제국선 목록 (Th-Ty)

List of Empire ships (Th–Ty)

영국 정부는 수백 척의 제국선을 고용했습니다.[1] 그들은 여러 출처에서 얻어졌습니다: 많은 것들은 정부를 위해 지어졌고, 다른 것들은 미국에서 얻어졌고, 다른 것들은 적국들로부터 잡히거나 점령당했습니다. 제국선은 주로 제2차 세계 대전 동안 선박을 소유하고 있지만 다양한 선박 노선에 관리를 위탁한 전쟁 교통부(MoWT)에 의해 사용되었습니다. 그러나 수에즈 위기 동안 징발된 일부 선박은 제국선이라고 명명되기도 했습니다. 대부분의 제국 선박들은 그 이후로 유실되거나 폐기되었지만, 몇몇은 여전히 활동 중이거나 보존된 상태로 남아 있습니다.

T로 시작하는 접미사

엠파이어 태커레이

엠파이어 태커레이는 선덜랜드의 J Laing & Sons Ltd.에 의해 건조된 2,865 GRT 화물선이었습니다. 1942년 7월 1일에 발사되어 1942년 8월에 완공되었습니다. 1945년 로드니 스팀쉽 주식회사에 매각되어 태커레이로 이름이 변경되었습니다. 런던 앵글로-다누비아 운송 주식회사의 관리 하에 운영됩니다. 그녀는 1946년 12월 27일 뉴펀들랜드, 아르헨티나, 아우터 캣 아일랜드 근처에서 좌초했습니다. 1947년 5월 24일, 뉴펀들랜드의 세인트 존스에서 수리되었습니다. 1948년 그리스의 MS 폴미스에 판매되어 Theokeetor의 이름을 변경합니다. 그리스 Goulandris Brothers Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1953년 파나마의 Compagnia Commercial Tansatlantica SA에 판매되었고 모차르트로 이름을 바꾸었습니다. 뉴욕, S Polemis & Sons Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1954년 콤파냐 네비가치오네 미카엘라 SA에 매각되어 미카엘라로 이름이 변경되었습니다. 이탈리아의 소시에타 아르마멘토 마리티모(Societa Armanto Marittimo)의 관리 하에 운영되었습니다. 1960년 오노라토 세컨도로 개칭. 1962년 폴란드 폴스카 제글루가 모르스카에 판매되어 젤츠로 이름이 변경되었습니다. 1968년 5월 이스타드 스웨덴에서 폐기되었습니다.[2]

엠파이어 테임즈

엠파이어 테임즈는 함부르크의 Blohm & Voss에 의해 지어진 5,825 GRT 해상 정기선이었습니다. 1920년 함부르크의 도이체 오스트 아프리카 리니에를 위한 우룬디로 완공되었습니다. 1939년 크릭스 마린에 의해 징발되었습니다. 1945년 2월부터 5월까지 그녀는 동발트해와 동프로이센에서 32,716명을 실어 나릅니다. 1945년 5월 코펜하겐에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 테임즈로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 그리스 정부에 의해 인가되었고 칼라마이로 이름이 변경되었습니다. 1946년 MoT로 돌아와 엠파이어 테임즈로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 런던 Goulandris Bros에 매각되었습니다. 1948년 파나마의 콤파니아 마리티마 데 에스테에 매각되어 발파라이소로 이름이 변경되었습니다. 1949년 엠파이어 테임즈로 개명, 1949년 3월 벨기에 앤트워프에서 폐기.[3]

엠파이어 테인

엠파이어 테인은 포트 글래스고, 리트고우즈 Ltd에 의해 만들어진 8,120 GRT 유조선이었습니다. 1939년 10월 26일 앵글로색슨 페트롤리엄 주식회사의 데스무를레아(Desmoulea)로 출시되어 1939년 12월에 완공되었습니다. 1941년 1월 31일 지중해에서 어뢰 공격(35°31'N 02°34)′E / 35.517°N 2.567°E / 35.517; 2.567) and abandoned. 다시 배에 올라 크레타의 소다 만으로 예인되어 그녀의 화물 대부분이 배출되었습니다. 1941년 4월 이집트 포트 사이드로, 그리고 수에즈로 견인되었습니다. 1941년 8월 5일 수에즈 웨스트 비컨 앞바다에서 공중 어뢰에 의해 손상되었습니다. 올리비아의 견인 아래 8월 18일 수에즈를 출발하여 8월 27일 아덴에 도착했습니다. 검사를 해보니 엔진룸에 물이 가득 차 있고 조종을 할 수 없는 상태에서 허리가 부러진 것으로 드러났습니다. 12월 30일 말다의 견인 아래 아덴을 출발하여 1942년 1월 12일 드라이 도킹을 위해 봄베이에 도착했습니다. 드라이독은 사용할 수 없었고 4월 23일 온디나의 견인 아래 봄베이를 출발했습니다. 5월 1일 인도 바브나가르에 도착했습니다. 손상은 복구할 수 없었고 그녀는 해변에 있었고 그녀를 더 심하게 긴장시켰습니다. 11월 20일 우티레의 견인 아래 출발했지만 11월 22일 줄이 끊어졌고 그녀는 고압나트 지점에서 좌초했습니다. 11월 26일에 다시 떠내려갔다가 봄베이로 다시 견인되었습니다. 오일 헐크로 사용하기 위해 강등되었습니다. 1943년 7월 마침내 건조된 채로 수리가 가능한 것으로 평가되었지만, 그들을 실은 배 중 두 척이 도중에 침몰했기 때문에 자재를 사용할 수 없었습니다. 임시 수리를 진행했습니다. MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 테인으로 개명했습니다. 코친에게 견인되어 오일 헐크로 사용됩니다. 1947년 1월 앵글로색슨 페트롤리엄 주식회사로 복귀하여 Desmoulea로 이름이 변경되었습니다. 4월 21일 코친을 출발하여 7월 16일 콘월주 팔머스에 도착하여 12,000해리(22,000km)를 넘는 거리를 항해했습니다. 수리하고 서비스로 돌아왔습니다. 1961년 홍콩에서 폐기되었습니다.[4]

