1995년 세계 랠리 선수권 대회
1995 World Rally Championship월드 랠리 챔피언십 |
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현재계절 |
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1995년 월드랠리챔피언십은 국제자동차연맹(FIA) 세계랠리챔피언십(WRC)의 23번째 시즌이었다.그 시즌은 8개의 집회로 구성되었다.드라이버스 세계선수권대회는 콜린 맥레이가 스바루 임프레자 555에서 팀 동료 카를로스 사인즈보다 앞서 우승했다.[1]제조사 타이틀은 스바루가 차지했다.[2]
도요타는 랠리 카탈루냐에서 불법 터보 제한장치를 사용한 사실이 적발돼 FIA로부터 1년 금지 처분을 받았다.막스 모슬리 FIA 회장은 불법 터보 제한장치를 "30년 동안 모터스포츠에서 본 것 중 가장 정교한 장치"라고 말했다.도요타와 그들의 운전사인 주하 칸쿠넨, 디디에 아우리올, 아르민 슈바르츠도 이번 대회에서 모든 점수를 박탈당했다.Kankkunen은 운전자들의 세계 타이틀을 놓고 다투었다.모슬리는 "운전자들이 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 있었다는 어떠한 제안도 없다"[3]고 말했다.
달력
둥글다 | 날짜 | 인종 |
---|---|---|
1 | 1월 22-26일 | ![]() |
2 | 2월 10-12일 | ![]() |
3 | 3월 8~10일 | ![]() |
4 | 5월 3~5일 | ![]() |
5 | 7월 27-30일 | ![]() |
6 | 9월 15-18일 | ![]() |
7 | 10월 23-25일 | ![]() |
8 | 11월 19-22일 | ![]() |
팀 및 드라이버
팀 | 생성자 | 자동차 | 타이어 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | 토요타 | 셀리카 GT-4 ST205 셀리카 터보 4WD | M | 1 | ![]() | 1–7 |
2 | ![]() | 1–7 | ||||
3 | ![]() | 1–7 | ||||
14 | ![]() | 2 | ||||
![]() | 6 | |||||
15 | ![]() | 2 | ||||
![]() | 5 | |||||
16 | ![]() | 6 | ||||
![]() | 스바루 | 임프레자로555번길 | P | 4 | ![]() | 전부 |
5 | ![]() | 1–4, 6–8 | ||||
6 | ![]() | 1, 4, 7 | ||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 3, 8 | |||||
![]() | 5–6 | |||||
14 | ![]() | 5 | ||||
![]() | 포드 | 에스코트 RS 코스워스 | M | 7 | ![]() | 전부 |
8 | ![]() | 전부 | ||||
9 | ![]() | 2 | ||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 4 | |||||
![]() | 5 | |||||
![]() | 8 | |||||
30 | ![]() | 6 | ||||
44 | ![]() | 8 | ||||
![]() | 미쓰비시 | 란서 에보 2세 란서 에보 3세 | M | 10 | ![]() | 2, 5–6, 8 |
![]() | 3–4 | |||||
11 | ![]() | 1–2, 4–8 | ||||
![]() | 3 | |||||
12 | ![]() | 4, 7 | ||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 3, 8 | |||||
![]() | 5–6 | |||||
14 | ![]() | 1, 4–7 | ||||
15 | ![]() | 4–6 | ||||
26 | ![]() | 1, 5–8 | ||||
![]() | 르노 | 클리오 맥시 | M | 17 | ![]() | 1, 4 |
18 | ![]() | 3 | ||||
19 | ![]() | 8 | ||||
21 | ![]() | 1, 4 | ||||
25 | ![]() | 8 | ||||
30 | ![]() | 3 | ||||
51 | ![]() | 4 |
순위
드라이버스 챔피언십
포스. | 드라이버 | 몬![]() | SWE![]() | POR![]() | 프레이![]() | NZL![]() | AUS![]() | ESP![]() | GBR![]() | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 리트 | 리트 | 3 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 90 |
2 | ![]() | 1 | 리트 | 1 | 4 | WD | 리트 | 1 | 2 | 85 |
3 | ![]() | 1 | 5 | 1 | 리트 | 48 | ||||
4 | ![]() | 2 | 리트 | 리트 | 2 | 6 | 리트 | 4 | 리트 | 46 |
5 | ![]() | 4 | 2 | 8 | 리트 | 4 | 리트 | 리트 | 38 | |
6 | ![]() | 5 | 6 | 6 | 리트 | 리트 | 6 | 리트 | 5 | 34 |
7 | ![]() | 6 | 3 | 5 | 26 | |||||
8 | ![]() | 8 | 6 | 3 | 21 | |||||
9 | ![]() | 7 | 리트 | 3 | 16 | |||||
10 | ![]() | 4 | 10 | |||||||
11 | ![]() | 12 | 9 | 18 | 10 | 리트 | 11 | 7 | 7 | |
12= | ![]() | 6 | 6 | |||||||
12= | ![]() | 6 | 6 | |||||||
14= | ![]() | 7 | 11 | 4 | ||||||
14= | ![]() | 7 | 21 | 4 | ||||||
