This is a good article. Click here for more information.

SMS 부다페스트

SMS Budapest
SMS 부다페스트
A 1:50 model of the Budapest
역사
오스트리아-헝가리 제국
이름SMS 부다페스트
네임스케이크헝가리 부다페스트
주문된1892년 5월
빌더스태빌리멘토 테크니코 트리에스티노, 트리에스테
눕다1893년 2월 16일
시작됨1896년 4월 27일
후원자:마리 세체니 안드라시 백작 부인
커미셔닝됨1898년 5월 12일
해체됨1918년 3월 11일
운명1921년 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형 모나크급 연안 방위선
변위5,785톤 (길이 5,694톤) (최대 부하)
길이99.22m(325ft 6인치)
빔17m(55ft 9인치)
드라우트6.4m(21ft 0인치)
설치된 전원
추진
속도17.8노트(33.0km/h; 20.5mph)
범위3,500nmi(6,500km, 4000mi) @ 9노트(17km/h, 10mph)
보완장교 26명과 사병 397명
무장을
갑옷

SMS 부다페스트("His Majesty's Ship Bu다페스트")는 1890년대 오스트리아-헝가리 해군을 위해 건조된 모나크급 해안 방어선이다.부다페스트와 다른 두 척의 모나크급 배는 그들의 커미셔닝 후 1900년대 초 지중해에서 여러 차례 훈련 순항했다.부다페스트와 그녀의 자매들은 세기가 바뀔 무렵 새로 임관한 합스부르크급 프리드사운드 전함들로 대체될 때까지 오스트리아-헝가리 해군의 제1 수도선 사단을 구성했다.1906년에 세 명의 군주들은 예비역에 배치되었고 매년 여름 훈련 동안만 재개되었다.제1차 세계대전이 시작된 후 부다페스트는 재위촉되어 언니들과 함께 5사단에 배속되었다.

사단은 1914년 8월 캣타로에게 파견되어 항구를 폭격하고 있던 몬테네그린과 프랑스 포병을 공격하였고, 그들은 1917년 중반까지 그곳에 머물렀다.부다페스트와 그녀의 여동생 비엔은 8월에 트리에스테로 보내졌고 트리에스테 만에서 이탈리아 요새를 폭격했다.이 배는 1918년 초 잠시 해체되어 숙식선이 되었으나, 그녀는 얼마 지나지 않아 해안포격을 위한 대규모 포위망을 갖추고 다시 출항했다.탄약 부족으로 총기가 사용되기 전에 제거되었고, 부다페스트는 이전 역할로 되돌아갔다.이 배는 1920년 파리강화회의에 의해 영국에게 수여되었다.영국은 그녀를 고철에 팔아넘겼고, 그녀는 1921년부터 이탈리아에서 헤어졌다.

설명 및 시공

주요 기사:모나크급 해안방어선
모나크 계급의 오른쪽 고도 및 평면도. 음영 구역은 장갑이다.

최대 배수량 5,785톤(길이 5,694톤)에 불과한 모나크급은 당시[2] 다른 주요 해군의 전함 크기의 절반에도 못 미쳤으며, 공식적으로 연안 방호선으로 지정되었다.[1][3]오스트리아-헝가리 정부는 자국 해군의 역할은 오로지 그녀의 해안을 방어하는 것이라고 믿었다.[2]

부다페스트의 전체 길이는 99.22m(325ft 6in), 빔은 17m(55ft 9in), 드래프트는 6.4m(21ft 0in)이었다.[3]그녀의 두 개의 4기통 수직 3배 확장 증기 엔진은 16개의 벨빌 보일러에서 나오는 증기를 이용해 총 9,100개의 마력(6,800kW)을 생산했다.이로 인해 선박의 최대 속도는 17.8노트(33.0km/h; 20.5mph)가 되었다.부다페스트의 최대 적재량 500 메트릭톤(490LT)은 그녀에게 시속 9노트(17km 10mph)의 속도로 3,500해리(6,500km, 4000mi)의 사거리를 주었다.그녀는 26명의 장교와 397명의 사병, 총 423명의 인원을 고용했다.[4]

