시트로 ë C5

Citroën C5
크로스오버 스테이션 왜건에 대해서는 시트로 ë C5 X를 참조하십시오.
시트로 ë C5
개요
제조자시트로 ë어[a]
생산.2000~2018 (유럽)
2008~2021 (중국)[citation needed]
차체 및 섀시
학급대형패밀리카 (D)
배치도전륜구동, 전륜구동
연표
선대시트로 ë 크산티아
시트로 ë XM 2.0
후계자시트로 ë C5 X
DS 5 (1세대 리프트백용)

시트로 ë C5는 프랑스의 시트로 ë에서 2001년 3월부터 생산한 대형 패밀리카입니다.대가족 자동차 클래스의 시트로 ë 크산티아(Xantia)를 대체하였으며, 1930년부터 C4와 C6의 조상이 사용한 Cx라는 이름의 최초의 현대식 시트로 ë인입니다.2021년에는 이전 세대와 무관한 크로스오버가 출시되었으며 크로스오버 스타일링이 적용되었으며 시트로 ë C5 X로 출시되었습니다.

1세대(DC/DE; 2001)

1세대(DC/DE)
개요
생산.2000–2007
어셈블프랑스: 렌 (렌느 공장)
차체 및 섀시
바디스타일5도어 리프트백
5도어 사유지
플랫폼PSA PF3
관련된시트로 ë C6
푸조 407
파워트레인
엔진
변속기5단 수동
6단 매뉴얼
4단 자동
6단 자동
치수
휠베이스2,750mm (108.3인치)
길이4,745mm (186.8인치) (리프트백)
4,839mm (190.5인치) (estate)
폭1,770mm (69.7인치)
높이1,476mm (58.1인치) (리프트백)
1,511mm (59.5인치) (estate)
리프트백(면전리프트)
에스테이트(페이스리프트 전)
리프트백(페이스리프트)
리프트백(페이스리프트)
에스테이트(페이스리프트)

1세대 C5는 5도어 리프트백 또는 5도어 에스테이트 스타일로만 제공되었습니다.리프트백으로서 시트로 ë은 로버트 오프론의 패스트백 살롱 시대의 디자인 철학을 완전히 뒤집었습니다.생산은 2000년 말에 시작되었습니다.영국에서의 판매는 2001년 4월에 시작되었습니다.[2]

동력은 1.8L 및 2.0L 스트레이트 4 및 3.0L V6 가솔린 엔진과 1.6, 2.0 및 2.2L 직분사 디젤 엔진에서 얻어졌습니다.1세대 C5는 Jacques Calvet (1982–1999)의 의장 아래 개발된 마지막 시트로 ë인입니다.C5는 시트로 ë의 수압성 현탁액을 더 발전시켰는데, 현재는 하이드랙티브 3이라고 불립니다.

이 시스템의 가장 큰 변화는 이전의 모든 수압 차량에서 볼 수 있었던 기계적 높이 교정기를 전자 센서를 사용한 것입니다.그러면 서스펜션 컴퓨터가 지상고를 자동으로 제어할 수 있습니다. 고속에서는 서스펜션이 낮아져 드래그가 감소하고, 저속에서는 울퉁불퉁한 도로에서 지상고가 높아집니다.

지상고 수동 제어는 유지되었지만, 차량이 선택한 높이에 맞지 않는 속도로 주행할 경우 컴퓨터에서 무시했습니다.일부 자동차는 하이드랙티브 3+라고 불리는 컴퓨터 제어 승차감이 특징입니다.

시트로 ë 전통과 크게 단절된 상황에서 브레이크와 스티어링은 더 이상 서스펜션과 동일한 유압 시스템으로 구동되지 않았지만 파워 스티어링은 자체 펌프와 동일한 LDS 오일을 사용했습니다.PSA 그룹이 이미 기존 브레이크를 구현했을 때 시스템용 전자식 브레이크 힘 분배를 개발하는 데 드는 비용이 주요 동인으로 추측되고 있습니다[by whom?].

