시트로엥후캉

Citroën Fukang
시트로엥후캉
Citroën Fukang hatch China 2016-04-10.jpg
시트로엥후캉 해치
개요
제조사둥펑푸조-시트로엥 자동차
생산1992–2009
연식1992–2009
차체 및 섀시
클래스작은
보디 스타일4도어 세단
5도어 해치백
2도어 패널 밴
4도어 픽업트럭
배치FF 배치도
관련시트로엥 ZX
파워트레인
엔진 1.4 L TU3JP/KI4
1.6 L N6A 10FX3A PSAI4
전송5단 수동
연대기
후계자시트로엥 엘리제

시트로엥 푸캉(Citroenn Fukang) 또는 둥펑 푸캉(Dongfung Fukang)은 다양한 차체 스타일로 이용할 수 있는 일련의 소형 차량이다. 프랑스 PSA 푸조 시트로엥과 중국 제조업체 둥펑자동차의 합작사인 둥펑푸조-시트로엥 자동차 그룹이 중국 시장을 위해 생산한 차종 중 첫 번째였다.

개요

후캉 AXC 해치백, 백미
1994년 시트로엥 ZX 푸캉 모델 - 트럭 제조업체인 제2자동차공업(第2자동차공업)이 둥펑푸조-시트로엥 합작회사를 통해 만들었다.
후캉 988세단
중국 시안의 후캉 988 택시

최초의 푸캉은 1992년에 반노크다운 생산으로 등장하여 시트로엥 ZX 해치백을 재장착했다.[1] 이 차는 중국에서 푸캉 DC7140으로 불렸으며, 중국어로 '번영과 건강'으로 번역되는 이름이었다. 이후 연료 주입식 1.6L 엔진을 장착한 DC7160이 라인업에 추가됐고, 둥펑이 우한성에 소유한 2개 공장이 속도를 내고 현지 생산이 시작된 1996년 말까지 SKD ZX 1만7000대가 건설됐다. 지역 수용량은 연간 15만 명이었다.[1]

2년 후 시트로엥 푸캉 988호가 도착하면서 다수의 중국 특수시장 시트로엥 모델 중 첫 번째 모델이 출시되었다. 1998년 9월에 제시된 이 엔진은 후캉 DC7160의 살롱 버전이었으며, 원래 더 큰 1.6리터의 연료 주입 엔진을 특징으로 했다.[1] 살롱 푸캉은 전문 엔지니어링 회사인 훌리에즈가 개발한 것으로,[2] 푸캉 988 VIP라고 불리는 롱 휠베이스 리무진 버전도 개발했다.

살롱 버전은 2003년까지 계속되었는데, 그 때 그들은 시트로엥 엘리제라는 테마의 최신 버전으로 대체되었다. 하지만 해치백 후캉은 2009년까지 중국 시트로엥 사거리에 속했다.

2009년 2월 26일, 새로운 얼굴을 한 시트로엥 C-엘리세 해치백이 마침내 후캉을 대체했다. 이 모델들은 또한 시트로엥 엑스사라, 피카소, 그리고 C-트라이엄페에 의해 2006년에 합류되었다. 푸캉은 4도어 픽업트럭과[3] 2도어 패널 밴 형태로도 이용할 수 있었다.[4] =

수상

후캉 이름 재사용

후캉 명칭은 이후 1992년 둥펑자동차와 PSA그룹이 공동 출자한 합작법인 선롱모터스가 재사용했다. 합작사는 푸캉 ES500, 푸캉 ES600, 시트로엥 E-엘리세(전기 시트로엥 C-엘리세) 등 둥펑푸캉 브랜드로 판매되는 제품을 출시했다.

참조

  1. ^ a b c China Division: PSA Peugeot Citroën in China; NEWS KIT (PDF), PSA Peugeot Citroën, April 2010, p. 3, archived from the original (PDF) on 2010-12-07
  2. ^ Åhman, Michael, ed. (1999). Bilkatalogen 2000 (Swedish edition of German Auto Katalog) (in Swedish). Solna, Sweden: Auto Motor & Sport Sverige AB. p. 149.
  3. ^ The Citroën Fukang pickup trucks from China
  4. ^ The Citroën Fukang vans from China

외부 링크


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