스티븐 린지
Steven Lindsey |
스티븐 린지 | |
|---|---|
 | |
| 태어난 | 스티븐 웨인 린지 )1960년 8월 24일 미국 캘리포니아주 템플시티 |
| 상태 | 은퇴한 |
| 국적 | 미국인의 |
| 모교 | USAFA, B.S. 1982 AFIT, M.S. 1990 |
| 직업 | 전투기 조종사, 시험 조종사 |
| 수상 |  저명한 플라잉 크로스 |
| 우주 경력 | |
| 나사 우주인 | |
| 순위 |  USAF 대령 |
공간에서의 시간 | 62d 22시간 33분 |
| 선택 | 1994년 나사 15조 |
| 미션스 | STS-87, STS-95, STS-104, STS-121, STS-133 |
미션 휘장 |      |
스티븐 웨인 린지(Steven Wayne Lindsey, 1960년 8월 24일 출생)는 은퇴한 미 공군 장교 겸 NASA 우주비행사다.린지는 2006년 9월부터 2009년 10월까지 NASA 우주인 사무소장을 지냈다.[2]
조기생활과 교육
|
린지는 1960년 8월 24일 캘리포니아 아르카디아에서 태어났다.1978년 템플 시티 고등학교를 졸업했다.린지는 161부대에서 온 독수리 정찰병이다.1982년 미국 공군사관학교에서 공학 학사학위를, 1990년 미국 공군기술원에서 항공공학 석사학위를 받았다.
군경력
린지는 1982년 콜로라도 주 콜로라도 스프링스의 미 공군 사관학교에서 중위로 임관했다.1983년 텍사스주 리스 공군기지에서 조종사 날개를 접수한 후 RF-4C 팬텀 II에 자격을 부여받아 텍사스주 버그스트롬 공군기지에서 제12전술정찰비행단에 배치되었다.1984년부터 1987년까지 버그스트롬에서 전투준비 조종사, 교관 조종사, 학술지도사 등을 지냈다.1987년 오하이오주 라이트 패터슨 공군기지에서 미국 공군기술대학원에 진학하기 위해 선발돼 항공공학을 공부했다.
1989년 린지는 캘리포니아주 에드워즈 공군기지에 있는 USAF 시험 파일럿 학교에 다녔다.1990년 플로리다주 에글린 공군기지에 배치돼 F-16과 F-4 기종으로 무기와 시스템 테스트를 했다.린지는 3247 시험비행대대대 소속으로 부단장, 첨단전술비행정찰시스템 합동시험대장과 비행대 F-16 비행사령관을 지냈다.1993년 8월 앨라배마주 맥스웰 공군기지에서 공군 지휘 및 참모대학에 입학하기 위해 선발되었다.1994년 6월 졸업과 동시에 미국 USAF SEARGE EGIGH 사무소의 통합 제품 팀장으로 플로리다주 에글린 공군 기지로 재배치되어 F-16, F-111, A-10, F-117 항공기의 공군 무기 인증을 담당하였다.1995년 3월, 그는 우주비행사 후보로서 NASA에 임명되었다.
린지는 50여종의 항공기에 4,500시간이 넘는 비행시간을 기록했다.[citation needed]
NASA 경력
|
린지는 1995년 3월 NASA에 의해 선발되었다.[3]그는 1996년 5월에 비행사로서 비행 임무에 적격인 우주비행사가 되었다.처음에 우주왕복선 항전 통합 연구소(SAIL)의 비행 소프트웨어 검증에 배정된 린지는 또한 우주비행사 사무소 대표로서 유리 조종석 우주왕복선 업그레이드 프로그램 및 기타 여러 고급 업그레이드 프로젝트에서 일했다.처음 두 번의 비행 사이에, 그는 비행 승무원 훈련과 궤도 착륙 기술 및 비행 품질 시험을 담당하는 셔틀 착륙 및 롤아웃 대표로 일했다.두 번째 비행이 끝난 후 린지는 셔틀 운영 부대표 겸 우주왕복선 조종석 위원회의 공동의장으로 4억 달러의 셔틀 조종석 항공 업그레이드에 대한 승무원 인터페이스와 디스플레이의 설계, 시험, 구현을 담당했다.최근에는 우주비행사의 국제우주정거장 운영 책임자로 일하면서 우주인, 공무원, 계약자 활동을 통합하여 국제우주정거장의 개발, 시험, 승무원 양성 및 운영의 모든 측면을 지원하였다.STS-121을 완성한 후, 그는 우주 비행 사무국의 최고 책임자가 되었다.스티븐은 이 자리에서 우주왕복선 발사나 착륙 과정에서 우주왕복선 훈련항공기를 타고 기상정찰을 비행하기도 했다.린지는 STS-133에 선정되었을 때 우주 비행사 페기 위튼에게 우주 비행사 사무소장 자리를 양도했다.