엠파이어 시슬

엠파이어 시슬은 263 GRT의 예인선으로 클랜즈(Successors) Ltd, Willington Quay-on-Tyne에 의해 건조되었습니다. 1941년 10월 21일에 발사되어 1942년 2월에 완공되었습니다. 1946년 Clyde Shipping Co. Ltd에 매각되어 Flying Hurricane으로 이름이 변경되었습니다. 1956년 Britannia Steam Towing Co.에 매각되어 Brynforth로 이름이 변경되었습니다. 1962년 알렉산드라 견인 주식회사에 매각되었습니다. 1965년 8월 컴벌랜드 신로스에서 폐기되었습니다.[5]

엠파이어 스러시

Empire Thrush는 6,160 GRT 화물선으로 뉴저지주 커니에 있는 Federal Shiping Co.에 의해 건조되었습니다. 1919년 4월 17일 미국 해운 위원회(USB)의 로레인(Lorain)으로 출범. 1919년 5월 완공. 1932년 뉴욕의 코스모폴리탄 해운 회사로 가서 그 해 말에 USSB로 돌아왔습니다. 1942년에 MoWT에 가서 엠파이어 스러시로 이름을 바꾸었습니다. 1942년 4월 14일 미국 체서피크 만 앞바다에서 U-203에 의해 어뢰에 의해 침몰되었습니다(35°08'N 75°18'W / 35.133°N 75.300°W / 35.133; -75.[6][7]300).

엠파이어 썬더

엠파이어 썬더는 선덜랜드주 윌리엄 피커스길 & 선즈가 건조한 5,965 GRT 화물선이었습니다. 1940년 8월 6일에 발사되어 1941년 1월에 완공되었습니다. 첫 항해에서 어뢰에 걸려 U-124에 의해 헤브리디스 북서쪽으로 침몰했습니다(59°14'N 12°43'W / 59.233°N 12.717°W / 59.233; -12.717).[8]

엠파이어 타이드

엠파이어 타이드

엠파이어 타이드는 포트 글래스고, 리트고우즈 Ltd.에 의해 건조된 6,978 GRT CAM 선박입니다. 1941년 5월 27일에 발사되어 1941년 10월에 완공되었습니다. 1945년 Ropner Shipping Co. Ltd에 매각되어 Thirlby로 이름이 변경되었습니다. 1956년 파나마 트랜스포츠 마리티모스 아틀라스 사(Transportes Maritimos Atlas Sa)에 매각되어 구리로 이름이 변경되었습니다. 1963년 파나마의 파나마 오리엔탈 증기선 회사에 매각되어 이름을 앙투로 변경했습니다. World-Wide Shipping Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1965년 바하마의 Eastern Giant Navigation Co., Ltd에 매각되어 World-Wide의 관리 하에 있습니다. 1966년 파나마 아폴로 해운회사에 매각되었습니다. 1966년 11월 일본 이케다에서 폐기되었습니다.[9]

제국 티가치

엠파이어 티가치는 독일 엘스플리트의 엘스플리트 베르프트 AG가 만든 685 GRT 해안 유조선이었습니다. 1942년 Kriegs Marine의 Flemhude로 완성되었습니다. 1945년 5월 MoWT에 점령되어 제국 티가치로 개칭되었습니다. 그녀는 1946년 1월 3일 스웨덴 니딩겐에서 좌초했습니다. 구조대원들에 의해 벗겨진 난파선은 이후 두 동강이 나면서 전손을 선언했습니다.[3]

제국 티가스

Empire Tigarth는 1941년에 Kriegs marine의 Swine으로 건조된 312 GRT 해안 유조선의 의도된 이름이었습니다. 1945년 5월 코펜하겐에서 압수되었습니다. MoWT로, 제국 티가스로 이름을 바꾸려 했으나 1946년 소련에 할당되었습니다. 더 이상의 흔적은 없습니다.[3]

제국 티가벤

엠파이어 티가벤은 함부르크의 도이치 베르프트에 의해 만들어진 972 GRT 유조선이었습니다. 1937년 스웨덴 트렐보르그 앙파브리크 니야 A/B의 알골로 완성. 1939년 12월 13일에 광산에 부딪혀 트렐보르그와 팔스터보 사이에 가라앉았습니다. 1940년에 두 부분으로 나누어 인양하고, 판매하고 다시 지었습니다. 1941년 스톡홀름 오 왈레니우스에 매각되어 소야 7세로 개명. 1942년 함부르크의 J T Esberger에 매각되어 Algol로 이름이 변경되었습니다. 1942년 크릭스 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 노르웨이 아렌달에서 압수되었습니다. MoWT와 제국 티가벤으로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 Metcalfe Motor Coasters Ltd.에 매각, 1964년 피터 M.로 개명, 그리스 Ne Vernicos Ltd.에 매각, Motol 5로 개명 1969년 그리스의 D&C 베르니코스사에 매각되었습니다. 1972년 3월 그리스 페라마에서 폐기되었습니다.[10]

제국 티가와

엠파이어 티가와는 독일 엘름쇼른의 DW 크레머 손에 의해 만들어진 633 GRT 해안 유조선의 의도된 이름이었습니다. 1940년 4월 6일 Kriegs Marine의 Anna로 완성되었습니다. 1945년 5월 노르웨이 크리스티안산드에서 나포되었습니다. 1945년 12월 27일 카테가트의 볼색스에서 발이 묶여 큰 피해를 입었습니다. 덴마크의 칼룬트보르그로 다시 떠내려갔습니다. 건설적인 전손을 선언했습니다. 파이프의 번 아일랜드로 견인되어 노르웨이 구매자에게 판매되었다고 보고했습니다. 이름을 아르데체로 바꿨습니다. 1959년에 선적 등록부에서 삭제되었습니다.[11][12]

엠파이어 티그바트

엠파이어 티그바트는 679 GRT 해안 유조선으로 단지거 베르프트 AG, Danziger Werft AG에 의해 건조되었습니다. 1936년 크릭스 마린의 포엘로 완성되었습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. MoWT와 제국 티그바트로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되어 이름을 코테벨로 변경했습니다. 1970년까지 선적 등록부에 있습니다.[11][13]

