루앙 전차선

Rouen tramway
이 기사는 1994년부터 루앙에서 운영되어 온 현대 트램 네트워크에 관한 것이다. 1877-1953년부터 운영된 루앙의 1세대 트램 시스템에 대해서는 루앙의 트램스를 참조하십시오.
루앙 전차선
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개요
네이티브 이름메트로 드 루앙
로캘프랑스 노르망디 루앙
운송종류트램
줄 수1
측점수31
데일리 라이더십67,000 (2010)[1]
연간 기수1885만 (2018년)[2]
작전
작업 시작됨1994년[2] 12월 16일
연산자티카
기술
시스템 길이18.2km(11.3mi)
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
시스템 맵
트램웨이를 포함한 루앙 대중교통 시스템 지도(파란색).

루앙 전차선(프랑스어: Tramway de Rouen, 현지어로 "Métro de Rouen")은 프랑스 노르망디 주 루앙 시에 있는 전차선/경전철망이다. 1991년에 공사가 시작되었고 1994년 12월 17일에 서비스를 위한 네트워크가 개통되었다.

모던 네트워크

전차는 북쪽의 공통 노선을 공유하고 생테티엔두루브레이와 르그랑퀘빌리까지 남쪽 두 갈래로 갈라지는 두 개의 노선으로 구성되어 있다. 루앙 시 중심부 내에서 선의 최북단 구간은 부부아진을 경유하는 조프레-무투알리테 역을 아우르는 루앙 시 중심부 지하(1.1mi) 구간을 통과한다. 테레 데 아트 역에서는 전차선과 루앙의 3개 버스 고속철도 노선(T1-T3) 간 환승이 가능하며, 가레-루 정점 역에서는 전차선과 SNCF 철도 노선 간 환승이 가능하다. 지하 부분의 남쪽에 있는 전차의 나머지 부분은 노면과 예비 선로 위를 운행한다.

새로운 교통수단이 기술적으로 경전철/트램웨이라는 점에 비추어 루앙과 교외 주민들은 이를 '메트로'라고 부르는 습관을 들이고 있다. 1997년 9월, 전차는 테크노폴레 뒤 매드릴레까지 연장되었다.[3]

기술자료

  • 네트워크 길이 : 18.2km(11.3mi)
  • 정지 횟수 : 31
  • 전차의 수 : 28
  • 트램카 용량 : 178
  • 평균 상용 속도 : 19.125km/h(11.9mph)
  • 최대 속도: 80km/h(50mph)
  • 일일 교통량: 65,000회 운행
  • 개장 시간: 오전 5시부터 오후 11시 30분까지
  • 서비스 주기: 3분마다(피크), 20분마다(오프피크)

롤링 스톡

이 시스템이 2012년까지 사용한 원래 롤링 스톡은 GEC 알슈톰 트램웨이 프랑세 표준(TFS)으로 [4]그르노블 전차선(1987년)과 파리 트램웨이 1호선에서 사용한 것과 동일하다.

2010년 1월 알스톰은 TFS 자동차를 대체하기 위해 2011~2012년 27대의 시타디스 402대의 트램을 공급하는 90m 계약을 받았다.[4] 모든 TFS 트램은 2012년에 서비스에서 제거되었고, 이후 터키 가지엔테프로 운송되어 터키에 새로 건설된 트램 라인을 위한 확장 함대로 운송되었다.[5]

구전차길

주요 기사: 트램 인 루앙
퐁잔다르크의 옛 표준 전차선

첫 번째 전차는 증기로 운반되어 1874년에 개통되었고 구스타프 팔머 하딩이 소유하였다. 컴파니 데 트램웨이즈 드 루앙(CTR)은 1878년 9월 11일에 만들어졌다. 비용 상승과 시스템의 비효율성 때문에 1884년에 증기 운반이 중단되었고, 그 후 전차는 말을 끌게 되었다.

1892년 6월 19일 루앙과 본세쿠르를 잇는 철도가 개통되었다. 2년 후인 1894년에 모든 전차를 전기적으로 운행하기로 결정했다.

두 번째 회사인 컴파니 게네랄 드 트랙션(CGT)은 1895년에 설립되어 바페오메, 암프레빌-라-미보이에, 비호렐에 노선을 개설했다. CTR은 1896년 3월 22일부터 루앙에서 조직된 1896년 식민지 박람회에 맞춰 그것의 전차선 네트워크를 전기화했다.

CGT와 CTR은 제3의 전차선 회사인 컴파니 뒤 트램웨이 데 본세쿠르스에 의해 보완되었는데, 1899년 루앙의 폰 코르네유에서 본세쿠르까지 노선을 개설하였다. 본세쿠르에 도달하기 위해서는 60mm/m(6%), 80mm/m(8%)에 이르는 가파른 경사로를 올라가야 했다. 이로써 네트워크 총 길이는 38km가 되었다. 1906년, 르 트리아논과 포레 드 루브레이를 잇는 짧은 생선이 개통되었고, 1908년에 폐쇄되었다.

1910년, CGT, Compagnie du Tramway de Bonsecours가 CTR에 합병되었다. 2년 후, 전차는 보이스 기욤까지 연장되었다. 마지막 노선은 1915년 8월 1일에 개통되었는데, 이것은 루앙과 그랜드-퀘빌리 사이에 뻗어 있었다. 그것의 목적은 군사 캠프를 도시 중심부로 연결하는 것이었다. 1921년 11월 30일 트리아논 창고에서 화재가 발생했다.

1930년, 첫 번째 버스 노선은 보부아인 장소와 시메티에르 노르드 사이의 운행을 시작했다. 같은 해 첫 전차선 폐선이 발생하여 버스로 대체되었다.

이 트롤리버스는 1933년 시험 도중 조심스러운 모습을 보였으며, 1937년 첫 노선이 개통되어 몬-세인트-아이그난과 이 도시를 연결시켰다.

1940년 6월 9일에서 1946년 4월 20일 사이에 6년 동안 제2차 세계대전 적대행위로 센 강을 건너는 것이 중단되었다. 암프레빌행 노선은 1948년에 폐쇄되고 버스로 대체되었다.

1953년 2월 28일, 마지막 전차 노선이 폐쇄되었고, 1970년에 마지막 전차 버스가 그 뒤를 이었다.

트램웨이 시스템은 3개 업체가 운영했으며 모두 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준궤도 트램카를 사용했다.

디포

Compagnie des Tramways de Rouen (CTR)은 3개의 전차선로 디포트에 그것의 롤링 스톡을 보관했다.

  • 센 강의 남쪽 둑에 위치한 트리아논
  • 같은 이름의 경사면 꼭대기에 위치한 본서커스.
  • 마롬은 도시의 북쪽에 위치해 있다.

네트워크 맵

참고 항목

참조

  1. ^ "SNCF – Horaire, Train, Info Trafic, Services et Groupe International". Archived from the original on May 4, 2012. Retrieved December 7, 2012.
  2. ^ a b "Rapport annuel 2018 sur le parc, le trafic et les événements d'exploitation des tramways" (PDF) (in French). STRMTG - Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés. 20 December 2019. p. 11. Retrieved 2020-09-02.
  3. ^ "Paris opening launches next round of French tram projects". Railway Gazette International. 1 August 1997. Retrieved 2011-05-24.
  4. ^ a b "Rouen orders trams to increase capacity". Railway Gazette International. 5 January 2010. Retrieved 2011-05-24.
  5. ^ Barrow, Keith (2014-03-05). "Former Rouen trams shipped to Turkey". International Railway Journal. Retrieved 2017-11-01.

외부 링크