HMS 롤리(1873)
HMS Raleigh (1873)_5200_tons_280%27_X_48.5%27,_2-9%22,_20-64_pdr_Built_at_Chatham_DY_Launched_1-3-1873._Sold_1905_to_BU_RMG_PU6258.jpg) HMS 롤리 | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름. | HMS 롤리 |
| 빌더 | 켄트 주, 채텀 조선소 |
| 누웠다 | 1871년 2월 8일 |
| 개시. | 1873년 3월 1일 |
| 완료된 | 1874년 6월 |
| 위탁. | 1874년 7월 11일 |
| 스트릭 | 1901 |
| 운명. | 1905년 7월 11일 스크랩으로 판매 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 비장전 스크류 프리깃함 |
| 톤수 | 3,215 bm |
| 변위 | 5,200 long tons (5,283 t) |
| 길이 | 298 피트(91 m) |
| 비임 | 49 피트 (15 m) |
| 외풍 | 24피트 (10인치) (7.57m) |
| 설치된 전원 | 5,640 ihp (4,206 kW) |
| 추진력 | 샤프트 1개, 증기 엔진 1개, 보일러 9개 |
| 항해 계획 | 선박 설비 |
| 속도 | 15노트(28km/h, 17mph) |
| 범위 | 2,100nmi (3,900km, 2,400mi, 10노트(19km/h, 12mph)시) |
| 보완하다 | 530 |
| 무장 |
|
HMS Raleigh는 1874년에 완성된 무장을 하지 않은 철선 또는 "피복된" 호위함이었다.그녀는 에드워드 리드 경이 디자인한 세 명 중 한 명이었다.다른 두 개의 독립된 디자인의 철갑 프리깃함은 HMS Inconstant와 HMS Shah였다.컨트롤러는 원래 이 대형 프리깃함을 6척 건조하려고 했지만, 높은 비용을 고려하여 3척만 주문했다.그들은 돛대와 돛을 모두 갖춘 전통적인 측면 무장의 배치를 유지했다.월터 롤리 경의 이름을 따서 이름이 지어졌다고 널리 알려져 있지만, 이 배는 사실 롤리의 조지 이름을 따서 명명되었다.
건축 프로그램
다음 표는 Raleigh와 다른 두 척의 철 프리깃함의 제작 세부사항과 구매비용을 보여줍니다.당시 영국의 표준적인 관행은 무장과 상점을 배제하는 비용이었다.(J.W. King에 의해 견적된 비용은 미국 달러로 표시되었습니다.)
| 배 | 빌더 | 메이커 의 엔진 | 날짜 | 에 따른 비용 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 누웠다 | 시작하다 | 완료 | BNA 1887[1] | 킹[2] | |||||
| 선체 | 기계 | 총 제외하다 무장 | |||||||
| 일정하지 않다 | 펨브로크 조선소 | 존 펜앤손 | 1866년 11월 27일 | 1868년 11월 12일 | 1869년 8월 14일 * | £138,585 | £74,739 | £213,324 | $1,036,756 |
| 롤리 | 채텀 조선소 | 험프리스, 테넌트, 주식회사 | 1871년 2월 8일 | 1873년 3월 1일 | 1874년 1월 13일 * | £147,248 | £46,138 | £193,386 | $939,586 |
| 샤 | 포츠머스 조선소 | 라벤힐 | 1870년 3월 7일 | 1873년 9월 10일 | 1876년 8월 14일 | £177,912 | £57,333 | £235,245 | $1,119,861 |
설계.
롤리는 5,200톤을 치환했고 길이가 298피트 (91미터)이고 너비가 49피트 (15미터)이고 24피트 (7.49미터)이다.그녀는 보조 증기 엔진을 갖춘 범선으로 설계되었다.항해 조건이 좋으면 그녀는 13노트(24km/h; 15mph)를 낼 수 있었다.9개의 보일러가 평방인치당 30파운드(210kPa)로 작동하면서 1축 수평 단일 팽창 엔진은 5639마력(4205kW)을 발휘해 당시 유례없는 16.2노트(30.0km/h; 18.6mph)의 속도로 나아갔다.