엠파이어 타이거

엠파이어 타이거호는 워싱턴주 타코마에 있는 토드 드라이독과 건설회사에 의해 건조된 4,886 GRT 화물선이었습니다. 1919년 USSB의 오르쿠스로 완성되었습니다. 1923년 뉴욕 그레이스 스팀쉽 컴퍼니에 매각되어 코야로 이름이 변경되었습니다. 1940년에 MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 타이거로 개명했습니다. 1941년 2월 27일 클라이드로 향하는 대서양에서 마지막으로 보고되었습니다.[14][15]

제국 티기나

엠파이어 티기나는 DW 크레머 손(DW Kremer Son)이 엘름손(Elmshorn)에 의해 건조한 638 GRT 해안 유조선이었습니다. 1940년에 Else for Kriegs marine으로 발사되어 1941년 7월 25일에 완성되었습니다. 1945년 5월 노르웨이 트론헤임에서 압수되었습니다. MoWT와 제국 티기나로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되었습니다. 1959년 선적부에서 삭제되었습니다.[11][16]

제국의 티기티

엠파이어 티기티는 독일 바이덴플리트의 H Peters에 의해 만들어진 465 GRT 해안 유조선이었습니다. 1944년 Kriegs marine의 Gohren으로 완성되었습니다. 1945년 5월, 제국의 티기티로 MoWT에 압수되었습니다. 1947년에 Metcalfe Motor Coasters Ltd에 매각되어 Anthony M으로 이름이 변경되었습니다. 1953년에 장착된 새로운 디젤 엔진. 1970년에 체셔주 매클스필드에 있는 유출수 서비스 회사에 매각되어 킨더로 이름이 변경되었습니다. 1983년 4월 머지사이드 가스턴에서 폐차.[11]

제국 티글라스

엠파이어 티글라스는 1942년에 Danisch Wold로 건조된 510 GRT 해안 유조선의 의도된 이름이었습니다. 1945년 5월 채널 제도에서 나포되었습니다. 1946년 네덜란드 정부에 할당되어 엘스트(Elst)라는 이름으로 변경될 예정이었으나, 제국 티글라스(Emperial Tiglas)로 변경되었습니다. 1947년 네덜란드 정부를 대표하여 반 옴메렌 NV가 관리하는 라이터로 분류되었습니다.[11]

제국의 티그네스

엠파이어 타이네스는 407 GRT의 해안 유조선으로 Greifenwerft AG, Stettin에 의해 건조되었습니다. 1943년 Kriegs Marine의 Georg로 완성되었습니다. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. MoWT와 제국의 이름을 바꾸었습니다. 1947-49년 명왕성 파이프라인을 복구하는 인양선으로 사용되었습니다. 1949년 사우스햄튼의 리즈던, 비즐리 & Co에 매각되어 탑마스트 15호로 이름이 변경되었습니다. 1959년 네덜란드 바이어들에게 팔렸고, 1959년 피토로 이름을 바꾸고 바지선으로 개조했습니다.[11]

제국 티곰보

엠파이어 티곰보는 604 GRT의 해안 유조선으로 Greifenwerft AG, Stettin에 의해 건조되었습니다. 1944년 Kriegs Marine을 위한 Howacht로 완성되었습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. 제국 티곰보로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1946년 소련에 할당되어 우트리시로 이름이 변경되었습니다. 1968년에 폐기되었습니다.[11]

제국 티곤토

엠파이어 티곤토(Emper Tigonto)는 DW 크레머 손(DW Kremer Son)이 엘름손(Elmshorn)에 의해 건조한 664 GRT 해안 유조선입니다. 1940년에 크리그스마린의 도라로 완성되었습니다. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. MoWT와 제국 티곤토로 이름을 바꾸었습니다. 1946년에 소련에 할당되었으며 1959년에 선적 등록부에서 삭제되었습니다.[11]

엠파이어 티군

엠파이어 티군(Emperial Tigoon)은 네덜란드 쉬담(Schiedam)의 윌튼 피에노르트(Wilton-Fijenoord)가 만든 674 GRT 해안 유조선입니다. 1944년 Kriegs marine의 Steingrund로 완성되었습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. 제국의 티군으로 개명한 MoWT에게. 1946년에 그리스 정부에 할당되어 크산티로 이름이 변경되었습니다. 1956년 왕립 헬레닉 해군으로 편입되어 이름을 바비스(Vaviis), 페넌트 번호(A-471)로 변경했습니다. 1989년에 타격을 입었습니다.[11][17]

제국 티고스티

엠파이어 티고스티는 1942년에 Kriegsmarine을 위한 힐데로 건설된 638 GRT 해안 유조선의 원래 이름이었습니다. 1945년 5월 노르웨이 크리스티안산드에서 나포되었습니다. MoWT로, 제국 티고스티로 이름을 바꾸려 했으나 1946년 소련에 할당되었습니다.[11]

엠파이어 티쿠버

Empire Tiguba는 DW Kremer Son, Elmshorn에 의해 만들어진 664 GRT 해안 유조선이었습니다. 1942년 Kriegs marine의 Grete로 완성되었습니다. 1945년 5월에 MoWT에 인수되어 엠파이어 티쿠버로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되어 그레트로 이름이 변경되었습니다. 1959년 선적부에서 삭제되었습니다.[18]

엠파이어 틸버리

엠파이어 틸버리(Emperial Tilbury)는 7,312 GRT 화물선으로 선덜랜드주 윌리엄 독스퍼드 & 선즈에 의해 건조되었습니다. 1945년 7월 9일에 발사되어 1945년 12월에 완공되었습니다. 1946년 Hain Steamship Co. Ltd에 매각되어 Trevean으로 이름이 변경되었습니다. 1957년에 Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. Ltd에 매각되었고 그 해 말에 Hain's에 재판매되었습니다. 1963년 홍콩의 동아시아 내비게이션 회사에 매각되어 동라이온으로 이름이 변경되었습니다. 1964년 카와나로 개칭. 1966년 6월 2일, 그녀는 동파키스탄 치타공 도로에서 불이 나 노먼 포인트 라이트 근처에서 해변으로 옮겨졌고, 그곳에서 두 동강이 나면서 전손 판정을 받았습니다.[19]

