2015년 랠리 멕시코
2015 Rally México2015년 랠리 멕시코 29 º 랠리 과나후아토 멕시코 | |||
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2015년 월드랠리챔피언십 13강 3차전
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개최국 | 멕시코 | ||
랠리베이스 | 레온 | ||
날짜 실행 | 2015년 3월 5일 ~ 3월 8일 | ||
스테이지 | 21(394.21km; 244.95마일) | ||
무대면 | 자갈 | ||
통계학 | |||
승무원들 | 시작 시 30, 끝 시 23 | ||
종합결과 | |||
종합우승자 | Sébastien Ogier 줄리앙 인그라시아 폭스바겐 모터스포츠 |
2015년 랠리 과나후아토 멕시코는 2015년 3월 5일부터 3월 8일까지 나흘에 걸쳐 열린 랠리 카의 모터 레이싱 경기입니다. 랠리 멕시코의 스물아홉 번째 경기이자, 2015년 월드랠리챔피언십과 WRC-2 시즌의 세 번째 경기였습니다.
폴크스바겐 모터스포츠 드라이버 세바스티앙 오기에가 [1]3년 연속 랠리에서 우승하며 [2]이 과정에서 5년 연속 WRC 우승을 차지했습니다. 오기어는 자신의 가장 가까운 경쟁자인 시트로 ë 월드 랠리 팀의 마즈 외스트베르크를 거의 1분 30초 차로 따돌리고 경기를 마쳤습니다. 시상대는 오기어의 팀 동료 안드레아스 미켈슨(Andreas Mikkelsen)에 의해 완성되었으며, 그는 외스트베르크(Orstberg)에 밀려 6.3초를 마쳤습니다.[1] 나세르 알 아티야(Nasser Al-Attiyah)는 WRC-2 클래스의 우승자로, 거의 8분 차이로 경기를 마쳤고, 종합 7위로 경기를 마쳤습니다.[1][3] 니콜라스 푹스(전체 9위)와 Jari Ketoma(전체 10위)가 시상대를 마쳤습니다.[1][3]
3단계 집회에서 오트 타나크(Ot Tänak)는 자신의 차를 호수에 충돌시켰지만, 그와 공동 운전자 라이고 õ들러(Raigo Mmelder)는 차가 물에 잠기기 전에 차에서 몸을 빼낼 수 있었습니다. M-Sport World Rally Team에 의해 차가 수리될 것으로 예상하고 호수에서 차를 회수했습니다. 팀은 1912년에 침몰한 RMS 타이타닉 여객선의 합성어인 TiTänak라고[4][5][6] 불리는 차를 이틀째 수리하려고 했지만, 그는 출발할 수 없었습니다. 그는 일요일 무대에 복귀하여 전체 22위를 차지하고 제조업체 챔피언십 포인트를 획득했습니다.[7]
엔트리리스트
결과.
이벤트 순위
포스. | 아니요. | 드라이버 | 코드라이버 | 팀. | 차 | 학급 | 시간을 | 차이 | 포인트 |
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전체구분 | |||||||||
1 | 1 | Sébastien Ogier | 줄리앙 인그라시아 | 폭스바겐 모터스포츠 | 폭스바겐 폴로 R WRC | WRC | 4:19:13.4 | 0.00 | 28 |
2 | 4 | Mads Østberg | 요나스 안데르손 | 시트로 ë 토탈 아부다비 WRT | Citroën DS3 WRC | WRC | 4:20:32.2 | +1:18.8 | 18 |
3 | 9 | 안드레아스 미켈슨 | 올라 플로네 | 폭스바겐 모터스포츠 II | 폭스바겐 폴로 R WRC | WRC | 4:20:38.5 | +1:25.1 | 17 |
4 | 5 | 엘핀 에반스 | 대니얼 배릿 | 엠스포츠 월드랠리팀 | 포드 피에스타 RS WRC | WRC | 4:22:53.6 | +3:40.2 | 12 |
5 | 8 | 다니 소르도 | 마르크 마르티 | 현대 모터스포츠 | 현대 i20 WRC | WRC | 4:24:15.2 | +5:01.8 | 10 |
6 | 21 | 마틴 프로캅 | 얀 토마넥 | 지포카 체코 축구 국가대표팀 | 포드 피에스타 RS WRC | WRC | 4:25:49.5 | +6:36.1 | 8 |
7 | 39 | 나세르 알 아티야 | 마티유 바우멜 | 나세르 알 아티야 | 포드 피에스타 RRC | WRC-2 | 4:34:06.1 | +14:52.7 | 6 |
8 | 7 | 티에리 뇌빌 | 니콜라스 길소울 | 현대 모터스포츠 | 현대 i20 WRC | WRC | 4:41:56.7 | +22:43.3 | 5 |
9 | 41 | 니콜라스 푹스 | 페르난도 무사노 | 니콜라스 푹스 | 포드 피에스타 R5 | WRC-2 | 4:42:02.4 | +22:49.0 | 2 |