또 다른 요인은 '전통적인' 시트로 ë식 브레이크의 반응성이 매우 뛰어나다는 점일 수도 있는데, 일부에서는 이 브레이크가 다른 수압식 자동차에 적응하기 어렵다고 생각하기도 합니다.

2004년 9월, C5는 새로운 시트로 ë C4의 외관과 일치하도록 대대적인 페이스리프트(앞뒤 끝 부분이 새로 추가됨)를 거쳤습니다.리프트백은 4,618mm(181.8인치)에서 4,745mm(186.8인치)로, 부동산은 4,755mm(187.2인치)에서 4,840mm(190.6인치)로 길어졌습니다.또한, 이 새로운 버전은 방향 헤드라이트를 회전시켰습니다.

하이드랙티브 서스펜션은 승차감을 향상시키고, 차의 수평을 유지하며, 타이어 하나가 펑크날 경우 세 바퀴로 주행할 수 있게 해 줍니다.이 서스펜션은 1950년대 시트로 ë DS에 사용된 공압 서스펜션에서 파생된 것입니다. 하이드랙티브 서스펜션을 사용한 높이의 변화는 앞쪽이 최대 15mm(0.6인치), 뒤쪽이 최대 11mm(0.4인치)입니다.

2007년 12월에 생산이 종료되었으며, 최종 생산 대수는 72만 대입니다.영국에서는 2001년부터 2004년까지 45,502대의 모델이 판매되었습니다.[3]

엔진 변위 힘 토크 최고속도 시속 100km(0–62mph)(s)
1.8 LEW7 I4 1749cc 5,500rpm에서 115PS(85kW, 113hp) 4,000rpm에서 160N ⋅m(118lb ⋅ft) 시속 122마일(시속 196km) 11.1
1.8 LEW7 I4(자동 포함) 11.3
2.0 LEW10 I4 1997cc 6,000rpm에서 136PS(100kW, 134hp) 4,100rpm에서 190N ⋅m(140lb ⋅ft) 시속 129마일(208km/h) 9.8
2.0 LEW10 I4 HPI 6,000rpm에서 140PS(103kW, 138hp) 4,000rpm에서 192N ⋅m(142lb ⋅ft) 시속 130마일(209km/h) 9.6
2.0 LEW10 I4 VVT 6,000rpm에서 143PS(105kW, 141hp) 4,000rpm에서 200N ⋅m(148lb ⋅ft) 9.1
3.0 LES9 V6 2946cc 6,000rpm에서 207PS(152kW, 204hp) 3,750rpm에서 285N ⋅m(210lb ⋅ft) 시속 144마일(232km/h) 9.7
3.0 L ES9 V6 VVT 6,000rpm에서 211PS(155kW, 208hp) 3,750rpm에서 290N ⋅m(214lb ⋅ft) 시속 143마일(시속 230km) 8.6
1.6L DV6 HDi 디젤 I4 1560cc 4,000rpm에서 109PS(80kW, 108hp) 1,750rpm에서 240N ⋅m(180lb ⋅ft) 시속 118마일(190km/h) 11.3
2.0L DW10 HDi 디젤 I4 1997cc 4,000rpm에서 90PS(66kW, 89hp) 1,900rpm에서 205N ⋅m(151lb ⋅ft) 시속 112마일(시속 180km) 13.1
4,000rpm에서 109PS(80kW, 108hp) 1,750rpm에서 250N ⋅m(184lb ⋅ft) 시속 119마일(시속 192km) 11.3
4,000rpm에서 136PS(100kW, 134hp) 2,000rpm에서 320N ⋅m(236lb ⋅ft) 127mph(204km/h) 9.8
2.2L DW12 HDi 디젤 I4 2179cc 4,000rpm에서 133PS(98kW, 131hp) 2,000rpm에서 314N ⋅m(232lb ⋅ft) 127mph(204km/h) 10,5
4,000rpm에서 170PS(125kW, 168hp) 1,750rpm에서 400N ⋅m(295lb ⋅ft) 시속 138마일(222km/h) 8,5