모나크 계급의 무장은 상부구조의 앞뒤에 각각 1개씩 2개의 트윈건 포탑에 장착된 240mm(9.4인치) Krupp K/94 4개로 구성되었다.그 배들은 각 포에 80발을 실었다.이들의 2차 무장은 상부구조의 캐세마이트에 위치한 150mm(6인치)의 슈코다 포 6문이었다.어뢰정 방어에는 47mm(1.9인치)의 슈코다포 10발과 47mm의 QF 하치키스포 4발이 제공됐다.이 배들은 또한 각 측면에 하나씩 450mm(18인치)의 어뢰관 2개를 장착했다.각 어뢰관에는 2개의 어뢰가 제공되었다.[4]1917년에는 7cm K10 대공포가 설치되었다.[5][6]

배의 니켈 철제 수선 갑옷 벨트는 120~270mm(4.7~10.6인치) 두께였고, 포탑은 250mm(9.8인치)의 갑옷으로 보호했다.케이스마이트는 면 두께가 80mm(3.1인치)인 반면 콘닝 타워는 220mm(8.7인치)의 갑옷이 있었다.부다페스트의 갑옷은 두께가 40mm(1.6인치)나 됐다.[7]

모나크급 선박은 1892년[8] 5월 트리에스테의 스태빌리멘토 테크니코 트리에스티노 조선소에 부다페스트와 위엔을 건조하라는 명령을 받았다.두 척의 배는 1893년 2월 16일에 취역되었는데, 이는 이급에서 처음으로 취역한 배였다.[3]부다페스트는 1896년 4월 27일 피우메 주지사의 부인인 마리 세체니 안드라시 백작부인에 의해 출범하여 1898년 5월 12일에 임관하였다.[9]

서비스 이력

평시

SMS Wien과 모나크 클래스의 다른 배들이 기동하는 모습을 보여주는 알렉산더 커쳐의 그림

부다페스트와 그녀의 자매들은 해군 제1수도선사단(I. Schwere 사단)을 결성하였고, 부다페스트는 1898년 12월 잠시 마르코니 라디오를 장착하면서 해군에서 첫 무선 전신 재판을 실시했다.1899년 말에 사단은 그리스, 레바논, 터키, 몰타에서 항구를 방문했던 지중해 동부로 훈련 순항했다.1902년 초, 그들은 알제리, 스페인, 프랑스, 이탈리아, 코르푸, 알바니아에서 항구를 방문하여 또 한번 서부 지중해를 훈련했다.그 배에는 이듬해 초 지멘스-브라운 무전기가 설치되었다.사단 소속의 배들은 1903년 3월 그라보사에서 왕위 계승자인 프란츠 페르디난드 대교가 사열을 받았다.직후 부다페스트, 빈, 전함 합스부르크, 구축함 마그넷이 지중해 동부로 순항했다.1904년 모나크급 함정이 제2 수도선 사단을 결성하여 1904년 아드리아 해와 지중해 해의 순항과 합스부르크급 3척의 함정이 부다페스트와 그 자매들을 모의 전투에 참가시키는 훈련에도 참가하였다.[10]이 기동훈련은 오스트리아-헝가리 해군에서 현대 전함으로 구성된 동질적 2개 비행단이 운용된 최초의 작전이었다.[11]

군주들은 1906년 1월 1일 새로 창설된 예비군 중대로 강등되었고, 연례 하계 훈련만을 위해 다시 소집되었다.이들은 지난 9월 시판 인근 콜로세프스키 해협에서 실시된 프란츠 페르디난트 대교의 함대 심사에 참여했다.이 배들은 제2차 발칸전쟁이 발발한 후 1913년 초에 4사단으로 잠시 재기동되었다가 3월 10일 다시 해역되었다.[12]

