이글 패스 육군 비행장

Eagle Pass Army Airfield
이글 패스 육군 비행장

러플린 AF 보조 #1
이글 패스 공군 기지
Eagle Pass Army Airfield - Texas.jpg
이글 패스 육군 비행장 - 텍사스, 1943년 10월 28일
요약
지었다.1942
사용중1942–1945; 1962–1991
좌표28°51°35°N 100°31′00″w/28.85972°N 100.51667°W/ 28.85972; -100.51667(이글 패스 AAF)좌표: 28°51°35°N 100°31 †W / 28.85972°N 100.51667°W / 28.85972; -100.51667 (이글패스 AAF)
지도
Eagle Pass Army Airfield is located in Texas
Eagle Pass Army Airfield
이글 패스 육군 비행장
텍사스 이글 패스 육군 비행장
활주로
방향 길이 표면
피트 m
05/23 5,500 1,676 역청
09/27 5,500 1,676 역청
14/32 5,500 1,676 역청
1946년에 설립된 민간 공항은 Maverick County Memorial International Airport를 참조하십시오.
다음을 사용하여 모든 좌표 매핑: 오픈스트리트맵
좌표 다운로드 방법: KML

이글 패스 육군 비행장은 제2차 세계대전 당시 군 비행장 단지였다.텍사스 이글 패스 북쪽 10.6마일(17.1km) 지점에 있다.1943년부터 1945년까지 미 육군 공군의 훈련 기지로 운영되었다.

이후 냉전 기간 동안, 이글 패스 공군 기지(ADC ID: TM-188)는 미국 공군 레이더 시설이었다.그것은 제2차 세계대전 공군기지 부지에서 방공사령부에 의해 운영되었다.1957년에 문을 열었고 1963년에 문을 닫았다.

이 시설은 미 공군이 이 비행장을 1962년 로플린 공군 보조 착륙장 1호로 지정하면서 1991년 폐쇄됐다.

역사

1943년 이글 패스 육군 비행장 고등 조종사 수업 교재

제2차 세계 대전

이 공항은 육군 공군 훈련 사령부의 일환으로 1942년 6월 30일 이글 패스 육군 비행장으로 출범했다.중앙비행훈련사령부(CFTC)에 배속돼 제57기초비행훈련단(고급, 단발엔진)[1][2] 소속이다.

그 비행장은 3개의 5,500피트 콘크리트 활주로로 구성되어 있었다.1942년 여름 동안, 3개의 활주로와 대형 주차 경사로 및 유도로 시스템이 설치되었다.4개의 대형 격납고와 지원 건물, 병영 도로망, 전기, 하수관, 수도관 등이 [3]건설되었다.

게다가, 이글 패스는 세 개의 보조 [3]필드를 통제했다.

이글 패스 AAF의 임무는 단발 엔진 트레이너에 의한 고도의 비행 훈련이었다.주요 훈련기는 북미의 T-6 텍산이었다.그것은 3단계 훈련 기지였고 비행 생도들은 초급 및 기초 비행 훈련을 성공적으로 마쳤다.졸업과 동시에, 비행 생도들은 소위로 임관되었고 작전 [1][2]부대에 배치되기 위해 번호가 매겨진 공군 중 하나에 배치되었다.

제57기 기초 비행 훈련 그룹은 다음과 같은 하부 [1]부대로 구성되었다.

  • 제367기지본부 및 공군기지중대
  • 제1046 경비대대
  • 제354항공대대(별도)
  • 제826비행훈련비행대대(단일엔진)
  • 제827비행훈련비행대대(단일엔진)

1944년 3월 1일, 미국의 항공기 훈련 부대는 재편성되었고 57부대는 2516 육군 공군 기지 [1]부대에 의해 점령되었다.

1944년 11월 23일, 기지의 훈련은 1단계 비행학교로 변경되어 생도들에게 비행 훈련을 [1][2]거의 또는 전혀 하지 않았다.

  • Airfield control tower

    비행장 관제탑

  • Base Chapel

    베이스 채플

  • Flight Cadets marching to a ground class.

