리옹 트램웨이

Lyon tramway
리옹 트램웨이
Lyon tcl logo-tram-full.svg
814 TCL Alstom Citadis T1 Pont Raymond Barre Halle Tony Garnier.JPG
개요
네이티브 네임리옹 트램웨이
주인SYTRAL Mobilités(프랑스어)
로캘리옹, 오베르뉴론알페, 프랑스
트랜짓 타입라이트 레일/트램
회선수8 (T1-T7 및 Rhonexpress)[1][2]
스테이션 수104 (T1-T7 및 Rhonexpress)[1][2]
연간 승차자수96,449,142(2019년) (로넥스프레스 제외)
작동
가동 개시2001년[1]
오퍼레이터TCL(T1-T7)
로넥스프레스(로넥스프레스)
테크니컬
시스템 길이66.3 km (41.2 mi) (T1-T5)[1]
22km(14마일) (로넥스프레스)[2]
트랙 게이지1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준 게이지
시스템 맵
리옹 철도 대중교통 노선도
리옹의 대중교통
네트워크
기차역
공항

리옹 트램웨이(프랑스어: Tramway de Lyong)는 TCL이 운영하는 7개 노선과 프랑스 오베르그네-론-알페에 있는 리옹 시에 있는 로넥스프레스가 운영하는 8개 노선으로 구성되어 있습니다.리옹의 최초의 트램웨이 네트워크는 1879년에 개발되었고,[1] 현대 네트워크는 2001년에 건설되었다.

2001년 1월에 T1 및 T2 노선이 개통되었고, 2006년 12월에 T3 노선이 개통되었으며, 2009년 4월에 T4 노선이 개통되었으며, 2010년 8월에 로넥스프레스(공항 커넥터) 노선이 개통되었으며, 2012년 11월에 T5 노선이 개통되었으며, 2019년 11월에 T6 노선이 개통되었으며, 2021년 2월에 T7 노선이 개통되었다.트램웨이 시스템은 리옹 메트로를 보완하고 리옹의 대중교통 시스템(TCL)에 필수적인 부분을 구성합니다.TCL에 의해 운영되는 7개의 트램 노선(T1-T7)의 네트워크는 66.3km(41.2mi)[1]를 달린다. 로넥스프레스에 의해 운영되는 단일 노선은 22km(14mi)[2]를 달린다(T3 트램[2] 노선과 공유되는 약 15km(9.3mi)를 포함한다).이 네트워크는 현재 73대의 Alstom Citadis 302와 34대의 Alstom Citadis 402 전차가 운행하고 있습니다.

T1호선은 데부르에서 페라체, 가레 파트-디우-비비에 메를, 샤펜네를 거쳐 라두아-IUT 페이신까지 연장된다.T2호선은 레지옹-몽로셰에서 페라체, 장 마세, 그랑제 블랑쉬, 포르테 데 알페스를 거쳐 생프리에르-벨에어까지 운행됩니다.T3호선은 Gare Part-Dieu - Villette에서 Meyzieu Z로 갑니다.I. (주말)와 Meyzieu Les Panettes (평일)는 Vaulx-en-Velin - La Soie를 경유합니다.T4호선은 La Doua - Gaston Berger에서 샤펜네스, Gare Part-Dieu - Villette, Jet d'eau 및 Gare de Vénissieux를 거쳐 Hotpital Feyzin Vénissieux까지 운행됩니다.T5호선은 Grange Blanche에서 Eurexpo까지 운행됩니다.T6호선은 드부르에서 뷰비지 - CISL, 메르모즈 - 피넬 및 데제네트를 경유하여 호피토 에스트 - 피넬까지 운행됩니다.T7호선은 Vaulx-en-Velin-La Soie와 Décines-OL Valée를 연결합니다.

이력: 원래 네트워크(1879 - 1957 )

20세기 초에 카르노 광장의 전차역

최초의 증기 구동 전차 노선인 12번은 1888년 리옹과 베니시오를 연결했다.네트워크는 1893년과 1899년 사이에 전기화되었다.1914년까지 교외로 확장되었다.이것이 네트워크의 절정 - 고품질 서비스, 낮은 가격, 높은 빈도, 높은 수익성 - 이었습니다.제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 사이의 인플레이션은 네트워크를 수익성이 없게 만들었다.1930년대부터 노면전차는 점차 트롤리버스와 이후 버스로 대체되었다.1940년대에 계획되었던 도심 지하구간을 포함한 현대화 계획은 빠르게 포기되었다.1956년 1월에 4호선을 마지막으로 운행한 도시형 전차는 1957년 6월에 폐선되었다.