엠파이어 틴타겔

엠파이어 틴타겔은 일본에서 JAP 4000호로 건조된 493 GRT 연안 유조선이었습니다. 1945년에 MoWT로 압수되었고 MTS 12호로 이름이 변경되었습니다. 1947년 엠파이어 틴타겔로 개명. 1951년 싱가포르 찬청금(Chan Cheng Kum)에 매각되어 후아리(Hua Li)로 이름이 변경되었습니다. 1970년 Singapore, Compass Agencys Private Ltd.에 매각되었습니다. 1974년 파나마 로렌스 해운사에 매각되어 김화리로 이름을 바꾸었습니다. 1975년 12월 28일 남중국해에서 침몰(02°19)′N 109°01′E / 2.317°N 109.017°E / 2.317; 109.017).[18]

엠파이어 타이탄

엠파이어 타이탄은 244 GRT 예인선으로, Hessle, Henry Scar Ltd, Yorkshire에 의해 만들어졌습니다. 1942년 6월 29일에 발사되어 1942년 10월에 완공되었습니다. 1947년 정부 철도, 골드 코스트에 매각되어 타이탄으로 이름이 변경되었습니다. 1957년 벨파스트의 HP 레나건 & 선즈 Ltd에 매각되어 레나디로 이름이 변경되었습니다. 1959년 C Picciotto fu Jiuseppe에 판매되어 이름이 Pioneer로 변경되었습니다. 1966년 11월 30일 메시나에서 굴리엘모 마르코니를 돕다가 전복되어 침몰했습니다. 1967년 1월 22일에 리플로팅되어 수리되고 서비스에 복귀했습니다.[20]

제국 티타니아

엠파이어 티타니아는 258 GRT 예인선으로, 웨스트 던바턴셔주 볼링, 스콧 & 선즈에 의해 건조되었습니다. 1942년 12월 21일에 발사되어 1943년 7월에 완공되었습니다. 1947년 해군에 가서 이름을 바그란트로 바꿨습니다. 1968년 C Picciotto fu Gillseppe, 이탈리아에 판매되어 잔클로 개명. 1987년 12월 스페치아에서 폐기되었습니다.[21]

엠파이어 토바고

엠파이어 토바고는 7,320 GRT 화물선으로 선덜랜드 바트람 & 선즈 Ltd에 의해 건조되었습니다. 1945년 5월 28일에 발사되어 1945년 10월에 완공되었습니다. 1947년 County Ship Management Co. Ltd에 매각되어 Crowborough Hill로 이름이 변경되었습니다. 1951년 글래스고의 A 크로포드 & Co Ltd에 매각되어 Gryfevale로 이름이 변경되었습니다. 1955년에 Sterling Shipping Co. Ltd에 매각되어 Sterling Valour로 이름이 변경되었습니다. 1958년 이탈리아 G 보초에 매각되어 마르다 프리모(Madda Primo), 마르다 보초(Madda Bozzo)로 이름이 변경되었습니다. 1963년 소말리아 공화국 씨스타 해운 회사에 매각되어 크리스로 이름이 변경되었습니다. 1968년 2월 21일 폐선을 위해 대만 가오슝에 도착했습니다.[22]

제국 토비

엠파이어 토비는 요크셔 손(Thorne)의 리처드 던스턴(Richard Dunston Ltd)이 만든 138GRT 예인선이었습니다. 1942년 7월 8일에 발사되어 1942년 8월에 완공되었습니다. 1947년 세인트 나제르의 Union de Remorquaged d'Ocean에 매각되어 크로이식 I로 이름이 변경되었습니다. 1965년 상트나제르의 소시에테 레모르콰지 미르데모스에 매각되었습니다. 1969년 프랑스의 Société Algero-Provençale de Remorquage에 매각되었습니다. 1973년 12월 이탈리아 스페치아에서 폐기되었습니다.[23]

엠파이어 토일러

엠파이어 토일러

Empire Tiler는 2,932 GRT 화물선으로, 에어셔주 트론에 있는 Ailsa Shipding Co. Ltd.에 의해 건조되었습니다. 1942년 4월 15일에 발사되어 1942년 6월에 완성되었습니다. 1943년 네덜란드 정부에 할당되어 반 오스타데로 이름이 변경되었습니다. 1947년 코닌클리크 네덜랜즈 스텀부트 마츠차피즈에게 판매되었습니다. 1950년 뉴캐슬어폰타인의 탄필드 스팀쉽 주식회사에 매각되어 에탈 매너로 이름이 변경되었습니다. 1955년 뉴캐슬어폰타인의 펠튼 스팀쉽 주식회사에 매각되어 모토로 개명. 1960년 이탈리아 Teulada SpA di Navazione에 판매되어 Tirso로 이름이 변경되었습니다. 이탈리아 오로시니의 관리 하에 운영됩니다. 1962년 이탈리아 콤파냐 Navigazione General SA에 판매되어 하말로 이름이 변경되었습니다. 이탈리아 N 파텔라의 관리 하에 운영됩니다. 1969년 5월 트리에스테에서 폐기되었습니다.[24]

엠파이어 토렌트

엠파이어 토렌트는 글래스고의 Harland & Wolff Ltd.에 의해 건조된 7,076 GRT 화물선이었습니다. 1942년 10월 29일에 발사되어 1942년 12월에 완공되었습니다. 1948년 에르넬스 쉬핑 주식회사에 매각되어 아르고스 힐로 이름이 변경되었습니다. County Ship Management Co., Ltd, Ltd, Ltd, Ltd, Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1951년 퀸 라인 주식회사에 매각되어 퀸 모드로 이름이 변경되었습니다. 글래스고의 T 던롭 & 선즈의 관리 하에 운영됩니다. 1954년 파나마 누에바 발렌시아 콤파냐 네비가치오네 SA에 매각되어 스코샤로 개명. NJ Goulandris Ltd, Ltd, Ltd, London의 관리 하에 운영됩니다. 1960년 스코티아로 이름을 바꾸고 그리스로 재출발했습니다. 1962년 7월 홍콩에서 폐기되었습니다.[25]

