스키더

Skidder
19세기에서 20세기 초에 사용된 슬립 통나무 스키더입니다.
슬라이딩 하니스 요소

스키더는 벌목작업에서 벌목지점에서 착지로 통나무를 운반하는 스키딩(skidding)이라고 불리는 과정에서 벌목작업에 사용되는 중형차량이다.거기서, 그것들은 트럭(또는 과거의 철도 차량이나 연막)에 실리고, 제분소로 보내집니다.한 가지 예외는 벌목 초기에 목재 라인에서 제분소까지의 거리가 짧았을 때 착륙 단계가 완전히 생략되어 트럭, 철도 또는 플룸 대신 "스키더"가 주요 도로 차량으로 사용되었을 것이라는 점입니다.현대식 스키더는 오래된 증기 당나귀와 마찬가지로 케이블/윈치(케이블 스키더) 또는 붐 위 또는 프레임 뒷면(클램벙크 스키더)[clarification needed]에 유압 그래플을 사용하여 나무를 당길 수 있습니다.

역사

클라이드 스키더 마라톤 벌목 캠프 ~1921년

초기의 미끄럼틀은 황소, 말 또는 노새들로 이루어진 팀에 의해 끌렸다.운전자는 카트를 넘어진 통나무 위에 올려놓습니다.여기서는 매달린 집게가 통나무 끝을 지면에서 들어올리도록 배치됩니다.그 팀은 혀를 앞으로 끌어당겨 통나무가 굴러다니는 바퀴 사이를 따라 미끄러지도록 했다.이것들은 "미끄럼틀"로 알려져 있다. 1920년대 초부터, 비록 몇몇 소규모 사업장들이 말을 계속 사용하긴 하지만, 동물들은 점차 가솔린으로 움직이는 기어들로 대체되었다.다른 곳에서는 철제 활이 기어다니는 사람들 뒤에 사용되었습니다.슬립 텅 휠과 유사하게 아치는 하중의 한쪽 끝을 위로 올려 마찰을 줄이는데 사용되었으며, 아치의 뒤쪽을 따라 케이블에 매달려 크롤러의 윈치로 올리거나 내렸다.아치와 비슷한 또 다른 조각은 "범머"였는데, 이것은 단순히 크롤러 뒤에 견인되는 작은 트레일러로, 통나무 적재물의 한쪽 끝이 멈추는 것이었다.

초기의 기계식 스키더는 증기로 작동되었다.그들은 "덤마일라인"으로 알려진 철도를 타고 이동했고, 벌채된 나무들은 철로로 끌려가거나 미끄러져 갔고, 이후 철도 차량에 실렸다.몇몇은 그냥 증기 당나귀였고, 다른 것들은 더 복잡했다.유명한 브랜드 중 하나는 클라이드 스키더로, 클라이드 아이언웍스가 미네소타 덜루스에 지었다.그림에 표시된 클라이드 스키더는 1920년대 초 미시시피 뉴턴 인근의 마라톤 목재 회사에서 벌목 작업을 할 때 촬영되었습니다.이 기계들은 크고 거추장스러워 보이지만, 그 시대의 진정한 일꾼들이었다.클라이드는 4개의 다른 지점에서 동시에 로그를 검색할 수 있었다.각 케이블(리드)의 길이는 약 300m(1,000피트)였습니다.일단 통나무가 부착되고 회수 허가 신호가 전송되면, 통나무는 분당 18km의 속도로 미끄러질 수 있습니다.이 기계들 주변의 작업 환경은 매우 위험했다.그 중 가장 큰 것은 리더우드 스키더로, 통나무를 절단 지점에서 착지까지 운반했을 뿐만 아니라 철도 차량에 적재하여 스키더와 로더를 모두 만들었습니다.뉴질랜드에서는 케이블이 5마일을 연결되었다.

