모나크급 해안방어선
Monarch-class coastal defense ship SMS Wien circa 1898. | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 모나크급 |
| 연산자 |  오스트리아-헝가리 해군 |
| 선행자 | SMS 크론프리스틴 에르헤르조긴 스테파니 |
| 성공자 | 합스부르크급 전함 |
| 빌드됨 | 1893–1896 |
| 사용중 | 1895–1920 |
| 완료된 | 3 |
| 로스트 | 1 |
| 폐기된 | 2 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 연안방어선 |
| 변위 | 5,878톤 (길이 5,785톤) |
| 길이 | 99.22m(325.5ft) |
| 빔 | 17m(55ft 9인치) |
| 드라우트 | 6.6m(22ft) |
| 추진 |
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| 속도 |
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| 범위 | 2,200nmi(4,100km) |
| 보완 | 469 |
| 무장을 |
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| 갑옷 | |
모나크 계급은 19세기 말 오스트리아-헝가리에 의해 건조된 3척의 해안 방어선의 계급이었다.모나크스는 포탑을 이용한 최초의 배였다.등급은 SMS 모나크, SMS 위엔, SMS 부다페스트 등 3척으로 구성됐으며, 각각 2척의 포탑에 240㎜(9인치) L/40포 4발을 장착하고 전속력으로 15.5노트(28.7㎞/시속 17.8mph)의 속도를 낼 수 있다.부다페스트에는 17.5노트(32.4km/h; 20.1mph)의 최고 속도를 내는 약간 더 현대적이고 강력한 엔진이 장착됐다.
모나크는 1895년 5월 9일, 빈은 1895년 7월 7일, 부다페스트는 1년여 뒤인 1896년 7월 24일에 출범했다.이 배들은 제1차 세계 대전 동안 오스트리아-헝가리 함대의 V사단에서 거의 서비스를 받지 못했다.부다페스트와 비엔은 1915년과 1917년 아드리아 해안을 따라 이탈리아군의 진지 폭격에 참여했지만, 3척의 전함은 남은 전쟁 기간 동안 대체로 활동이 뜸해졌다.
1917년 빈은 이탈리아 어뢰에 맞아 고향 트리에스테 항구에서 침몰했다.나머지 두 척의 배는 종전 후 대영제국에 양도되어 1920년과 1922년 사이에 폐선되었다.
건설
1890년대에 오스트리아-헝가리 해군은 SMS 크론프리스 에르헤르조그 루돌프와 SMS 크론프리스틴 에르헤르조긴 스테파니라는 두 개의 흐지부지 철갑판으로 구성되었다.1893년까지 3척의 대체선을 건조할 수 있는 충분한 자금이 마련되었으나, 당시 오스트리아-헝가리 해군정책은 주로 연안방위에 관한 것이었기 때문에 헝가리 및 오스트리아 의회가 소규모의 연안방호선의 건조만을 승인했다.[1]부다페스트, 위엔, 모나크 등 3척의 신형 함정은 다른 해군 함정의 절반 크기인 5600톤(길이 5,512톤)에 달한다.[2]부다페스트는 자매선보다 강력한 엔진을 장착해 최고 속도를 높였다.부다페스트와 비엔은 트리에스테의 스태빌리멘토 테크니코 트리에스티노 야드(Stabilimento Tecnico Triestino 야드)에 건설되었고, 모나크스는 풀라 해군 아스널에 건설되었다.[1]
계급의 첫 번째 배인 Wien은 1893년 2월 16일에 침몰되었다.그녀는 모나크 이후 약 한 달 뒤인 1895년 7월 7일에 출범했다.그럼에도 불구하고 빈은 1897년 5월 13일 오스트리아-헝가리 해군에 임관한 새로운 계급의 첫 배였다.계급의 두 번째 배인 모나크는 1893년 7월 31일에 함락되었고, 1895년 5월 9일에 진수되었으며, 1898년 5월 11일 오스트리아-헝가리 해군에 임관되었다.부다페스트는 그 반의 세 번째이자 마지막 배였다.그녀는 1893년 2월 16일 비엔과 같은 날에 누웠으며, 1896년 7월 24일 폴라의 해군 아스널에서 발사되었다.그녀는 모나크 다음 날인 1898년 5월 12일에 임관되었다.[1]