엠파이어 토리지

엠파이어 토리지(Empire Torridge)는 4,050 GRT 화물선으로, 번 아일랜드에 있는 번 아일랜드 조선 회사에서 건조되었습니다. 1923년 아시아식으로 완성되었습니다. 1942년 런던 헌터 해운 회사에 매각되었습니다. 그녀는 1942년 1월 21일 타라사 노스베이에서 좌초했습니다. 쓰러지고 버림받은. 1942년 4월 2일에 리플로팅되어 임시 수리가 수행되었습니다. 4월 9일 벨파스트로 견인되었지만 건설적인 전손을 선언했습니다. 1943년에 MoWT로, 수리하고 엠파이어 토리지로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 Fred Hunter (경영) Ltd에 매각되어 Huntress로 이름이 변경되었습니다. 1950년 핀란드 아우구스트 폴린에 판매되어 모데스타로 이름을 바꿉니다. 1962년 7월 유고슬라비아 스플리트에서 폐기.[26]

엠파이어 투칸

엠파이어 투컨(Empire Toucan)은 미국 뉴저지주 키니에 있는 연방 조선 건조 회사에서 건조한 4,421 GRT 화물선입니다. 1920년에 뉴욕주 프리포트 설퍼 운송 회사를 위한 프리포트 설퍼 5호로 완성되었습니다. 1940년에 MoWT에 가서 엠파이어 투칸으로 이름을 바꿨습니다. 1940년 6월 29일, 아일랜드 남서쪽 U-47에 의해 어뢰에 의해 침몰했습니다 (49°20'N 13°52'W / 49.333°N 13.867°W / 49.333; -13.[27]867).

엠파이어 투어리스트

엠파이어 투어리스트(Emperial Tourist)는 7,064 GRT 화물선으로 선덜랜드주 바트람앤선즈에서 건조되었습니다. 1943년 7월 17일에 발사되어 1943년 10월에 완공되었습니다. 1944년 3월 4일 U-703에 의해 베어 아일랜드 남동쪽으로 73°25'N 22°11'E/73.417°N 22.183°E/73.417; 22.183)에 의해 침몰되었고, 호송 RA 57의 일원이었습니다.[22]

엠파이어 타워

엠파이어 타워는 4,378 GRT 화물선으로, 번 아일랜드에 있는 번 아일랜드 조선 주식회사에 의해 건조되었습니다. 1935년 록스버그로 완공되었습니다. 1937년에 타워 스팀쉽 회사에 매각되어 타워 필드로 이름이 변경되었습니다. County Ship Management Co., Ltd, Ltd, Ltd, Ltd, Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1941년 5월 10일 템스 강어귀 아우터 다우징 부이 앞바다에서 폭격으로 피해를 입었습니다. 수리했지만 1941년 10월 19일 헐 항구에 입항하던 중 워킹턴 해협에서 좌초되어 두 동강이 났습니다. 1942년 MoWT로 재설치 및 수리되어 엠파이어 타워로 이름이 변경되었습니다. 1943년 3월 5일, U-130에 의해 리스본 북서쪽으로 침몰했고, XK 2 호송대 소속으로 침몰했습니다.[26]

엠파이어 타운스맨

엠파이어 타운스맨은 Richard Dunston Ltd, Thorne에 의해 만들어진 313 GRT 코스터였습니다. 1943년 5월 26일에 발사되어 1943년 8월에 완공되었습니다. 1947년 WD Tamlyn & Co. Ltd에 매각되어 Roselyne으로 이름이 변경되었습니다. 1953년에 Fowey Harbour Commissioners, Fowey에게 매각되었고 Lantyan으로 이름이 변경되었습니다. 1964년 Saeborn Aggregate Co., Southampton에 매각되었습니다. 흡입 준설기로 개조하여 펜 아룬으로 이름을 바꾸었습니다. 1970년 사우샘프턴의 Amey Marine Ltd에 매각되었습니다. 1974년에 Gurney, Dale Sany & Gravel Co. Ltd.에 매각되어 Sir Cedric으로 이름이 변경되었습니다. 1976년에 Gerney의 Roselyon Shipping Co.에 매각되었습니다. 1978년 프랑스의 Société Private Derrien-Bichue에 매각되었습니다.[28]

엠파이어 토위

엠파이어 토위는 플렌스부르크의 플렌스버거 쉬프바우-제셀샤프트에 의해 건조된 2,754 GRT 화물선입니다. 1943년 발사, 1945년 5월 불완전한 상태에서 나포. 1947년 Empire Towy for MoT로 완성되어 Prize Court의 비난을 받는 Fenton Steamship Co.에 매각되었습니다. 1950년에 제국 파트라이로 이름을 바꾸었습니다. 1953년 그리스 헬레닉 라인에 매각되어 파트라이로 이름이 변경되었습니다. 1981년 키프로스의 셀리카 내비게이션 회사에 매각되었습니다. 1983년 크리스털 브리즈사에 매각되었습니다. 그리스 루소스 브라더스의 관리 하에 운영됩니다. 1984년 그리스 페라마에서 폐기되었습니다.[18]

엠파이어 트레이더

엠파이어 트레이더(Emperial Trader)는 9,965 GRT 화물선으로, 워크맨, 클라크 & Co., Ltd, 벨파스트에 의해 건조되었습니다. 1908년 Savill & Albion Ltd, Shaw의 Tainui로 완성. 1918년 4월 8일에 어뢰에 맞아 버려졌습니다. 나중에 다시 배를 타고 팔머스로 견인되었습니다. 1939년에 폐차를 위해 판매되었고, 정부 명령에 의해 판매가 취소되었습니다. 1940년에 MoWT에 가서 엠파이어 트레이더로 개명했습니다. 1942년 2월 21일, U-92에 의해 166 호송대 소속으로 어뢰에 의해 손상되었습니다. HMCS Dauphin에 의해 아조레스를 향해 호송되었으나 해군으로부터 받은 명령에 따라 48°27'N 29°47'W / 48.450°N 29.783°W / -29.783에 침몰했습니다. 지난 2월 23일 U-604호에 의해 침몰된 호송구조선 스톡포트호에 의해 구조된 선원들.[26]