    비행 생도들이 지상 클래스로 행진합니다.

  • North American AT-6C Texan trainers on flight line.

    북미 AT-6C 텍사스 트레이너들이 비행선에 있습니다.

  • Flight Instructors

    비행 강사

  • Taking off, formation flying

    이륙, 편대 비행

  • Base Headquarters building

    기지 본부 건물

  • After flight break with flight instructor

    비행 교관과 비행 휴식 후

  • Awaiting training flight

    훈련 비행 대기 중

  • Chow Line

    초우 선

  • Physical Training

    체력 훈련

  • Gas Mask Training

    방독면 훈련

  • Between ground training classes

    지상 훈련 수업 사이

  • Skeet target practice range

    스키트 목표 연습 범위

  • Club dance

    클럽 댄스

  • Barracks life

    병영생활

1945년 4월 19일, 육군 공군 훈련 사령부는 이글 패스의 기지 사령관에게 이 기지가 비활성화될 것이라고 통보했다.인원을 다른 기지로 옮기기 시작했고 인원도 급격히 줄었다.비행 훈련은 1945년 4월 30일에 중단되었고 기지는 항공 기술 서비스 사령부로 넘어갔다; 기지는 1945년 [1][2]5월 1일에 비활성화되었다.

비활성화된 후, 모든 유용한 군사 장비들이 기지로부터 옮겨졌다; 목재와 타르페이퍼 건물들은 해체되거나 팔렸다.그러나 이 시설은 전후와 1950년대에 [1]미국 공군에 의해 유지되었고 예비 비행장으로 사용되었다.

방공사령부

이글 패스 공군 기지
방공사령부(ADC)의 일부
좌표28°51~36°N 100°31′37″w/28.86000°N 100.52694°W/ 28.86000; -100.52694(이글 패스 AFS TM-188)
유형공군 기지
사이트 정보
주인 미국 공군
제어자Air Defense Command.png 방공사령부
조건.닫힘
사이트 이력
지었다.1957
사용중1957–1963
주둔지 정보
게리슨733d 항공기 관제 및 경고 비행대

1953년 미 공군 방공사령부는 냉전시대 구축한 기지들의 영구적인 전국망을 보완하기 위해 25개의 이동식 레이더 기지 중 3단계 구축을 요청했다.1957년 공군은 제2차 세계 대전 예비 시설의 일부를 다시 가동하여 [4]구 지상국의 작은 지역에 이글 패스 공군 기지를 열었다.

1957년 7월 3일 33d 항공 사단에 의해 733d 항공기 관제 및 경고 비행대가 이글 패스 AFS에 배치되었다.이 비행대는 AN/FPS-20A 탐색 레이더와 AN/FPS-6 높이 측정기를 운용하기 시작했고, 처음에는 지상 관제 요격(GCI)과 경고 기지 역할을 했다.GCI 기지로서, 이 비행대의 역할은 요격 항공기를 부대의 레이더 [5]스코프에 포착된 신원 미상의 침입자에게 인도하는 것이었다.

Eagle Pass는 주요 시설 외에도 여러 AN/FPS-14 갭 필러 [5]사이트를 운영했습니다.

1963년 3월 공군은 레이더 사이트를 폐쇄하고 1963년 [5]8월 1일 운영을 중단했다.ADC 레이더 사이트가 폐쇄되면서, 비행장은 공군에 의해 유지되었지만, 대부분의 기지는 폐기되었다.

항공 훈련 사령부

1962년, 전시 이글 패스 비행장의 일부가 러플린 AF AUX #1이라는 이름으로 재개장되어, 러플린 AFB에 근거지를 둔 T-37 트윗 훈련기에 의한 착륙이 가능하게 되었다.전시 NW/SE(14/32) 활주로가 정비되고 아스팔트가 설치되었으며, 활주로가 남동쪽으로 확장되어 양 끝에 오버런을 수용했다.그 비행장은 통제되지 않았고 [2]현장에는 어떤 인원도 배치되지 않았다.