원래 OTL 네트워크

최초의 트램 네트워크는 1879년에 설립된 Compagnie des Omnibus et tramways de Lyong (OTL)에 의해 구축되고 운영되었습니다.그것은 1,435mm(4피트 8+1⁄2인치)의 총 길이 44km의 말이 끄는 10개의 선으로 구성되어 리옹, 빌레르반, 라 물라티에르 에 울랭을 운행했다.

1894년에 새로운 전차가 다음 노선으로 운행되었습니다.

최초로 개통된 노선은 5호선으로, Saonne 강을 따라 Place Belecour에서 Vaise까지 강 보트와 경쟁했습니다.1호선과 7호선은 각각 현재의 지하철 D호선과 A호선의 대략적인 경로를 따랐습니다.네트워크는 1894년과 1914년 사이에 OTL와 경쟁 사업자의 인수를 통해 점차 확장되었습니다.

OTL 확장자

12호선 전차

라 소시에테 뒤 트램웨이 데쿨리

OTL가 1894년에 획득한 북서쪽 1,000mm(3ft 3+3µ8인치)(미터 게이지).

La Compagnie Loynaise des Tramways (CLT)

미터 게이지, 론 강 좌안의 증기 동력 라인.1902년 NLT(Nouvelle Compagnie Lyonnaise des Tramways)가 되었고, 1906년 OTL에 인수되었습니다.

  • 23 : 퐁 라파예트 - Cimetiére de la Guillotiére, 몽플레시르-la-Plaine까지 확장.생프리에스트까지 전기화된 이 노선의 연장은 1925년에서 1935년까지의 숫자 34를 사용했다.
  • 24 : 퐁 라파예트 - 아실 드 브론, 브론(빌리지)까지 확장.
  • 25 : 코델리에 - 몽챗, 제나스까지 확장.
  • 26 : Rue Casimier-Périer - Parc de la Téte d'Or
  • 27 : 코드리에 - Vaulx-en-Velin.

La Compagnie du Fourviére Ouest Lyonnais (FOL)

푸르비에르와 생-그냥 서쪽 고원에 있는 펑시큘러와 트램.1910년 OTL에 인수됨.

라 콤파니 뒤 트램웨이 드 칼루아르 (CTC)

1914년 OTL에 인수됨.원래 미터법 게이지로 1925년에 표준 게이지로 변환되었습니다.

도피네 전차

이 회사는 1909년에 리옹에 도착했다.1925년 전기가 들어온 후 6km 구간에서 동부 교외로 이어지는 미터 게이지 선을 사용했다.

현재 네트워크(2001년 이후)

1950년대와 1960년대의 쇠퇴에 이어 1970년대에 리옹 지하철이 개통되면서 리옹의 대중교통이 부활했다.1996년, 새로운 트램 네트워크를 구축하여 메트로를 보완하기로 결정하였습니다.2001년 1월 2일에 첫 번째 두 개의 노선이 개통되었습니다.페라슈에서 파트-디우와 샤펜네를 경유하는 페라슈-페아신 간 T1호선과 장 마세 및 그랑제 블랑슈를 경유하는 페라슈에서 포르테 데 알페 간 T2호선이 개통되었습니다.T2선은 2003년 10월 27일 생프리에스트 - 벨 에어로, T1선은 2005년 9월 15일 몽트로셰로 연장되었다가 2014년 2월 19일 다시 드부르로 연장되었다.T3호선(코드네임 LEA)은 2006년 12월 4일 Gare Part-Dieu - Villette - Meyzieu - ZI의 옛 Cemin de Fer de l'Est Lyonna 트랙을 따라 개통되었다.T4선은 2009년 4월 20일에 개통되었으며, 2013년 8월 29일에 라두아까지 연장되었다.T5호선은 2012년 11월 17일 Grange Blanche에서 Eurexpo까지 운행하며 개통되었다.

T1 회선

회선 1

04:40 ~ 00:35까지 운영되며, 생프리에스트-포르테 데 알페스 센터(Centre de Maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes)에서 유지보수합니다.

T2 회선

회선 2

04:55 ~ 00:34까지 운영되며, 생프리에스트-포르테 데 알페스 센터(Centre de Maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes)가 관리합니다.

T2호선은 2021년 3월 24일 페라슈에서 호텔 드 레지옹 - 몽트로셰까지 연장되어 T1호선의 선로를 공유한다.

T3 회선

회선 3행

04:32 ~ 00:06까지 운영되며, Meyzieu 센터(Centre de Maintenance de Meyzieu)가 관리합니다.