디자인
무장과 갑옷
모나크 계급의 구성원들은 5,878톤 (길이 5,785톤)을 치환했다.그들의 무장은 2개의 터렛에 각각 2개의 총이 있는 240mm(9.4인치) L/40 4개, 150mm(5.9인치) L/40 6개, 47mm(1.9인치) L/44포 10개, 47mm(1.9인치) L/33포 4개, 8mm(0.31인치) MG포 1개, 어뢰관 2개로 구성되었다.[1]1917년 SMS 부다페스트와 SMS Wien에 단일의 슈코다 7cm K10 대공포가 설치되었고, SMS 모나크는 이전의 슈코다 66mm(2.6인치) L/45 BAG 대공포 중 하나를 받았다.[3][4]
모나크 계급의 배들은 전체적으로 하비 무장을 갖추고 있었다.그들의 벨트 갑옷은 203mm(8인치)의 터렛을 제외하고 두께가 270mm(11인치)나 됐다.콘닝 타워는 두께 220mm(8.7인치)의 갑옷과 64mm(2.5인치)의 갑옷으로 보호되었고, 이중과 카세마이트는 76mm(3인치)의 갑옷으로 보호되었다.[1]
추진 및 승무원
군주급 선박은 통상 300t의 석탄을 실어 나르지만 최대 500t까지 수용할 수 있었다.부다페스트에는 이코노마이저 없이 석탄 화력 벨레빌 보일러 12대가 장착돼 9,180hp(6,846kW)의 출력을 냈다.빈과 모나크는 석탄 화력 원통형 보일러와 출력 8,500 지시 마력(6,338 kW)의 수직형 삼중 팽창 엔진을 탑재했다.빈과 모나크의 최고 속도는 15.5노트(28.7km/h; 17.8mph)로 부다페스트의 최고 속도는 17.5노트(32.4km/h; 20.1mph)에 불과했다.각 배에는 26명의 장교와 397명의 선원이 배치되어 있었는데, 한 배당 총 423명의 인력이 배치되어 있었다.[1]
서비스 이력
평시
오스트리아-헝가리 해군에 임관되자마자, 모나크 계급의 세 척의 배는 다양한 용도로 사용되었다.모나크급 3척의 배는 모두 1899년 아드리아 해와 에게 해역을 순항해 오스트리아-헝가리 국기를 외해에 띄웠다.[1]모나크 계급은 오스트리아-헝가리 해군의 I전함 사단을 구성했다.비엔함은 1897년 빅토리아 여왕 즉위식 다이아몬드 주빌리에 참가했고, 1897년 그레코-터키 전쟁 당시 크레타에 대한 국제적 봉쇄도 했다.[1]
그러나 완성한 지 5년도 채 되지 않아 새로 임관한 합스부르크급에 의해 모나크급 전함이 쓸모없게 되었다.[citation needed]새롭게 완성된 SMS 합스부르크는 1903년 1월 모나크급 3척과 훈련 순항을 실시했고, 이듬해 SMS 아랍다드가 합류했다.[5]1904년 훈련 동안 합스부르크급 3척의 전함이 세 군주를 모의 전투에 참가시켰는데, 이 기동훈련은 오스트리아-헝가리 해군에서 운용된 현대 전함으로 구성된 2개의 동질적 전단을 처음으로 기록했다.[5]합스부르크급 3척의 배가 1사단의 자리를 이어받았고, 군주제는 새로 창설된 2사단을 구성했다.[6]에르헤르조그 칼 계급, 후에 라데츠키 계급 등 다른 새로운 계급의 프리드너츠 계급이 건설되면서, 군주들은 더욱 강등되었고, 결국 V 전함 사단에 들어가게 되었다.그들은 제1차 세계대전이 시작될 때까지 해안 방어선 역할을 하고 있었다.[citation needed]
제1차 세계 대전
