SS 토브룩

SS Tobruk
SSTobruk.jpg
전후 SS 토브룩
역사
이름
  • 엠파이어 빌더(1941-42)
  • 토브룩(1942-68년)
소유자
연산자
등록항
빌더윌리엄 그레이 주식회사
야드 번호1123
시작됨1941년 11월 19일
완료된1942년 1월
서비스 중단1967
식별IMO 번호 5616130 (-1968)
운명1968년 6월 폐기
일반적 특성
톤수
  • 7,090 GRT(Empire Builder)
  • 7,048 (토브룩)
  • 5,050 NRT(Empire Builder)
  • 4,977 NRT(토브룩)
  • 10,400 DWT(토브룩)
길이430ft (1996.06m)
빔56피트 2인치(17.12m)
깊이35피트 2인치(10.72m)
추진3중 팽창 증기 엔진 1개
속도9.5노트(17.6km/h)

토브룩은 1941년 윌리엄 그레이 앤 선즈(William Gray & Sons Ltd for War Transport, MoWT)에 의해 엠파이어 빌더로 건조된 7,090 GRT 화물선이다.완성되자마자 그녀는 폴란드 망명정부(다른 4명, 나르윅, 바우티크, 비아위스토크, 보리스와프, 1950년 바이톰으로 개명)에 넘겨졌고 토브룩으로 개명되었다.그녀는 제2차 세계대전 당시 수많은 호위대의 일원이었다.그녀는 1951년 폴스키 리니 오셔날즈네에 팔렸고 1967년까지 재임했다.그녀는 1968년에 폐기되었다.

설명

엠파이어 빌더는 웨스트하틀풀에 있는 윌리엄 그레이 & 선즈에 의해 지어졌다.[1]그녀는 1123 야드 번호였다.엠파이어 빌더는 1941년 11월 19일에 발사되어 1942년 1월에 완공되었다.[2]

이 배의 길이는 430피트(131.06m)로 빔은 56피트 2인치(17.12m)이고 깊이는 35피트 2인치(10.72m)이다.그녀는 실린더가 달린 3중 팽창 증기 엔진에 의해 추진되었다. 24+1⁄2 인치(62 cm), 42 인치(110 cm) 및 70 인치(180 cm) 보어 x 48 인치(120 cm) 스트로크.이 엔진은 웨스트하틀풀의 Central Marine Engine Works에 의해 만들어졌다.[3]그것은 그녀를 9.5노트(17.6km/h)의 속도로 추진시킬 수 있을 것이다.[4]Empire Builder는 7,090의 GRT와 5,050의 NRT를 가진 것으로 로이드 레지스터에 등재되었다.[3]토브룩은 Loyds Register에 GRT 7,048, NRT 4,977을 가진 것으로 등재되었다.[5]그녀의 DWT는 10,500이었다.[4]

경력

엠파이어 빌더의 등록항은 웨스트하틀풀이었다.[3]완성되자마자 그녀는 폴란드 정부에 넘겨져 토브룩으로 개명되었다.[1]그녀의 등기항은 그디니아로 변경되었다.[5]토브룩은 폴란드 정부가 소유하고 있으며 Gdynia-America Shiping Lines Ltd.의 관리하에 운영되었다.[6]

PQ 13

호위함 PQ 13은 1942년 3월 10일 로치 에베를 출발하여 3월 31일 소련 무르만스크에 도착하여 적의 전투로 6척의 배를 잃었다.또 다른 2명은 호송차가 도착한 후 무르만스크에 침몰했다.[7]토브룩은 무르만스크에서 적의 폭격으로 피해를 입었고, 수리를 완료하는 데 약 6개월이 걸렸다.[8]승무원들은 이후 이달 13일 호송차가 출발했고, 여행은 13일 동안 이어졌으며, 토브룩은 호송차에서 13번째 위치를 차지했다고 농담했다.[9]

QP 14

호위 QP 14는 1942년 9월 13일 무르만스크를 출발하여 9월 26일 로흐 에우에 도착하여 적의 전투로 4척의 배를 잃었다.[10]토브룩은 아파타이트의 화물을 싣고 있었다.그녀는 9월 8일 무르만스크를 출발하여 아칸젤스크로 향했으며, 그곳에서 호송대에 합류했다.[8]

SL 178

호송 SL 178은 1944년 11월 25일 시에라리온의 프리타운을 출발해 12월 15일 리버풀에 도착했다.토브룩은 페펠에서 글래모건의 배리로 가는 항해 중이었다.그녀는 철광석 한 짐과 두 명의 승객을 싣고 있었다.[11]12월 9일, 토브룩에서 죽은 선원이 바다에 묻혔다.[12]

전후, 토브룩은 그녀가 폴스키 리니 오셔날즈네에게 팔린 1951년까지 폴란드 정부 서비스에서 계속되었다.[1]1950년 비스케이 만에서 폭풍우가 몰아치는 동안 배가 지역 암초에 부딪히는 것을 막기 위해 선원들은 즉흥적으로 돛을 올려 배를 구했다; 이것은 현대의 벌크선박에서 돛을 사용한 유일한 예다.[13]그녀는 1967년까지 재직했고 1968년 6월 그디니아에서 폐기되었다.[4][2]

대중문화에서

그 배의 전시 역사는 소설 S.S.에 묘사되어 있다. 토브룩 – Jana Kazimierza Sawickiego의 w Konwojach śmierci(SS Tobbluk - 죽음의 호송차)[14]

참조

  1. ^ a b c Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ a b "5616130". Miramar Ship Index. Retrieved 28 December 2009.
  3. ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 29 December 2009.
  4. ^ a b c "Tobruk". Polish Ocean Lines. Retrieved 29 December 2009.
  5. ^ a b "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 29 December 2009.
  6. ^ Dziennik Ustawy Rzeczypospolitej Polskiej Nr 3. Londyn. 24 marca 1942.http://eprints.hist.pl/135/1/1942-03-24_nr3.pdf
  7. ^ "Convoy PQ 13". Warsailors. Retrieved 29 December 2009.
  8. ^ a b "Report of Senior British Naval Officer (extracts) – September 1942". Halcyon-class. Retrieved 29 December 2009.
  9. ^ Jan Piwowoński (1989). Flota spod Biało-Czerwonej. Nasza Księgarnia. p. 90. ISBN 978-83-10-08902-1. Retrieved 14 May 2012.
  10. ^ "The Arctic Convoy's". Toys out of the Pram. Retrieved 29 December 2009.
  11. ^ "Convoy SL.178 / MKS.69". Convoyweb. Retrieved 29 December 2009.
  12. ^ 국가기록원(영국), ADM 217/591 2009년 12월 29일 회수
  13. ^ Jan Piwowoński (1989). Flota spod Biało-Czerwonej. Nasza Księgarnia. p. 92. ISBN 978-83-10-08902-1. Retrieved 14 May 2012.
  14. ^ Jan Kazimierz Sawicki (1990). S/s "Tobruk" w konwojach śmierci. Graf. ISBN 978-83-85130-24-6. Retrieved 14 May 2012.