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SMS 빈

SMS Wien
SMS 빈
SMS Wien painting.PNG
기동훈련 중인 모나크급 SMS Wien과 다른 배들을 보여주는 그림
역사
오스트리아-헝가리 제국
이름SMS 빈
네임스케이크오스트리아 빈
주문된1892년 5월
빌더스태빌리멘토 테크니코 트리에스티노, 트리에스테
눕다1893년 2월 16일
시작됨1895년 7월 7일
후원자:킬만세그 백작 부인
커미셔닝됨1897년 5월 13일
운명1917년 12월 10일 썬크, 1920년대 인양 및 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형 모나크급 연안 방위선
변위5,785톤 (길이 5,694톤) (최대 부하)
길이99.22m(325ft 6인치)
빔17m(55ft 9인치)
드라우트6.4m(21ft 0인치)
설치된 전원
추진
속도17.5노트(32.4km/h; 20.1mph)
범위3,500nmi(6,500km, 4000mi) @ 9노트(17km/h, 10mph)
보완장교 26명과 사병 397명
무장을
갑옷

SMS Wien("His Majesty's Ship Vienna")은 1890년대 오스트리아-헝가리 해군을 위해 건조된 3척의 모나크급 해안 방어선 중 하나이다.그녀의 커미셔닝 이후, 그 배는 1897년 그레코-터키 전쟁 동안 크레타에 대한 국제적인 봉쇄에 참여했다.비엔과 다른 두 척의 모나크급 배는 1900년대 초 지중해에서 여러 척의 순양함을 만들었다.이들은 세기가 바뀔 무렵 새로 임관한 합스부르크급 전함으로 대체될 때까지 오스트리아-헝가리 해군의 제1 수도함 사단을 구성했다.1906년에 세 명의 군주들은 예비역에 배치되었고 단지 연례 하계 훈련만을 위해 재개되었다.제1차 세계대전이 시작된 후, 윈은 재위촉되어 언니들과 함께 5사단에 배치되었다.

사단은 1914년 8월 캣타로에게 보내져 항구를 폭격하던 몬테네그린과 프랑스 포병을 공격했고 그들은 1917년 중반까지 그곳에 머물렀다.빈과 그녀의 여동생 부다페스트는 1917년 8월 트리에스테로 보내졌고 트리에스테 만에서 이탈리아 요새를 폭격했다.12월 9~10일 밤, 비엔과 부다페스트가 트리에스테에 정박하고 있을 때, 이탈리아 어뢰정 두 척이 탐지되지 않은 항만 방어선을 간신히 뚫고 들어와 두 척의 함정에 여러 발의 어뢰를 발사하였다.부다페스트는 명중하지 않았지만 비엔은 어뢰 2발을 맞고 5분도 안 돼 승무원 46명을 잃고 침몰했다.그 난파선은 1920년대 중 이탈리아 사람들에 의해 인양되었다.

설명 및 시공

주요 기사:모나크급 해안방어선
군주 계급의 오른쪽 고도 및 평면, 음영 구역은 장갑함

최대 배수량 5,785톤(길이 5,694톤)에 불과한 모나크급은 당시[2] 다른 주요 해군의 전함 크기의 절반에도 못 미쳤으며, 공식적으로 연안 방호선으로 지정되었다.[1][3]오스트리아-헝가리 정부는 자국 해군의 역할은 오로지 그녀의 해안을 방어하는 것이라고 믿었다.[2]

비엔의 전체 길이는 99.22m(325ft 6in), 빔은 17m(55ft 9in), 드래프트는 6.4m(21ft 0in)이었다.[3]그녀의 4기통 수직 3중 팽창 증기 엔진 2개는 원통형 보일러 5대의 증기를 이용해 총 8,500개의 마력(6,300kW)을 생산했다.이로 인해 선박의 최대 속도는 17.5노트(32.4km/h; 20.1mph)가 되었다.빈의 최대 적재량 500 메트릭톤(490 LT)은 그녀에게 9노트(17km/h; 10mph)의 속도로 3,500해리(6,500km/4,000mi)의 사거리를 주었다.그녀는 26명의 장교와 397명의 사병, 총 423명의 인원을 고용했다.[4]

