에어트랜 홀딩스

AirTran Holdings
에어트랜 홀딩스
유형부문(NYSE: LUV)
산업항공사
없어졌다2011년 5월 2일 (사우스웨스트 항공에 인수)
본사올랜도, 플로리다, 미국
주요 인물
로버트 L.포르나로
(최고경영자), (회장), (사장)
서비스항공 운송
수익.Increase 26억1900만달러(2011년도)[1]
Decrease 128.2달러백만 (2011년도)[1]
Decrease 3854만달러(2011년도)[1]
총자산Decrease 21억7천900만달러([1]2011년도)
총자본Increase 539.3달러백만 (2011년도)[1]
종업원수
8,330 (2010년 [1]12월)
자회사구 자회사 목록
웹 사이트AirTran.com

에어트랜 홀딩스(AirTran Holdings, NYSE: AAI)는 미국 플로리다주 올랜도에 본사를 둔 항공 지주 회사였다.2011년 [2]5월 2일 사우스웨스트 항공이 AirTran을 인수하기 전까지 주요 자산은 AirTran Airways였습니다.

역사

밸류젯 항공은 592편 참사를 둘러싸고 많은 부정적인 평판을 받은 후 심각한 재정 문제를 겪었다.1997년 7월 10일 ValueJet은 플로리다주 올란도에 본사를 둔 AirTran Airways의 소유주인 훨씬 작은 Airways [3]Corporation과 합병할 것이라고 발표했습니다.1997년 11월 AirTran Holdings는 본사를 [4]애틀랜타에서 올랜도에 있는 Airways의 기존 본사로 이전한다고 발표했습니다. 1997년 11월 17일 Airways Corporation과 ValueJet은 합병을 완료하고 ValueJet이라는 이름은 폐기되었습니다.[5]

1999년 1월 11일, Joseph Leonard는 회사의 [6]회장, 사장, CEO로 선출되었습니다.

2001년 8월 15일 AirTran 주식은 뉴욕 [7]증권거래소에서 거래를 시작했습니다.

AirTran 홀딩스 중서부 Air Group 인수 제안

2006년 12월, AirTran Holdings는 2005년 12월에 중서부 항공 및 중서부 커넥트로 운영되는 스카이웨이 항공의 소유주인 중서부 항공 그룹의 이사회에 접근하여 이사회에 회사 매각 협상을 요청했다고 발표했습니다.2005년 에어트랜의 제안은 중서부 이사회에 의해 거절당했고 2006년 말에도 두 번째 제안을 거절했습니다.2006년 12월, AirTran은 중서부 이사회에 대한 주주들의 압력을 재고하도록 하기 위해 두 제안의 거절을 발표했는데, 이사회는 주주들에게 이를 [8][9]거절하도록 권고했다.

2006년 12월 13일, AirTran은 보잉 717의 또 다른 운영사인 미드웨스트 항공을 인수하겠다고 발표했습니다.그 제안은 그 후 중서부 이사회에 의해 거절되었다.2007년 1월 11일 AirTran은 중서부에 대한 제안을 주당 11.25달러(당시 2억 9천만 달러)[10]에서 주당 13.25달러로 변경했습니다. AirTran은 중서부 주주에 대한 재입찰을 2007년 4월 11일 만료되는 이사회를 무시하고 직접 중서부 주주에게 제안했습니다.2007년 4월 2일 AirTran은 주당 [11]15달러로 입찰가를 올렸습니다. CEO Joe Leonard는 AirTran의 최종 [12]입찰가를 이렇게 불렀습니다.

AirTran의 제안에 대해 Midwest Air Group은 독립 기업으로서 주주 가치를 극대화할 수 있다고 공개적으로 밝혔습니다.Midwest Air Group은 이사회에 의해 거부된 최신 AirTran 제안은 중서부의 전략적 성장 계획에 내재된 장기적인 기회를 반영하지 못했다고 말했습니다.동사는 또, 현재의 업계 상황을 활용해, 중서부의 고객 서비스 [citation needed]효율화에의 대처에 충실하면서, 전략적인 비즈니스 플랜이 주주에게 뛰어난 가치를 제공할 것이라고 재차 강조했습니다.

2007년 1월 11일 AirTran Holdings는 중서부에 대한 입찰을 3억4500만달러로 늘렸습니다.[10][13]이는 이전 제안보다 18% 증가한 것입니다.

2007년 4월 2일, AirTran은 중서부 지역의 현금 및 주식 입찰가를 다시 3억8천900만 달러(현금 9개, AirTran 주식 0.5842주 [11]총 주당 15달러)로 인상했습니다.CEO Joe Leonard는 이것이 AirTran의 최종 [12]입찰이 될 것이라고 말했다.

2007년 5월, 독립 증권 전문가인 CFA William McGinnis는 적대적 인수 제안과 관련된 이사회 책임 분석을 발표했습니다.그는 중서부 항공사에 제공되는 AirTran 서비스를 여기에서 이용할 수 있는 이 사례 연구의 기반으로 활용했습니다.

AirTran은 2007년 6월 14일 중서부 연차총회에서 [14]중서부 에어 그룹의 이사회에 3명의 이사진을 선출하는 데 성공했습니다.

2007년 8월 12일, AirTran은 중서부 지역 입찰에서 탈락했다고 발표했습니다.TPG 캐피탈이 이끌고 노스웨스트 항공을 포함한 민간 주식 그룹이 중서부를 인수하여 이 항공사를 민간 출자 [15]회사로 바꿀 것이다.

