공기역학적 힘

Aerodynamic force
공기역학적 힘은 흐름 방향에 수직인 리프트 벡터와 흐름 방향에 평행인 드래그 벡터를 추가하여 얻은 벡터입니다.
공기 연료에 작용하는 힘.

유체역학에서 공기역학적 힘은 기체와 기체 사이의 상대적인 운동에 의해 기체에 가해지는 힘입니다.

힘.

공기역학적 힘에는 두 가지 원인이 있습니다.

압력은 표면에 수직으로 작용하고 전단력은 표면에 평행하게 작용합니다.두 힘 모두 국부적으로 작용합니다.차체의 순 공기역학적 힘은 차체의 전체 노출 [4]영역에 걸쳐 통합된 압력 및 전단력과 동일합니다.

에어포일(예: 날개)이 공기에 대해 상대적으로 움직일 때 상대적 운동 방향에 의해 결정된 각도에서 후방 방향으로 공기역학적 힘을 생성합니다.이 공기역학적 힘은 일반적으로 [3]: 14 [1]: § 5.3 압력의 중심을 통해 작용하는 두 가지 구성 요소로 분해됩니다.

  • 항력은 상대 운동 방향과 평행한 힘 성분입니다.
  • 양력은 상대 운동 방향에 수직인 힘 성분입니다.

이 두 가지 힘 외에도 신체는 공기역학적 순간을 경험할 수 있습니다.

프로펠러와 제트 엔진에 의해 생성되는 힘은 추력이라고 불리며, 공기역학적 힘이기도 합니다(주변 공기에 작용하기 때문에).동력 비행기의 공기역학적 힘은 일반적으로 추력, 양력 및 [3]: 151 [1]: § 14.2 항력의 세 가지 벡터로 표현됩니다.

비행 중에 항공기에 작용하는 또 다른 힘은 무게인데, 이것은 공기역학적 힘이 아니라 신체의 힘입니다.

참고 항목

레퍼런스

  1. ^ a b c Clancy, L.J. (1978). Aerodynamics. New York: Wiley. ISBN 0-273-01120-0. OCLC 16420565.
  2. ^ Massey, B. S. (Bernard Stanford) (1998). "10.8.2". Mechanics of fluids. Vol. 2. Ward-Smith, A. J. (Alfred John) (7th ed.). Cheltenham, England: S. Thornes. ISBN 0-7487-4043-0. OCLC 40928151.
  3. ^ a b c Hurt, H.H.,Jr. (1965). Aerodynamics for Naval Aviators NAVAIR 00-80T-80 (PDF). U.S. Navy. pp. 14, 29, 151.
  4. ^ Anderson, John D., Jr. (John David), 1937- (1999). "2.2". Aircraft performance and design. Boston: WCB/McGraw-Hill. ISBN 0-07-001971-1. OCLC 40076736.{{cite book}}CS1 유지보수: 다중 이름: 작성자 목록(링크)