앵거스 전차선로

Angers tramway
앵거스 전차선로
4,03 Hauts de St-Aubin Citadis n°1016 (tram Angers) par Cramos.JPG
개요
네이티브 이름트램웨이 단거스
로캘프랑스 페 드 라 루아르 앙거스
운송종류트램
줄 수1
측점수25[1]
연간 기수1005만(2018년)[2]
작전
작업 시작됨2011년[1] 6월 25일
연산자케올리스[3]
기술
시스템 길이12km(7.5mi)[1]
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화오버헤드 라인
도심지의 지상 전원 공급 장치

앵거스 전차선로(프랑스어: Tramway d'Angers)는 프랑스 도시인 Pay de la Loire에 있는 앙거스의 단일 노선 전차선이다.

2011년 6월 25일 개통된 A호선은 키올리가[3] 운행하고 일부 버스노선을 교체한 후 나머지 수도권 전역으로 버스가 재배치됐다.[1] 앵거스와 아브릴레 중심부의 오버헤드 라인을 피하기 위해 총 1[1].5km에 달하는 라인의 두 부분에 알스톰 APS 지상 전원 공급 장치가 사용되어 왔다. 앵거스는 보르도 다음으로 이러한 시스템을 사용하는 두 번째 도시다.

타임라인

  • 2007년 4월: 공식적으로 작업이 시작되었다.
  • 2010년 4월: 알스톰 시타디스 302 전차의 인도
  • 2010년 12월: 테스트
  • 2011년 1월 : 승객이 없는 그림자 서비스 운영
  • 2011년 6월 25일: 운행[1] 중인 A라인


현재 서비스 - 라인 A

2008년에 재평가된 1호선의 총 예산은 약 350m(트램의 경우 47m)로 2004년 추정치인 250m에서 증가하였다.

A 라인의 주요 기능:

  • 수도권을 가로지르는 남북 연결로, 아브릴레(세 번째로 인구가 많은 도시)와 라 로세라이(앙거스에서 가장 인구가 많은 지역)를 연결한다.[1]
  • 오전 5시 30분부터 오전 0시 30분까지 논스톱 서비스(하루 19시간)
  • 12km(7.5mi)[1]
  • 25개[1] 역
  • 종단 간 이동 시간 37분;
  • 평균 시속 20km(13mph)
  • 피크 시간에는 6분 동안 출발한다.
  • 일일 예상 승객 3만 5천 명

이 선이 메인주의 양쪽 둑에 흐를 때, 전차가 강을 건널 수 있도록 새로운 다리가 건설되었다. 앙거스 대학 병원 센터와 생세르지를 연결한다. 이 270m의 다리는 자전거와 보행자는 물론 응급차량도 이용할 수 있다.

스테이션

  • 앵거스-로세라이
  • 장 빌라르
  • 장 XXIII
  • 바마코
  • 스트라스부르
  • 플레이스 라파예트
  • 레스 가레스
  • 포흐하라스
  • 포치메종블루
  • 랄리먼트
  • 몰리에르
  • 생세르헤 우니베르시테
  • 베르헤스 드 메인
  • C.H.U-H.Pital
  • 카푸친스
  • 장 물랭
  • 레스 하우츠 데 생 아우빈
  • 베르누
  • 테라 보타니카
  • 고원 마옌
  • 보이스 뒤 로이
  • 아카시아스
  • 세인트길레스
  • 기초
  • 아브릴레아덴

이점

  • 아브릴레(Angers 및 Télazé 다음으로 수도권에서 세 번째 도시)를 위한 좋은 대중 교통 시스템으로 도심에 더 많은 생명을 불어넣고 새로운 이웃의 개발을 돕는다.
  • 신규 지구 연결: Plateaux de la Mayenne 및 des Capucins
  • 테라 보타니카에 가까운 전차역
  • 대학병원 센터(직원 4,500명, 하루 3,000명)와 앙거스 생로드 철도역, 행정도시 등 중요시설 연계
  • 메인주의 새로운 다리는 병원과 가우몬트 필름 회사 스튜디오 사이에 트램, 자전거, 보행자들이 사용한다.
  • Angers 도심과의 연결 개선 및 교통 흐름 개선
  • 더 매력적인 도심(더 넓은 보행자 구역 포함)
  • 중앙 연결 지점, 앙거 생라우드 기차역 및 버스 정류장 주변의 다양한 교통 형태 상호 보완성
  • 라 로세라이를 그 지역의 도시 개조 작업의 일부로 연결.

