볼보 핼리팩스 조립체

Volvo Halifax Assembly
Bayers Lake Industrial Park에 있는 Volvo 조립 공장, 1987년 개장

노바스코샤주 핼리팩스에 위치한 볼보 핼리팩스 조립 공장은 1963년 6월 11일 베르틸 [1]왕자에 의해 문을 열었다.스웨덴 이외의 지역에서 문을 연 두 번째 조립공장이자 북미에서 롤스로이스에 이어 두 번째 비국산 자동차공장이다.볼보는 외국 상품에 대한 북미 수입관세 부과를 회피하고 새로 체결된 캐나다/[2]미국 자동차협약을 이용하기 위해 공장을 개방하기로 결정했다.이 공장은 온타리오주 토론토에 있는 볼보 캐나다 유한회사(현 캐나다 법인 Volvo Cars of Canada)에 의해 운영되었으며 북미의 Volvo(Rockleigh, New Jersey), 볼보 본사와 예테보리의 주력 공장인 Torslanda와의 격차를 메웠다.

Halifax-Dartmouth 및 Bayer's Lake 운영

1963년 6월 노바스코샤의 다트머스(Dartmouth)에서 처음 공장을 열었다.그 부지는 대서양 설탕 정제소(현재의 랜틱 슈가)[3]로부터 임대되었다.

핼리팩스 공장은 당시 볼보가 운영하던 다른 조립공장과는 달랐다.이는 차량 전체를 한 정거장에 조립하는 공장의 상표권 팀 시스템 덕분이었으며, 이후 볼보 토르슬란다 조립과 볼보 칼마르 조립에서 광범위하게 사용되었다.1966년 연간 생산량은 총 3,700대 이상이었다.Volvo 122 S, 123 GT 및 122 B18은 핼리팩스에서 처음 조립되었으며, 1년 후 Volvo PV544가 출시되었습니다.122 S와 같은 핼리팩스 제작 123 GT 모델은 "캐나다 GT"로 재지정되었습니다.발전소에서 생산된 유닛은 일반적으로 보조등이 없고 사이드 뷰 미러 하나만 있었지만, 제한적인 슬라이딩 디퍼렌셜 및 위험 플래셔가 함께 제공되었다.핼리팩스 제작 캐나다 GT는 연두색(91), 연두색(95), 암청색(96)과 같은 색상으로 제공되었으며 식별 코드 5145 또는 5324와 함께 자주 볼 수 있습니다.이 공장은 3년간 핼리팩스 하버의 동부 [4]통로에 위치한 항구 앞 시설(오래된 설탕 가공 공장)에서 가동되었습니다.

1967년 4월 14일, 핼리팩스의 9번 부두에 대체 공장이 문을 열었다.이 프로젝트는 지방 크라운사 산업단지유한공사로부터 자금을 조달받았으며, 이 회사는 National Harbours Board로부터 항구 부지를 임대하여 볼보 공장에 [5]부두의 자체 하역 공간을 제공했다.이 새로운 공장은 [6]연간 8,000대 이상의 자동차를 생산할 수 있게 했다.자동차는 스웨덴에서 CKD 형태로 운송되어 공장에서 [7]조립되었다.다트머스 공장의 생산량은 하루 평균 약 15대였다.새 시설에서는 생산량이 하루 [8]36대 이상으로 늘었다.그리고 1974년에는 이 공장의 생산량이 연간 12,000대 이상으로 증가했습니다.

1986년, 볼보 캐나다는 볼보 740을 건설하기 위한 새로운 공장을 건설할 계획을 발표했는데, 이 공장은 기존 공장이 제공할 수 있는 [9]것보다 더 많은 조립 공간이 필요하다고 회사 측은 밝혔다.베이어스 레이크 산업단지에 위치한 새로운 1,350만 캐나다 달러 공장은 1987년 말에 가동되기 시작했고 [10]1988년 4월에 완전한 생산을 달성했습니다.

1993년 핼리팩스 사업 30주년을 맞았다.시설에서 건설된 940대를 기념하기 위해 후면 쿼터 윈도우에 특수 원형틀을 부착했다.

공장은 매우 [11]성공적이었지만, 1998년 9월 9일 볼보는 세계화와 NAFTA를 이유로 핼리팩스 공장을 폐쇄하고 225개의 일자리를 종료하기로 결정했다.마지막 볼보는 1998년 12월 18일 캐나다에서 만들어졌다.체인 레이크 드라이브 115에 있는 바이엘 호수 공장 건물은 여전히 서 있다.