모나크 계급의 무장은 상부구조의 앞뒤에 각각 1개씩 2개의 트윈건 포탑에 장착된 240mm(9.4인치) Krupp K/94 4개로 구성되었다.그 배들은 각 포에 80발을 실었다.이들의 2차 무장은 상부구조의 카세마이트에 위치한 150mm(5.9인치)의 슈코다 포 6문이었다.어뢰정 방어에는 47mm(1.9인치)의 슈코다포 10발과 47mm의 QF 하치키스포 4발이 제공됐다.이 배들은 또한 각 측면에 하나씩 450mm(18인치)의 어뢰관 2개를 장착했다.각 어뢰관에는 2개의 어뢰가 제공되었다.[4]1917년에는 7cm K10 대공포가 설치되었다.[5][6]

배의 니켈 철제 수선 갑옷 벨트는 120~270mm(4.7~10.6인치) 두께였고 포탑은 250mm(9.8인치)의 갑옷으로 보호했다.케이스마이트는 면 두께가 80mm(3.1인치)인 반면 콘닝 타워는 220mm(8.7인치)의 갑옷이 있었다.빈의 갑옷은 두께가 40밀리미터(1.6인치)나 되었다.[7]

모나크급 선박은 1892년[8] 5월 트리에스테의 스태빌리멘토 테크니코 트리에스티노 조선소에 부다페스트와 위엔을 건조하라는 명령을 받았다.두 척의 배는 1893년 2월 16일에 취역되었는데, 이는 이급에서 처음으로 취역한 배였다.[3]빈은 1895년 7월 7일 로어오스트리아 총독의 부인인 킬만세그 백작부인에 의해 출범하여 1897년 5월 13일에 임관하였다.[9]

서비스 이력

평시

SMS Wien circa 1898.

그녀의 커미셔닝 이후, 빈은 1897년 6월 26일 스피트헤드에서 열린 빅토리아 여왕의 다이아몬드 쥬빌리 국제 플리트 리뷰에 참가했고, 1897년 그레코-터키 전쟁 당시 크레타에 대한 국제적인 봉쇄에 참여했다.그녀는 1898년 4월 16일에 폴라에 돌아왔다.빈과 그녀의 자매들은 1899년 해군 제1수도선사단(I. Schwere 사단)을 창설했고, 그 해 말 사단은 그리스, 레바논, 터키, 몰타에서 항구를 방문했던 동부 지중해로 훈련 순항했다.1902년 초, 그들은 알제리, 스페인, 프랑스, 이탈리아, 코르푸, 알바니아에서 항구를 방문하여 또 한번 서부 지중해를 훈련했다.그 배에는 이듬해 초 지멘스-브라운 무전기가 설치되었다.사단 소속의 배들은 1903년 3월 그라보사에서 왕위 계승자인 프란츠 페르디난드 대교가 사열을 받았다.그 직후, 빈, 부다페스트, 전함 합스부르크, 구축함 마그넷이 지중해 동부로 순항했다.빈은 지난 5월 13일 그리스 살로니카에서 호주-헝가리 시민들에 대한 테러 행위 이후 호주-헝가리인들의 이익을 지원하기 위해 파견될 때까지 사단의 대표주자로 활동했다.그녀는 6월 10일 폴라로 돌아와 플래그십으로 임무를 재개했다.1904년 모나크급 함정은 제2 수도선 사단을[10] 결성하여 1904년 아드리아 해와 지중해 해의 순항과 합스부르크급 3척의 함정이 부다페스트와 그 자매들을 모의 전투에 참가시키는 훈련에도 참가하였다.이 기동훈련은 오스트리아-헝가리 해군에서 현대 전함으로 구성된 동질적 2개 비행단이 운용된 최초의 작전이었다.[11]1905년 빈은 레반트를 유람하고 그리스, 터키, 이집트, 알바니아의 항구를 방문했다.그 해 여름, 그 배는 멜레다 섬에서 야간 훈련을 하는 동안 좌초되었다; 부다페스트와 합스부르크의 두 번 시도 끝에 그녀를 끌어냈다.그녀는 수리를 위해 드라이 도킹을 해야 했다.[12]

