공기역학적 힘
Aerodynamic force![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Airfoil_lift_and_drag.svg/300px-Airfoil_lift_and_drag.svg.png)
공기역학적 힘은 흐름 방향에 수직인 리프트 벡터와 흐름 방향에 평행인 드래그 벡터를 추가하여 얻은 벡터입니다.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Aeroforces.svg/220px-Aeroforces.svg.png)
공기 연료에 작용하는 힘.
유체역학에서 공기역학적 힘은 기체와 기체 사이의 상대적인 운동에 의해 기체에 가해지는 힘입니다.
힘.
공기역학적 힘에는 두 가지 원인이 있습니다.
압력은 표면에 수직으로 작용하고 전단력은 표면에 평행하게 작용합니다.두 힘 모두 국부적으로 작용합니다.차체의 순 공기역학적 힘은 차체의 전체 노출 [4]영역에 걸쳐 통합된 압력 및 전단력과 동일합니다.
에어포일(예: 날개)이 공기에 대해 상대적으로 움직일 때 상대적 운동 방향에 의해 결정된 각도에서 후방 방향으로 공기역학적 힘을 생성합니다.이 공기역학적 힘은 일반적으로 [3]: 14 [1]: § 5.3 압력의 중심을 통해 작용하는 두 가지 구성 요소로 분해됩니다.
이 두 가지 힘 외에도 신체는 공기역학적 순간을 경험할 수 있습니다.
프로펠러와 제트 엔진에 의해 생성되는 힘은 추력이라고 불리며, 공기역학적 힘이기도 합니다(주변 공기에 작용하기 때문에).동력 비행기의 공기역학적 힘은 일반적으로 추력, 양력 및 [3]: 151 [1]: § 14.2 항력의 세 가지 벡터로 표현됩니다.
비행 중에 항공기에 작용하는 또 다른 힘은 무게인데, 이것은 공기역학적 힘이 아니라 신체의 힘입니다.
참고 항목
레퍼런스
- ^ a b c Clancy, L.J. (1978). Aerodynamics. New York: Wiley. ISBN 0-273-01120-0. OCLC 16420565.
- ^ Massey, B. S. (Bernard Stanford) (1998). "10.8.2". Mechanics of fluids. Vol. 2. Ward-Smith, A. J. (Alfred John) (7th ed.). Cheltenham, England: S. Thornes. ISBN 0-7487-4043-0. OCLC 40928151.
- ^ a b c Hurt, H.H.,Jr. (1965). Aerodynamics for Naval Aviators NAVAIR 00-80T-80 (PDF). U.S. Navy. pp. 14, 29, 151.
- ^ Anderson, John D., Jr. (John David), 1937- (1999). "2.2". Aircraft performance and design. Boston: WCB/McGraw-Hill. ISBN 0-07-001971-1. OCLC 40076736.
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