다우존스 교통 평균
Dow Jones Transportation Average다우존스교통평균지수(DJTA, Dow Jones Transportation Average)는 교통부문의 S&P 다우존스지수의 미국 증시 지수이며 미국 교통부문의 가장 널리 알려진 지표이다.이것은 여전히 사용되고 있는 가장 오래된 주가지수이며, 더 잘 알려진 친척인 다우존스 산업평균지수(DJIA)[1]보다도 더 오래되었다.
구성 요소들
이 지수는 20개 운수회사의 주가를 평균한 것으로 주식분할 [1]등을 조정하기 위해 주가가 가중치를 두고 있다.그 결과, 시장 개방 시 언제든지 변경될 수 있습니다.뉴스 리포트에 언급된 수치는 보통 당일 장 마감 시점의 가격에서 도출된 수치이다.
지수 구성의 변화는 드물며, 일반적으로 기업의 인수나 구성요소의 핵심 비즈니스의 다른 극적인 변화 후에만 발생합니다.그러한 사건으로 인해 하나의 구성요소를 교체해야 하는 경우 전체 지수를 [2]검토한다.2021년 12월 14일 현재[update] 지수는 다음 [2][3]20개사로 구성되어 있습니다.
DJTA 부품 업체, 티커 기호 및 운송 부문 표시회사 | 티커 | 섹터 |
---|---|---|
알래스카 항공 | 알크 | 항공사 |
아메리칸항공 | AAL | 항공사 |
Avis 예산 그룹 | 차 | 임대 및 임대 서비스 |
C. H. 로빈슨 | CHRW | 트럭 수송 |
CSX | CSX | 철도 |
델타항공 | 달. | 항공사 |
익스피디터 | EXPD | 배달 서비스 |
페덱스 | FDX | 배달 서비스 |
J.B. 헌트 | JBHT | 트럭 수송 |
제트블루 | JBLU | 항공사 |
커비 | KEX | 해상 수송 |
랜드스타 시스템 | LSR | 트럭 수송 |
맷슨 | 매트 | 해상 수송 |
노퍽 서던 | NSC | 철도 |
구 도미니언 화물선 | ODFL | 트럭 수송 |
라이더 | R | 수송 서비스 |
사우스웨스트 항공 | LUV | 항공사 |
유니언 퍼시픽 | 언팩 | 철도 |
유나이티드 항공 | UAL | 항공사 |
유나이티드 파셜 서비스 | 유피에스항공 | 배달 서비스 |
알래스카 항공그룹은 AMR이 파산보호를 [citation needed]신청한 후 2011년 12월 2일 AMR Corporation을 대체했다.
2012년 10월 30일부로 Kirby Corp.는 해외선박홀딩그룹, Inc.[4]를 대체했다.
2014년 10월 1일부터 Avis Budget Group Inc.는 GATX Corporation을 [5]대체했습니다.
2015년 10월 15일, American Airlines Group은 Con-way를 [6]대체했다.
2021년 12월 14일부로 올드 도미니언 화물선이 캔자스시티 [7]서던을 대체했다.
역사
평균은 1884년 7월 3일 다우존스앤컴퍼니의 공동 창업자인 찰스 다우(Charles Dow)가 "고객의 오후 편지"의 일부로 작성했습니다.설립 당시에는 철도 회사 9곳과 비철도 회사 2곳 등 11개의 운송 회사로 구성되었습니다.
- 시카고, 밀워키, 세인트 폴 철도
- 시카고 노스웨스턴 철도
- 델라웨어, 라카와나 및 웨스턴 철도
- 레이크 쇼어 및 미시간 남부 철도
- 루이빌 내슈빌 철도
- 미주리 퍼시픽 철도
- 뉴욕 센트럴 철도
- 북태평양 철도 우선주
- Pacific Mail Steamship Company (철도 아님)
- 유니언 퍼시픽 철도
- 웨스턴 유니온(철도 아님)
철도의 지배적인 존재로 인해, 20세기 초중반의 재정 논의에서 교통 평균은 종종 "레일"로 언급되었다.