군주들은 1906년 1월 1일 새로 창설된 예비군 중대로 강등되었고, 연례 하계 훈련만을 위해 다시 소집되었다.이들은 지난 9월 시판 인근 콜로체프스키 해협에서 실시된 프란츠 페르디난트 대장의 함대 심사에 참여했다.이 배들은 제2차 발칸전쟁이 발발한 후 1913년 초에 4사단으로 잠시 재기동되었다가 3월 10일 다시 해역되었다.[13]

제1차 세계 대전

아드리아 해 상부의 지도

제1차 세계대전이 시작되면서 세 명의 군주들은 5사단으로 재위촉되었다.이들은 1914년 8월 캣타로 호주의 오스트리아-헝가리 해군기지와 이를 방어하는 요새를 폭격하는 로비첸 산의 몬테네그린 포병전지를 공격하기 위해 캣타로로 내려보냈다.부다페스트와 그녀의 자매들은 8월 13일에 도착했지만, 그들의 총은 10월 19일에 8개의 프랑스 총으로 보강된 모든 적 포병들과 교전할 수 있을 만큼 충분히 상승할 수 없었다.전함 라데츠키는 이틀 후에 총기를 다루기 위해 소환되었고 그녀는 10월 27일까지 몇 개의 프랑스 총기를 격추시키고 다른 총들을 철수시켰다.군주제는 더 이상의 공격을 저지하기 위해 1917년 중반까지 캣타로에 머물렀다.지난 8월 부다페스트와 비엔은 트리에스테로 이송돼 이탈리아 특공대 공습에 대비한 경비함 역할을 했다.각 배에는 8월 26일 도착 후 계속되는 이탈리아의 공습에 대응하기 위해 대공포를 장착했다.9월 5일 빈은 하마터면 놓칠 뻔하여 피해를 입었고 9월 12일 두 배 모두 폴라로 철수했다.[14]

이들은 10월[6] 30일 트리에스테로 돌아와 11월 16일 트리에스테 만으로 분류되어 피아베 강 하구 부근의 코텔라초에서 이탈리아 해안 방어선을 공격했다.부다페스트와 비엔은 약 9~10km(5.6~6.2mi)의 사정거리에서 10시 35분에 사격을 개시했고, 약 30분 후 이탈리아군의 총기를 대부분 격추시켰다.그들의 폭격은 13시 30분경에 MAS 어뢰정 5척과 항공기 5척에 의해 보다 조정된 공격이 이루어지기 전에 몇 차례 실패한 이탈리아의 공습으로 중단되었다.이 또한 성공하지 못했고 마지막 이탈리아 해안 방어포가 한 시간 후에 격추되었다.[15]Wien은 상부 구조물에 7번 맞았고 가벼운 부상만 입었다. 그녀의 선원들 중 아무도 다치지 않았다.[6][16]