9인치 총구장전소총(MLR) 2문과 7인치 90CWT MLR포 14문이 주 무장을 구성했고, 6개의 64파운드 MLR로 보충되었다.9인치 포는 앞뒤에 장착된 추격용 무기였다.14개의 7인치 포는 주 갑판 측면 포병이었다.
이 선박들은 빠르고 나무로 된 미국 윔파노아그급 프리깃함에 대응하여 건조되었고, 철제 선체는 용골에서 방파제까지 3인치 목재 두 겹으로 덮여 있었다.롤리는 구리로 바닥이 났다.이 세 개 모두 범위가 넓었고 먼 바다에서 사용하기 위해 설계되었다.
이 배는 임포털라이트와 아리아드네와 같은 나무 증기 기둥의 후계자로 의도되었다.Inconstant와 Shah는 너무 크고 너무 비싸다고 여겨졌기 때문에 Raleigh는 약간 더 작게 설계되었다.이 설계는 증기 동력과 양호한 항행 특성을 유지하고자 하는 욕구를 절충한 것이었다.증기 시험 중에 프로펠러가 손상되어 한쪽 칼날이 부러지고 다른 한쪽 칼날이 금이 갔지만, 그녀는 수리가 이루어지기 전에 아일랜드 주변을 항해 시험했다.그녀의 첫 번째 선장으로 임명된 조지 트라이언은 [5]건축을 완성하면서 디자인 세부 사항을 몇 가지 약간 수정했습니다.
롤리는 보통 530명의 승무원을 거느렸다.1884년, 그녀는 부분적으로 재무장되어 8문의 7인치 MLR 포를 측면에 보유했지만, 8문의 현대식 6인치 역장전 강선포(BLR)와 8문의 5인치 BLR 포를 더 확보했다.4개의 현대식 경포와 12개의 기관총, 2개의 어뢰 객차가 추가되었다.
서비스
첫 번째 커미션
1874년 1월 13일 롤리는 차텀에서 조지 트라이언 [4]선장,[6] 아서 크니벳 윌슨 사령관의 부사령관에 의해 임관되었다.1874년 가을부터 1876년 2월 봄베이에서 떠날 때까지 롤리는 1875년 독립 비행대의 일원으로 복무했다.1875년 [7]5월 31일까지 조지 그란빌 랜돌프 소장이 지휘했고, 그 후 [8]롤리 램버트 소장이 지휘했다.1875년 독립 함대는 다음과 같이 구성되었다.
- 나르시스(깃발), 나다니엘 보든 스미스, 당시(1875년 6월 9일) 찰스 몬타구 더글라스 스콧 경
- 임포털리테, 프란시스 알렉산더 흄, 제라드 노엘 (선장 대행)
- 토파제
- 뉴캐슬, 로버트 고든 더글러스
- 롤리(봄베이 왼쪽), 조지 트라이언
- 도리스(Madeira에서 가입, 봄베이에서 왼쪽), Hon Edmund Fremantle
그 단독 전대 지브롤터(10월 1874년)-마데이라의 굿 호프의(10월 21일)-세인트 빈센트-몬테비데오-포클랜드 제도(1월 30일 1875년)-Cape(34월, 롤리 나탈에 가고, 그 다음 세인트 헬레나에서 다른 사람들과 재회했다 서 석류석 울즐리:영국의 육군 원수.과 그의 직원들 몇)[9]-세인트 헬레나(144월)-Ascension-세인트 빈센트(23M.에ay)- 지브롤터(6월 20일~7월 15일) - 희망봉 - 봄베이(10월 22일; 미래의 에드워드 7세) - 콜롬보 - 트린코말리 - 캘커타 - 봄베이(1876년 2월 14일) - 롤리가 함대를 떠난 곳.그 [10]함대는 1877년 5월 11일 플리머스로 돌아왔다.한편 롤리는 지중해에서 [11]복무했다.
두 배 사이의 속도 시험 결과 롤리가 가장 빠른 증기선이었지만 항해 중 불멸리테에 이어 두 번째로 빠른 속도를 보였다.몬테비데오에서는 많은 선원들이 함대의 모든 배에서 도망쳤지만, 영국 상선을 수색한 후에 많은 선원들이 다시 탈환되었다.롤리는 [12]영국을 떠나기 전에 이미 탈영병 30명을 잃었다.희망봉으로 가는 두 번째 여정에서 한 남자가 높은 바다에서 배 밖으로 떨어졌다.트라이언은 그를 구하기 위해 보트를 띄우는 위험을 무릅썼는데, 이는 높은 파도가 보트를 휩쓸고 구조대원들도 잃을 수 있기 때문에 위험했다.하지만 모든 것이 잘 진행되었고 트라이언은 모든 장교들에게 [13]그 그림의 사진을 주면서 그 행사의 그림을 의뢰했다.