코드네임 "LEA"(Ligne de l'Est de l'Agglomération)로 명명된 T3호선은 Gare de l'Est de Lyon에서 Saint-Gen-dix까지 연장된 구 CFEL(Compagnie des chemins de l'Est de L'El'E Lyon) 노선의 일부를 따라 운행됩니다.Aoste(Crémieu, Jalieu et Montalieu [4]경유).

길이 14.6km의 T3호선은 대부분 철길 위를 달리고 있다.Gare Part-Dieu - Villette에서 Meyzieu - ZI까지 23분이 소요되며, 최고 속도 70km/h(교차로 60km/h, 이 중 26개에는 건널목이 설치되어 있음)로 운행된다.7km는 주택가 근처를 달리고 방음벽이 설치되어 있다.

T4 회선

04:39부터 00:45까지 운영되며, 생프리에스트-포르테 데 알페스 센터(Centre de Maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes)가 관리합니다.

T5 회선

05:00부터 00:00까지 운영되며, 생프리에스트-포르테 데 알페스 센터(Centre de Maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes)가 관리합니다.

2020년 10월 4일까지 T5 노선은 유렉스포 역을 전시일에만 운행했으며, 08:00부터 22:00까지(때로는 00:00까지 운행하기도 했다.2020년 10월 5일부터 T5호선은 7월과 [5]8월을 제외하고 매일 유렉스포를 운행하고 있습니다.

샤시외까지 연장될 예정이던 유렉스포 2와 르네 카생 두 개의 새로운 역이 공공 조사에 의해 승인되지 않았고, 지역 [6]의회 의원들의 지원 부족으로 인해 (아마도 무기한으로) 연기되었다.그러나 계획 문서에는 여전히 샤시외를 경유하여 T5호선을 연장하여 Parc Olympique Lyonna [7]spur에 가까운 T3호선과 만나는 것에 대한 미래 연구가 포함되어 있습니다.이 연결은 Eurexpo에서 Lyon Part-Dieu 철도역 및 [8]공항까지 직접 이동할 수 있기 때문에 Eurexpo 회의 센터의 소유주들에 의해 전략적인 것으로 간주됩니다.

T6호선

05:00 ~ 00:56까지 운영되며, 생프리에스트(Centre de Maintenance de Saint-Priest) - 포르테 데 알페(Porte des Alpes)에 의해 유지보수됩니다.

  • 데부르 (접속: 메트로 B, 트램 T1)
  • 샬레멜-라쿠르 - Artillerie
  • 물랭아 환기구
  • 쁘띠 기유
  • 뷰비지 - 프레스센세
  • 뷰비지 - CISL (접속: 트램 T4)
  • Grange Rouge - 샌티
  • Mermoz - 캘리포니아
  • 메르모즈 - 모젤
  • 메르모즈피넬 (접속: 메트로 D)
  • 에사르트 - 라에넥
  • 데제네츠 (접속: 트램 T2, 트램 T5)
  • 비나티에
  • 호피토에스트 - 피넬

T6호선은 T1호선의 종착역인 드부르에서 리옹의 동부 병원 단지까지 연장선으로서 건설되었다.빌레르반느에 있는 대학 캠퍼스인 라두아로의 후속 확장도 [9]계획되어 있다.

T7호선

Meyzieu 센터(Centre de Maintenance de Meyzieu)가 관리하는 운영 시간은 06:00 ~ 23:55입니다.

개장 이래, Parc Olympique Lyonnais는 특별히 건설된 철도 선로로 리옹 트램 네트워크에 연결되어 있지만, 이 선로는 경기나 경기장에 있는 이벤트 날에만 운행되는 특수 트램 셔틀에 의해서만 사용되었습니다.T7호선은 Parc Olympique Lyonna와 그 개발 지역 OL Valé를 운행하기 위해 매일 트램 서비스로 시작되었습니다.

이 노선은 새로운 철도를 건설할 필요가 없었고, T3호선의 일부와 T3호선과 Parc Olympique Lyonna를 연결하는 선로를 포함하여 이전에 존재했던 인프라만 사용합니다.