2세대(RD/TD; 2007)

2세대(RD/TD)
개요
생산.2007~2019 (유럽)
2008~2021 (중국)
어셈블프랑스: 렌 (렌느 공장)
중국: 우한 (둥펑-PSA)
디자이너도마고이 주크
차체 및 섀시
바디스타일4도어 살롱
5도어 사유지
플랫폼PSA PF3 플랫폼
관련된푸조 508
파워트레인
엔진
변속기5단 수동
6단 매뉴얼
6단 자동
치수
휠베이스2,814mm (110.8인치)
길이4,778mm (188.1인치) (살롱)
4,829mm (190.1인치) (estate)
폭1,852mm (72.9인치)
높이1,455mm (57.3인치) (양조)
1,471mm (57.9인치) (estate)

2세대 C5는 2008년 초에 공식적으로 공개되었으며 리프트백 차체 스타일을 유지하지 않고 공기역학적 형태의 일반적인 3박스 살롱입니다.

시트로 ë C5 에어스케이프 컨셉

2007년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 C5 에어스케이프 콘셉트는 2세대 C5에 대한 전망을 제시했습니다.

2008년 2월에 출시되었으며,[4] 2008년 5월에 에스테이트 버전이 출시되었으며,[4] 투어러(Tourer)라는 이름을 받았습니다.이 C5는 2009 Semperit Irish Car of the Year를 수상했으며 2008-09 일본 올해의 수입차를 수상했습니다.2세대는 2008년 1월 15일 브뤼셀 모터쇼에서 세계 최초로 선보였습니다.

에스테이트(페이스리프트 전)
살룬(페이스리프트전)

2세대 C5는 기존 스프링뿐 아니라 시트로 ë C6의 2.7L Ford AJD-V6/PSA DT17 엔진과 함께 사용할 수 있습니다.2009년에 2.7L는 더 많은 전력을 제공함에도 불구하고 연료 소비와 배기 가스 배출을 개선한 업데이트된 3.0L 장치로 대체되었습니다.[5]

2010년에 2.0L HDi 140과 2.2L HDi 173 엔진이 유로 5를 준수하기 위해 2.0L HDi 160 엔진으로 교체되었습니다.마찬가지로, 2.0L 16V 143bhp 가솔린 엔진은 DS3 매티드에서 6단 수동변속기로 1.6L THP 155로 대체되었습니다.

2011년, C5는 가벼운 페이스리프트를 받았는데, LED 조명과 같은 몇 가지 외관 변화가 있었습니다.2.0 HDI 160 및 2.2 HDI 200과 가솔린 엔진 1.6 VTI 120으로 구성된 범위에 3개의 엔진이 추가되었습니다.

에스테이트(페이스리프트)
살룬(페이스리프트)

2012년 7월, C5는 더 부드러운 쉐브론 배깅, C5의 수정된 배깅, 최근 업데이트된 C4에 따라 더 부드러운 쉐브론 "그릴", 현관문 앞 측면에 독점 배지(익스클루시브)와 같은 몇 가지 화장품 변경과 함께 또 다른 가벼운 페이스 리프트를 받았습니다.Exclusive의 경우 온보드 GPS/라디오 헤드도 완전한 블루투스 연결과 iPod/USB 인터페이스를 갖춘 eMyWay 장치로 변경되었습니다.