1877년~1987년 위원회
1877년 5월 11일 찰스 트렐로니 쟈고 선장이 지휘를 맡았다.롤리는 지중해 함대의 일원으로 계속 복무했고, 러시아의 콘스탄티노플 점령을 저지하기 위해 혼비가 다르다넬스 섬을 강제로 점령하고 [14]터키로부터 키프로스를 점령하는 데 참여했다.1878년 2월 15일롤리는 오스만 제국의 래빗 제도에서 떨어진 다르다넬스 강 입구에서 좌초했다.그녀는 아마 HMS 파괴와 HMS [15][16]핫스퍼의 도움을 받아 3, 4일 후에 다시 입원했다.롤리는 몰타에서 수리되었고 비용은 [17]거의 1,000파운드였다.
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1885–? 수수료
1885년 3월 6일부터 1886년까지 롤리는 아서 크니벳 윌슨 대위의 지휘를 받았으며 희망봉과 서아프리카 [4]기지에서 월터 제임스 헌트 그럽브 해군 소장의 기함이었다.롤리는 1888년 [18]3월 29일까지 헌트그루브 후방 제독의 기함 역할을 계속했다.Roger Keyes는 [19]1887년부터 1890년까지 젊은 사병으로서 그녀를 승선시켰다.
1888년 3월 롤리호는 같은 기지에서 리처드 웰스 해군 제독의 기함이 되었고, 1888년 5월 윌못 포크스 선장이 지휘를 맡았다; 그 배는 1888년 6월 케이프타운 근처의 사이먼스타운 선착장에서 재취역되었다.
1890-1989년 수수료
1890년 9월부터 롤리는 헨리 프레드릭 니콜슨 해군 소장의 기함으로서 아서 바로 선장에 의해 지휘되었고, 1890년부터 1893년까지 희망봉과 서아프리카 기지에서 다시 지휘를 받았다.그녀는 윌리엄 피셔 육군사관학교의 첫 직책이었다.롤리는 그의 전기에서 다음과 같이 묘사되어 있다.
- "롤리호는 배수량 5200t의 낡은 배였고, 바크선박으로 긴 항로를 항해할 때 돛의 동력에 의존했다.그녀는 신기하고 총구 장전포와 후방 장전포의 혼합 무장을 가지고 있었으며 초기에는 15노트의 속도를 달성했었다.그녀는 "그루핑 시대" 말년의 전형적인 인물이었기 때문에 피셔의 초기 해상 훈련은 두 개의 다른 시대의 배와 무기 디자인의 [20]주요 특징을 가진 배에서 이루어졌다.
Raleigh는 행복한 배였다; "장교와 병사 모두에게 힘든 일이 요구되었지만, 지도자는 높은 [21]지위에 있었다.Midshipman Fisher는 귀국 편지에서 다음과 같이 썼다.
- "중위들은 친절해요. 사실 예외 없이 친절해요.오칼라한 사령관은 군에서 가장 뛰어난 지휘관 중 한 명입니다.그의 똑똑함이나 능력 때문이 아니라 관대함과 남자들에 대한 친절함 때문이다.그는 확실히 가장 완벽한 신사이다.바로우 선장은 틀림없이 비번일 때는 친절하고, 근무 중일 때는 새로 온 선장이기 때문에 너무 거드름을 피우며 좀 거칠게 굴어요.아마도 그가 그렇게 멋진 사람이라는 사실이 오히려 나를 그에게 적대하게 만들 것이다.당신은 그가 아름다운 하얀 장갑과 유니폼이 달린 지팡이를 들고 아침에 시찰하는 것을 볼 수 있을 것이다.우리 교관인 데이비드 네빈은 이미 많은 것을 가르쳐준 착한 소년이다.."[21]
1894년 마디니 강 매복 사건
프레드릭 베드포드 제독이 지휘하는 HMS 맥파이, 롤리, 위전은 노예제도에 대한 침략을 위해 사람들을 제공했다.일행은 두 개의 종대로 나뉘었는데, 하나는 3척의 배에서 온 225명의 블루재킷(해군 요원)으로 구성되었고, 에드워드 하푸르 갬블 선장이 이끌었다.이 주요 부대는 1894년 2월 23일 마디니 강에서 매복 공격을 받았다.롤리호 소속 장교 2명, 윌리엄 아놀드 RN 중위와 프란시스 허비 해병 중위를 포함해 18명이 사망했다.갬블을 포함한 46명의 장교와 병사들은 갬블을 포함했다.얼마 지나지 않아 영국군은 [22]그 지역에서 노예제도를 종식시키는데 성공했다.