단점

  • B라인으로 연결되는 벨빌의 가장 큰 앵거스 캠퍼스에는 연결되지 않는다.
  • A호선은 랠리먼트(Ralliement)를 통과하는데, 이 곳은 자전거뿐 아니라 보행자, 비상, 배달 차량도 이용할 수 있지만, 버스는 이에 접근할 수 없을 것이며, 다른 전차 노선도 이용할 수 없을 것이다.

롤링스톡

앵거스 루아르 메트로폴은 2006년 11월 15일 알스톰에게 17대의 시타디스 302대의 전차를 공급하는 47m의 계약을 체결했다.[3]

롤링 스톡 설계

롤링 스톡의 설계와 개인화는 차폐와 유사한 형태의 프런트 엔드 "융합" V자형이 특징이다. 또 다른 주요 특징은 프랑스 에이전시 RCP Design Global이 디자인한 무지개의 편재성이 도시 내 트램과 기타 교통수단의 색상표와 내부 디자인에서 발견된다는 점이다.[3]

전차의 내부는 안저우의 지질층을 반영하기 위해 천장과 흰 벽, 녹색 좌석에 각기 다른 색깔의 꽃무늬가 표시되어 있다.[4]

미래 서비스

16km(9.9mi) B호선은 2020년까지 개통될 것으로 예상됐다. Beaucouzé에서 Campus Belle-Beille - Université Angers를 거쳐 아톨 쇼핑 센터를 거쳐 주요 철도역 및 Parc des Exposes(Saint-Sylvain-d's)까지 운행할 계획이었다.안조우)는 몬플라이시르 지방을 경유한다. 그러나 2016년 시는 향후 B호선에 대한 수정안을 제시했다. 벨빌 대학 캠퍼스의 테크노폴 앵거스에서 멈추면, 선 길이는 10km(6.2mi)까지 벗겨진다. 재정적인 이유로 2019년 착공도 미뤄져 오는 2022년까지 여객수송의 착수를 기대할 수 없게 됐다.

A호선은 2020년 9월부터 새로운 선로, 생세르지 남쪽에 신설된 선로, 포치-메이슨블루 바로 북쪽에 기존 교차로인 생세르주-우니베르시테의 새 교차로 등을 이용해 레일즈를 피해 센터 드 콩그레스(Centre de Congres)를 경유해 노선 변경 운행될 것으로 알려졌다[5]. 새로운 노선은 Centre de Congres와 Hôtel de Ville에서 두 정거장을 운행할 것이다. 몰리에르와 포흐메종블루 사이의 기존 노선은 벨베이유의 B라인 서부 종착역 - 캠퍼스 - 앵거스의 A라인 남부 종착역 - 로세라이 - 벨베이유와 앵거스-생라우드 역을 직접 연결할 수 있는 C라인 일부로서 유지된다.

네트워크 맵

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i "Angers tram opens". Railway Gazette International. 29 June 2011.
  2. ^ "Rapport annuel 2018 sur le parc, le trafic et les événements d'exploitation des tramways" (PDF) (in French). STRMTG - Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés. 20 December 2019. p. 11. Retrieved 2020-09-02.
  3. ^ a b c d "Mayor of Angers visits first tram". Railway Gazette International. 5 February 2009.
  4. ^ (프랑스어) 라발, 패트릭, 르뒤시엠 시타디스, 아 디멘션 파 르 솔 아 앵거스. 빌레 철도 & 운송, 2010년 4월 4일
  5. ^ "Le futur réseau". Tramway lignes B&C (in French). Retrieved 2020-05-26.

외부 링크

Tramway Angers - Ligne A (géographique).svg