2007년 8월 14일, AirTran은 이론적으로 중서부 주주들의 요청에 따라 TPG Capital 제공 가격보다 약간 높은 가격으로 중서부 지역에 대한 입찰을 재개했다고 발표했습니다.중서부의 8.8%를 소유한 Pequot Capital Management는 중서부의 인수가 완료되면 AirTran의 주식이 가치가 상승할 것이라고 생각했기 때문에, TPG Capital의 제안에 불만을 품었습니다.또 다른 익명의 투자 그룹의 임원도 TPG Capital의 제안에 대해 비슷한 우려를 표명했다.TPG Capital의 제안은 현금 1주당 16달러였습니다. AirTran의 최근 제안은 10달러의 현금과 중서부 [16]각 주식당 0.6056주의 AirTran 주식입니다. 이 주식으로 인해 8월 13일 거래 마감 시 AirTran의 새로운 주식 가격은 현금과 [17]주식으로 약 16.25달러가 되었습니다.

그러나 중서부는 TPG가 주당 17달러로 가격을 인상할 것이라고 발표했으며 최종 [18]합의는 2007년 8월 16일에 이루어졌다.

사우스웨스트 항공의 인수

2010년 9월 27일 사우스웨스트 항공은 자회사인 AirTran [19]Airways와 함께 AirTran Holdings를 인수할 것이라고 발표했습니다.두 회사는 AirTran의 비행대 내에서 소유 및 임대 항공기의 흡수가 완료될 때까지 일정 기간 동안 별도로 운영되었습니다.2011년 5월 2일, 에어트랜 홀딩스는 사우스웨스트 [20][21]항공에 의해 인수되었습니다.그 결과, AirTran Airways와 AirTran Holdings는 둘 다 사우스웨스트 항공의 완전 소유 자회사가 되었습니다.

구 자회사

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f "AirTran Holdings, Form 10-K, Annual Report, Filing Date Feb 4, 2011" (PDF). secdatabase.com. Retrieved Jan 1, 2013.
  2. ^ "AirTran Holdings, Form 8-K, Current Report, Filing Date May 2, 2011" (PDF). secdatabase.com. Retrieved Jan 1, 2013.
  3. ^ "AirTran Holdings, Form 8-K, Current Report, Filing Date Jul 14, 1997". secdatabase.com. Retrieved Jan 1, 2013.
  4. ^ "AirTran Holdings, Form S-4/A, Filing Date Dec 5, 1997". secdatabase.com. Retrieved Jan 1, 2013.
  5. ^ "AirTran Holdings, Form 10-Q, Quarterly Report, Filing Date Nov 5, 1997". secdatabase.com. Retrieved Jan 1, 2013.
  6. ^ "AirTran Holdings, Form 8-K, Current Report, Filing Date Jan 21, 1999". secdatabase.com. Retrieved Jan 1, 2013.
  7. ^ "AirTran Holdings, Form 8-K, Current Report, Filing Date Oct 31, 2001" (PDF). secdatabase.com. Retrieved Jan 1, 2013.
  8. ^ "AirTran Holdings, Form 8-K, Current Report, Filing Date Dec 13, 2006" (PDF). secdatabase.com. Retrieved Jan 1, 2013.
  9. ^ "Midwest Board to shareholders: Reject AirTran's offer". Associated Press. 2007-01-25. Archived from the original on 2012-09-09.
  10. ^ a b "AirTran Holdings, Form S-4, Filing Date Jan 11, 2007" (PDF). secdatabase.com. Retrieved Jan 1, 2013.
  11. ^ a b "Southwest Airlines, Form 425, Filing Date Apr 2, 2007". secdatabase.com. Retrieved Jan 1, 2013.
  12. ^ a b "Yahoo Finance - Stock Market Live, Quotes, Business & Finance News".
  13. ^ "AirTran, 중서부 항공의 가격 인상" ABC 뉴스2007년 1월 11일
  14. ^ "Independent Inspectors' Preliminary Results Report Approximately 65 Percent of Shares Voted for AirTran's Slate of Directors at Midwest Annual Meeting" (Press release). AirTran Airways. 2007-06-20. Retrieved 2007-07-19.
  15. ^ "미드웨스트에서 비공개로 전환 - AirTran이 거절되었습니다. 노스웨스트를 포함한 투자자들은 웨이백 머신에서 주당 16달러의 입찰가를 냈습니다."밀워키 저널 센티넬.2007년 8월 12일
  16. ^ "AirTran Holdings, Form 425, Filing Date Aug 15, 2007". secdatabase.com. Retrieved Jan 1, 2013.
  17. ^ "AirTran Circles Back - CEO는 중서부 주주들이 Wayback Machine에서 Archived 2008-04-11에 대한 감가입찰을 요청했다고 말합니다."밀워키 저널 Sentinel 2007년 8월 14일
  18. ^ "Midwest announces agreement with TPG". Milwaukee Journal Sentinel. 2007-06-17. Archived from the original on 29 September 2007. Retrieved 2007-08-17.
  19. ^ "Southwest Airlines, Form 425, Filing Date Sep 27, 2010" (PDF). secdatabase.com. Retrieved Jan 1, 2013.
  20. ^ "Southwest Airlines, Form 8-K, Current Report, Filing Date May 3, 2011" (PDF). secdatabase.com. Retrieved Jan 1, 2013.
  21. ^ bizjournals.com

외부 링크