운명.
1890년대 후반 존 피셔 경은 롤리에서 좋은 결점을 만드는 데 쓰인 돈을 "춤을 추는 [23]갑판 깔기 등 르네운에서 자신의 특허를 개량하는 데 사용했다"고 말했다.
1902년 9월, 그녀는 아직 팔리지 않고 훈련에 [24]참여할 수 있을 것이라고 발표되었습니다.
Raleigh는 1905년 7월 11일에 Messrs Thos에게 팔렸다. W. 모레캄베의 워드 해산.
각주
- ^ 1887년 해군 연간, 286–295페이지
- ^ 세계의 왕, 군함, 해군, 페이지 203
- ^ "HMS Inconstant". pdavis.nl.
- ^ a b c "HMS Raleigh". pdavis.nl.
- ^ 피츠제럴드 페이지 128~129
- ^ 피츠제럴드 페이지 132
- ^ "George Granville Randolph". pdavis.nl.
- ^ "Rowley Lambert on-line biography". pdavis.nl.
- ^ 피츠제럴드 137, 138페이지
- ^ "The Flying Squadron". pdavis.nl.
- ^ "George Tryon on-line biography". pdavis.nl.
- ^ 피츠제럴드 132, 134, 138페이지
- ^ 피츠제럴드 페이지 139~141
- ^ "Charles Trelawney Jago on-line biography". pdavis.nl.
- ^ "Naval Notes and News". Hampshire Telgraph. No. 4749. Portsmouth. 20 February 1878.
- ^ "General News". Blackburn Standard. Vol. 41, no. 2212. Blackburn. 23 February 1878. p. 2.
- ^ "Notes from Malta". Hampshire Telegraph. No. 4781. Portsmouth. 12 June 1878.
- ^ "Walter James Hunt-Grubbe on-line biography". pdavis.nl.
- ^ Keyes, Roger, Adventures Ashore & Floating, 페이지 41-57.조지 G. 해랩 주식회사, 1939년 런던
- ^ 12페이지, 윌리엄 제임스 경, 윌리엄 피셔 경, 펍 맥밀런, 1943년
- ^ a b 13페이지, 윌리엄 제임스 경, 윌리엄 피셔 경, 펍 맥밀런, 1943년
- ^ Dewhirst, Jonathan (2013). "Fight against slavery, Madina Creek, Gambia, 1894". britainssmallwars.co.uk. Archived from the original on 19 September 2020. Retrieved 25 December 2020.
- ^ 페이지 70, 마틴, 페이마스터 R.제독 W. E. R. "해군 급여 관리인의 모험" 허버트 젠킨스, 1921년 이후 한동안 술집.
- ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36866. London. 6 September 1902. p. 8.
레퍼런스
- Bradford, Admiral Edward E, Life of the Admiral of the Fleet, Sir Arthur Knyvet Wilson, Bart, VC, GCB, OM, GCVO, 펍 Murray, 1923.
- 1887년 해군 연례회(에드 브라시
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- 제임스, 윌리엄, 윌리엄 피셔, 1943년 술집 맥밀런입니다
- 킹, JW, 군함과 해군, 술집 A 윌리엄스, 1881년
- 해군 소장 C. C. 펜로즈 피츠제럴드, 부제독 조지 트라이언 K. B., 윌리엄 블랙우드와 아들들, 1897년 에든버러와 런던
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). The Sail and Steam Navy List: All the Ships of the Royal Navy 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