우주 비행 경험
린지는 NASA를 위해 우주에서 5개의 임무를 수행했다.STS-87(1997)과 STS-95(1998) 조종사, STS-104(2001), STS-121(2006), STS-133(2011) 지휘관을 지냈다.
STS-87(1997년 11월 19일 ~ 12월 5일)은 미국의 네 번째 미시중력 페이로드 비행으로 우주의 무중력 환경이 다양한 물리적 과정에 어떻게 영향을 미치는지 연구하기 위해 고안된 실험과 태양의 외기층 관측에 초점을 맞췄다.승무원 2명은 스파르타 인공위성의 수동 캡처가 특징인 EVA(스페이스워크)를 수행했고, 향후 우주정거장 조립을 위해 EVA 도구와 절차를 시험했다.EVA 기간 동안 린지는 자유 비행 로보틱 카메라인 AERCam Sprint의 첫 비행을 조종했다.이 임무는 지구의 252 궤도에서 376시간 34분 동안 650만 마일을 여행하면서 이루어졌다.
STS-95 (1998년 10월 29일 ~ 11월 7일)는 승무원들이 스파르타 태양 관측 우주선, 허블 우주망원경 궤도 시스템 시험 플랫폼의 배치와 회수, 우주 비행과 노화 과정에 대한 조사 등 다양한 연구 탑재물을 지원하는 9일간의 임무였다.이 임무는 지구 궤도를 134바퀴 돌면서 213시간 44분 동안 360만 마일을 여행했다.
STS-104(2001년 7월 12일 ~ 7월 24일)는 국제우주정거장(ISS)의 10번째 임무였다.13일간의 비행 동안, 승무원들은 탐험 2호 승무원과 합동 작전을 수행했고, ISS 합동 에어록 퀘스트를 설치하고 4개의 고압 가스 탱크를 갖추기 위해 3번의 우주 유영을 실시했다.조인트 에어록 설치 및 활성화 외에도 퀘스트에서 승무원들이 첫 우주유영을 했다.그 임무는 200개의 지구 궤도로 이루어졌다.
STS-121(2006년 7월 4일 ~ 7월 17일)은 ISS 방문 및 우주왕복선 체크아웃 임무였다.컬럼비아호 참사(STS-107)에 이어 두 번째 비행이었으며, 정상 셔틀 운항을 재개하기 전 두 번의 Return to Flight 시험 임무 중 하나로 여겨졌다.린지는 비행 중 임무 지휘관으로 근무했다.
STS-133(2011년 2월 24일 ~ 3월 9일)은 우주왕복선 디스커버리호의 마지막 비행이었다.
5번의 우주 비행 중 베테랑인 린지는 우주에서 1,500시간 이상을 보냈다.
수상 및 수상
린지는 공군 학부 파일럿 훈련(1983년)의 저명한 졸업생이다.그는 또한 뛰어난 졸업생이자 USAF 시험 파일럿 학교 클래스 89A (1989년)의 뛰어난 시험 파일럿으로 리엔-티틀 상의 수상자다.그는 공로훈장, 국방우수훈장, 국방우수훈장, 국방공로훈장, NASA 우주비행훈장 3개, NASA 우수리더십장, NASA 우수리더십장, NASA 우수리더십장, 공군공로훈장, 공군공로훈장, 공군공로훈장, 공군공로훈장 등을 받았다.공로훈장.그는 미국 우주 비행사 명예의 전당에 입성했다.[4]
린지는 미국항공우주연구원(USAF) 졸업생협회와 우주탐험가협회의 소속이다.
린지는 2012년 11월 10일 미국 보이 스카우트를 대표하여 샌 가브리엘 밸리 위원회, 보이 스카우트 오브 아메리카가 그에게 수여한 '유명한 이글 스카우트 상[5]'의 수상자다.
사생활
린지는 아내 다이앤 르네 린지(네 트루히요)와 함께 콜로라도주 라파예트에 살고 있다.
참조
- ^ Joachim Becker. "Astronauts and Cosmonauts (sorted by "Time in Space")". spacefacts.de.
- ^ [1][데드링크]
- ^ "STEVEN W. LINDSEY (COLONEL, USAF, RET.) NASA ASTRONAUT (FORMER)" (PDF). NASA. July 2011. Retrieved April 4, 2021.
- ^ "U.S. Astronaut Hall of Fame". Astronaut Scholarship Foundation. Retrieved 23 March 2018.
- ^ "National Eagle Scout Association – Master DESA List". Retrieved November 11, 2012.
외부 링크
- "STEVEN W. LINDSEY (COLONEL, USAF, RET.) NASA ASTRONAUT (FORMER)" (PDF). NASA. July 2011. Retrieved April 4, 2021.
- 스티븐 W. 린지의 전기