다우 이론에서 사용
가격 이력
1964년 지수는 1929년 수준을 약간 웃도는 200을 돌파했다.
1983년에 지수는 처음으로 500을 돌파했다.1987년 지수는 1000을 돌파했다.2009년 3월 9일 2146.89로 마감해 다른 지수들과 일치도가 낮았다. 이는 2003년 3월 11일의 1942.19를 약간 웃도는 것이다.
이 지수는 2013년 1월 15일 5000대 중반을 넘어서는 등 사상 최고치를 기록하기 시작했다.그 때, 유명한 인더스트리얼은 5년 이상 전에 달성한 사상 최고치를 약 5% 밑돌았다.5월까지 산업지수와 나스닥 그룹을 제외한 모든 주요 지수가 사상 최고치를 기록했는데, 트랜스포트지수는 6,500선을 웃도는 사상 최고치를 기록했다.2013년 10월 24일, Transports는 7,022.79로 마감하여 처음으로 7,000포인트를 돌파했습니다.연중 최고치인 7,400.57로 마감했다.2014년 5월 27일, 처음으로 8,000포인트를 [8]돌파하며 마감했다.지수는 2014년 [9]11월 10일 9000을 넘어 마감했다.2014년 말 지수는 9139.92를 기록했다.2015년 말 현재 지수는 7508.71을 기록, 전년 대비 17.85%의 손실을 기록했다.
연간 수익률
다음 표는 [10]1924년으로 거슬러 올라가 계산한 다우존스 교통 평균의 가격 수익률을 보여준다.
연도 | 마감값 | 포인트 변경 | 퍼센트의 변화 |
---|---|---|---|
1924 | 98.33 | ||
1925 | 112.93 | 14.60 | 14.85 |
1926 | 120.86 | 7.93 | 7.02 |
1927 | 140.30 | 19.44 | 16.08 |
1928 | 151.14 | 10.84 | 7.73 |
1929 | 144.72 | −6.42 | −4.25 |
1930 | 96.58 | −48.14 | −33.26 |
1931 | 33.63 | −62.95 | −65.18 |
1932 | 25.90 | −7.73 | −22.99 |
1933 | 40.80 | 14.90 | 57.53 |
1934 | 36.44 | −4.36 | −10.69 |
1935 | 40.48 | 4.04 | 11.09 |
1936 | 53.63 | 13.15 | 32.49 |
1937 | 29.46 | −24.17 | −45.07 |
1938 | 33.98 | 4.52 | 15.34 |
1939 | 31.63 | −2.35 | −6.92 |
1940 | 28.13 | −3.50 | −11.07 |
1941 | 25.42 | −2.71 | −9.63 |
1942 | 27.39 | 1.97 | 7.75 |
1943 | 33.56 | 6.17 | 22.53 |
1944 | 48.40 | 14.84 | 44.22 |
1945 | 62.80 | 14.40 | 29.75 |
1946 | 51.13 | −11.67 | −18.58 |
1947 | 52.48 | 1.35 | 2.64 |
1948 | 52.86 | 0.38 | 0.72 |
1949 | 52.76 | −0.10 | −0.19 |
1950 | 77.64 | 24.88 | 47.16 |
1951 | 81.70 | 4.06 | 5.23 |
1952 | 111.27 | 29.57 | 36.19 |
1953 | 94.03 | −17.24 | −15.49 |
1954 | 145.86 | 51.83 | 55.12 |
1955 | 163.29 | 17.43 | 11.95 |
1956 | 153.23 | −10.06 | −6.16 |
1957 | 96.96 | −56.27 | −36.72 |
1958 | 157.65 | 60.69 | 62.59 |
1959 | 154.05 | −3.60 | −2.28 |
1960 | 130.85 | −23.20 | −15.06 |
1961 | 143.84 | 12.99 | 9.93 |
1962 | 141.04 | −2.80 | −1.95 |
1963 | 178.54 | 37.50 | 26.59 |
1964 | 205.34 | 26.80 | 15.01 |
1965 | 247.48 | 42.14 | 20.52 |
1966 | 202.97 | −44.51 | −17.99 |
1967 | 233.24 | 30.27 | 14.91 |
1968 | 271.60 | 38.36 | 16.45 |