로넥스프레스

T3 트램이 달린 로넥스프레스 열차입니다
주요 기사:로넥스프레스

로넥스프레스는 Gare Part-Dieu - Villette와 Saulx-en-Velin - La Soie와 Meyzieu ZI를 연결하는 급행 노선입니다.4개 역(공항 포함)만 운행합니다.이 노선은 스위스 건설업자 Stadler Rail이 건설한 6대의 트램 열차가 운행합니다.이 노선은 기존 T3 트램 노선과 메이지우 ZI에서 공항까지 8.5km(5.3mi)의 새로운 선로[citation needed] 연장으로 구성되어 있다.총 트랙 길이는 22km(14mi)[2]이며 Part-Dieu에서 [2]공항까지 약 30분이 소요됩니다.서비스는 아침부터 마지막 비행기 도착까지 운영되며, 피크 시간에는 15분마다 출발합니다.

작업은 2008년 10월 9일에 시작되어 2010년 [10]8월 9일에 완료되었습니다.론 부서의 Conseil général은 30년 동안 운영권을 Ronnexpress에 독점했다.Ronnexpress는 Vinci SA (28.2%), Veolia Transport (28.2%), Vossloh Infrastructure Service (4.2%), Cegelec Centre Est (2.8%, despisse)를 포함한 컨소시엄이다.Lyon 트램웨이와 달리 Rhonexpress는 TCL에 의해 운영되지 않습니다.Stadler's Tangos는 차량으로 사용됩니다.

지도

차량

TCL 비행대는 106대의 관절형 Alstom Citadis X02 차량으로 구성되어 있습니다.N°801 - 873의 번호가 매겨진 73대의 시타디스 302는 2000년과 2009년 사이에 제작되었으며 T1, T2, T5, T6 및 T7에 운행되었다. 34대의 시타디스 402는 2012년과 2020년에 제작되었으며, T3과 T4호선에 운행되었다.2021년 8월, 알스톰은 리옹에 시타디스 트램 35대를 추가로 공급할 것이라고 발표했다.2020년과 2021년에 출시된 43미터 트램 15대와 동일하며, 시야와 운전 [12]편의성을 위해 노즈가 새롭게 디자인되었습니다.

로넥스프레스 서비스에는 6대의 스타들러 탱고 차량이 사용됩니다.

개발 프로젝트

2026년까지 시동을 걸기 위해 4개의 트램 노선이 검토되고 있습니다.

  • 빌레르반느의 Gratte-Ciel 구를 경유하여 La Doua까지 T6 연장
  • T8 : 벨쿠르 - 파트디우 - 라두아
  • T9 : La Doua - Vaulx-en-Velin Hotel de Ville - Caré de Soie
  • T10 : Gerland - ZAC Technosud - Saint-Fons - Vénissieux 역

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

인라인 따옴표

  1. ^ a b c d e f "Le Tramway sur le réseau TCL" [The Tramway in TCL's network]. SYTRAL (in French). Archived from the original on 27 September 2013. Retrieved 25 September 2013.
  2. ^ a b c d e f g "La société Rhônexpress : les chiffres clefs du service offert" [The Rhônexpress company: Key figures for the service offered]. Rhônexpress (in French). Retrieved 25 September 2013.
  3. ^ "Délibération N°20.048 : Rapport Annuel des Délégataires – Année 2019" [Deliberation N°20.048 : Annual report by delegated operators – Year 2019] (PDF). SYTRAL (in French). 17 December 2020. p. 11. Retrieved 27 February 2022.
  4. ^ Le Chemin de Lyon de l'Est de l'fer de Lyong de M. Domengie, Alquati, Moulin et Roze, Les Editions du Cabri, 1996
  5. ^ "Lyon : Eurexpo sera désormais desservi tous les jours par les TCL". Lyon Mag (in French). Retrieved 26 March 2020.
  6. ^ "Le tram à Chassieu : comment perdre 10 ans". Chassieu naturellement (in French). 11 March 2017.
  7. ^ "Plan de Déplacements Urbains – Agglomération Lyonnaise – 2017-2030" (PDF). SYTRAL (in French). Retrieved 15 November 2018.
  8. ^ "La desserte d'Eurexpo freinée par le monopole de Rhônexpress ?". Lyon Mag (in French). Retrieved 15 November 2018.
  9. ^ "Création tramway T6". SYTRAL (in French). Retrieved 1 February 2018.
  10. ^ "Archived copy". Archived from the original on 21 August 2008. Retrieved 9 March 2009.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  11. ^ Ville et transports - 잡지, 2007년 1월 17일
  12. ^ "35 tramways Citadis supplémentaires pour le SYTRAL" [35 additional Citadis tramways for SYTRAL]. Alstom Partners. Alstom. 31 August 2021. Retrieved 17 September 2021.

참고 문헌

외부 링크

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좌표:45°43°06°N 4°55~43°E/45.71833°N 4.92861°E/ 45.71833; 4.92861