2016년 5월, C5는 2008년 이후 17,105대의 실망스러운 판매로 인해 영국에서 공식적으로 철수했습니다.[6]2015년에는 출시 이후 가장 적은 237대만 팔렸습니다.이는 같은 기간 프랑스에서 6,549건의 판매량을 기록한 것과 비교됩니다.그러나 이는 2008년 금융위기가 시작될 때 출시된 모델과 크로스오버 모델에 대한 수요가 증가했기 때문일 수 있습니다.이로써 C5의 우측 드라이브 생산은 끝이 났습니다.[3]

이후 단종된 시트로 ë C6와 동일한 기반을 공유하는 이 세대의 C5는 종종 "X7"이라고도 불립니다.이들 자동차에는 두 가지 기술적 실체인 수공 시스템과 이중 위시본 레이아웃이 함께 사용되는 것으로 관찰됩니다.

eTouch 긴급 전화 및 지원 전화를 포함한 일련의 서비스로 구성된 Citro ëneTouch는 가상 유지 관리 매뉴얼과 웹 상의 MyCitro ën 개인 영역을 통해 액세스할 수 있는 Eco Driving 서비스도 제안합니다.통화의 경우 Citro ëneTouch는 완전히 독립적으로 작동합니다.

이 시스템에는 GPS 모듈과 SIM 카드가 장착되어 있어 통화 요금제가 필요 없고 시간에 따라 무제한으로 사용할 수 있습니다.차량에는 긴급 호출을 위한 'SOS'와 지원 요청을 위한 'Double Chevron'이라는 두 개의 버튼이 있습니다.

긴급 전화는 사고 피해자와 행인 모두를 위해 고객에게 더 빨리 긴급 서비스를 제공합니다.두 서비스는 무료이며 언제든지 이용할 수 있습니다.중국에서는 2017년에 C5가 대대적으로 리스타일링된 반면, 유럽에서는 공식적으로 생산이 종료되었습니다.2017년 3월 이후, 이 살롱은 더 이상 자유롭게 주문할 수 없게 되었습니다.그러나 Tourer와 Cross Tourer는 구성 가능한 상태로 유지되었습니다.

2017년 중국에서 페이스리프트

시트로 ë C5 (중국 모델 퍼스트 페이스리프트)
시트로 ë C5 2017 (중국 모델 세컨드 페이스리프트)

2017년 중국에서 출시된 2세대 C5의 페이스리프트에는 전면부를 전면 재설계하고 새로운 헤드라이트, 그릴, 범퍼를 추가했으며 전면부를 업데이트하고 후면부를 약간 수정하여 새로운 테일 램프를 장착했습니다.2017년형 페이스리프트 C5 모델은 중국의 페이스리프트 전 모델에 사용된 것과 동일한 범위의 엔진으로 구동되었습니다.엔진 옵션으로는 167마력(124킬로와트)의 1.6리터 터보 가솔린 엔진과 204마력(152kW)과 207파운드 피트(280뉴턴 미터)의 토크를 가진 더 큰 1.8 터보 엔진이 있습니다.두 모터 모두 6단 자동 변속기에만 적합하며, 앞바퀴에 동력을 공급합니다.2017년형 C5 페이스리프트는 시트로 ë사가 생산비가 비싸고 고객 수요가 적어 포트폴리오에서 제외하기로 결정했기 때문에 하이드랙티브 수압 서스펜션은 사용할 수 없습니다.