엠파이어 트레일

Empire Trail은 선덜랜드에 있는 조선 회사에 의해 건조된 7,038 GRT 화물선이었습니다. 1943년 8월 19일에 발사되어 1943년 12월에 완공되었습니다. 1947년 스팀쉽 몸바사 주식회사에 매각되어 트레일로 이름이 변경되었습니다. Maclay & McIntyre Ltd.의 관리 하에 운영됩니다. 1951년 Maclay & McIntyre Ltd.에 매각되어 Loch Maddy로 이름이 변경되었습니다. 1960년 파나마 오리엔탈 증기선 회사에 매각되어 오션 글로리로 이름을 바꾸었습니다. 홍콩, Marden & Co, Wheelock의 관리 하에 운영됩니다. 1962년 8월 28일부터 홍콩에서 프로펠러 손상으로 발견되었습니다. 1962년 9월 2일, 그녀는 태풍 완다의 계류장에서 탈출하여 그로스베너 내비게이터와 충돌했습니다. 1963년 일본 차단기에 폐기를 위해 판매되었습니다.[29]

엠파이어 트래블러

Empire Traveller는 벨파스트의 Harland & Wolff Ltd가 만든 8,201 GRT 유조선이었습니다. 1943년 6월 29일에 발사되어 1943년 10월에 완공되었습니다. 1946년에 프랑스 정부에 가서 페첼브론으로 개명했습니다. 1956년 African Carriers Corporation에 매각되어 Eagle로 이름이 변경되었습니다. 파리, JA Galani의 관리 하에 운영됩니다. 1959년 Maritenia Shipping Co. Ltd에 매각되어 Jajce로 이름이 변경되었습니다. 유고슬라비아 정부의 관리 하에 운영되었습니다. 1963년 유고슬라비아 정부 관리 하에 유고슬라비아 탱커스카 플로비드바에 매각되었습니다. 1969년 1월 스페인 발렌시아에서 폐기되었습니다.[30]

엠파이어 트레저

엠파이어 트레져는 포트 글래스고, 리트고우즈 Ltd.에 의해 건조된 7,022 GRT 화물선이었습니다. 1942년 12월 28일에 발사되어 1943년 3월에 완공되었습니다. 1944년 1월 15일, 호송차에 탑승하던 중 폭풍우로 인해 선미 골격이 골절되었습니다. 프로펠러 블레이드가 분실되어 방향타가 작동하지 않게 되었습니다. 다른 블레이드도 분실되었습니다. 그녀는 도움을 요청하기 전에 라디오 침묵을 유지하며 3일 동안 표류했습니다. 해군은 예인선 버슬러를 파견했고, 그녀는 1월 29일 브리스톨 해협에 도착했습니다. 1946년에 도날드슨 라인 주식회사에 매각되어 그라시아로 이름이 변경되었습니다. 1954년 블루 스타 라인에 매각되어 오리건 스타로 이름이 변경되었습니다. 1955년 홍콩 Williamson & Co Ltd에 매각되어 Inchleana로 이름이 변경되었습니다. 1966년 파키스탄 내셔널 쉬핑 코퍼레이션에 매각되어 테툴리아(Tetulia)로 이름이 변경되었습니다. 1969년 동파키스탄 치타공에서 폐기되었습니다.[31]

엠파이어 트렌트

엠파이어 트렌트는 웨스트 하틀풀의 William Gray & Co Ltd.에 의해 건조된 5,006 GRT 화물선이었습니다. 1927년 R Ropner & Sons 경의 록풀로 완공되었습니다. 그녀는 1941년 2월 1일 리틀 컴브래 섬에서 좌초하여 건설적인 전패를 선언했습니다. 1941년에 MoWT에 가서 엠파이어 트렌트로 개명했습니다. 1946년 남아프리카 공화국의 유니언 증기선 회사에 매각되어 제너럴 조지 브링크(General George Brink)로 이름이 변경되었습니다. 1947년 파나마 아크투러스 증기선 회사에 매각되어 아프리카나로 이름이 변경되었습니다. 1959년 11월 일본 오사카에서 폐기되었습니다.[26]

트리니다드 제국

엠파이어 트리니다드는 글래스고 블라이스우드 조선 주식회사에 의해 건조된 8,130 GRT 화물선입니다. 1945년 7월 10일에 발사되어 1945년 11월에 완공되었습니다. 1946년 베어 크리크 오일 & 쉬핑 주식회사에 매각되어 리젠트 라이온으로 이름이 변경되었습니다. CT Bowring & Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1950년에 보링 스팀쉽 주식회사에 매각되어 CT 보링의 관리하에 있습니다. 1955년 카밀로로 개명. 1960년 1월 7일 폐선을 위해 아가일셔주 파슬레인에 도착했습니다.[32]

엠파이어 트리스트람

엠파이어 트리스트람(Emperial Tristram)은 7,167 GRT 화물선으로 선덜랜드주 JL 톰슨 & 선즈에 의해 건조되었습니다. 1942년 4월 6일에 발사되어 1942년 7월에 완공되었습니다. 1944년 6월 23일 런던 서리 상업 부두에서 V-1 비행 폭탄에 의해 손상되었습니다. 1944년 7월 12일 공습으로 서리 상업 부두에서 손상되어 수리를 위해 노섬벌랜드 블라이스로 견인되었습니다. 1946년 덴홀름 라인 스티머스 주식회사에 매각되어 홀리파크로 이름이 변경되었습니다. J & J Denholm Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1955년 Buchanan Shipping Co. Ltd에 매각되어 Gogovale로 이름이 변경되었습니다. Glasgow, Crawford & Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1957년에 Aviation & Shipping Co. Ltd에 매각되어 Avisvale로 이름이 변경되었습니다. 런던, Purvis Shipping Co., Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1961년 파나마 콤파냐 네비가치오네 마르카사 SA에 매각되어 세인트 니콜라스로 개명. 런던의 SC Catsell & Co Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1967년 1월 28일 폐차를 위해 유고슬라비아 스플리트에 도착했습니다.[33]