베네치아 스토리코 나발레 뮤조에서 빈의 스턴 섹션

오스트리아-헝가리인들에게 복수하고 싶어 안달인 레기아 마리나(로얄 이탈리아 해군)는 트리에스테 인근 머기아 만의 정박지에 있던 두 선박을 MAS 발사로 기습 공격할 계획을 세웠다.[17]12월 9일 밤, 2척의 MAS 보트가 탐지되지 않은 항만 방어선을 뚫고 들어가 02:32에 윈과 부다페스트에 어뢰를 발사하였다.부다페스트에서 발사된 어뢰는 빗나갔다. 그러나 빈은 중위(텐테 디 바셀로) 루이지 리조가 지휘하는 MAS 9가 발사한 어뢰 2발을 맞았고, 이 어뢰는 보일러실 10.5m(34ft)에 가까운 구멍을 냈다.[18]반대편의 트림 탱크에 물이 차오르면서 그녀의 증가하는 리스트에 대항하기 위한 시도에도 불구하고 모든 방수문이 비엔호에 열려 있었고 배는 5분 만에 뒤집혔다.이 공격으로 승무원 46명이 사망했다.[19]두 이탈리아 배 모두 발각되지 않고 탈출했고, 리조는 군 용맹의 금메달을 받았다.[6]

빈은 수심 16.5m(54ft)의 항만 바닥의 진흙에 파묻혀 12월 14일 선체 인양이 명령됐다.같은 날 해군은 알프레드 프라이헤르 폰 쿠델카 해군지구대 사령관, 양 함장, 트리에스테 해군방어사령관 등의 군법회의를 소집했다.1918년 1월 16일, 법원은 선박을 보호하기 위해 가능한 모든 예방조치를 취하지 않고 예방조치가 취해진 것을 확인하지 않은 4명의 개인 모두에게 유죄를 선고했다.법원은 처벌로 쿠델카와 두 배의 선장들을 퇴역시키고 트리에스테의 해군 방어 사령관을 이전의 예비역으로 되돌릴 것을 권고했다.카를 황제는 1월 23일 그 권고안을 승인했다.[20]

해군은 6월 7일 빈의 인양을 중지할 것을 명령했고 난파선은 1920년대 중 이탈리아 사람들에 의해 최종적으로 인양되었다.베니스에 있는 스토리코 나발레 박물관에는 배의 선미 부분이 전시되어 있다.[21]

인용구

주석

  1. ^ "SMS"는 독일어로 "Sainer Majestett Schiff" 또는 "His Majeste's Ship"을 의미한다.

인용구

  1. ^ 시체, 페이지 256.
  2. ^ a b 소콜, 페이지 67.
  3. ^ a b c 체스노 & 콜레스니크, 272페이지.
  4. ^ a b 노펜, 페이지 6, 8.
  5. ^ 프리드먼, 페이지 294.
  6. ^ a b c d 시체, 페이지 250.
  7. ^ 노펜, 페이지 8.
  8. ^ 시체, 227쪽
  9. ^ 시체, 234페이지
  10. ^ 시체, 234페이지, 240페이지, 245페이지.
  11. ^ 손다이오스 158쪽
  12. ^ 시체, 245쪽
  13. ^ 시체, 245-46쪽
  14. ^ 시체, 246쪽, 250쪽
  15. ^ 노펜, 34페이지, 36페이지
  16. ^ 노펜, 페이지 36.
  17. ^ 노펜, 37페이지
  18. ^ 시체, 페이지 250–252.
  19. ^ 노펜, 페이지 38.
  20. ^ 시체, 252~53쪽.
  21. ^ 시체, 페이지 253.

참조

  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations: An Illustrated Directory. Barnsley, UK: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Noppen, Ryan (2012). Austro-Hungarian Battleships 1914–1918. New Vanguard. Vol. 193. Botley, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-688-2.
  • Sieche, Erwin F. (1999). "Austria-Hungary's Monarch Class Coast Defense Ships". Warship International. Toledo, Ohio: International Naval Research Organization. XXXVI (3): 220–260. ISSN 0043-0374.
  • Sokol, Anthony (1968). The Imperial and Royal Austro-Hungarian Navy. Annapolis: United States Naval Institute. OCLC 462208412.
  • Sondhaus, Lawrence (1994). The Naval Policy of Austria-Hungary, 1867–1918. West Lafayette, IN: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC 28112077.

추가 읽기

  • Greger, René (1976). Austro-Hungarian Warships of World War I. London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0623-7.

외부 링크