아델리 역
Atherleigh railway station아델리 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
| 위치 | 레이, 위건 잉글랜드 |
| 좌표 | 53°30′28″n 2°31′15″w/53.5077°N 2.5208°W좌표: 53°30′28″N 2°31′15″W / 53.5077°N 2.5208°W/ |
| 격자 참조 | SD656013 |
| 플랫폼 | 2 |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 사용되지 않음 |
| 역사 | |
| 원회사 | 런던 미들랜드와 스코틀랜드 철도 |
| 그룹화 후 | 런던 미들랜드와 스코틀랜드 철도 |
| 주요일자 | |
| 1935년 10월 14일 | 스테이션 열림 |
| 1954년 3월 29일 | 스테이션이 완전히 닫힘 |
볼튼에게 보내는 LNWR 선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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아델리 철도역은 당시 영국의 랭커셔였던 레이의 한 지역을 서비스했다.케년 분기점에서 볼턴 그레이트 무어 가까지 이어지는 볼턴과 리 철도 노선에 위치했다.
역사
런던 미들랜드와 스코틀랜드 철도가 제1차 세계대전 이후 건설된 지역 주택지를 서비스하기 위해 개통했다.[1][2]이 역은 웨스트본 가의 철도의 서쪽에 위치했으며, 도로의 두 부분 사이에 연결 족교가 있었다.[3]
역 구조는 단순한 목조 건물이었다.[4]선로 양쪽에 승강장이 있었다.[5]
이 역은 1948년 국유화로 런던 미들랜드 지역인 영국 철도국으로 넘어갔으나, 6년 후 영국 교통위원회에 의해 폐쇄되었다.[6]
마감후
이 역은 럭비리그 특집과[7] 폐관 후 휴일 교통에[8] 이용된 것으로 추정된다.
2015년까지 역 부지는 A579 도로 아래에 묻혔다.[9]
| 선행역 | 역사 철도 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 웨스트레이 라인 및 스테이션 닫힘 | 런던 미들랜드와 스코틀랜드 철도 | 애더튼 백 레인 라인 및 스테이션 닫힘 | ||
참조
- ^ 버트 1995, 페이지 21
- ^ 스위니 1996, 페이지 45
- ^ "Location of Atherleigh station on a 1938 Lancashire CII.NE OS six-inch published in 1947". National Library of Scotland. Retrieved 18 December 2018.
- ^ 스위니 1996, 페이지 45-46
- ^ 홀랜드 2001, 페이지 73
- ^ 버트 1995, 페이지 21
- ^ 홀랜드 2001, 페이지 73
- ^ 영국 불용역사를 경유한 역의 역사
- ^ 스미스 & 터너 2012, 지도 45
원천
- Butt, R. V. J. (1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Holland, Bert (2001), Plodder Lane for Farnworth, Leigh: Triangle Publishing, ISBN 0-9529333-6-5
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Railway Atlas Then and Now, Ian Allan Publishing, ISBN 978-0-7110-3695-6
- Sweeney, D. J. (1996), A Lancashire Triangle Part One, Triangle Publishing, ISBN 978-0-9529333-0-4