노동쟁의와 직업

이 공장은 폐쇄 발표 직후 볼보와 캐나다 자동차노동자연합(Canadian Auto Workers Union) 간의 분쟁의 초점이 되었다.1998년 [12]10월 21일 볼보가 노조가 생각하는 퇴직금과 퇴직금을 공장 [13]직원들에게 지급하기를 거부하자 30명의 직원이 공장을 봉쇄했다.며칠 후 볼보는 물러서 노조의 지급 [14]명세서에 동의했다.

레거시

이 시설에서 생산된 첫 번째 볼보이자 유럽 밖에서 생산된 첫 번째 볼보는 현재 [citation needed]노바스코샤주 스텔라튼에 있는 노바스코샤 산업 박물관에서 영구 전시 중인 검은색 1963년형 Volvo 122 B18입니다.

1969년에는 컨테이너선을 [15][16]타고 대서양을 횡단하는 과정에서 심각한 물 피해를 입은 후 26대의 볼보 시체가 베드포드 분지에 버려졌다.

1980년에 두 명의 캐나다인이 레드 클라우드라는 별명을 가진 Halifax 제작 Volvo 245 DL을 타고 세계에서 가장 빠른 시간 동안 기네스 세계 기록을 깼습니다.Ken Langley와 Gary Sowerby는 74일 1시간 11분 만에 이전 기록을 한 [17]달 넘게 경신하며 이 업적을 완성했다.

공장 폐쇄 직전, 캐나다의 인기 코미디/풍자 쇼 This Hour Has 22 Minutes와 특파원 Mary Walsh는 공장에서 전체 세그먼트를 촬영했다.

캐나다 과학 기술 박물관은 1989년식 볼보 740 GLE를 "The Quest in Search of the Canadian Car"라는 상설 전시회에 전시함으로써 이 공장에 경의를 표했다.

생산 모델

레퍼런스

  1. ^ http://www.volvoamazonpictures.se/production/production.html
  2. ^ 하그로브, 버즈Laughing It Line: 어려운 시기에 어려운 거래를 추진합니다.토론토:HarperCollins, 2009.인쇄.
  3. ^ "August start planned on Volvo's Halifax plant". The Globe and Mail. 1 June 1966. p. B7.
  4. ^ 채드윅, 캐슬린40년: 볼보의 미국에서의 첫 40년 이야기.록리, 뉴저지 주: 북미의 올레 알렉슨/볼보 자동차, 1995년.인쇄.
  5. ^ "Volvo plant on Halifax pier opens Friday". The Globe and Mail. 12 April 1967. p. B3.
  6. ^ 볼보 캐나다North York - 연차 보고서:새로운 핼리팩스 운영으로 퍼포먼스 향상, 1967년
  7. ^ 키넌, 그렉"볼보, 핼리팩스 공장 폐쇄"Globe and Mail [Toronto]1998년.인쇄.
  8. ^ Halifax-Dartmouth G. B.의 산업발전과 항만활동노클리프.캐나다 공공정책/정치 분석.제6권 제3호 (1980년 여름), 533-541페이지
  9. ^ "Volvo Canada to build new plant in Halifax". The Globe and Mail. 5 July 1986. p. B7.
  10. ^ Cumenhaga, David (24 December 1988). "Volvo stays at home in Nova Scotia with the people it knows". The Globe and Mail. p. B18.
  11. ^ 북미 Volvo - 보도 자료: 노던 오퍼레이션스, 1973년
  12. ^ 캐나다 자동차 노동자부서를 누릅니다.볼보 세틀즈.1998년 11월 5일인쇄.
  13. ^ 노바스코샤 정부 - 한사드 입법 절차 (1998년 9월 9일)
  14. ^ 캐나다 자동차 노동자부서를 누릅니다.볼보 세틀즈.1998년 11월 5일인쇄.
  15. ^ http://ftp.maps.canada.ca/pub/nrcan_rncan/publications/ess_sst/224/224797/gscbul_590_e_2008_mn05.pdf[데드링크]
  16. ^ "Watch CTV News Atlantic Local News Video Top Headlines".
  17. ^ '오디세이 77에 대한 30년 테이크' 밴쿠버 선, 2010년