SNCF 클래스 BB 67200

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클래스 BB 67200
롱구아우 BB 67213
유형 및 기원 전력형 디젤전기 디자이너 폴 아젠스 빌더 브리송노와 로츠 제조일자 1980–1984 총생산액 80
사양 구성: • UIC 보우보우 • 영연방 보보 게이지 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 휠 직경 1,150mm(45인치) 길이 17,090mm(673인치) 로코 중량 80 t (긴 길이 79톤, 짧은 길이 88톤) 원동력, 견인차 SEMT 16PA4 엔진형식 V16 디젤 실린더 16 전송 전기적 열차난방 없음
실적 수치 최대 속도 시속 90km(56mph) 출력 303kN(68,000lbf)
경력 연산자 SNCF 클래스 BB 67200 숫자 67201–67280

SNCF의 등급 BB 67200 디젤 기관차는 BB 67000 기관차에서 개조되었다.

역사

LGV 수드-에스트가 개통됨에 따라, 30대의 BB 67000 등급 기관차에 택시 신호 전달과 무전기를 장착하여 밸러스트 열차를 운행하고 고속 노선에서 비상시에 사용할 수 있도록 하였다.후자의 목적을 위해 그들은 TGV 레이크에 부착할 수 있도록 한쪽 끝에 샤펜베르크 커플러를 장착했다.처음에 그 수업은 네버스에 기반을 두고 있었다.^[1]그 후 50대의 기관차가 추가로 개조되었다.

참조

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