엠파이어 트루퍼

엠파이어 트루퍼는 함부르크의 불칸 베르케에 의해 지어진 14,106 GRT 해상 정기선이었습니다. 1922년 함부르크 수다메리카니셰 담프시파흐르트-게셀샤프트의 캡 노르트로 완공되었습니다. 1932년에 노르트도이체 로이드(Norddeutscher Lloyd)에 전세를 얻어 시에라 살바다(Sierra Salvada)로 이름을 바꿨고 1934년에 함부르크 쇠드(Hamburg Süd)로 돌아와 캡 노르테(Cap Norte)로 이름을 바꾸었습니다 전쟁이 선포되었을 때, 그녀는 브라질의 페르남부코에서 고향으로 향했습니다. 그녀의 승객들은 리스본에서 하선되었습니다. 그녀는 스웨덴의 배를 상징하기 위해 그려졌고, 스웨덴의 색을 싣고 안코나로 개명했습니다. 1939년 10월 9일 페로 제도 북서쪽에서 HMS 벨파스트에 의해 발견된 후 순환 경로를 통해 독일로 출발했습니다. 그녀의 선장은 그녀를 항복시켰고 그녀는 스카파 플로우로 호송되었습니다. HMS Royal Oak이 그곳에서 어뢰에 맞아 그 목적을 달성하기 전까지 그곳에서 블록쉽으로 사용되었습니다. 1940년 MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 트루퍼로 개조했습니다. 1940년 12월 25일 HMS 버윅에 의해 발사된 히퍼 제독의 포격으로 손상되었습니다. 1946년에 다시 장착되었고, 1950년에 다시 장착되었습니다. 1955년 4월 9일, 홍콩에서 마지막 순찰 임무로 사우샘프턴에 도착했습니다. 1955년 9월 파이프 인버키팅에서 폐기되었습니다.[34]

엠파이어 트로피

엠파이어 트로피는 5,211대의 GRT 유조선으로 팔레르모의 칸티에르 나발리 리우니티가 건조했습니다. 1916년에 레지아 마리나의 지오브로 완공되었습니다. 1941년 4월 8일 이탈리아령 소말리아의 마소와에서 침몰했습니다. 6월 20일에 인양되었고 나중에 수리되었습니다. 1942년에 MoWT에 가서 엠파이어 트로피로 이름을 바꿨습니다. 1944년 9월 2일에 보일러 결함으로 봄베이에 도착하여 자리를 잡았습니다. 1947년 3월에 해변에 가서 유용한 재료들을 제거한 후 봄베이에서 폐기했습니다.[35]

엠파이어 트롯우드

엠파이어 트롯우드는 797 GRT 해안 유조선으로 그랜지머스 조선소에서 건조되었습니다. 1944년 2월 29일에 발사되어 1944년 5월에 완공되었습니다. 1947년 쿠웨이트 석유 회사에 매각되어 아미르로 이름이 변경되었습니다. 앵글로-이란 오일 Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1952년 Shell-Mex & BP Ltd에 매각되어 BP 디스트리뷰터로 이름이 변경되었습니다. 1965년 5월 벨기에 빌브록에서 폐기되었습니다.[36]

엠파이어 트럼펫

훌라 F

엠파이어 트럼펫은 포트 글래스고의 윌리엄 해밀턴 & Co. Ltd에 의해 건조된 7,059 GRT 화물선입니다. 1943년 3월 9일에 발사되어 1943년 4월에 완공되었습니다. 1946년 T&J 해리슨 주식회사에 매각되어 내츄럴리스트로 이름이 변경되었습니다. 1959년 이란의 Iran Lloyd Co. Ltd에 매각되어 페르시아 사이러스로 이름이 변경되었습니다. 1965년 이란 해운사 SA에 매각되어 하마단으로 이름이 변경되었습니다. 1966년에 그리스의 PJ Frangoulis & AI Cliafas에 매각되어 Koula F로 이름이 변경되었습니다. 그녀는 1966년 7월 25일 이란 카이스섬 해안에서 좌초하여 전패를 선언했습니다.[37] 난파선은 대부분 물 밖이고 인기 있는 관광지입니다.

엠파이어 트러스트

엠파이어 트러스트는 글래스고의 바클레이, 컬 & Co. Ltd.에 의해 건조된 8,143 GRT 화물선입니다. 1940년 11월 15일에 발사되어 1941년 2월에 완공되었습니다. 1942년 네덜란드 정부에 가서 렘브란트로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 헤이그의 Verenigde Nederlandsche sheepsvaart Maatschapij에게 팔렸고 Amerskerk로 이름을 바꾸었습니다. 그 해 말에 Rijnkerk로 이름이 바뀌었습니다. 1963년 9월 21일 폐선을 위해 홍콩에 도착했습니다.[38]

엠파이어 튜더

Empire Tudor는 선덜랜드 조선 주식회사에서 건조한 7,087 GRT 화물선입니다. 1944년 5월 23일에 발사되어 1944년 7월에 완공되었습니다. 1948년 런던 Goulandris Bros에 매각되어 Grandyke로 이름이 변경되었습니다. 1949년에 벤 라인 스티머스 Ltd에 매각되어 벤반노치로 이름이 변경되었습니다. 1956년 Helmville Ltd에 매각되어 Medina Princess로 이름이 변경되었습니다. 런던 Malachouzos의 관리 하에 운영됩니다. 그녀는 1962년 8월 3일 지부티 근처에서 좌초하여 그곳에 누워있었습니다. 1964년 9월 1일, 그녀는 계류장을 부수고 다시 좌초했습니다. 1967년 그리스 선박건조업체에 매각되었습니다.[39]

제국 투겔라

엠파이어 투겔라는 조 C가 만든 6,181 GRT 화물선이었습니다. 테클렌보그 AG, 웨서뮌데 1921년 브레멘 DDG 한사의 바르텐펠스로 완공되었습니다. 전쟁이 일어났을 때 그녀는 홍해에 있었고 이탈리아 동아프리카의 항구와 마다가스카르로 피난처를 찾았습니다. 1942년 5월 4일 디에고 수아레스에서 압수되었지만 대부분의 스커틀링 돌격은 폭발하지 못했습니다. 영국 해군에 의해 구출되어 MoWT로 옮겨졌고 제국 투겔라로 이름이 바뀌었습니다. 1947년 캘커타의 오션 내비게이션 회사에 매각되어 치트푸르로 이름이 변경되었습니다. 1948년 상하이 화성 증기선 회사에 매각되어 화성으로 개칭되었습니다. 1950년 파나마의 월렘 & Co에 매각되어 나비다드로 이름이 변경되었습니다. 1952년 중국 퍼플스타 해운사에 매각되었습니다. 1953년 상하이 화성 증기선 회사에 매각되어 화성으로 개칭되었습니다. 1960년에 선적부에서 삭제되었습니다. 1983년 중국 정부가 소유한 잔더우 75호로 보고되었지만 이 배는 이전에 선리(나일 제국)였습니다. 1983년에 가능한 신원은 Zhan Dou 46이었지만 어떤 선적 등록부에도 기재되지 않았습니다.[35]