10 | 40 | Jari Ketomaa | Kaj Lindström | 드라이브 DMACK | 포드 피에스타 R5 | WRC-2 | 4:42:23.6 | +23:10.2 | 1 |
WRC-2 순위 | |||||||||
1 (7.) | 39 | 나세르 알 아티야 | 마티유 바우멜 | 나세르 알 아티야 | 포드 피에스타 RRC | WRC-2 | 4:34:06.1 | 0.0 | 25 |
2 (9.) | 41 | 니콜라스 푹스 | 페르난도 무사노 | 니콜라스 푹스 | 포드 피에스타 R5 | WRC-2 | 4:42:02.4 | +7:56.3 | 18 |
3 (10.) | 40 | Jari Ketomaa | Kaj Lindström | 드라이브 DMACK | 포드 피에스타 R5 | WRC-2 | 4:42:23.6 | +8:17.5 | 15 |
4 (11.) | 36 | 압둘아지즈 알쿠와리 | 마셜 클라크 | 유스&스포츠 카타르 랠리팀 | Fod Fiesta RRC | WRC-2 | 4:42:58.2 | +8:52.1 | 12 |
5 (13.) | 38 | 유리 프로타소프 | 파블로 체레핀 | 유리 프로타소프 | 포드 피에스타 RRC | WRC-2 | 4:52:44.2 | +18:38.1 | 10 |
6 (14.) | 33 | 마시밀리아노 렌디나 | 마리오 피자티 | 모터스포츠 이탈리아 SRL | 미쓰비시 랜서 에볼루션 X | WRC-2 | 4:57:19.9 | +23:13.8 | 8 |
7 (19.) | 35 | 요르단 세르데리디스 | 프레데릭 미클로테 | 요르단 세르데리디스 | Citroën DS3 R5 | WRC-2 | 5:17:21.8 | +43:15.7 | 6 |
출처 : [1] |
스페셜 스테이지
경기 후 선수권 순위
WRC
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다른.
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참고문헌
- ^ a b c d "Unbeaten Ogier nets Mexico hat-trick". World Rally Championship. WRC Promoter GmbH. 8 March 2015. Retrieved 23 January 2016.
- ^ "Sebastien Ogier clinches dominant win for VW". Autosport. Haymarket Publications. 8 March 2015. Retrieved 23 January 2016.
- ^ a b "Al-Attiyah starts title defence with Mexico win". World Rally Championship. WRC Promoter GmbH. 9 March 2015. Retrieved 23 January 2016.
- ^ "TiTanak's Mexico escape goes global". World Rally Championship. WRC Promoter GmbH. 15 March 2015. Retrieved 23 January 2016.
- ^ McMahon, Matthew (11 March 2015). "M-Sport Mechanics Earn Their Money As The Legend of "Titanak" is Born". The Checkered Flag. BlackEagleMedia. Retrieved 23 January 2016.
- ^ "Elfyn Evans 'extremely happy' after fourth place finish in Rally Mexico". North Wales Daily Post. Trinity Mirror. 10 March 2015. Retrieved 23 January 2016.
Despite the car spending almost 10 hours submerged in water, the M-Sport team had the car – dubbed TiTanak – back up and running to complete the Sunday's final stages of the rally.
- ^ "The making of "Titanak"". Crash.net. Crash Media Group. 9 March 2015. Retrieved 23 January 2016.