을 틀었을 가능성이 있다.이들 열차 중 하나는 금요일과 토요일에만 운행되고 나머지 두 대는 토요일에만 운행된다."Up" 서비스는 대체로 비슷했지만, 토요일 전용 열차의 혼합은 훨씬 더 복잡했다.일요일 예배가 없었다.[11]

힌들리 남부를 통과하는 노선은 또한 기분 전환 노선이자 서머 토요 휴가 특보 같은 교통이 위건과 같은 번잡한 장소를 우회할 수 있는 노선이었다.예를 들어, Pixton은 Lowton St Mary's의 블랙풀로 가는 1961년 여름 토요일 쉐필드 기차의 멋진 샷을 가지고 있는데, 이 기차는 힌들리 남쪽의 바로 북쪽에 있는 Whlley 루프에 탑승한 다음, 스탠디쉬에서 WCML에 합류하여 위건을 양쪽으로 이동시킨다.[12]

열기, 이름 지정 및 닫기

이 역은 1884년에 "이상한 길과 힌들리"로 개업했다.1892년에 "힌들리와 플랫 브리지"로 개칭되었고, 1950년에 마지막으로 "힌들리 남부"로 개칭되었다.이 역은 1964년 11월 2일에 폐쇄되었고, 그 때 이 노선이 승객들에게 폐쇄되었다.[13]이 노선은 1965년에 상품과 통행이 금지되었다.

현재의 역

비록 A58 다리가 아직도 선로를 건너기 위해 솟아오르지만, 그 장소는 파괴되었다.

힌들리 남부 철도역 2017년 10월


선행역 불용철도 다음 역
하단 인스
라인 및 스테이션 닫힘 		대중앙철도
위건 분기점 철도 		비커쇼와 아브람
라인 및 스테이션 닫힘

참조

  1. ^ 위건 월드를 경유하는 스테이션 및 신호 상자
  2. ^ a b 다우 1962 페이지 194.
  3. ^ 스위니 2013, 페이지 73-84
  4. ^ 철도코드를 통한 선로 및 마일리지
  5. ^ 스미스 & 터너 2012, 지도 45
  6. ^ npe 맵을 통한 1948 OS 맵의 스테이션
  7. ^ 위건월드를 경유하는 역 북쪽 분기점
  8. ^ 위건월드를 경유하는 역의 남쪽 분기점
  9. ^ 사용되지 않는 스테이션 UK를 경유하는 스테이션
  10. ^ 1962년 다우 페이지 354
  11. ^ 브래드쇼 1985, 페이지 714–5
  12. ^ Pixton 1996, 페이지 119
  13. ^ 버트, 페이지 120–1

원천

  • Bradshaw, George (1985) [July 1922]. Bradshaw's General Railway and Steam Navigation guide for Great Britain and Ireland: A reprint of the July 1922 issue. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
  • Butt, R. V. J. (1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  • Dow, George (1962). Great Central, Volume Two Dominion of Watkin 1864-1899. Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-1469-5. OCLC 655324061.
  • Pixton, Bob (1996), The Archive Photographs Series Widnes and St Helens Railways, Stroud: The Chalford Publishing Company, ISBN 978-0-7524-0751-7
  • Smith, Paul; Turner, Keith (2012). Railway Atlas Then and Now. Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-3695-6.
  • Sweeney, Dennis (2013). The Wigan Junction Railways. Leigh: Triangle Publishing. ISBN 978-0-9550030-5-9.

외부 링크