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1914년 7월 제1차 세계대전이 발발했을 때 모나크 계급의 세 척은 해안 방어선으로 배치된 V 전함 사단으로 복무하고 있었다.그들은 또한 훈련선 역할을 하였으며, 전쟁 초기에는 해안 위치를 폭격하는 데 쓰였다.[citation needed][1]1914년 8월, 부다페스트는 풀라에서 캣타로로, 로벤 산으로 옮겨졌다.[citation needed]1914년 8월 9일 모나크는 프랑스 라디오 방송국을 공격했다.그녀는 또한 8월 17일 바에서 떨어진 몬테네그린 라디오 방송국과 8월 19일 볼로비카 포인트에서 떨어진 또 다른 방송국에 폭탄을 투하해 지역 라디오 방송국과 막사를 공격했다.이러한 작전에 이어 모나크는 항구 방어선 역할을 했다.[1]1915년 12월 28~29일 부다페스트는 두라조를 급습할 오스트리아-헝가리 해군의 순양함과 구축함을 지원했으나, 부대는 적에게 사격을 개시하지 않고 항구로 돌아왔다.1916년 1월 9일, 부다페스트는 다시 로브센 산에 요새를 폭격했고, 적군이 점령하는 것을 도왔다.[citation needed]1917년 말 부다페스트와 비엔은 트리에스테로 파견되었고, 트리에스테 만에서 이탈리아군을 포격하는 데 참여하였다.[7]1917년 12월 10일, 이탈리아 어뢰정 2척이 탐지되지 않은 채 트리에스테 항을 간신히 관통해, 전함 부다페스트와 위엔을 향해 어뢰를 발사했다.[1][8][9]부다페스트에 발사된 어뢰는 빗맞았지만, 비엔은 두 차례나 맞았고 트리에스테 항구의 얕은 물에 5분도 안 돼 침몰했다.그 공격으로 비엔에서 복무하던 46명이 사망했다.[8]부다페스트는 이후 모나크가 3년 넘게 수행해온 임무를 부여받았고, 독일 U보트 승무원들을 위해 부유식 막사로 좌천됐다.[citation needed]1918년 6월 부다페스트는 개조되었고 해안 폭격에 사용하기 위해 활에 380mm(15인치) L/17 호위처를 설치했지만, 그녀는 새 총을 제자리에 놓고는 결코 행동을 보지 못했다.[1]1918년 전쟁 말기에 남아 있는 모나크급 전함 부다페스트와 모나크함은 전쟁 배상금으로 대영제국에 넘겨졌다.[10]1920년에 이 두 배는 이탈리아에 고철용으로 팔렸고, 1920년과 1922년 사이에 해체되었다.[citation needed]
인용구
참조
- Blatchford, Robert (1904). "Sundries: A Socialist Editor on Conscription". The United Service Magazine. Vol. 150. H. Colburn.
- Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations: An Illustrated Directory. Barnsley, UK: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Hovgaard, William (1971). Modern History of Warships. London: Taylor & Francis. ISBN 978-0-85177-040-6.
- Sieche, Erwin F. (1999). "Austria-Hungary's Monarch Class Coast Defense Ships". Warship International. International Naval Research Organization. XXXVI (3): 220–260. ISSN 0043-0374.
- Sokol, Anthony (1968). The Imperial and Royal Austro-Hungarian Navy. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. OCLC 462208412.
- Sondhaus, Lawrence (1994). The Naval Policy of Austria-Hungary, 1867–1918. West Lafayette, Indiana: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC 28112077.
외부 링크
- Lakatos, Alex. "Monarch Class Battleships-Austria Hungary". battleships-cruisers.co.uk. Retrieved 27 September 2012.