엠파이어 튤립

엠파이어 튤립은 네덜란드 델프질의 쉬프스바르트 델프질 v/h 산더에 의해 지어진 288 GRT 코스터였습니다. 1939년 델프질의 엥겔스만을 위한 팔라스로 완성되었습니다. 1940년에 MoWT로 징발되었고 엠파이어 튤립으로 이름이 변경되었습니다. 1947년 런던의 EJ & W Goldsmith Ltd에 매각되어 Goldnome으로 이름이 변경되었습니다. 1954년 London & Rochester Trading Co. Ltd.에 매각되어 컨스티던스로 이름이 변경되었습니다. 1954년에 장착된 새로운 디젤 엔진과 1964년에 장착된 또 다른 디젤 엔진. 1970년 12월 켄트주 로체스터에서 폐기되었습니다.[26]

엠파이어 턴스톤

Empire Turnstone(엠파이어 턴스톤)은 미국 오리건주 포틀랜드에 위치한 컬럼비아 리버 조선이 워 애로우(War Arrow)라는 이름으로 건조 중이던 5,828GRT 화물선입니다. 미국 해운 위원회에 의해 징발되어 1918년 6월 USSB의 웨스턴 시티로 완성되었습니다. 1941년에 MoWT에 가서 엠파이어 턴스톤으로 이름을 바꿨습니다. 1942년 10월 23일 어뢰에 의해 54°40에서 U-621에 격침'N 28°00'W / 54.667°N 28.000°W / 54.667; -28.000,[40][41] 호송 ONS 136의 스트래글러.

엠파이어 트위드

감비안 팜

엠파이어 트위드는 5,452 GRT 화물선으로, 베서뮌데의 도이치 쉬프운트 마스치넨바우 AG가 건조했습니다. 1937년 유나이티드 아프리카 주식회사의 감비안으로 완공되었습니다. 1941년 세네갈 다카르에서 비시 프랑스군에 의해 점령되었습니다. 비시 깃발 아래 성 가브리엘로 이름을 바꾸었습니다. 1943년 영국으로 돌아와 감비안(Gambian)으로 개명한 후 MoWT로 개명하고 엠파이어 트위드(Empire Twed)로 개명했습니다. 1946년 United Africa Co. Ltd로 돌아와 Gambian으로 이름을 바꾸었습니다. 1949년 팜 라인(Palm Line Ltd)에 매각되어 감비안 팜(Gambian Palm)으로 이름이 변경되었습니다. 1959년 그리스의 엔 베르니코스 해운회사에 매각되어 이리니의 축복으로 개명되었습니다. 1963년 7월 홍콩에서 폐기되었습니다.[42]

엠파이어 타인

엠파이어 타인은 뉴캐슬어폰타인에서 건조된 3,724GRT 화물선입니다. 1923년 스틸빌로 완공되었습니다. 1937년 FC Dawson & Co. Ltd에 매각되어 Francis Dawson으로 이름이 변경되었습니다. 1941년 3월 8일 노바스코샤주 핼리팩스 베드포드 분지에서 화재가 발생하여 광범위하게 피해를 입었습니다. 건설적인 전손을 선언했습니다. 뉴욕으로 견인되어 수리되었고 1941년 MoWT로 개조되어 엠파이어 타인으로 이름이 변경되었습니다. 1947년 홍콩 윌리엄슨 & Co.에 매각되어 인치크래그로 이름이 변경되었습니다. 1952년 홍콩에서 폐기되었습니다.[43]

참고 항목

위의 항목은 각 선박의 역사를 정확하게 보여줍니다. 자세한 설명은 연결된 기사를 참조하십시오.

원천

  • Mitchell, W H; Sawyer, L A (1990). The Empire Ships (Second ed.). London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.

참고문헌

  1. ^ Mitchell & Sawyer 1990.
  2. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 202쪽.
  3. ^ a b c Mitchell & Sawyer 1990, 470쪽.
  4. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 396–97.
  5. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 314쪽
  6. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 416쪽
  7. ^ 추가 재료가 포함됨
  8. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 96쪽.
  9. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 85쪽.
  10. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 470–71쪽.
  11. ^ a b c d e f g h i j Mitchell & Sawyer 1990, p. 471.
  12. ^ 추가 재료가 포함됨
  13. ^ 추가 재료가 포함됨
  14. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 409쪽.
  15. ^ 추가 재료가 포함됨
  16. ^ 추가 재료가 포함됨
  17. ^ 추가 재료가 포함됨
  18. ^ a b c Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 473.
  19. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 55쪽.
  20. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 317쪽.
  21. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 310쪽.
  22. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 25쪽.
  23. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 328쪽.
  24. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 199.
  25. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 80쪽.
  26. ^ a b c d e Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 397.
  27. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 423쪽
  28. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 214쪽
  29. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 105.
  30. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 139쪽.
  31. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 88쪽.
  32. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 137.
  33. ^ 미첼 & 소여 1990, 페이지 119.
  34. ^ Mitchell & Sawyer 1990, pp. 441–42.
  35. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 442.
  36. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 280쪽.
  37. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 71쪽.
  38. ^ Mitchell & Sawyer 1990, p. 184.
  39. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 105–06.
  40. ^ McKellar, Norman L. "Steel Shipbuilding under the U. S. Shipping Board, 1917-1921, Requisitioned Steel Ships, Part I" (PDF). Steel Shipbuilding under the U. S. Shipping Board, 1917-1921. ShipScribe. p. 282. Retrieved 10 November 2018.
  41. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 403쪽.
  42. ^ Mitchell & Sawyer 1990, pp. 397–98.
  43. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 398쪽.