1991년 대체 보조 비행장이 인근 Spofford 29°07007°N 100°2에 건설되었다.8⁄21ºW / 29.11861°N 100.47250°W / 29.11861; -100.4725(Laughlin AFB 보조 #1 공항), 이글 패스 보조 필드가 [2]폐쇄되었습니다.

현재 사용 현황

1963년 레이더 기지가 폐쇄되면서 제2차 세계 대전 기지 지역은 공군에 의해 폐기되고 매버릭 [6]카운티로 넘어갔다.옛 ADC 군인 가족 주택 지역은 정부 민간 주택 단지로 재개발되었다.지방정부는 ADC 정수장과 하수처리장도 인수했다.옛 공군 기지에는 여러 개의 가벼운 상업 및 산업 부지가 건설되었다.

공군에 의한 비행장 폐쇄 이후 1991년과 1994년 사이 어느 시점에 터치 앤 고 활주로는 [7]볼스 비행장이라는 개인 비행장으로 운영되었다.[8]

1990년대 후반, 이글 패스 시영 공항은 폐쇄되었고 일반 항공 운영은 볼스 비행장으로 옮겨져 매버릭 카운티 기념 국제공항(FAA: 5T9)으로 이름이 바뀌었다.오늘날, 공항은 한 달에 약 50편의 일반 항공편 운항이 있지만, 민간 항공 서비스는 없다.공항은 이전 공군 NW/SE(14/32) 활주로를 이용하며 아스팔트 상태가 양호하다.또한 공항에는 터미널과 FBO 건물이 이전 2차 세계대전 [9]주차장에 건설되었습니다.

공군이나 공항이 사용하지 않은 제2차 세계대전의 대형 비행장은 버려진 채 자연에 방치되어 있다.전시 격납고 중 2개의 콘크리트 기초가 남아 있고, 1960년대 건물들이 헐리고, 대형 주차장은 대부분 노후화된 상태로 남아 있다.제2차 세계 대전 격납고 중 하나가 남아 있어 민간 기업에서 사용하고 있습니다.

방공사령부 레이더 기지는 대체로 온전하다.레이더 사이트 폐쇄 이후, FPS-20A와 FPS-6 타워는 1965년 말에 철거되었다.몇몇 버려진 병영들이 서 있지만, 비록 그 건물들 중 한 채가 역 지원 건물들과 함께 무너진 2층을 가지고 있지만, 운영 건물들은 서있다; 모든 콘크리트와 철 구조물들은 대부분 초목들로 무성하고 50년 동안 버려진 후에 악화되었다.

역의 옛 거리 중 상당수는 미개발 [6]지역에 남아 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

Public Domain이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.

  1. ^ a b c d e f g "Air Force History Index – Search". Retrieved 8 April 2017.
  2. ^ a b c d e f 매닝, 토마스 A. (2005), 항공교육훈련사령부, 1942-2002.본사 AETC, Randolph AFB, 텍사스 OCLC 71006954, 29991467 역사연구실
  3. ^ a b "Texas World War II airfield database". Archived from the original on 2015-11-30. Retrieved 2013-04-22.
  4. ^ 1946~1980년 항공우주방위기구 핸드북, 콜로라도주 피터슨 공군기지 항공우주방위센터 역사사무실 Lloyd H. Cornett and Mildred W. Johnson 작성
  5. ^ a b c 이글 패스 AFS, TX 정보
  6. ^ a b Show, Frederick J. (2004), 공군기지 소재지 위치, 역사의 유산, 공군 역사와 박물관 프로그램, 미국 공군, 워싱턴 DC. OCLC 57007862, 1050653629
  7. ^ Thole, Lou(1999), 잊혀진 미국의 필드: 제2차 세계 대전 베이스와 훈련, 그때와 지금 - 제2권 - 출판사: Pictural Histories Pub, ISBN 1-57510-051-7
  8. ^ [1] 버려진 비행장 및 거의 알려지지 않은 비행장:텍사스 – 라레도 지역
  9. ^ "Abandoned & Little-Known Airfields: Texas, Laredo area". Retrieved 8 April 2017.

외부 링크