히드라바드(1865척)

역사
이름.	히드라바드
주인	봄베이 철선 회사 봄베이 (최초) Stephens and Sons, 런던(나중에)
빌더	포트글래스고, 로버트 던컨 & 컴퍼니
야드번호	10
개시.	1865년 5월 14일
완료된	1865년 8월
운명.	1878년 6월 24일 난파
일반적인 특징
유형	철화물/승객선
톤수	1339톤 순
길이	229 피트 (70.0 m)
비임	37.2 피트 (11.3 m)
외풍	23.2 피트 (7.1 m)
항해 계획	풀스크린 배

하이드라바드는 스코틀랜드에서 건조되어 1865년에 진수된 철 화물 및 여객선이었다.그녀는 여러 개의 연속된 회사들에 의해 소유되었고 1878년 뉴질랜드 해안에서 난파될 때까지 일했다.그녀를 구하려는 시도가 있었지만 모두 실패했고 난파선은 해안가에 악화되었다.

건설 및 초기 연도

그녀는 스코틀랜드 포트 글래스고에 사는 로버트 던컨 앤 컴퍼니에 의해 건설되어 ^[1][2]1865년 5월 14일에 출시되었습니다.그녀는 1865년 8월에 완성되었고, 처음에는 봄베이의 ^[1]봄베이 철선 회사가 소유했습니다.그녀는 나중에 ^[1][2]런던의 Stephens and Sons에 인수되었다.하이드라바드는 철로 만들어진 돛대 3개가 달린 완전한 철제 배였다.그녀의 길이는 229피트 6인치(70.0m), 빔은 37.2피트(11.3m), 외풍은 23.2피트(7.1m)^[1]였다.그녀는 두 개의 홀드와 화려하게 조각된 힌두 ^[2]전사의 형상을 가지고 있었다.그녀의 숙박시설은 ^[2]호화롭게 꾸며져 있었다.

파괴.

히드라바드는 캔터베리 지방 철도에서 사우스오스트레일리아 정부에 ^[3]판매한 광궤 차량을 싣고 리텔톤에서 애들레이드로 향했습니다.항해를 하는 동안 그녀는 1878년 ^[2]6월 24일 심한 폭풍우를 만났다.그녀의 선장인 홀름우드라는 이름의 남자는 승객들과 승무원들의 ^[1][2]생존 가능성을 높이기 위해 북섬의 마나와투 강 하구에서 남쪽으로 5킬로미터 떨어진 와이타레 해변에서 배를 좌초시켰다.그 ^[1][2]난파선에서는 인명 피해는 없었다.1878년 11월 첫 ^[1][2]번째와 1879년 1월 7일 두 번의 인양 시도가 있었다.후자의 시도 동안, SS 글렌엘그는 해변으로부터 하이드라바드를 끌어내는 데 성공했지만, 그녀는 빠르게 물을 얻기 시작했다.이 시도는 포기되었고 하이드라바드는 해변을 떠내려가 화물이 하역되어 폭스턴으로 ^[4]옮겨질 준비를 하고 있었다.결국 불이 나면서 선체 판자가 좌초됐고 난파선은 버려졌다.그녀는 15,000파운드의 보험과 24,^[2]500파운드의 화물 보험에 가입되어 있었다.

히드라바드의 잔해는 이후 폭풍에 의해 해변으로 점점 더 밀려 올라갔고, 오늘날 난파선은 최고 수위보다 훨씬 위에 있다.주기적으로 발굴되고 모래를 ^[2]옮겨서 회수됩니다.인근 와이타레르 공동체는 뉴질랜드 해양 고고학 협회로부터 하이드라바드에 대한 조사를 의뢰해 잔해물의 부패 속도와 ^[2]유적의 일부 또는 전부를 이용한 기념비 건립 가능성을 조사했다.

메모들

레퍼런스

• "sv HYDRABAD". clydebuilt database. Archived from the original on 3 April 2012. Retrieved 4 April 2010.{{cite web}}: CS1 유지보수: 부적합한 URL(링크)
• "Rediscovering the Hydrabad". Maritime Archaeological Association of New Zealand. Retrieved 4 April 2010.
• "The ship Hydrabad". PAPERSPAST: The National Library of New Zealand. Grey River Argus. 17 February 1879. Retrieved 4 April 2010.
• "Report of Hydrabad grounding". Evening Post. 25 June 1878. Retrieved 4 April 2010.

좌표:40°33′52.7§ S 175°11°23.22°E/40.564639°S 175.1897833°E/ -40.564639; 175.157833