엔진 변위 힘 최고속도 시속 0~62마일
(0–100km/h)(s)		 경제.
(liters/100km)		 CO2 배출량(g/km)
1.8 LI4 1749cc 125 bhp (93 kW; 127 PS) 시속 125마일(201km/h) 11.0 6.57 188
1.6 LI4 1598cc 120 bhp (89 kW, 122 PS) 시속 117마일(188km/h) 12.2 6.2 144
2.0 LI4 1997cc 140 bhp (104 kW, 142 PS) 시속 129마일(208km/h) 9.7 7.00 198
2.3 LI4 2253cc 169 bhp (126 kW, 171 PS) 218km/h(135mph) 9.9 12.8 299
1.6L 터보차저 I4 1598cc 154 bhp (115 kW; 156 PS) 시속 130마일(209km/h) 8.6 6.69 153
3.0L V6 2946cc 211 bhp (157 kW, 214 PS) 시속 139마일(224km/h) 9.2 10.50 248
1.6L 디젤 I4 1560cc 109 bhp (81 kW, 111 PS) 시속 119마일(시속 192km) 12.2 4.67 149
1.6L 디젤 I4 1560cc 109 bhp (81 kW, 111 PS) 시속 120마일(193 km/h) 11.6 4.6 120
2.0L 디젤 I4 1997cc 136 bhp (101 kW; 138 PS) 127mph(204km/h) 10.6 4.99 157
2.0L 디젤 I4 1997cc 140 bhp (104 kW, 142 PS) 127mph(204km/h) 10.6 5.7 139
2.0L 디젤 I4 1997cc 161 bhp (120 kW, 163 PS) 시속 130마일(209km/h) 9.1 5.29 139
2.2L 디젤 I4 2179cc 170 bhp (127 kW, 172 PS) 시속 135마일(217km/h) 9.2 5.41 172
2.2L 디젤 I4 2179cc 200 bhp (149 kW, 203 PS) 시속 140마일(225km/h) 8.3 5.9 155
2.7L 디젤 V6 2720cc 208 bhp (155 kW, 211 PS) 시속 139마일(224km/h) 8.9 7.00 223
3.0L 디젤 V6 2992cc 240 bhp (179 kW, 243 PS) 시속 151마일(시속 243km) 7.7 6.19 195

후계자

주요 기사 : 시트로 ë C5 X

새로운 C5 X는 2022년 7월 영국에서 공개되었습니다.호주와 유럽 등 다양한 시장에서 판매될 예정입니다.[8]C5 명판을 사용하지만, 현재는 더 큰 중형 크로스오버 SUV입니다.

시트로엥 C5 X

판매 및 생산

연도 전세계 생산량 전세계 판매 메모들
2000 99
2001 109,657
2002 145,731
2003 105,299
2004 89,437
2005 84,506
2006 65,640
2007 46,853
2008 71,187
2009 87,600[9]
2010 116,000[9]
2011 100,457[4] 101,213[4] 총 생산량은 1,120,615대에 이릅니다.[4]
2012 72,500[10] 76,300[10] 총생산량은 119만3100대에 이릅니다.[10]
2013 63,862
2014 51,936
2015 35,179
2016 14,506
2017 13,262
2018 5,221
2019 729
2020 25
2021 14,215

메모들

  1. ^

참고문헌

  1. ^ https://www.motor1.com/photos/555539/2017-citroen-c5-cn-spec/ - 2018년 8월 14일 발행
  2. ^ "April Launch Date for Citroen C5". www.honestjohn.co.uk. 24 January 2001. Retrieved 11 July 2020.
  3. ^ a b Puddicombe, Daniel (19 May 2016). "Citroen drops C5 from UK range". Business Car. Archived from the original on 7 August 2016.
  4. ^ a b c d e "PSA Annual Report 2012" (PDF). Car manufacturers. PSA. Retrieved 16 April 2013.[영구 데드링크]
  5. ^ "'Citroën C5 Saloon (08 on)': Facts and figures". Bauer Automotive Limited. Archived from the original on 16 July 2011. Retrieved 28 December 2009.
  6. ^ "Citroën C5 axed from UK due to diminishing sales". Autocar.
  7. ^ "New Citroen C5 teased for China". Motor1.com.
  8. ^ "NEW CITROËN C5 X: UK COMMERCIAL LAUNCH" (Press release).
  9. ^ a b "Engine specs from PSA Peugeot Citroën" (PDF). Creator and designer. PSA Peugeot Citroën. Archived from the original (PDF) on 5 June 2017. Retrieved 9 April 2013.
  10. ^ a b c "Memento Mars 2013" (in French). PSA Peugeot Citroën. 21 February 2013: 50. Retrieved 31 July 2013. {{cite journal}}:저널 요구사항 인용 journal=(도움말)[영구 데드링크]

외부 링크

위키미디어 커먼즈(Wikimedia Commons)는 시트로 ë C5와 관련된 미디어를 보유하고 있습니다.