탄도 낙하산

Ballistic parachute
Cirrus 탄도 낙하산 전개를 보여주는 사진 시리즈

탄도 낙하산, 탄도 예비 낙하산 또는 비상 탄도 예비 낙하산은 작은 [1]폭발에 의해 케이스에서 발사되는 낙하산이며, 발사 시트에서 사용되는 낙하산과 유사하다.기존의 낙하산에 비해 탄도 낙하산의 장점은 낙하산 캐노피를 방출하여 신속하게 열 수 있다는 것입니다. 이는 지상 가까이에서 비상사태가 발생할 수 있는 경비행기, 행글라이더마이크로라이트부착하는 데 이상적입니다.이런 상황에서 재래식 낙하산은 충분히 빨리 펴지지 않을 것이다.

1982년 컴코 이카루스는 초경량 및 행글라이더 [2]항공기용 FRS 로켓 발사 낙하산 시스템을 개발했다.1998년 Cirrus Aircraft(당시 Cirrus Design)는 형식 인증 항공기인 Cirrus SR20에 최초의 탄도 낙하산을 표준 장비로 제공했고, 2016년에는 탄도 낙하산을 장착한 최초의 제트 항공기인 Cirrus Vision SF50을 인도했다.일부 헬리콥터에는 탄도 [3]낙하산도 장착된다.

「 」를 참조해 주세요.

  • 탄도 회수 시스템 – 경비행기용 탄도 낙하산 제조업체
  • 스콧 D. Anderson – 최초의 인증 탄도 낙하산을 시험한 테스트 파일럿

주 및 참고 자료

  1. ^ 또한 민달팽이 발사 시스템(1990년 이전), 박격포 발사 시스템(1994년 이전), A.I.R. 로켓 시스템(압축 가스)도 있다.
  2. ^ "The History of Comco-Ikarus Aircraft". Sport Aviation. March 2009.
  3. ^ 머리, 엘란."커티가 제피르 헬리콥터에 낙하산을 어떻게 장착했는지." verticalmag.com, 2019년 4월 15일.