현대적 등가물

브라질에서의 수동 미끄러짐, 2008년

현대식 스키더는 디젤 엔진, 윈치 및 강철이 장착된 트랙터 또는 4륜 구동 트랙터로, 후면에 깔때기 모양의 가드가 바퀴를 보호합니다.이 모델에는 관절식 스티어링이 장착되어 있으며, 일반적으로 전면에는 작고 조정 가능한 푸시 블레이드가 있습니다.작업자/로저는 강철 인클로저에 의해 낙하 또는 날아오는 이물질(또는 분리된 케이블 또는 전복)로부터 보호됩니다.대형 목재에서 솎아내거나 선택적으로 벌목을 수행할 수 있는 몇 안 되는 벌목 기계 중 하나입니다.포워더는 작은 짧은 조각을 꺼낼 수 있지만, 성숙한 목재를 얇아지게 하려면 스키더는 나무를 빼고 다른 나무를 남기는 몇 안 되는 옵션 중 하나입니다.선택적 벌목이 여러 가지 방법으로 잘못 수행될 수 있지만, 일부 트리는 남겨두고 가져가는 것이 모든 트리를 가져가는 것보다 선호되는 대안이 될 수 있습니다.

스키더는 또한 나무 그루터기를 당기고, 작은 나무를 밀어 넘어뜨리고, "슬라이드 로드"로 알려진 벌목 경로의 예비 등급을 매기는 데 사용될 수 있습니다.

스키더의 긍정적인 점은 나무를 야적하는 동안 나무 입자와 씨앗이 흙으로 재배된다는 것이다.

솎아내기 작업에서 스키더 벌목의 단점 중 하나는 나뭇가지와 줄기가 나뭇가지와 줄기를 끌어당겨 살아있는 나무의 보호 껍질을 찢으면서 남은 나무가 손상된다는 것입니다.또 다른 우려 사항은 표토의 깊은 고랑, 특히 체인이 달린 타이어를 사용할 때 표토의 깊은 고랑이다. 이는 지표면 유출 패턴을 바꾸고 산림 재생 및 산림 재생 비용을 증가시킨다.

버전

로깅 아치

뉴질랜드 카우리 박물관에 전시된 벌목 아치

스킵 텅 통나무 스키더와 유사한 장치로서, 스포크 휠을 포함한 강철로 제조된 것을 제외한다.

케이블 스키더

오리건주 애피리에 있는 캐터필러 528 케이블 스키더입니다

케이블 스키더에서는 케이블이 롤아웃되어 절단된 목재에 부착되고 윈치가 하중을 스키더 쪽으로 당깁니다.윈치나 그램플은 나무를 붙잡고 스키더가 나무를 착륙 구역으로 끌고 갑니다.요즘 케이블 스키더는 예전보다 인기가 없다.누군가(작업자 또는 두 번째 사람)가 윈치 라인을 통나무로 끌어와 걸어야 하기 때문에, 그레인 슬라이더보다 노동 집약적입니다.이는 기계를 통나무 근처로 운전할 수 없는 경우(예: 가파른 언덕)에 유용합니다.

그래플 스키더

현대식 이중 기능 Grapple 스키더

그래플 스키더는 유압 그래플 버킷이 있는 로더 크레인 붐을 사용하여 목재를 잡고 들어 올립니다.

'고정 붐' 글래플 스키더에는 세 가지 종류가 있다.단기능 붐 유형은 유압 실린더가 2개 있어 붐이 한 위치에서만 내려갈 수 있습니다.이중 기능 붐(사진)에는 실린더가 4개 있어 두 곳에서 붐을 조정할 수 있습니다.세 번째 타입은 풀뿌리 붐을 좌우로 흔들 수 있게 하여 벌려진 나무를 한 번에 잡을 수 있게 한다.

일부 지역에서는 벌목꾼들이 측면의 유압 발톱과 그램플 스키더의 날을 결합해 통나무를 쌓을 수 있게 했다.케이블 미끄럼틀에서 더 흔하게 볼 수 있는 이 기능은 착륙 구역에서 떨어진 목재로 되돌아갈 때 나무껍질과 상판을 다시 끌어당길 수도 있습니다.

클램벙크 스키더

클램벙크 스키더는 스키더와 포워더 사이의 중간 지점에 가깝다.통나무를 고정하는 섀시 뒷면에 큰 자유 회전 유압 죠 위치가 있습니다.일반적으로 자동 로딩 기능이 없으므로 로더 암이 있는 더 낮은 번처 또는 기타 기계가 필요합니다.

「 」를 참조해 주세요.

외부 링크

Wikimedia Commons 스키더 관련 미디어