1969 | 176.34 | −95.26 | −35.07 |
1970 | 171.52 | −4.82 | −2.73 |
1971 | 243.72 | 72.20 | 42.09 |
1972 | 227.17 | −16.55 | −6.79 |
1973 | 196.19 | −30.98 | −13.64 |
1974 | 143.44 | −52.75 | −26.89 |
1975 | 172.65 | 29.21 | 20.36 |
1976 | 237.03 | 64.38 | 37.29 |
1977 | 217.18 | −19.85 | −8.37 |
1978 | 206.56 | −10.62 | −4.89 |
1979 | 252.39 | 45.83 | 22.19 |
1980 | 398.10 | 145.71 | 57.73 |
1981 | 380.30 | −17.80 | −4.47 |
1982 | 448.38 | 68.08 | 17.90 |
1983 | 598.59 | 150.21 | 33.50 |
1984 | 558.13 | −40.46 | −6.76 |
1985 | 708.21 | 150.08 | 26.89 |
1986 | 807.17 | 98.96 | 13.97 |
1987 | 748.86 | −58.31 | −7.22 |
1988 | 969.84 | 220.98 | 29.51 |
1989 | 1,177.81 | 207.97 | 21.44 |
1990 | 910.23 | −267.58 | −22.72 |
1991 | 1,358.00 | 447.77 | 49.19 |
1992 | 1,449.21 | 91.21 | 6.72 |
1993 | 1,762.32 | 313.11 | 21.61 |
1994 | 1,455.03 | −307.29 | −17.44 |
1995 | 1,981.00 | 525.97 | 36.15 |
1996 | 2,255.67 | 274.67 | 13.87 |
1997 | 3,256.50 | 1,000.83 | 44.37 |
1998 | 3,149.31 | −107.19 | −3.29 |
1999 | 2,977.20 | −172.11 | −5.47 |
2000 | 2,946.60 | −30.60 | −1.03 |
2001 | 2,639.99 | −306.61 | −10.41 |
2002 | 2,309.96 | −330.03 | −12.50 |
2003 | 3,007.05 | 697.09 | 30.18 |
2004 | 3,798.05 | 791.00 | 26.30 |
2005 | 4,196.03 | 397.98 | 10.48 |
2006 | 4,560.20 | 364.17 | 8.68 |
2007 | 4,570.55 | 10.35 | 0.23 |
2008 | 3,537.15 | −1,033.40 | −22.61 |
2009 | 4,099.63 | 562.48 | 15.90 |
2010 | 5,106.75 | 1,007.12 | 24.57 |
2011 | 5,019.69 | −87.06 | −1.70 |
2012 | 5,306.77 | 287.08 | 5.72 |
2013 | 7,400.57 | 2,093.80 | 39.46 |
2014 | 9,139.92 | 1,739.35 | 23.50 |
2015 | 7,508.71 | −1,631.21 | −17.85 |
2016 | 9,043.90 | 1,535.19 | 20.45 |
2017 | 10,612.29 | 1,568.36 | 17.34 |
2018 | 9,170.40 | −1,441.89 | −13.59 |
2019 | 10,901.28 | 1,730.88 | 18.87 |
2020 | 12,506.93 | 1,605.65 | 14.73 |
2021 | 16,478.26 | 3,971.33 | 31.75 |
값을 기록하다
카테고리 | 사상 최고치 | |
---|---|---|
클로징 | 17,039.38 | 2021년 11월 2일 수요일 |
인트라데이 | 18,246.51 | 2021년 11월 2일 수요일 |
투자
지수는 거래 펀드인 iShares Transportation Average(NYSE Arca: IYT)[11]에 의해 추적됩니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
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