14= | ![]() | 7 | 4 | |||||||
14= | ![]() | 7 | 리트 | 4 | ||||||
14= | ![]() | 27 | 7 | WD | 4 | |||||
14= | ![]() | 7 | 4 | |||||||
20 | ![]() | 10 | 20 | 9 | 10 | 4 | ||||
21= | ![]() | 8 | 3 | |||||||
21= | ![]() | 8 | 3 | |||||||
21= | ![]() | 8 | 3 | |||||||
21= | ![]() | 11 | 8 | 3 | ||||||
21= | ![]() | 17 | 리트 | 리트 | 17 | 8 | 리트 | 3 | ||
21= | ![]() | 14 | 8 | 3 | ||||||
27= | ![]() | 9 | 리트 | 2 | ||||||
27= | ![]() | 리트 | 9 | 2 | ||||||
27= | ![]() | 9 | 2 | |||||||
27= | ![]() | 9 | 2 | |||||||
27= | ![]() | 12 | 11 | 9 | 2 | |||||
32= | ![]() | 10 | 11 | 19 | 리트 | 19 | 리트 | 14 | 1 | |
32= | ![]() | 10 | 1 | |||||||
32= | ![]() | 14 | 리트 | 10 | 1 | |||||
32= | ![]() | 10 | 1 | |||||||
디큐 | ![]() | 3 | 4 | 2 | 10 | 3 | 3 | 리트 | WD | 62 |
디큐 | ![]() | 리트 | 5 | 5 | 1 | 2 | 리트 | DSQ | WD | 51 |
디큐 | ![]() | 리트 | 9 | 4 | 리트 | 4 | 5 | 리트 | WD | 30 |
디큐 | ![]() | 3 | 12 | |||||||
포스. | 드라이버 | 몬![]() | SWE![]() | POR![]() | 프레이![]() | NZL![]() | AUS![]() | ESP![]() | GBR![]() | 포인트 |
제조사 선수권 대회
포스. | 제조사 | 아니요. | 몬![]() | SWE![]() | POR![]() | 프레이![]() | NZL![]() | AUS![]() | ESP![]() | GBR![]() | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 4 | 리트 | 리트 | 3 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 350 |
5 | 1 | 리트 | 1 | 4 | 리트 | 1 | 2 | ||||
6 | 8 | 리트 | (7) | (6) | 7 | 리트 | (3) | (3) | |||
2 | ![]() | 10 | 1 | (11) | (19) | 5 | 1 | 리트 | 307 | ||
11 | 4 | 2 | 10 | 8 | 리트 | 4 | 리트 | 리트 | |||
12 | 6 | 9 | 3 | 11 | (8) | 5 | 7 | ||||
14 | 11 | ||||||||||
3 | ![]() | 7 | 2 | 리트 | 리트 | 2 | 6 | 리트 | 4 | 리트 | 223 |
8 | 5 | 6 | 6 | 리트 | 리트 | 6 | 리트 | 5 | |||
9 | 7 | 8 | 7 | 8 | 리트 | ||||||
EX | ![]() | 1 | 리트 | (5) | (5) | 1 | 2 | 리트 | EX | 260 | |
2 | 3 | 4 | 2 | 10 | 3 | 3 | 리트 | ||||
3 | 리트 | 4 | 리트 | (4) | 5 | 리트 | |||||
14 | 3 | 리트 | |||||||||
포스. | 제조사 | 아니요. | 몬![]() | SWE![]() | POR![]() | 프레이![]() | NZL![]() | AUS![]() | ESP![]() | GBR![]() | 포인트 |
키 | |
---|---|
색 | 결과 |
금 | 위너 |
은색 | 2위 |
청동 | 3위 |
녹색 | 포인트 마무리 |
파랑 | 비점수 마감 |
비분류 마감(NC) | |
보라색 | 완료되지 않음(Ret) |
블랙 | 제외(EX) |
실격됨(DSQ) | |
흰색 | 시작되지 않음(DNS) |
취소됨(C) | |
빈칸 | 출항 철회 행사(WD) |
이벤트
집회명 | 날짜 실행 | 시상대 드라이버(마무리 시간) | 시상대 차량 |
---|---|---|---|
![]() | 1월 22일-26일 | ||
![]() | 2월 10일-12일 | ||
![]() | 3월 8일-10일 | ||
![]() | 5월 3일~5일 | ||
![]() | 7월 27일-30일 | ||
![]() | 9월 15일-18일 | ||
![]() | 10월 23일-25일 | ||
![]() | 11월 19일-22일 |
참조
- ^ "1995 FIA World Rally Championship for Drivers - Final classification". RallyBase. Archived from the original on 27 May 2011. Retrieved 8 June 2009.
- ^ "1995 FIA World Rally Championship for Manufacturers - Final classification". RallyBase. Retrieved 8 June 2009.
- ^ "Toyota team pick up a one-year ban". The Independent. London. 4 November 1995. Retrieved 8 June 2009.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼스는 월드랠리챔피언십에서 1995년 관련 매체를 보유하고 있다. |
- FIA 월드랠리챔피언십 1995 ewrc-results.com
- 1995년 월드 랠리 아카이브 시즌