제1차 세계 대전

아드리아 해 상부의 지도

제1차 세계대전이 시작되면서 세 명의 군주들은 5사단으로 재위촉되었다.이들은 1914년 8월 코토르 만으로 보내져 캣타로의 오스트리아-헝가리 해군기지와 이를 방어하는 요새를 폭격하는 로비첸 산의 몬테네그린 포병전지를 공격했다.부다페스트와 그녀의 자매들은 8월 13일에 도착했지만, 그들의 총은 10월 19일에 8개의 프랑스 총으로 보강된 모든 적 포병들과 교전할 수 있을 만큼 충분히 상승할 수 없었다.전함 라데츠키는 이틀 후 총기를 다루기 위해 소환되었고, 그녀는 10월 27일까지 프랑스제 총 몇 발을 격추시키고 다른 총들을 철수시켰다.1916년 1월 마침내 오스트리아-헝가리군이 몬테네그로 공격을 개시할 수 있게 되자 SMS 부다페스트는 로비첸의 방어에 맞서 지상군을 보조하기 위해 손놓고 있었다.이 전함의 9.5인치와 6인치 포는 몬테네그린의 위치를 강타했고 1월 10일 지상군은 로비첸 고개와 프랑스 포의 위치가 있던 인접한 높이를 점령했다.부다페스트 산꼭대기에 있는 몬테네그린을 칠 수 있을 정도로 총기가 높이 올라가려면 7도 정도 깎아야 했다.해군의 폭격은 산악 수비대의 사기를 꺾는 데 결정적인 역할을 했고 몬테네그로는 이틀 뒤 휴전을 요청했다.[13]

그 후 부다페스트는 1917년 5월 15일 아드리아 해역에서 오트란토 해협에 대한 주요 공격에서 돌아온 3척의 경순양함과 구축함 호위함의 오스트리아-헝가리 군대가 HMS 다트머스가 이끄는 연합군 전함의 더 강한 군대에 의해 요격당하면서 전투에 투입되었다.Kontra-Admiral Alexander Hansa 휘하의 구축함 2척과 어뢰정 4척을 실은 장갑 순양함 SMS 생트 조지는 곤경에 처한 오스트리아군을 지원하기 위해 출발했다.오트란토군 인근에 적함 9척이 있다는 해군 비행선으로부터 소식을 접한 한사는 공해 어뢰정 3척을 호위함으로 즉시 출항시킨 SMS 부다페스트호를 요구했다.접근하는 오스트리아-헝가리 군함에서 연기가 나는 것을 보자 연합군 함정은 방향을 돌려 항구로 돌아왔다.생트 조지와 부다페스트 호는 그들의 작은 함대를 그대로 캣타로까지 호위했다.[14]

군주제는 더 이상의 공격을 저지하기 위해 1917년 중반까지 캣타로에 머물렀다.지난 8월 부다페스트와 비엔은 트리에스테로 이송돼 이탈리아 특공대 공습에 대비한 경비함 역할을 했다.각 배에는 8월 26일 도착한 뒤 이탈리아의 강도 높은 공습에 대응하기 위해 66mm(2.6인치)의 대공포를 장착했다.9월 5일 빈은 하마터면 놓칠 뻔한 사고로 피해를 입었고, 9월 12일 두 배 모두 폴라로 철수했다.[15]이들은 10월[6] 30일 트리에스테로 돌아와 11월 16일 트리에스테 만으로 분류되어 피아베 강 하구 부근의 코텔라초에서 이탈리아 해안 방어선을 공격했다.부다페스트와 비엔은 약 9~10km(5.6~6.2mi)의 사정거리에서 10시 35분에 사격을 개시했고, 약 30분 후 이탈리아군의 총기를 대부분 격추시켰다.그들의 폭격은 13시 30분경에 MAS 어뢰정 5척과 항공기 5척에 의해 보다 조정된 공격이 이루어지기 전에 몇 차례 실패한 이탈리아의 공습으로 중단되었다.이 또한 성공하지 못했고, 마지막 이탈리아 해안 방어 포는 한 시간 후에 격추되었다.그 배들은 몇 번의 적중과 하마터면 작은 피해만 입었을 뿐, 한 명의 선원도 다치지 않았다.[16]

카를 황제는 11월 19일 트리에스테에서 부다페스트를 시찰했다.[6]오스트리아-헝가리인들에 대한 복수를 갈망하는 이탈리아 왕립 해군(레지아 마리나)은 트리에스테 인근 머기아 만의 정박지에 있던 두 선박에 대한 공격을 MAS 보트에 의해 계획했다.[17]12월 9일 밤, 두 척의 MAS 보트가 탐지되지 않은 항만 방어선을 뚫고 들어가, 빈과 부다페스트에 어뢰를 발사했다.부다페스트호를 향해 발사된 어뢰는 여객기 정거장의 두더지를 명중시켰지만,[6] 비엔은 두 차례 맞고 5분 만에 전복돼 승무원 46명이 숨졌다.[18]

부다페스트는 12월 12일 해안포격이 예정되어 있었으나 악천후로 인해 일주일 연기되었다.경 순양함 스파운 제독과 6척의 구축함, 9척의 어뢰정, 12척의 지뢰탐사선이 호위한 부다페스트와 미리 사색한 알바드는 12월 19일 카스텔라초 요새를 폭격했다.배는 이틀 후 폴라로 옮겨졌고, 그녀는 1918년 3월 11일에 해체를 당했다.그녀는 잠수함 승무원의 숙박선이 되었다(Whnschiff der U-Bootleitung.바로 일주일 후, 프란츠 폰 킬 제독은 카스텔라초 요새를 폭격하기 위해 38센티미터의 포위 포이처를 설치할 것을 제안했다.시간이 거의 낭비되지 않았고, 3월 26일 포워드 포탑과 바베트를 제거하기 시작했다.3발의 총성이 발사된 6월 5일에야 시험발사가 시작됐지만 38cm(15인치)의 포는 4월 4일 설치가 완료됐다.이틀 뒤 승선원 감축으로 다시 취항했고, 8월 6일 만족스럽지 못한 결과물로 연습 촬영이 진행됐다.8월 20일로 예정되어 있던 또 다른 훈련은 탄약 부족으로 취소되어야 했다.하우처는 10월 11일에 제거되었고 10월 17일에 육군에 보내졌다.부다페스트는 이전의 역할을 재개하고 폴라에 남았다.그녀는 1920년 1월 전쟁 배상금으로 영국에 넘겨졌고 1921년 이탈리아에서 고철로 헤어졌다.[19]

메모들

주석

  1. ^ "SMS"는 독일어로 "Sainer Majestett Schiff" 또는 "His Majeste's Ship"을 의미한다.

인용구

  1. ^ 시체, 페이지 256.
  2. ^ a b 소콜, 페이지 67.
  3. ^ a b c 체스노 & 콜레스니크, 272페이지.
  4. ^ a b 노펜, 페이지 6, 8.
  5. ^ 프리드먼, 페이지 294.
  6. ^ a b c d 시체, 페이지 250.
  7. ^ 노펜, 페이지 8.
  8. ^ 시체, 227쪽
  9. ^ 시체, 234페이지, 240페이지.
  10. ^ 시체 240쪽 245쪽
  11. ^ 손다이오스 158쪽
  12. ^ 시체, 245-46쪽
  13. ^ 노펜, 페이지 30.
  14. ^ Halpern, 페이지 93, 101–102.
  15. ^ 시체, 246쪽, 250쪽
  16. ^ 노펜, 34페이지, 36페이지
  17. ^ 노펜, 37페이지
  18. ^ 노펜, 페이지 38.
  19. ^ 시체, 253~54쪽

참조

  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations: An Illustrated Directory. Barnsley, UK: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Halpern, Paul G. (2004). The Battle of the Otranto Straits: Controlling the Gateway to the Adriatic in WWI. Bloomington, Indiana: Indiana University Press, 2004. ISBN 0-253-34379-8.
  • Noppen, Ryan (2012). Austro-Hungarian Battleships 1914–1918. New Vanguard. Vol. 193. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-688-2.
  • Sieche, Erwin F. (1999). "Austria-Hungary's Monarch Class Coast Defense Ships". Warship International. Toledo, Ohio: International Naval Research Organization. XXXVI (3): 220–260. ISSN 0043-0374.
  • Sokol, Anthony (1968). The Imperial and Royal Austro-Hungarian Navy. Annapolis: United States Naval Institute. OCLC 462208412.
  • Sondhaus, Lawrence (1994). The Naval Policy of Austria-Hungary, 1867–1918. West Lafayette, IN: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC 28112077.

추가 읽기

  • Greger, René (1976). Austro-Hungarian Warships of World War I. London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0623-7.

외부 링크